A Transavia anunciou que terá uma nova rota a partir do Porto, desta feita para Ponta Delgada na Ilha de São Miguel. Os voos tem início a 27 de Março e contarão com uma frequência de dois voos por semana (4f e Domingos). A ligação insere-se num itinerário Paris Orly – Porto – Ponta Delgada e vice-versa, que por operar de forma directa entre 6 de Julho e 4 de Setembro fica suspensa durante esse período a partir do Porto.
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TAP passa à ofensiva: 2 novos aviões e 4 novas rotas
Fernando Pinto, atual CEO da TAP, confirmou ontem a tão antecipada expansão da companhia a partir do Francisco Sá Carneiro. Trata-se da recuperação de duas das rotas encerradas em 2016, Barcelona e Milão – Malpensa, bem como o lançamento de outras duas, Ponta Delgada e Londres – City. Para este efeito a transportadora nacional planeia basear mais dois aviões Airbus 319 no Porto, embora a chegada destes à TAP ainda esteja pendente de negociações finais com o fornecedor.
Este aumento vem na sequência da reestruturação da transportadora portuguesa, que com custos operacionais mais baixos, aviões mais adequados e maior escala pretende voltar a competir também no Porto. Para se ter uma ideia, a última vez que a TAP abriu uma nova rota a partir do AFSC foi em 2008, com a abertura de 1 voo semanal para Salvador e que durou apenas uma temporada.
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Ryanair entra na rota de Ponta Delgada já em 2015
A Ryanair anunciou ontem a abertura de uma base operativa no aeroporto de Ponta Delgada, e com ela voos entre o Porto e a ilha de São Miguel. Serão 6 frequências semanais, com voos todos os dias da semana menos aos Sábados, com inicio no dia 1 de Abril de 2015. O número de lugares disponibilizado será equivalente ao que a SATA tem disponibilizado na mesma rota nos últimos anos, o que antecipa uma entrada em força e que permitirá levar até aos Açores tarifas de mercado e sem penalização por sentido.
A entrada de companhias low-cost no mercado Continente-Açores já era antecipada há bastante tempo, estando apenas impedidas pelas famosas Obrigações de Serviço Público em vigor actualmente. O mercado, com volume de passageiros, sem concorrência real e dominado por um player pequeno, é interessante para estas companhias. Por enquanto a Ryanair é a primeira a avançar com uma rota entre o arquipélago e o Norte de Portugal.
Ponta Delgada será a terceira rota doméstica da companhia irlandesa no Porto, depois da abertura de Faro e entrada na rota de Lisboa. Actualmente a SATA é a única companhia definida nas obrigações de serviço público para operar a ligação, tendo transportado nos 10 primeiros meses deste ano 81.164 passageiros nesse corredor, mais 7% que em igual período do ano passado.
Porto – Ponta Delgada (Ryanair)
| De | A | Frequência | Partida | Chegada | Nº voo | Equipamento |
| 01 Abr. | – – – – – | 1 2 3 4 5 – 7 | 15:20 | 16:40 | FR 2633 | Boeing 738 |
Ponta Delgada – Porto (Ryanair)
| De | A | Frequência | Partida | Chegada | Nº voo | Equipamento |
| 01 Abr. | – – – – – | 1 2 3 4 5 – 7 | 11:45 | 14:55 | FR 2632 | Boeing 738 |
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As horas são locais
Voos diários para os Açores continuam no Inverno
A SATA vai voar diariamente entre o Porto e os Açores também durante a próxima temporada de Inverno (W12), mais concretamente para o hub de Ponta Delgada. O aumento para voo diário representa um acréscimo de 3 frequencias semanais (terças, quintas e domingos) relativamente a W11, traduzindo-se num aumento da atractividade da rota e consequentemente numa melhoria do serviço prestado. Será possível, por exemplo, fazer escapadas de fim-de-semana em ambos extremos da rota.
No entanto, apesar de teoricamente estas frequencias representarem um aumento de quase 1.000 lugares semanais, na prática o aumento será mais moderado. Isto porque na próxima temporada (W12) vão operar pela 1ª vez as rotas de Copenhaga e Munique, cada uma com 2 frequencias semanais, estando uma parte dos lugares reservado para os trajectos Açores – Europa e vice-versa.
