Categoria: Star Alliance

Lufthansa regressa em Abril à rota de Munique

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Dez anos depois, a Lufthansa voltará a cobrir a rota Porto-Munique em voo directo regular. O tão esperado regresso está marcado para o dia 24 de Abril, com uma operação de 4 frequências semanais (2ªf, 4ªf, 6ªf e Domingos) operada por equipamento Airbus 320. No total são quase 40.000 lugares adicionais e um aumento da oferta total da Lufthansa no AFSC da ordem dos 15%.

A noticia surge num momento interessante para a operação da transportadora alemã no Porto. Por um lado, a entrada progressiva de novos operadores e o reforço da operação de outros já presentes tem pressionado a liderança da Lufthansa em alguns mercados a partir do AFSC, levando a companhia a melhorar as refeições servidas bordo dos seus voos para Frankfurt e a baixar ligeiramente os preços de alguns destinos em ligação. Por outro, o anuncio há dois meses de que a Transavia iria entrar na rota de Munique ameaçava cortar algum espaço para a expansão da companhia alemã a partir do seu 2º hub. Neste contexto, o regresso da Lufthansa a esta ligação é um excelente sinal de que a procura de/para o AFSC que continua em crescimento e é atractiva.

Muitas vezes, quando uma companhia entra em resposta a outra, é comum ver horários e dias de operações sobrepostos. Felizmente não é um desses casos, pelo que será possível viajar directamente entre o entre o Porto e Munique todos os dias da semana, excepto aos Sábados. Até há bem pouco tempo, a Sata apenas explorava a ligação entre 1 a 2 vezes por semana, com preços e horários pouco convidativos. Um cenário que felizmente já parece distante.

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Um dos Airbus 321 da Lufthansa com a pintura especial retro. Foto cedida pelo Blog Skiespassion
Porto – Munique (Lufthansa)
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
24 Abr. —–— – – 3 – 5 – 7 11:30 15:15 LH 1795 Airbus 320
25 Abr. —–— 1 – – – – – – 12:30 16:15 LH 1795 Airbus 320
Munique – Porto (Lufthansa)
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
24 Abr. —–— – – 3 – 5 – 7 08:50 10:45 LH 1794 Airbus 320
25 Abr. —–— 1 – – – – – – 09:50 11:45 LH 1794 Airbus 320

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TAP revoluciona a ligação a Lisboa e reduz operação europeia no Porto

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A TAP apresentou hoje em conferência de imprensa várias novidades para 2016, fazendo esta página destaque à apresentação da nova estratégia de operação para o Porto e à introdução de um serviço shuttle, denominado Ponte Aérea, entre o Porto e Lisboa.

Relativamente à nova estratégia para o Porto, mantém-se com pequenas alterações a operação intercontinental, reduz-se a operação europeia e aumentam-se os voos para Lisboa através da Ponte Aérea. Terminam as rotas de Barcelona, Bruxelas, Caracas, Milão Malpensa e Roma Fiumicino, reduzem-se outras como Funchal, Genebra, Londres Gatwick, Madrid, Paris Orly, Rio de Janeiro e São Paulo e aumentam Amesterdão, Lisboa e Luxemburgo. Sem entrar numa análise detalhada rota-a-rota, pode-se dizer que acabam as rotas menos densas, com sectores mais longos e sem valor estratégico, mantendo-se aquelas com maior densidade e valor estratégico.

Sobre o serviço Ponte Aérea, terá como mínimo 1 voo cada hora entre as 6 da manhã e as 9 da noite (saídas do Porto às ’30 e de Lisboa à hora certa) e será direccionado tanto aos passageiros em ligação como aos ponto-a-ponto. Para os primeiros, os novos horários permitem reduzir tempos, preços de ligação, e por conseguinte, o incómodo que supõe a troca de avião. Para os segundos, a nova estrutura tarifaria mais leve e sem penalização por sentido, a flexibilidade de poder trocar de voo no próprio dia e as prometidas reduções de tempos no FSC e na Portela, nomeadamente a utilização de canais exclusivos e o facto do passageiro apenas necessitar de chegar ao aeroporto 25min antes do voo, prometem um produto muito interessante e competitivo para o consumidor.

