A partir de Maio deste ano, o aeroporto do Porto vai receber voos directos desde Tel Aviv, em Israel, operados pela Arkia. Trata-se de uma operação charter contratada pela Eshet Tours, o segundo maior operador turístico israelita, neste caso para servir pacotes de circuito por Portugal. Por este motivo, os voos com origem/destino Porto apenas serão operados cada duas semanas, existindo voos com origem/destino Lisboa intercalados com os nossos, para que os turistas possam começar o seu percurso no Porto e terminar em Lisboa, e vice-versa, sem que eles tenham que voltar para trás ou o avião tenha que fazer qualquer sector em vazio.
No total estão programadas 20 operações, com o primeiro voo vindo de Tel Aviv a aterrar no Francisco Sá Carneiro a 02 de Junho e com o último a levantar voo a 6 de Outubro. O modelo de avião seleccionado para a missão foi o Boeing 757-300, com capacidade para 265 lugares, o que significa uma oferta de 5.300 lugares. Apesar de ser um voo destinado a servir os turistas da Eshet, a Arkia também disponibiliza no seu site bilhetes apenas para os voos.
Em Lisboa, a operação regular que existe hoje para Israel deu os primeiros passos em 2009, exactamente com voos charter de reduzida frequência. É por isso interessante olhar para a evolução da ligação entre a capital portuguesa e Tel Aviv, e tentar antecipar o que pode ser o futuro dos voos para o Porto:
Olhando para o gráfico, vemos que as 20 operações programadas para o Porto este ano comparam bem com as 18 efectuadas em 2009 para Lisboa. Seguiram-se dois anos de relativa estagnação, coincidentes com um período dificil para a aviação por causa da crise económica, mas em 2012 a ligação ganhou novo fôlego e iniciou um ciclo de crescimento acelerado. O que começou com 18 voos cresceu para 137 no ano passado, com 3 companhias a operarem entre a Portela e Tel Aviv. Este ano deve ser ainda melhor e bater o registo de 2014. Um bom pronuncio para o que nos pode reservar o futuro, caso os voos deste ano tenham sucesso.
| De | A | Frequência | Partida | Chegada | Nº voo | Equipamento |
| 02 Jun. | 08 Set. | – 2 – – – – – | 21:05 | 04:20 (+1) | IZ 256a | Boeing 753 |
| 21 Set. | 21 Set. | 1 – – – – – – | 23:10 | 06:25 (+1) | IZ 256a | Boeing 753 |
| 06 Out. | 06 Out. | – 2 – – – – – | 21:05 | 04:20 (+1) | IZ 256a | Boeing 753 |
| De | A | Frequência | Partida | Chegada | Nº voo | Equipamento |
| 02 Jun. | 08 Set. | – 2 – – – – – | 15:45 | 19:40 | IZ 255a | Boeing 753 |
| 29 Set. | 29 Set. | 1 – – – – – – | 17:45 | 21:40 | IZ 255a | Boeing 753 |
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+1: Dia seguinte As horas são locais
a: Opera de 2 em 2 semanas
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