Categoria: Novas rotas

Copenhaga regressa ao Porto por mão da Ryanair

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Copenhaga vai regressar à lista de destinos do aeroporto Francisco Sá Carneiro no dia 28 de Março 2016, desta vez por mão da Ryanair. A transportadora irlandesa vai disponibilizar 3 frequências semanais nesta ligação (2ªf, 4ªf e 6ªf), naquela que será a rota mais longa da Ryanair a partir do Porto.

Esta é a segunda tentativa de entrada da Ryanair no mercado nórdico a partir do Porto, depois da má experiência com a rota de Estocolmo (Skavsta) entre Outubro 2007 e Maio 2008. Desta vez a companhia irlandesa terá a seu favor um sector mais curto, um nível de procura bastante superior, melhores frequências e uma conjuntura económica mais favorável. Para Copenhaga este é também um round 2, depois da SATA ter operado a rota entre Abril 2012 e Fevereiro 2013. Também neste caso as coisas correram mal, muito por culpa da transportadora açoriana que actuou contra todos os estudos de mercado sobre a rota que existiam na altura. Comparado a operação passada da SATA, a que a Ryanair vai estrear no próximo ano contará com frequências adequadas ao passageiro alvo, com uma procura que cresceu significativamente desde 2013 e com uma companhia que desfruta de uma imagem mais forte junto dos consumidores europeus e de custos de produção muito mais baixos.

A capital dinamarquesa é a 3ª rota europeia com maior volume de passageiros indirectos no AFSC e portanto um dos principais mercados não servidos a partir do Porto. A este potencial acresce o de boa parte do resto da Dinamarca e do sul da Suécia, facilmente acessíveis a partir do aeroporto de Copenhaga por transporte individual ou colectivo.

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Foto tirada por Alexandre Dubath
Porto – Copenhaga
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
28 Mar. —–— 1 – 3 – 5 – – 16:35 21:00 FR 8898 Boeing 738
Copenhaga – Porto
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
28 Mar. —–— 1 – 3 – 5 – – 21:25 23:50 FR 8899 Boeing 738

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Voos directos para Colónia regressam em Outubro

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A Ryanair anunciou hoje o plano de expansão para a base operacional que tem no aeroporto de Colónia, e que entre outras contempla a abertura de uma ligação directa entre esta cidade e o Porto. A rota terá 4 frequências semanais, com a operação a iniciar-se a 25 de Outubro deste ano.

A 4ª maior cidade da Alemanha, Colónia, não é um destino novo do aeroporto do Porto. A UPS opera diariamente a rota para transporte exclusivo de carga aérea, mas até inícios de 2010 a Air Berlin e a TUIfly, em cooperação, disponibilizavam 3 frequências semanais no Verão e 2 no Inverno para transporte de passageiros. A rota acabou por ser cancelada quando o grupo TUI decidiu reestruturar a sua divisão de transporte aéreo. Colónia era o maior mercado alemão sem um voo directo para o Porto, titulo que agora passa para Hannover.

Com 720.000 passageiros em 2014, a Alemanha foi a 5ª maior origem/destino dos passageiros do AFSC. Este ano a previsão é superar os 800.000, com a ajuda dos 5 novos destinos e de aumentos de capacidade noutros 3.

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Foto tirada por Peter Kesternich
Porto – Colónia
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
25 Out. —–— 1 – 3 – 5 – 7 12:35 16:15 FR 131 Boeing 738
Colónia – Porto
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
25 Out. —–— 1 – 3 – 5 – 7 10:30 12:10 FR 130 Boeing 738

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“Vai vir charters”: voos directos entre Tel Aviv e o Porto a partir de Maio

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A partir de Maio deste ano, o aeroporto do Porto vai receber voos directos desde Tel Aviv, em Israel, operados pela Arkia. Trata-se de uma operação charter contratada pela Eshet Tours, o segundo maior operador turístico israelita, neste caso para servir pacotes de circuito por Portugal. Por este motivo, os voos com origem/destino Porto apenas serão operados cada duas semanas, existindo voos com origem/destino Lisboa intercalados com os nossos, para que os turistas possam começar o seu percurso no Porto e terminar em Lisboa, e vice-versa, sem que eles tenham que voltar para trás ou o avião tenha que fazer qualquer sector em vazio.

No total estão programadas 20 operações, com o primeiro voo vindo de Tel Aviv a aterrar no Francisco Sá Carneiro a 02 de Junho e com o último a levantar voo a 6 de Outubro. O modelo de avião seleccionado para a missão foi o Boeing 757-300, com capacidade para 265 lugares, o que significa uma oferta de 5.300 lugares. Apesar de ser um voo destinado a servir os turistas da Eshet, a Arkia também disponibiliza no seu site bilhetes apenas para os voos.