Porto – Ponta Delgada
| De | A | Frequência | Partida | Chegada | Nº voo | Equipamento |
| – | 24 Set. | 1 – 3 – – – – | 12:35 | 13:55 | S4 171 | Airbus 320 |
| 01 Out. | 22 Out. | 1 – – – – – – | 21:05 | 22:25 | S4 5571 | Airbus 320 |
| – | 23 Out. | – 2 – – – – – | 20:25 | 21:45 | S4 5561 | Airbus 320 |
| – | 25 Out. | – – – 4 – – – | 20:00 | 21:20 | S4 5571 | Airbus 320 |
| – | 27 Out. | – – – – – 6 – | 19:15 | 20:35 | S4 5561 | Airbus 320 |
| 29 Out. | – | 1 – – 4 – – – | 21:05 | 22:25 | S4 5571 | Airbus 320 |
| 30 Out. | – | – 2 – – – 6 – | 20:20 | 21:40 | S4 5561 | Airbus 320 |
| 1 Out. | – | – – 3 – – – – | 12:35 | 13:55 | S4 171 | Airbus 320 |
| – | – | – – – – 5 – 7 | 22:00 | 23:20 | S4 175 | Airbus 320 |
Ponta Delgada – Porto
| De | A | Frequência | Partida | Chegada | Nº voo | Equipamento |
| – | 24 Set. | 1 – 3 – – – – | 08:35 | 11:45 | S4 170 | Airbus 320 |
| 01 Out. | 22 Out. | 1 – – – – – – | 08:35 | 11:45 | S4 5570 | Airbus 320 |
| – | 23 Out. | – 2 – – – – – | 08:35 | 11:45 | S4 5560 | Airbus 320 |
| – | 25 Out. | – – – 4 – – – | 07:30 | 10:40 | S4 5570 | Airbus 320 |
| – | 27 Out. | – – – – – 6 – | 07:30 | 10:40 | S4 5560 | Airbus 320 |
| 29 Out. | – | 1 – – 4 – – – | 08:35 | 11:45 | S4 5570 | Airbus 320 |
| 30 Out. | – | – 2 – – – 6 – | 08:35 | 11:45 | S4 5560 | Airbus 320 |
| 1 Out. | – | – – 3 – – – – | 08:35 | 11:45 | S4 170 | Airbus 320 |
| – | – | – – – – 5 – 7 | 18:00 | 21:10 | S4 174 | Airbus 320 |
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As horas são locais
Aeroporto celebra abertura de mais um destino: Copenhaga
O Aeroporto do Porto conta a partir de hoje com um novo destino: Copenhaga. A ligação com a capital dinamarquesa é agora a mais longa das rotas europeias do nosso Aeroporto, com uma distancia em linha recta de 2229km, e marca a desejada entrada no mercado nórdico. A SATA vai operar esta ligação uma vez por semana, às quintas-feiras, com aviões Airbus 320, e tal como acontece com a rota de Munique, também Copenhaga terá ligação aos Açores (Aeroporto de Ponta Delgada).
Apesar de ter começado muito timidamente, a verdade é que as reservas avançadas, tanto para o Porto como para os Açores, estão a mostrar sinais muito positivos, com destaque especial para o mês de Julho. No caso do Porto, já está quase esgotada a capacidade de 5 dos 8 voos programados para Julho, havendo inclusivamente algumas frequencias em Setembro e Outubro com mais de 90% da capacidade vendida.
Outra situação que se nota muito é a grande força do componente inbound (Dinamarca – Portugal), bem como atractividade do destino Açores para o passageiro dinamarquês (comparando com a rota de Munique).
Porto – Copenhaga
| Nº voo | Frequência | Partida | Chegada | Equipamento |
| S4 5570 | – – – 4 – – – | 11:30 | 15:50 | Airbus 320 |
Copenhaga – Porto
| Nº voo | Frequência | Partida | Chegada | Equipamento |
| S4 5571 | – – – 4 – – – | 16:40 | 19:10 | Airbus 320 |
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As horas são locais
Mais voos para Munique e Ponta Delgada já a partir de Maio
À 3ª semana de operação, a SATA decidiu aumentar a ligação a Munique com mais uma frequência semanal, às terças-feiras, já a partir de 22 de Maio, reforçando de forma importante a competitividade desta rota. A ligação aos Açores também se vai manter, pelo que a rota de Ponta Delgada será também será reforçada, passando a contar com um voo diário a partir desse momento.
A SATA tem-se mostrado bastante agressiva na promoção das suas novas ligações no Porto, nomeadamente através de campanhas no destino e disponibilização de tarifas discount e one-way para o público geral, podendo esta nova frequência ser interpretada como um sinal de que esse esforço se está a traduzir-se num elevado número de reservas antecipadas. Aquando da apresentação das rotas, a transportadora açoriana tinha projectado apenas 1 frequência semanal durante esta temporada, tanto para Copenhaga como para Munique, prevendo reforços de capacidade apenas em 2013 (4xw para MUC e 3xw para CPH), condicionadas aos resultados operacionais deste ano.