Há muitos anos que se justificava uma reforma da operação da TAP no Aeroporto Francisco Sá Carneiro. As alterações hoje anunciadas, embora pudessem ter ido mais longe, não deixam de ser um passo importante e um reconhecimento dessa mesma realidade. A saída da companhia das 4 rotas europeias mencionadas anteriormente quebrará alguma fragmentação excessiva nessas ligações, deixando a concorrência consolidar a sua oferta e permitindo à TAP focar-se naquelas rotas onde tem mercado e vantagens comparativas. Por sua vez a nova Ponte Aérea permite melhorar muito significativamente a competitividade do Porto para destinos indirectos e estabelecer cada vez mais o avião como meio de transporte viável entre as duas principais áreas metropolitanas portuguesas.

A "nova" TAP Express.
Imagem de computador da “nova” TAP Express. Imagem: TAP Portugal

O Oriente mais perto com a Turkish Airlines

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Parece que desta, é de vez. A ANA anunciou hoje que a Turkish Airlines começará a voar entre Istambul e o Porto a partir de 30 de Abril com 4 frequências semanais: 3ªf, 5ªf, Sábados e Domingos. A abertura da rota já tinha sido divulgada pela companhia mais do que uma vez nos últimos anos, no entanto esta é a primeira vez que a Turkish tem slots atribuidos no AFSC e que a rota é confirmada pela ANA.

A entrada da companhia turca era um desejo antigo do aeroporto para responder principalmente à procura crescente pelo mercado asiático, mas também de outros como Europa de Leste, África e a própria Turquia. A posição estratégica de Istambul, juntamente com uma base de custos muito baixa, permitem à Turkish Airlines oferecer simultaneamente preços extremamente competitivos e um produto superior à maioria dos seus concorrentes. Por outro lado, a nível europeu o Francisco Sá Carneiro é o 13º maior aeroporto sem voos regulares da Turkish Airlines, sendo que se excluirmos aeroportos insulares e de cidades com mais que um aeroporto, seria o 3º maior sem voos da companhia de bandeira turca.

A Turkish Airlines vem ainda reforçar a presença da Star Alliance no Porto, sendo a 5ª companhia da aliança a servir o Porto de forma regular. Até ao final de Outubro deste ano as companhias da Star Alliance atingiram 33% de quota de mercado através de 19 rotas directas distribuídas por 3 continentes.

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A330 da Turkish no AFSC. Foto tirada por Carlos Seabra

Porto – Istambul (Atatürk)

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
30 Abr. —–— – 2 – 4 – 6 7 15:20 21:50 TK 1450 Boeing 738

Istambul (Atatürk) – Porto

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
30 Abr. —–— – 2 – 4 – 6 7 11:30 14:20 TK 1449 Boeing 738

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Swiss passa Zurique a anual e triplica capacidade em S15

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A Swiss anunciou hoje que vai operar entre o Porto e Zurique durante todo o ano a partir da próxima temporada de verão. A rota terá 5 frequências semanais, operando todos os dias da semana excepto segundas e sextas-feiras. Até aqui a companhia suíça efectuava esta ligação apenas nos meses de Julho e Agosto, tendo este ano incrementado significativamente a sua presença nesse período, acrescentando 4 voos semanais aos habituais 3 nocturnos.

Zurique era uma das principais rotas underserved do AFSC, com cerca de 12.000 passageiros indirectos para 93.000 directos (Julho 2013 – Junho 2014). Ou seja, 1 em cada 10 voa indirecto. Mais além do ponto-a-ponto, Zurique é o principal hub da Swiss e uma importante plataforma europeia da Star Alliance, o que ajudará ainda mais ao sucesso da ligação. A seu favor tem o codeshare no diário da TAP, que não se sobrepõe muito com os Swiss, e o facto dos 3 diários Lufthansa para Frankfurt se mostram claramente insuficientes para a procura de ligações.

Para além de Zurique, a companhia helvética tem previsto continuar a crescer na rota de Genebra, que passa a ter 4 frequências semanais a partir de S15. No total, a operativa da Swiss no Porto oscilará entre os 9 e os 14 voos por semana.