Em Lisboa, a operação regular que existe hoje para Israel deu os primeiros passos em 2009, exactamente com voos charter de reduzida frequência. É por isso interessante olhar para a evolução da ligação entre a capital portuguesa e Tel Aviv, e tentar antecipar o que pode ser o futuro dos voos para o Porto:

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Número de movimentos entre Tel Aviv e Lisboa. Dados: ANA, PressTur

Olhando para o gráfico, vemos que as 20 operações programadas para o Porto este ano comparam bem com as 18 efectuadas em 2009 para Lisboa. Seguiram-se dois anos de relativa estagnação, coincidentes com um período dificil para a aviação por causa da crise económica, mas em 2012 a ligação ganhou novo fôlego e iniciou um ciclo de crescimento acelerado. O que começou com 18 voos cresceu para 137 no ano passado, com 3 companhias a operarem entre a Portela e Tel Aviv. Este ano deve ser ainda melhor e bater o registo de 2014. Um bom pronuncio para o que nos pode reservar o futuro, caso os voos deste ano tenham sucesso.

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Boeing 757-300 da Arkia, com 265 lugares. Foto tirada por Erezms
Porto – Tel Aviv
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
02 Jun. 08 Set. – 2 – – – – – 21:05 04:20 (+1) IZ 256a Boeing 753
21 Set. 21 Set. 1 – – – – – – 23:10 06:25 (+1) IZ 256a Boeing 753
06 Out. 06 Out. – 2 – – – – – 21:05 04:20 (+1) IZ 256a Boeing 753
Tel Aviv – Porto
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
02 Jun. 08 Set. – 2 – – – – – 15:45 19:40 IZ 255a Boeing 753
29 Set. 29 Set. 1 – – – – – – 17:45 21:40 IZ 255a Boeing 753

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a: Opera de 2 em 2 semanas

Praga e a Europa de Leste mais perto a partir de Maio

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A CSA anunciou hoje que vai começar a voar para Porto a partir do dia 22 de Maio, com voos directos para o seu hub em Praga, naquela que será a única ligação directa da companhia checa para Portugal. A conexão será efectuada 2 vezes por semana, com aviões Airbus 319 de 144 lugares, e representa uma oferta de 13.000 lugares até ao final da temporada de Verão 2015 (S15). As partidas do Porto estão marcadas para 3ªf e Sábados de manhã, enquanto as partidas de Praga estão marcadas para 2ªf e 6ªf ao fim do dia, ficando o avião a pernoitar no Francisco Sá Carneiro.

A capital da República Checa é um dos principais pontos turísticos do Velho Continente, e um destino com uma procura interessante de/para Portugal durante o Verão. É também uma das portas da Europa de Leste, um mercado difícil a partir do Porto devido à distância e à procura relativamente baixa. O facto da CSA ter uma operação para o Leste muito interessante no aeroporto de Praga, aliado aos bons horários desta rota, serão não só importantes para o sucesso destes voos mas principalmente será um bom indicador para o desenvolvimento de outros destinos na região a médio prazo.

A CSA é a companhia de bandeira Checa e membro da aliança SkyTeam. Presentemente a transportadora encontra no meio de uma profunda reestruturação interna, agravada pela situação actual do mercado Russo, tradicionalmente muito importante para a empresa. A partir de Praga voa para aproximadamente 50 cidades em 25 países, com destaque para a boa cobertura da Rússia (8 destinos directos), da Escandinávia e para a presença de destinos exóticos como Košice (Eslováquia) ou Hévíz/Balaton (Hungria).

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Airbus 319 da CSA, a espinha dorsal do médio curso da companhia checa. Foto tirada por Björn Van Brussel
Porto – Praga
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
23 Mai. —–— – 2 – – – 6 – 07:45 11:50 OK 713 Airbus 319
Praga – Porto
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
22 Mai. —–— 1 – – – 5 – – 19:40 21:55 OK 712 Airbus 319

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Mais rotas easyJet: Estugarda e Luxemburgo a partir de Junho

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A easyJet anunciou ontem a abertura de mais 2 rotas a partir do Porto, com inicio em Junho do próximo ano: Estugarda e Luxemburgo. Os voos serão efectuados com recurso aos Airbus 320 da nova base, e elevam para 12 o número de destinos da companhia inglesa no AFSC.

