Categoria: Star Alliance

Programação de Inverno da TAP

A companhia responsável por 40% do movimento do nosso Aeroporto, a TAP, vai proceder a uma forte remodelação da sua programação para o próximo inverno IATA. Em termos globais, a companhia de bandeira portuguesa vai operar 17 rotas: Lisboa, Funchal, Madrid, Barcelona, Paris (Orly), Londres (Gatwick), Bruxelas, Amsterdão, Luxemburgo, Genebra, Zurique, Milão (Malpensa), Roma (Fiumicino), Newark, Caracas, Rio de Janeiro e São Paulo. A ligação a Londres (Heathrow) não será operada este inverno, contrariamente ao que aconteceu em 2010.

Com os ajustes na programação, o hub do Porto fica com um total de 8 aviões: 2 Embraer ERJ-45, 2 Fokker 100, 2 Airbus A319, 1 Airbus A320 e 1 Airbus A330. A comparação é relativa à temporada de Inverno passada (W10):

  1. Lisboa: Redução para 62 voos semanais (9 diários, excepto ao Sábado). Mudança de horários para servir melhor os bancos de ligações em Lisboa.
  2. Madrid: Redução para 19xw. Mudança de equipamento (ERJ-45 para F100) em algumas frequencias.
  3. Barcelona: Redução para 19xw. Mudança de equipamento (ERJ-45 para F100) de uma das frequências diárias, exceptuando terças-feiras
  4. Paris (Orly): 28xw. Mudança de equipamento (A320 para A319) na maioria das frequências;
  5. Londres (Gatwick): Aumenta para 13xw (2 diários excepto quartas-feiras);
  6. Londres (Heathrow): Cancelado
  7. Bruxelas: Diário. Mudança de equipamento (ERJ-45 para F100) na frequência de sexta-feira;
  8. Amsterdão: Redução para 5xw (diário excepto terças e sextas-feiras). Mudança de equipamento (F100 para A319) na frequência de quarta-feira;
  9. Luxemburgo: Diário;
  10. Genebra: Redução para 11xw (2 diários excepto terças, quartas e quintas-feiras). Mudança de equipamento (A320 para A319) na maioria das frequências;
  11. Zurique: Diário;
  12. Milão (Malpensa): 13xw. Mudança de equipamento (ERJ-45 para F100) na segunda frequência diária às terças e sextas-feiras.
  13. Roma (Fiumicino): Diário;
  14. Newark, Rio de Janeiro e São Paulo: 2xw cada uma;
  15. Caracas: 1xw

Durante o meses de Dezembro e Janeiro a TAP tem preparados cerca de 118 voos extra, distribuídos entre Funchal, Paris (Orly), Genebra, Zurique, Luxemburgo, Londres (Gatwick) e Amesterdão.

A destacar que o reforço de Paris (Orly) vai ser feito com a recuperação da 5ª frequência diária, um sinal claro dos bons resultados obtidos durante este Verão naquela que é uma das principais linhas da companhia. Também as linhas suíças merecem menção com Zurique a ver introduzidos até 2 voos diários e com Genebra a aumentar até aos 3 diários. Ainda assim, o recorde de voos diários será estabelecido pela ligação com o Funchal, que com uma média entre 5 e 10 diários durante alguns dias terá uma verdadeira ponte aérea com o Porto.

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Programação de Inverno da Lufthansa

Aquela que é a quarta maior companhia do Aeroporto do Porto já tem a sua programação definida para a próxima temporada de inverno. Depois de uma tentativa falhada para a introdução de um 4º voo diário (não necessariamente para FRA), a Lufthansa mostra que o seu compromisso com o Porto vai ser mesmo reforçado, ainda que por enquanto mantendo as mesmas 3 frequencias diárias para Frankfurt. Desta forma, o aumento será feito através da utilização de aviões de maior capacidade, ou seja, através da substituição dos A319 por A320 (até 31 Dezembro 2011) e A321 (a partir de 1 Janeiro 2012). Serão ainda introduzidas pequenas mudanças horárias:

LH1181 – 06:00 OPO – 09:55 FRA*                            LH1176 – 09:10 FRA – 10:55 FRA

LH1177 – 11:45 OPO – 15:30 FRA                            LH1178 – 14:15 FRA – 16:00 OPO

LH1179 – 16:55 OPO – 20:40 FRA                            LH1180 – 21:10 FRA – 22:55 OPO

*Às quintas e domingo este parte do Porto às 06:05 e chega e Frankfurt às 10:00

A linha de Frankfurt é um sucesso em toda a linha, já que não só apresenta elevadas ocupações, mas também transporta grandes quantidades de carga. No caso do transporte de passageiros, a transportadora alemã regista este ano um crescimento de 4,5%, devendo no final de 2011 aproximar-se dos 300.000 passageiros. No caso da carga, comparativamente outros aeroportos ibéricos como Bilbao, Lisboa, Madrid ou Barcelona, com maior número de frequencias e destinos, verifica-se que a rota Porto-Frankfurt consegue sozinha bater toda a operativa da companhia alemã tanto em Bilbao como em Lisboa, e ainda não se afastar muito dos valores de Madrid e Barcelona:

Gráfico comparativo da operação de carga da Lufthansa nos aeroportos do Porto (OPO), Lisboa (LIS), Barcelona (BCN), Bilbao (BIO) e Madrid (MAD), no ano 2010

A Lufthansa festejou em Maio o 30º aniversário da sua operação no Aeroporto do Porto (ver: Lufthansa comemora 30 anos de operação no Porto), altura em que Nikolas Wirtz, director-geral da Lufthansa para Portugal, não escondeu o seu agrado com os resultados obtidos até à altura, tecendo rasgados elogios ao desempenho da linha de Frankfurt.

Swiss termina operação de Verão coroada de sucesso

A Swiss realizou esta madrugada o seu último voo Porto-Zurique da temporada de Verão com uma ocupação de 99%, e fechou assim mais uma operação de sucesso. Apesar de ainda não estarem apurados os dados de Agosto, os de Julho são muito satisfatórios (+22,9% / 701 pax.), e foram inclusivamente melhores do que os apresentados em Agosto de 2010. Se Agosto seguir esta trajectória, a Swiss arrisca-se a atingir ou mesmo superar os níveis obtidos em 2007 e 2008, ainda que com menos frequencias.

Os A320 dominaram este ano as operações de Julho e foram um dos factores que levaram a uma subida das ocupações superior a 10%. Foto tirada por Royl Sher

É então hora de dizer até já à companhia de bandeira suíça, pelo menos até ao dia 24 de Dezembro, quando operar o habitual reforço de Natal com um Airbus A320:

(24 Dezembro) LX2780 – 12:35 ZRH – 14:25 OPO

(2 Janeiro) LX2781 – 18:30 OPO – 21:55 ZRH

Os bilhetes para estes dois voos já se encontram à venda no site da Swiss

TAP com 31 frequencias adicionais entre Porto e Paris – 5 voos diários

A TAP vai operar uma 5ª frequência diária entre o dia de hoje e 5 de Agosto no sentido Paris-Porto, e entre 20 de Agosto e 4 de Setembro no sentido Porto-Paris. No total serão operadas 31 frequencias (15 ORY-OPO e 16 OPO-ORY) com um misto de aviões Airbus A319, A320 e Fokker F100, totalizando um total de 4.117 lugares adicionais. De salientar ainda que os 15 voos Paris (Orly)-Porto registam neste momento uma ocupação média de 97,9% (a mais baixa é de 95%), e que dos 16 voos Porto-Paris (Orly), 13 registam ocupações superiores a 94%.

TAP A319 a descolar. Foto tirada por Gareth Harvey

Depois da introdução do A321, a companhia portuguesa volta a reforçar uma das principais rotas de toda a sua rede, e reforça a sua liderança na ligação.

TP 2457 – 22:00 ORY – 23:10 OPO

TP 2458 – 06:45 OPO – 09:55 ORY

Rio de Janeiro com voo adicional

Como já havia sido anunciado neste blog, a maior transportadora intercontinental do Porto, a TAP, vai voltar a reforçar temporariamente essa mesma operação com um voo semanal adicional nas linhas de Nova Iorque (Newark), Rio de Janeiro (Galeão) e São Paulo (Guarulhos), a partir desta semana. Para que esse aumento seja possível, será feito um voo adicional GIG-OPO na próxima quinta-feira, por forma a posicionar um A330 no Porto. Assim, a TAP evita trazer directamente de Lisboa um dos seus aviões de longo-curso, com todos os custos que isso acarreta, e consegue ainda rentabilizar o voo, que já está vendido a 100%.