A Suíça é actualmente o 4º maior mercado do Francisco Sá Carneiro, registando 511.087 passageiros (+16%) entre Janeiro e Agosto deste ano. O mercado é dominado pela easyJet e pela TAP, tendo a Swiss uma quota inferior a 10%.

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A320 da Swiss. Foto tirada por Carlos Seabra
 Porto – Zurique (Swiss)
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
29 Mar. 07 Mai. – – 3 4 – – 7 19:25 22:55 LX 2065 Airbus 32S
31 Mar. – – 2 – – – – – 13:55 17:25 LX 2065 Airbus 32S
03 Abr. 02 Mai. – – – – – 6 – 08:35 12:00 LX 2065 Airbus 32S
09 Mai. 02 Jul.
 – – 3 4 – 6 7 19:25 22:55 LX 2065 Airbus 32S
04 Jul. 24 Ago. 1 – – – – 6 7 03:00 06:30 LX 2069 Airbus 32S
04 Jul. – – – – – – 6 – 08:35 12:00 LX 2065 Airbus 32S
05 Jul. – – – 3 4 – – 7 19:25 22:55 LX 2065 Airbus 32S
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Zurique – Porto (Swiss)
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
29 Mar. 07 Mai. – – 3 4 – – 7 17:10 18:45 LX 2064 Airbus 32S
31 Mar. – – 2 – – – – – 11:40 13:15 LX 2064 Airbus 32S
03 Abr. 02 Mai. – – – – – 6 – 06:20 07:55 LX 2064 Airbus 32S
09 Mai. 02 Jul. – – 3 4 – 6 7 17:10 18:45 LX 2064 Airbus 32S
03 Jul. 23 Ago. – – – – 5 6 7 22:35 00:10 (+1) LX 2068 Airbus 32S
04 Jul. – – – – – – 6 – 06:20 07:55 LX 2064 Airbus 32S
05 Jul. – – – 3 4 – – 7 17:10 18:45 LX 2064 Airbus 32S

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Entrevista a Michael Hutzelmann, director comercial da Lufthansa para Portugal

A ligar o Porto ao hub de Frankfurt desde 1981, a Lufthansa é uma das companhias mais importantes e reconhecidas do aeroporto Francisco Sá Carneiro. A pedido do Blog Aeropuerto de Oporto (BlogOPO), Michael Hutzelmann, diretor comercial da Lufthansa para Portugal, aceitou amavelmente responder a algumas das nossas perguntas via email (a versão original, em castelhano, encontra-se aqui):

BlogOPO: A estratégia da Lufthansa noutros aeroportos da península, nomeadamente Bilbao, tem sido oferecer várias rotas com a Alemanha. Pensam seguir no Porto uma estratégia semelhante?

A Lufthansa, a Germanwings e a Brussels oferecem voos desde Bilbao a Frankfurt, Munique, Dusseldorf e Bruxelas, sendo a Lufthansa o operador internacional líder em Bilbao. Desde o Porto a Lufthansa oferece 21 voos semanais a Frankfurt, o que nos converte no grupo estrangeiro líder do Norte de Portugal. Estamos sempre a investigar e avaliar potenciais de mercado, o que significa frequências adicionais ou novos destinos fora dos centros de Frankfurt e Munique. Estamos constantemente à procura de mais oportunidades de redes comerciais no Porto, no entanto, por agora, estamos muito satisfeitos com o desempenho dos nossos 3 voos diários no Porto-Frankfurt no verão, pelo que o calendário atual é o que é.

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BlogOPO: O efeito low-cost continua em alta no Francisco Sá Carneiro e cada vez se consolidam mais rotas para território alemão. Como é que isto está a afetar a Lufthansa, uma vez que os preços são muito dispares?

É um segmento de mercado diferente. A Lufthansa aposta mais em passageiros de ligação. As low-cost mais em voos ponto-a-ponto. Mas também há sobreposições, e nós respondemos com preços muito competitivos.

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BlogOPO: Relativamente à captação de passageiros na Galiza, com o vosso serviço de autocarro entre Vigo e o Sá Carneiro. Está a ser positiva a aposta? Esperam continuar a fazer esta captação, ou pelo contrário, havendo mercado suficiente, propõem-se a oferecer Frankfrut diretamente desde Vigo?

