Austrian Airlines no Porto a partir de Abril 2023

A Austrian Airlines anunciou hoje que, a partir de Abril de 2023, vai operar de forma regular entre as cidades de Viena e do Porto. A operação terá três frequências semanais (3ªf, 5ªf e Sábados) e será a única regular da transportadora de/para Portugal continental.

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TAP anuncia nova reformulação da operação no Porto

A TAP anunciou uma forte reformulação da sua operação, abandonando a política de crescimento agressivo e de diversificação de mercados e adotando uma de maior contenção e foco nos destinos mais rentáveis. No caso do Sá Carneiro, isso significa pelo menos alterações em 6 dos 17 destinos diretos servidos a partir do Porto: Barcelona, Funchal, Lisboa, Londres, Madrid, Nova Iorque e São Paulo. A esses há que somar Lyon, rota que estava previsto iniciar em aproximadamente um mês, mas que vai ficar na gaveta.

Recorde-se que a transportadora nacional apresentou um prejuízo de 118 milhões de euros em 2018, equivalente a uma margem negativa de quase 4%. Numa altura em que as grandes companhias europeias estão a rever em baixa as suas previsões de lucro, e que os acionistas privados da TAP preparam a abertura do capital à bolsa, uma política comercial mais conservadora parece quase óbvia.

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TAP prepara 2019 em força: abre ligações a Lyon e Munique, recupera Bruxelas, reforça Madrid e Nova Iorque

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A TAP confirmou esta semana a nova temporada de Verão 2019 a partir do aeroporto do Porto com reforços de peso. A transportadora portuguesa vai soma à lista de destinos diretos Lyon e Munique, recuperar a rota de Bruxelas e reforçar as ligações atuais a Madrid e a Nova Iorque. Para cumprir esse reforço a TAP deverá basear 3 novos aviões no Aeroporto Francisco Sá Carneiro: 1 Airbus 321LR e 2 Embraer 190

Antonoaldo Neves, presidente-executivo da TAP, já tinha avançado estas novidades há alguns meses, mas só agora foram confirmadas oficialmente, estando os horários e os bilhetes já disponíveis.

A lógica, tanto para a escolha das novas rotas como dos reforços, continua a ser a mesma que levou a companhia a recuperar as ligações a Barcelona e Milão Malpensa, bem como a abrir novas a Londres City e a Ponta Delgada: rotas com um volume de passageiros significativo, onde a TAP consegue ter vantagem ou em frequências ou em custos operacionais relativamente à concorrência. A parte operacional parece manter-se também, com os novos voos a serem organizados por forma a captar o passageiro ponto-a-ponto e a escalar o efeito hub.

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Embraer 190 da TAP. Foto tirada por Dn280

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Charters japoneses regressam este Verão

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No ano passado fez-se história com a realização de voos charter entre o Japão e Portugal, com 4 operações teste para avaliar a receptividade do mercado. O Porto esteve envolvido numa dessas operações, com um voo direto desde o Sá Carneiro para o aeroporto de Tóquio Narita, operado com um avião Boeing 777-300ER da companhia japonesa All Nippon Airways (ou ANA).

Este ano, o mesmo grupo turístico japonês responsável por esse voo, colocou já à venda a reedição do programa para Setembro 2018. Mantém-se os percursos de 2017 (entre Lisboa e Porto, com paragens intermédias e duração de 10 dias), mas reforça-se a operação com uma nova saída de Tóquio, e uma outra de Osaka. Ou seja, ao charter Tóquio – Lisboa / Porto – Tóquio que operou em 2017 e que se repete, acresce um outro Tóquio – Porto / Lisboa – Tóquio e um Osaka – Porto / Lisboa – Osaka.

Os voos estão programados entre final e Agosto e inicio de Setembro, com aviões Boeing 787-900 da All Nippon Airways (ANA), com 215 lugares em 3 classes (48 em executiva, 21 em económica premium e 146 em económica), sendo portanto mais pequenos que o Boeing 777-300ER fretado no ano passado. Ainda assim, o total a operação de 3 voos deste Verão deve movimentar à volta de 600 passageiros no AFSC, o equivalente a um aumento de 150% relativamente a 2017.