Estugarda contará com 2 frequências semanais, com operações às 2ªf e 6ªf e com horários convidativos tanto para passageiros de negócios como de lazer. É o regresso dos voos directos à casa da Mercedes-Benz e da Porsche, abandonados em 2009 por não se enquadrarem na estratégia da TUIfly, companhia que operava à rota nesse momento. Como detalhe, o Porto será a 3ª rota da easyJet em Estuarda, depois de destinos como Londres e Milão.

A ligação com o Luxemburgo terá 3 frequências semanais, com voos às 3ªf, 5ªf e Domingos. Era uma das rotas mais esperadas aquando do anuncio da base da easyJet no Porto, e permitirá estimular o mercado actualmente dominado por duas companhias tradicionais (Luxair e TAP). Luxemburgo é a maior rota do Francisco Sá Carneiro sem presença low-cost.

Airbus 319 da easyJet. Foto tirada por Artur Jarosz
Porto – Estugarda
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
05 Jun. —–— 1 – – – 5 – – 07:00 10:40 U2 7581 Airbus 320
Estugarda – Porto
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
05 Jun. —–— 1 – – – 5 – – 11:10 12:50 U2 7582 Airbus 320
–
Porto – Luxemburgo (easyJet)
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
04 Jun. —–— – 2 – 4 – – 7 17:40 21:10 U2 7583 Airbus 320
Luxemburgo – Porto (easyJet)
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
04 Jun. —–— – 2 – 4 – – 7 21:40 23:10 U2 7584 Airbus 320

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Germanwings chega ao Porto com voos para Düsseldorf

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A Germanwings anunciou hoje a abertura de voos regulares entre o Porto e Düsseldorf, na Alemanha, a partir de Abril do próximo ano. A ligação terá 2 frequências semanais (apenas 1 em Abril), todas as 3ªf e Sábados, operadas por aviões Airbus 320 configurados com 174 lugares. Fica assim coberto mais um “buraco” nas ligações entre o Francisco Sá Carneiro e a Alemanha, mercado que movimentou nos últimos 12 meses 700.000 passageiros.

Düsseldorf encontra-se no coração de uma das áreas mais densamente povoadas da Europa, servindo 18 milhões de pessoas num raio de 100km. Era também o maior aeroporto alemão sem voos directos para o Porto, sendo que já existem voos regulares para os aeroportos vizinhos de Dortmund (73km) e Weeze (76km) com um combinado de 5 frequências semanais operadas pela Ryanair. É esta concorrência que motiva uma entrada cautelosa da companhia alemã nesta rota.

A Germanwings é o braço low-cost do Grupo Lufthansa para o mercado alemão, e tem no aeroporto de Düsseldorf a sua maior base e principal hub. A companhia tem vindo a crescer de forma acelerada nos últimos anos, fruto de várias decisões estratégicas, nomeadamente a passagem da Lufthansa para a Germanwings de todos os voos europeus com origem na Alemanha fora dos hubs de Frankfurt e Munique.

Airbus da Germanwings. Foto tirada por: Oliver Brunke
Airbus da Germanwings. Foto tirada por Oliver Brunke
Porto – Düsseldorf
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
04 Abr. —–— – – – – – 6 – 18:30 22:10 4U 9641 Airbus 32S
12 Mai. —–— – 2 – – – – – 13:50 17:30 4U 9641 Airbus 320
–
Düsseldorf – Porto
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
04 Abr. —–— – – – – – 6 – 16:10 17:50 4U 9640 Airbus 32S
12 Mai. —–— – 2 – – – – – 11:30 13:10 4U 9640 Airbus 320

O Oriente mais perto com a Turkish Airlines

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Parece que desta, é de vez. A ANA anunciou hoje que a Turkish Airlines começará a voar entre Istambul e o Porto a partir de 30 de Abril com 4 frequências semanais: 3ªf, 5ªf, Sábados e Domingos. A abertura da rota já tinha sido divulgada pela companhia mais do que uma vez nos últimos anos, no entanto esta é a primeira vez que a Turkish tem slots atribuidos no AFSC e que a rota é confirmada pela ANA.

A entrada da companhia turca era um desejo antigo do aeroporto para responder principalmente à procura crescente pelo mercado asiático, mas também de outros como Europa de Leste, África e a própria Turquia. A posição estratégica de Istambul, juntamente com uma base de custos muito baixa, permitem à Turkish Airlines oferecer simultaneamente preços extremamente competitivos e um produto superior à maioria dos seus concorrentes. Por outro lado, a nível europeu o Francisco Sá Carneiro é o 13º maior aeroporto sem voos regulares da Turkish Airlines, sendo que se excluirmos aeroportos insulares e de cidades com mais que um aeroporto, seria o 3º maior sem voos da companhia de bandeira turca.