O primeiro passo foi o autocarro, que está a ser muito bem recebido. Dentro de uns meses poderemos ver se há condições para o voo direto desde Vigo.

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AerOPOrto: A rota Porto-Frankfurt tem tido nos últimos anos ocupações bastante acima da média europeia da LH, e dentro da península ibérica é a que tem o melhor ratio carga (ton) / movimento. O que falta para termos o 3º diário de volta no inverno, ou um 4º diário no verão?

SLF (ocupação de passageiros) no Porto-Frankfurt é atualmente o mais alto de toda a rede europeia da Lufthansa, com uma rentabilidade excelente. Em todos os três voos estamos a destacar o maior membro da família A320, o A321, e alguns desses aviões vem inclusivamente equipados com o nosso sistema de entretenimento Wireless IFE System. Tal como em anos anteriores, estamos a planear manter as 14 frequências semanais no horário de inverno. Isto é devido à alta sazonalidade da procura de e para o Porto. No entanto, estamos a pensar diminuir o período de frequências reduzidas, mas ainda não foi tomada uma decisão. Estamos constantemente à procura de mais oportunidades de redes comerciais no Porto, no entanto, por agora, estamos muito satisfeitos com o desempenho dos nossos 3 voos diários no Porto-Frankfurt no verão, pelo que o calendário atual é o que é.

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BlogOPO: O grupo LH oferece várias rotas desde o Francisco Sá Carneiro com diferentes companhias, mas faltam outras como a Germanwings. Estão a pensar abrir alguma rota europeia desde o Porto utilizando essa plataforma low-cost?

A Germanwings efectua os voos ponto-a-ponto fora dos hubs de Munique e Frankfurt. A Germanwings está a estudar uma possivel operação para o Porto, mas ainda não há nada concreto.

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BlogOPO: O passageiro frequente costuma ser fiel a uma companhia, no entanto, outras operadoras estão a entrar no aeroporto e a liga-lo aos seus hubs de Amesterdão, Heathrow ou Madrid… e parece que as coisas estão a correr-lhes bem. Poder-se-ia falar de uma transferência ou divisão de passageiros para estes hubs, ou pelo contrário os passageiros da Lufthansa continuam fieis?

O programa de passageiro frequente é unicamente um elemento. Centramos-nos em ter um produto de alta qualidade, a bordo e em terra, mas também na nossa rede de destinos por todo o mundo. A Germanwings e a Lufthansa voam para 235 destinos em 78 países do mundo durante o verão.

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O nosso agradecimento à Lufthansa Portugal e ao diretor Michael Hutzelmann, não só por terem permitido a entrevista como pela rapidez com que a concederam.

Swiss inaugurou Genebra, a sua 2ª rota no Porto

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A companhia helvética Swiss inaugurou ontem a sua 2ª rota entre o Porto e a Suíça, mais concretamente com Genebra. A oferta consiste em 2 voos semanais operados por equipamento Airbus 319 e 320. A programação inicial apontava que a operação terminasse na 1ª semana de Setembro, no entanto a Swiss acabou por arriscar com a sua extensão já depois do inicio da comercialização dos voos, um bom sinal relativamente ao desempenho das reservas antecipadas.

Até aqui operavam na rota a easyJet e a TAP, com 3 e 2 frequências diárias respectivamente. O facto da Swiss ter muito menos frequências que a concorrência é compensado pelo acordo de code-share com a TAP, que permite ao passageiro utilizar uma ou outra companhia à ida ou à volta com uma única reserva e sem penalização no preço.

Genebra junta-se à operação sazonal de Zurique, com reinício marcado para o próximo dia 6 de Julho. Com as duas rotas, a principal companhia suíça disponibiliza até 5 frequências semanais e aproximadamente 1.700 lugares semanais.