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Boeing 777-300ER da ANA à saída do AFSC. Foto tirada por LapaG

TAP passa à ofensiva: 2 novos aviões e 4 novas rotas

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Fernando Pinto, atual CEO da TAP, confirmou ontem a tão antecipada expansão da companhia a partir do Francisco Sá Carneiro. Trata-se da recuperação de duas das rotas encerradas em 2016, Barcelona e Milão – Malpensa, bem como o lançamento de outras duas, Ponta Delgada e Londres – City. Para este efeito a transportadora nacional planeia basear mais dois aviões Airbus 319 no Porto, embora a chegada destes à TAP ainda esteja pendente de negociações finais com o fornecedor.

Este aumento vem na sequência da reestruturação da transportadora portuguesa, que com custos operacionais mais baixos, aviões mais adequados e maior escala pretende voltar a competir também no Porto. Para se ter uma ideia, a última vez que a TAP abriu uma nova rota a partir do AFSC foi em 2008, com a abertura de 1 voo semanal para Salvador e que durou apenas uma temporada.

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Airbus 319 da TAP. Foto tirada por Luciano Bragança

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Aegean anuncia voos diretos Porto-Atenas para 2018

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A transportadora grega Aegean anunciou que o Porto será um dos seus novos destinos à partida de Atenas para o Verão de 2018. A operação será sazonal, entre os meses de Junho e Outubro, com 2 frequências semanais operadas com aviões Airbus 320 de 178 lugares.

A história da Aegean em Portugal é relativamente curta, tendo-se iniciado há apenas 2 anos, com a introdução de voos diretos entre Atenas e Lisboa em moldes quase iguais aos que teremos no Porto este ano. A partir daí, e com o apoio da TAP, a companhia foi crescendo rapidamente ao ponto dessa rota ser agora operada todo o ano e com picos de até 6 voos semanais. Aliás, boa parte do estimulo recente na procura entre o Porto e a Grécia pode-se atribuir a essa operação, que graças à eficiência operacional da Aegean e às poupanças de tempo de voo relativamente a escalas no centro da Europa, permitiu introduzir no mercado tarifas muito mais atrativas a que a procura respondeu positivamente.

A partir do hub de Atenas, a companhia grega consegue ligar estes voos à sua extensa rede doméstica, para onde as alternativas são geralmente escassas e a preços pouco convidativos. Com apenas duas frequências semanais dificilmente se poderá pensar em outro tipo de ligações embora essas também sejam possíveis. Os horários facilitam, com os voos a saírem de Atenas ao final do dia e a chegarem à capital grega à primeira hora da manhã.

A Aegean é a 3ª companhia a anunciar inicio de operações no aeroporto do Porto em 2018, depois da Air Canada e da United, também elas parte da Star Alliance. Desta forma sobe para 8 o número de transportadoras membro desta aliança a operar no Porto, que com a atual programação contarão com uma oferta combinada próxima dos 4 milhões de lugares no AFSC em 2018.

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Airbus 320 da Aegean com o esquema especial da Star Alliance. Foto tirada por Georgios Papagiannakis

Porto – Atenas
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
07 Jun. 14 Out. – – – 4 – – 7 00:30 06:20 A3 725 Airbus 320
Atenas – Porto
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
06 Jun. 13 Out. – – 3 – – 6 – 21:20 23:40 A3 724 Airbus 320

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Aeroporto do Porto recebe hoje charter para Tóquio

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Não é hábito desta página escrever sobre voos charter, mas neste caso abre-se uma excepção pela importância e magnitude desta operação. O voo em questão é o NH 1976, direto entre o Porto e o aeroporto de Narita, em Tóquio, operado pela companhia japonesa All Nippon Airways (ou ANA). O voo, com duração estimada de 13h15min, será efetuado com um avião Boeing 777-300ER com capacidade para 264 passageiros: 8 em primeira classe, 52 em executiva, 24 em económica premium e 180 em económica. Sairá com mais de 90% dos lugares ocupados, estando este grupo em viagem por Portugal desde Sábado passado (a chegada fez-se por Lisboa)

Esta é uma 4 operações charter entre o Japão e Portugal que se se estrearam este ano, embora seja a única que toca o Porto e não apenas Lisboa. Estas operações são um teste à atractividade do mercado para a introdução de operações charter mais alargadas, começando já no Verão de 2018. Já vários países europeus, como o Reino Unido, França, Itália ou Espanha, recebem charters regulares deste tipo, não só do Japão, mas também de outros países asiáticos como a Coreia do Sul ou a China.