A Turkish Airlines vem ainda reforçar a presença da Star Alliance no Porto, sendo a 5ª companhia da aliança a servir o Porto de forma regular. Até ao final de Outubro deste ano as companhias da Star Alliance atingiram 33% de quota de mercado através de 19 rotas directas distribuídas por 3 continentes.

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A330 da Turkish no AFSC. Foto tirada por Carlos Seabra

Porto – Istambul (Atatürk)

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
30 Abr. —–— – 2 – 4 – 6 7 15:20 21:50 TK 1450 Boeing 738

Istambul (Atatürk) – Porto

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
30 Abr. —–— – 2 – 4 – 6 7 11:30 14:20 TK 1449 Boeing 738

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Bristol, Manchester, Luton e Nantes: as novas rotas da easyJet para S15

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Quase 4 meses depois do anuncio oficial da abertura da sua 25ª base operacional no aeroporto Francisco Sá Carneiro, foram hoje relevadas as novidades relativamente a novas frequências, e principalmente as esperadas novas rotas. Bristol, Londres (Luton), Manchester e Nantes serão os novos destinos da companhia britânica, enquanto Basileia, Genebra, Lyon e Toulouse recebem frequências adicionais.

Relativamente às rotas existentes actualmente, Genebra ganha 2 frequências semanais enquanto Basileia e Lyon ganham 1 frequência semanal cada, ficando com 3 diários, 10 semanais e 1 diário respectivamente. Toulouse, que este verão teve voos directos apenas durante 2 meses, volta a operar durante toda a temporada de verão e com 3 frequências semanais. As rotas de Lyon, Paris (Charles de Gaulle) e Toulouse, ao serem efectuadas principalmente com aviões A320 com 180 lugares, baseados no Porto, ao invés dos actuais A319 com 156 lugares, baseados em França, serão ainda beneficiadas em termos de oferta semanal.

Quanto a novas rotas, como referido antes, serão 4. Uma delas, Bristol, tem inicio marcado para o dia 19 de Abril e será operada com 3 frequências semanais: quartas, sextas e domingos. No total serão disponibilizados 936 lugares semanais nesta rota, operada com aviões Airbus 319. Bristol não é uma rota inédita no AFSC, tendo sido operada entre 2007 e 2010 pela Ryanair, exactamente com as mesmas frequências e dias da semana.

Porto – Bristol
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
19 Abr. 10 Mai – – 3 – 5 – 7 10:25 12:30 U2 6148 Airbus 319
13 Mai. —–— – – 3 – 5 – – 10:25 12:30 U2 6148 Airbus 319
17 Mai. —–— – – – – – – 7 20:40 22:45 U2 6148 Airbus 319
–
Bristol – Porto
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
19 Abr. 10 Mai – – 3 – 5 – 7 07:45 09:55 U2 6147 Airbus 319
13 Mai. —–— – – 3 – 5 – – 07:45 09:55 U2 6147 Airbus 319
19 Abr. —–— – – – – – – 7 18:00 20:10 U2 6147 Airbus 319

Londres (Luton) terá inicio a 26 de Abril e será operada com 3 frequências semanais: terças, quintas e domingos. Tal como acontece na rota de Bristol, os voos serão operados com Airbus 319 e a oferta de lugares semanais situa-se em 936. Luton será o 4º aeroporto da capital britânica a estar ligado ao Porto e é uma ligação inédita no AFSC.

Porto – Londres Luton
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
26 Abr. —–— – – – – – – 7 15:00 17:20 U2 2098 Airbus 319
28 Abr. —–— – 2 – – 5 – – 10:15 12:35 U2 2098 Airbus 319
–
Londres Luton – Porto
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
26 Abr. —–— – – – – – – 7 12:05 14:30 U2 2097 Airbus 319
28 Abr. —–— – 2 – – 5 – – 07:10 09:35 U2 2097 Airbus 319

Manchester será a última das novas rotas a entrar em funcionamento, estando previsto o seu inicio a 24 de Maio. A operação será feita com equipamento Airbus 319 3 vezes por semana: terças, quintas e domingos. Manchester já fez parte da lista de destinos do Sá Carneiro, na altura operada pela Portugalia como parte de um voo Lisboa-Porto-Manchester.