A titulo de curiosidade, até ao dia 15 de Julho, sobram apenas 19 lugares em voos directos Rio de Janeiro – Porto (10 em executiva e 9 em económica), com 5 voos completamente vendidos até essa data, enquanto que na outra rota brasileira, até ao dia 16 de Julho estão disponíveis 10 lugares em voos directos São Paulo – Porto (6 em executiva e 4 em económica), e 5 voos com ocupação a 100%.

A330 da TAP no AFSC, num dia de chuva. Foto tirada por Carlos Seabra

TAP faz o upgrade para A321

Os Airbus A321 da TAP vão passar a visitar mais frequentemente o Aeroporto do Porto, por forma a responder à procura crescente que se faz sentir para os próximos meses. A partir do dia 8 de Julho e até ao final de Agosto, todas as sextas, sábados e domingos, o A321 será introduzido nas rotas do Funchal, Zurique e Paris. As frequencias afectadas são operadas neste momento com aviões Airbus A319 de 132 lugares:

TP1572 – 07:05 FNC -09:00 OPO

TP916 – 10:00 OPO – 13:35 ZRH

TP917 – 14:20 ZRH – 15:55 OPO

TP456 – 16:45 OPO – 19:55 ORY

TP457 – 20:40 ORY – 21:45 OPO

TP1581 – 22:30 OPO – 00:30 FNC

Este upgrade representa um aumento de cerca de 1242 lugares semanais.

Um de apenas 3 A321 da TAP. Foto tirada por Carlos Seabra

A TAP junta-se assim à Aigle Azur e à Swiss (a partir de Julho) na utilização deste tipo de aeronave nas rotas de Paris e Zurique, respectivamente.

Programação de Inverno da Brussels Airlines

Uma das companhias que mais tem crescido no AFSC, a Brussels Airlines, já definiu a sua programação de inverno para o Porto. A companhia belga vai manter as suas 4 frequencias semanais, às segundas, quartas, sextas e domingos. Todas as frequencias estão programadas com aviões Boeing 737-300, de 142 lugares, excepto a frequência de domingo, que vai ser feita com B737-400, com 164 lugares. No entanto, por ainda faltar algum tempo para o inicio da temporada, esta programação pode ser alterada a qualquer momento.

SN3811 – 12:00 BRU – 13:30 OPO

SN3812 – 14:00 OPO – 17:25 BRU

Os Boeing 737 vão voltar a dominar a operação da Brussels no inverno. Foto tirada por Carlos Seabra

Lufthansa comemora 30 anos de operação no Porto

A companhia aérea Lufthansa comemorou ontem, dia 10 de Maio, 30 anos de operação no Francisco Sá Carneiro. Neste momento, a Lufthansa tem 3 voos diários entre o Porto e o seu principal hub na cidade de Frankfurt, todos utilizando aviões Airbus A321. Durante 2010, foram transportados pela companhia 286.778 passageiros, +4,8% que em 2009 e com uma queda de 2,6% nos movimentos, devido sobretudo a eventos de ordem natural. Neste sentido, o director-geral da Lufthansa para Portugal, Nikolas Wirtz, é claro: “Com um crescimento de aproximadamente cinco por cento no ano passado e um aumento das taxas de ocupação, a rota Porto-Frankfurt tem registado o desenvolvimento mais positivo de todas as nossas rotas em Portugal em 2010”.

Nikolas Wirtz também deixou palavras sobre a operação total em Portugal, fazendo um balanço muito positivo da mesma: “Uma taxa de ocupação media superior a 80 por cento e uma oferta superior a 25.000 lugares nos nossos 73 voos semanais no horário de Verão entre Portugal e a Alemanha mostram um negócio coroado de êxito e a manutenção contínua da presença forte da Lufthansa em Portugal”.

Agora só resta dar os parabéns e esperar que a Lufthansa continue no Porto durante muitos mais anos, e de preferência com novas rotas e frequencias.

Para comemorar os 30 anos de operações no Porto, a Lufthansa enviou o "Romeo X-ray", o seu A321 com a pintura e uniformes da tripulação inspiradas nos anos 50. Foto tirada por Carlos Guimarães