Desnecessário será descrever a importância para o aeroporto e para o turismo nacional conseguir materializar esta oportunidade, numa altura em que ainda estão frescas as chegadas da United e da Air Canada. Resta agora esperar pelo próximo ano para saber se o objetivo foi conseguido ou não.

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NH1976 à saída do AFSC. Foto tirada por LapaG

Porto – Tóquio Narita (charter)
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
07 Out. 07 Out. – – – – – 6 – 18:10 15:25 (+1) NH 1976 Boeing 77W

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Air Canada é a senhora que se segue no mercado Norte-americano

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A Air Canada anunciou hoje a incorporação do Porto na sua rede de destinos diretos a partir de Toronto, utilizando a sua marca comercial Rouge. A ligação está prevista como sazonal, entre Junho e Outubro de 2017, com 3 frequências semanais (2ªf, 5ªf, Sab. a partir do Porto, 2ªf, 6ªf e Dom. a partir de Toronto) operadas em equipamento Boeing 767-300ER configurado com 282 lugares, dos quais 24 em classe premium e 258 em económica.

Toronto é já uma das rotas históricas do aeroporto, no entanto, foi quase sempre operada com poucas frequências e principalmente com poucas possibilidades de ligação após Toronto. A Air Transat, atual lider neste mercado, começou a explorar esse potencial há pouco tempo, ainda assim, com uma presença incomparável à que terá a Air Canada. A Azores Airlines, que também explora a ligação de forma direta, tem um acordo com a WestJet para esse efeito, mas com apenas 1 voo por semana resulta pouco atrativo. No total, em 2018, e caso não hajam mais alterações à programação, Porto-Toronto terá até 7 frequências semanais, Porto-Canadá até 9 voos diretos por semana e Porto-América do Norte até uns respeitáveis 18 voos semanais (quase 3 diários).

Tal como a United, a Air Canada faz parte da JV transatlântica A++, pelo que estes voos refletem um esforço comum de reforço da operação no Porto, que para além dos voos diretos destas duas companhias engloba ainda a extensa operação do Grupo Lufthansa no AFSC.

A maior companhia canadiana opera em Portugal exclusivamente com a marca Rouge, tendo iniciado o seu percurso em 2014 com voos entre Toronto e Lisboa com 3 frequências semanais. No ano passado essa operação atingiu este ano o voo diário, e para 2018 crescerá com a chegada ao Porto e o aumento da operação em Lisboa para incluir Montreal, o que dá algumas pistas de qual será a estratégia a adoptar para o Francisco Sá Carneiro no futuro.

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Boeing 767-300ER da Air Canada Rouge. Foto tirada por Adelino Oliveira

Porto – Toronto (Air Canada Rouge)
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
09 Jun. 27 Out. 1 – – 4 – 6 – 12:20 15:20 AC 1959 Boeing 76W
Toronto – Porto (Air Canada Rouge)
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
08 Jun. 26 Out. 1 – – – 5 – 7 22:50 10:50 (+1) AC 1958 Boeing 76W

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United chega ao Porto em 2018 com voo diário para Nova Iorque

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Porto e Nova Iorque, finalmente unidas com voo diário a partir do próximo ano. A United Airlines, uma das grandes companhias aéreas dos Estados Unidos e das maiores do mundo, anunciou hoje que o Porto passará a integrar a sua rede de destinos diretos a partir do hub de Newark. Os voos serão operados entre Maio e inícios de Outubro do próximo ano com equipamento Boeing 757-200 de 169 lugares, dos quais 16 em Executiva e 153 em Económica.