Porto – Manchester
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
24 Mai. —–— – 2 – 4 – – 7 10:20 12:45 U2 1990 Airbus 319
–
Manchester – Porto
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
24 Mai. —–— – 2 – 4 – – 7 07:20 09:50 U2 1989 Airbus 319

Nantes, a única das novas rotas fora de território britânico, será a primeira a abrir e a única a ser operada com avião A320 baseado no Porto. O arranque está marcado para o dia 30 de Março, e a rota contará com 4 frequências semanais: segundas, quartas, sextas e sábados. Nantes é também a única das 3 rotas que é operada actualmente por outra companhia, neste caso pela Transavia. A oferta combinada Porto-Nantes será de 8 frequências semanais, com 2 voos por dia às segundas, quartas e sextas. Os horários de saída do Porto são também muito parecidos entre as 2 companhias.

Porto – Nantes (easyJet)
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
30 Mar. —–— 1 – 3 – 5 6 – 13:30 16:00 U2 7591 Airbus 320
–
Nantes – Porto (easyJet)
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
30 Mar. —–— 1 – 3 – 5 6 – 16:30 17:10 U2 7592 Airbus 320

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Ryanair lança Berlim e Hamburgo já em Outubro

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A Ryanair anunciou que o lançamento de duas novas rotas diretas entre o Porto e a Alemanha, concretamente para as cidades de Berlim e Hamburgo. Trata-se de duas das rotas europeias com maior potencial do aeroporto, e já há muitos anos trabalhadas pela ANA, no entanto o timing deste anuncio parece não deixar grandes dúvidas de que se trata de um movimento de antecipação à rival easyJet.

A rota de Berlim (Schonefeld) terá 4 frequências semanais, com horários ideais para city breaks em ambos os lados da ligação, operando-se às Segundas, Quartas, Sextas-feiras e Domingos. Inicia-se a 26 de Outubro, e será a mais longa rota europeia do AFSC: cerca de 2100km e 3h15 de voo.

A rota de Hamburgo terá 3 frequências semanais, operando-se às Terças, Quintas e Sábados, estando o inicio marcado para o dia 28 de Outubro. Recorde-se que a Ryanair já voou entre o Porto e o vizinho aeroporto de Lubeck durante 1 ano, tendo cancelado a rota em Março deste ano.

Com estas duas rotas, sobe para 27 o número de destinos oferecidos pela low-cost irlandesa durante a próxima temporada de inverno, dos quais 8 encontram-se na Alemanha. Em 2013, aproximadamente 400.000 passageiros viajaram com a Ryanair entre o Porto e a Alemanha, enquanto mais de 45.000 viajaram com escala entre o Porto e as duas maiores cidades alemãs.

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Boeing 738 da Ryanair. Foto tirada por Sebastian Elijasz

Porto – Berlim (Schonefeld)

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
26 Out. – – – – – 1 – 3 – 5 – 7 15:30 19:45 FR 2945 Boeing 738

Berlim (Schonefeld) – Porto

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
26 Out. – – – – – 1 – 3 – 5 – 7 20:10 22:25 FR 2946 Boeing 738

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Porto – Hamburgo

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
28 Out. – – – – –
 – 2 – 4 – 6 – 15:30 19:35 FR 9204 Boeing 738

Hamburgo – Porto

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
28 Out. – – – – –
 – 2 – 4 – 6 – 20:00 22:05 FR 9205 Boeing 738

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Ryanair inaugurou rotas de Rennes e Limoges

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A Ryanair já voa entre o Porto e as cidades francesas de Rennes e Limoges. Ambas rotas contam com duas frequências semanais operadas com o equipamento standard da Ryanair: Boeing 737-800, configurado com 189 lugares. A rota de Rennes foi inaugurada ontem e opera todas as terças-feiras e sábados até 27 de Setembro. A ligação a Limoges foi inaugurada hoje, e opera todas as quartas-feiras e domingos até 28 de Setembro.

Com estas duas inaugurações sobe para 14 o número de destinos que a Ryanair explora de forma regular entre o AFSC e França, com um peso de 30% no número de lugares que a companhia irlandesa oferece durante os meses de Julho, Agosto e Setembro no nosso aeroporto.

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Porto – Rennes

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
01 Jul. 27 Set. – 2 – – – 6 – 12:00 14:45 FR 7732 Boeing 738

Rennes – Porto

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
01 Jul. 27 Set. – 2 – – – 6 – 15:10 15:55 FR 7733 Boeing 738

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Porto – Limoges

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
02 Jul. 24 Set. – – 3 – – – – 12:00 14:45 FR 261 Boeing 738
06 Jul. 28 Set. – – – – – – 7 07:05 09:50 FR 261 Boeing 738

Limoges – Porto

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
02 Jul. 24 Set. – – 3 – – – – 15:10 15:55 FR 262 Boeing 738
06 Jul. 28 Set. – – – – – – 7 10:15 11:00 FR 262 Boeing 738

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