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A320 com o novo logo da Swiss. Foto tirada por Matthias Geiger

Porto – Genebra (Swiss)

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
05 Jul. 06 Set. – – – – 5 – – 18:55 22:05 LX 2315 Airbus 320
29 Jun. 07 Set. – – – – – 6 – 19:10 22:20 LX 2315 Airbus 319
09 Set. 23 Set. 1 – – – – – – 19:20 22:30 LX 2315 Airbus 320
30 Set. 21 Out. 1 – – – – – – 14:10 17:20 LX 2315 Airbus 319
13 Set. 25 Out. – – – – 5 – – 19:00 22:10 LX 2315 Airbus 320
27 Out. 08 Dez. – – – – – – 7 11:25 14:40 LX 2079 Airbus 319
30 Out. 06 Nov. – – 3 – – – – 13:35 16:50 LX 2079 Airbus 32S
15 Dez. – – – – – – – 7 16:50 20:05 LX 2079 Airbus 319
18 Dez. – – – 3 – – – – 15:45 19:00 LX 2079 Airbus 319

Genebra – Porto (Swiss)

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
28 Jun. 06 Set. – – – – 5 – – 17:05 18:15 LX 2314 Airbus 320
29 Jun. 07 Set. – – – – – 6 – 17:20 18:30 LX 2314 Airbus 319
09 Set. 23 Set. 1 – – – – – – 17:30 18:40 LX 2314 Airbus 320
30 Set. 21 Out. 1 – – – – – – 12:20 13:30 LX 2314 Airbus 319
13 Set. 25 Out. – – – – 5 – – 17:10 18:20 LX 2314 Airbus 320
27 Out. 08 Dez. – – – – – – 7 09:30 10:45 LX 2078 Airbus 319
30 Out. 06 Nov. – – 3 – – – – 11:40 12:55 LX 2078 Airbus 32S
15 Dez. – – – – – – – 7 14:55 16:10 LX 2078 Airbus 319
18 Dez. – – – 3 – – – – 13:50 15:05 LX 2078 Airbus 319

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3ª Companhia aerea para Genebra: Swiss, a partir de Junho

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A Swiss vai aumentar novamente a sua presença no Porto, desta feita com 2 frequências semanais para Genebra entre 28 de Junho e 7 de Setembro. No total a transportadora suíça prevê operar 44 voos e disponibilizar 6.600 lugares nesta ligação. Durante o período da operação, a concorrência serão 3 voos diários da easyJet e 2 voos diários da TAP, sendo que com esta última a Swiss tem um acordo de code-share.

Tal como acontece na rota de Zurique o público alvo é o étnico, no entanto o facto de Genebra ser o 2º hub da companhia e de haver complementaridade com os voos de Zurique (tanto da Swiss como da TAP), Genebra (TAP), Bruxelas (Brussels Airlines) e Frankfurt (Lufthansa) faz com que a ligação possa ser atractiva também para ligações a outros destinos.

A Swiss registou em 2012 cerca de 8.000 passageiros na rota de Zurique e uma ocupação média próxima dos 80%, o melhor resultado dos últimos 6 anos. Por sua vez, a rota de Genebra passou em 2012 a ser a 2ª mais movimentada do Francisco Sá Carneiro e o 4º city pair do aeroporto, com 405.000 passageiros regulares.

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Porto – Genebra (Swiss)

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
05 Jul. 06 Set. – – – – 5 – – 18:55 22:05 LX 2315 Airbus 320
29 Jun. 07 Set. – – – – – 6 – 19:10 22:20 LX 2315 Airbus 319

Genebra – Porto (Swiss)

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
28 Jun. 06 Set. – – – – 5 – – 17:05 18:15 LX 2314 Airbus 320
29 Jun. 07 Set. – – – – – 6 – 17:20 18:30 LX 2314 Airbus 319

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Brussels Airlines é baixa para o Inverno

A Brussels Airlines vai deixar de voar para o Porto com equipamento próprio durante a próxima temporada de Inverno, tornando assim a sua operação sazonal. A companhia belga tem reduzido bastante a sua operação europeia, focando-se cada vez mais no mercado africano e no longo-curso para compensar as perdas das rotas do velho continente, e é neste contexto que o corte se enquadra.