Voos diretos entre o Porto e Nova Iorque não são novidade, uma vez que a TAP já oferece há vários anos esta ligação. No entanto, essa oferta tem-se provado insuficiente para o que o mercado exige, principalmente no Verão, e é essa lacuna que a United procurará colmatar. Com uma oferta combinada de 9 voos semanais (7 da United + 2 da TAP), Newark passará a ser um hub realmente competitivo a partir do Porto, principalmente para os EUA e Canadá, mas também para o México, Caraíbas e parte da América do Sul.

Como parte da JV transatlântica A++ com o Grupo Lufthansa e a Air Canada, os novos voos da United serão facilmente compatíveis a nível tarifário com a oferta já existente via Frankfurt, Munique, Bruxelas e Viena, tornando ainda mais atractiva a oferta global para os passageiros. Como membro da Star Alliance, e à semelhança do que já acontece em Lisboa, é também de esperar que esta nova oferta da United se possa combinar com os voos diretos da TAP e que possa ainda ser alimentada pela rede da transportadora portuguesa a partir do Porto.

Juntamente com a superação da barreira dos 10 milhões de passageiros anuais, que deverá acontecer em Dezembro deste ano, esta ligação é dos sinais mais fortes de que o aeroporto do Porto está mesmo a entrar numa nova etapa. Já não se trata de discutir a liderança ou não no contexto regional, onde o AFSC já controla 2/3 do mercado, mas sim de se afirmar como um player ibérico e europeu a ter em conta e que possa discutir este tipo de ligações assim a procura o justifique.

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Foto tirada por Len Schwartz

Porto – Nova Iorque Newark (United)
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
05 Mai. 04 Out. 1 2 3 4 5 6 7 12:35 15:35 UA 145 Boeing 752
Nova Iorque Newark – Porto (United)
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
04 Mai. 03 Out. 1 2 3 4 5 6 7 21:45 09:50 (+1) UA 144 Boeing 752

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Lufthansa regressa em Abril à rota de Munique

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Dez anos depois, a Lufthansa voltará a cobrir a rota Porto-Munique em voo directo regular. O tão esperado regresso está marcado para o dia 24 de Abril, com uma operação de 4 frequências semanais (2ªf, 4ªf, 6ªf e Domingos) operada por equipamento Airbus 320. No total são quase 40.000 lugares adicionais e um aumento da oferta total da Lufthansa no AFSC da ordem dos 15%.

A noticia surge num momento interessante para a operação da transportadora alemã no Porto. Por um lado, a entrada progressiva de novos operadores e o reforço da operação de outros já presentes tem pressionado a liderança da Lufthansa em alguns mercados a partir do AFSC, levando a companhia a melhorar as refeições servidas bordo dos seus voos para Frankfurt e a baixar ligeiramente os preços de alguns destinos em ligação. Por outro, o anuncio há dois meses de que a Transavia iria entrar na rota de Munique ameaçava cortar algum espaço para a expansão da companhia alemã a partir do seu 2º hub. Neste contexto, o regresso da Lufthansa a esta ligação é um excelente sinal de que a procura de/para o AFSC que continua em crescimento e é atractiva.

Muitas vezes, quando uma companhia entra em resposta a outra, é comum ver horários e dias de operações sobrepostos. Felizmente não é um desses casos, pelo que será possível viajar directamente entre o entre o Porto e Munique todos os dias da semana, excepto aos Sábados. Até há bem pouco tempo, a Sata apenas explorava a ligação entre 1 a 2 vezes por semana, com preços e horários pouco convidativos. Um cenário que felizmente já parece distante.

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Um dos Airbus 321 da Lufthansa com a pintura especial retro. Foto cedida pelo Blog Skiespassion

Porto – Munique (Lufthansa)
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
24 Abr. – – 3 – 5 – 7 11:30 15:15 LH 1795 Airbus 320
25 Abr. 1 – – – – – – 12:30 16:15 LH 1795 Airbus 320
Munique – Porto (Lufthansa)
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
24 Abr. – – 3 – 5 – 7 08:50 10:45 LH 1794 Airbus 320
25 Abr. 1 – – – – – – 09:50 11:45 LH 1794 Airbus 320

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