Porto – Munique
| Nº voo | Frequência | Partida | Chegada | Equipamento |
| S4 5560 | – – – – – 6 – | 11:30 | 15:15 | Airbus 320 |
| S4 55601 | – 2 – – – – – | 12:35 | 16:25 | Airbus 320 |
Munique – Porto
| Nº voo | Frequência | Partida | Chegada | Equipamento |
| S4 5561 | – – – – – 6 – | 16:10 | 18:25 | Airbus 320 |
| S4 55601 | – 2 – – – – – | 17:20 | 19:35 | Airbus 320 |
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1: A partir de 22 de Maio As horas são locais
Copenhaga e Munique “são para vencer”
A SATA apresentou no passado dia 2 as novidades para a temporada de Verão (S12) no Francisco Sá Carneiro: Copenhaga, com inicio a 12 de Abril, e Munique, com arranque a 31 Março, ambas com uma frequência semanal.
Rui Quadros, administrador da companhia açoriana, mostrou-se confiante no sucesso de ambas as ligações: “São duas grandes apostas e são para vencer”. O elevado número de passageiros indirectos, o crescimento e os consecutivos recordes do Aeroporto, uma catchment area que engloba território desde Coimbra à Galiza e as sinergias criadas pelo hub da TAP (os voos terão código S4 e TP) foram factores decisivos na hora de avançar com as novas rotas: “o hub do Porto é muito importante e que consideramos ter um grande futuro”. De salientar o facto dos voos poderem ser comercializados através das redes de distribuição tanto da TAP como da SATA e as ligações potenciais via Porto (por exemplo, Nova Iorque-Copenhaga ou São Paulo–Munique).
Quanto a aumentos de frequências (segundo a SATA, 3xw no caso de Copenhaga e 4xw no de Munique), a sua introdução está pendente do sucesso da operação do presente ano. Este seria um passo importantíssimo para ambas as rotas e que se traduziria num aumento muito elevado da sua competitividade comparativamente às ligações indirectas.
Em 2011 a SATA transportou 122.711 passageiros no Porto, o que se traduz num crescimento de 3,1% relativamente a 2010. Desde o inicio da presente temporada, Madrid, Barcelona e Paris Orly passaram a estar acessíveis a partir de Ponta Delgada com escala no Porto, através de code-shares SATA/TAP.
SATA confirma Copenhaga e Munique para S12
Depois de muita espera, aí está a confirmação: Copenhaga (CPH) e Munique (MUC) vão passar a ter ligação directa regular com o Porto a partir da próxima temporada de Verão (S12). Tal como foi avançado por este blog, será a SATA a responsável por estas ligações, que serão partilhadas com Ponta Delgada, e que terão inicio a 19 de Abril e 31 de Março respectivamente. Ambas as rotas estão carregadas no GDS com 1 frequência semanal cada uma, um número aquém do potencial avaliado pela ANA (3 semanais para CPH e diário para MUC) e das 2 e 3 semanais inicialmente pensadas:
Horário Dias de operação*
S4 5560 – 07:30 PDL – 10:40 OPO 11:30 – 15:15 MUC – 7 – _
S4 5561 – 16:15 MUC – 18:30 OPO 22:10 – 23:30 PDL – 7 – _
S4 5570 – 07:30 PDL – 10:40 OPO 11:30 – 15:50 CPH – 5 – _
S4 5571 – 16:40 CPH – 19:10 OPO 20:00 – 21:10 PDL – 5 – _
*1- Domingo 2- Segunda-feira 3- Terça-feira 4- Quarta-feira 5-Quinta-feira 6-Sexta-feira 7-Sábado
Com isto, estão asseguradas 3 novas conexões para S12, sendo que duas delas estavam no topo das prioridades da lista. Seguem-se agora na lista Berlim e Hamburgo em número de passageiros potenciais. Resta ainda desejar o maior sucesso às duas novas linhas e esperar que esta estratégia de cooperação entre duas regiões do nosso país progrida para voos mais altos.
Programação Inverno da SATA
A SATA, que vem apresentando excelentes resultados no nosso aeroporto (na vertente regular), vai manter no inverno a ligação com Ponta Delgada com 4 frequências semanais, e reduzir a apenas 10 operações, nos meses de Dezembro e Janeiro, a ligação com Toronto.
O corte nos voos para a cidade canadiana tem também impacto nos voos para Ponta Delgada, já que a frequência de sábado em A310, com escala técnica na ilha açoriana, deixa de operar com um A310 partilhado entre os dois destinos, e passa a operar com um A320 dedicado.
Durante os meses de Dezembro e Janeiro, a SATA vai reforçar a operativa com 22 operações para Ponta Delgada (14 em A310 e 4 em A320) e com já comentado regresso temporário das operações para Toronto, totalizando ambas as ligações aproximadamente 6.000 lugares excepcionais. No entanto, e devido ao elevado número de marcações em alguns voos, não será de excluir alguma outra frequência excepcional.
aerOPOrto 