Apesar de ter vindo a crescer quase continuamente nos últimos anos, tanto em termos de passageiros como de ocupações, a Brussels nunca se conseguiu afirmar realmente durante o Inverno. Ocupações médias ligeiramente superiores a 60% e poucas frequencias comparativamente à concorrência durante o inverno, contrastam com voos diários e ocupações próximas a 80% durante o verão, dados que ajudam a explicar a decisão de tornar estes voos sazonais. O phase-out dos Boeing 737 que operavam a rota, o elevado custo do combustível, a presença de uma companhia da Star Alliance na rota e a actual conjuntura económica são os ingredientes que complementam esta receita.

Os B737 da Brussels serão totalmente substitutos por A32X até ao final do ano. Foto tirada por Carlos Seabra

Continuará a ser possível reservar bilhetes com código SN, tanto para Bruxelas como para outros destinos da rede Brussels Airlines, aproveitando os voos diários da TAP entre o Francisco Sá Carneiro e a capital europeia. Neste momento a transportadora portuguesa não tem previsto nenhum reforço de capacidade, embora não seja de descartar alguma troca de equipamento em parte das frequencias, por forma a captar os 15.000 passageiros que usaram esta ligação em W11.

Swiss regressa ao Porto com operação alargada

Os voos sazonais da Swiss vão regressar este ano a 30 de Junho, mantendo os mesmos horários, as mesmas 3 frequencias semanais e o mesmo equipamento (Airbus 320 e 321). A novidade é o aumento de 12% do nº de voos, o que na prática resulta no alargamento da operação até ao final de Agosto, mais concretamente até ao dia 27.

Apesar dos voos serem claramente dirigidos ao tráfego étnico ponto-a-ponto, o facto de estamos a falar numa companhia de rede pertencente à Star Alliance e ao Grupo Lufthansa trás consigo outras possibilidades. Neste sentido, os horários programados permitem o acesso a dois bancos de ligações do hub de Zurique, essencialmente de destinos europeus, que podem ser complementados facilmente pelo voo diário da TAP, também para Zurique, e pelos 3 diários da Lufthansa para Frankfurt.

Durante a operação de verão de 2011, a Swiss transportou 6.895 passageiros no Francisco Sá Carneiro, crescendo 6,1% relativamente a 2010 e obtendo uma ocupação média próxima dos 80%. Com o aumento de capacidade previsto, será expectável que a companhia suíça ultrapasse os 7.000 passageiros transportados em Julho e Agosto.

Mais uma vez, o A321 é o equipamento de eleição da Swiss para o Porto. Foto tirada por Roland Bergmann

Porto – Zurique

Nº voo Frequência Partida Chegada Equipamento
LX 2665 1 – – – – 6 7 03:00 06:30 Airbus 32S

Zurique – Porto

Nº voo Frequência Partida Chegada Equipamento
LX 2664 – – – – 5 6 7 22:35 00:05 (+1) Airbus 32S

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8 voos adicionais para Bruxelas com a Brussels Airlines

A Brussels Airlines vai reforçar com 8 voos a ligação do nosso Aeroporto com Bruxelas, entre os dias 16 de Dezembro e 8 de Janeiro. Os voos estão programados com equipamento A319, B733 e B734, totalizando 1.140 lugares adicionais.

Porto – Bruxelas (SN1812)                                     Bruxelas- Porto (SN1811)

16 DEZ: 11:00 OPO – 14:35 BRU                              16 DEZ: 09:00 BRU – 10:35 OPO

19 DEZ: 11:00 OPO – 14:35 BRU                              19 DEZ: 09:00 BRU – 10:35 OPO

Porto – Bruxelas (SN1808)                                     Bruxelas- Porto (SN1807)

05 JAN: 05:05 OPO – 08:30 BRU                              05 JAN: 03:00 BRU – 04:35 OPO

08 JAN: 06:30 OPO – 09:55 BRU                              07 JAN: 16:45 BRU – 18:20 OPO

A Brussels vai deixar um dos seus B737-300 a dormir no Porto de 7 para 8 de Janeiro. Foto tirada por Carlos Seabra

Durante o ano passado, a transportadora belga tinha realizado apenas 4 frequência adicionais, cerca de metade do que tem programado para este ano. Com mais de 60.000 passageiros transportados até Novembro e uma ocupação média superior a 70%, 2011 arrisca-se a ser o melhor ano de sempre da operação da Brussels Airlines no Porto.