“Vai vir charters”: voos directos entre Tel Aviv e o Porto a partir de Maio

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A partir de Maio deste ano, o aeroporto do Porto vai receber voos directos desde Tel Aviv, em Israel, operados pela Arkia. Trata-se de uma operação charter contratada pela Eshet Tours, o segundo maior operador turístico israelita, neste caso para servir pacotes de circuito por Portugal. Por este motivo, os voos com origem/destino Porto apenas serão operados cada duas semanas, existindo voos com origem/destino Lisboa intercalados com os nossos, para que os turistas possam começar o seu percurso no Porto e terminar em Lisboa, e vice-versa, sem que eles tenham que voltar para trás ou o avião tenha que fazer qualquer sector em vazio.

No total estão programadas 20 operações, com o primeiro voo vindo de Tel Aviv a aterrar no Francisco Sá Carneiro a 02 de Junho e com o último a levantar voo a 6 de Outubro. O modelo de avião seleccionado para a missão foi o Boeing 757-300, com capacidade para 265 lugares, o que significa uma oferta de 5.300 lugares. Apesar de ser um voo destinado a servir os turistas da Eshet, a Arkia também disponibiliza no seu site bilhetes apenas para os voos.

Em Lisboa, a operação regular que existe hoje para Israel deu os primeiros passos em 2009, exactamente com voos charter de reduzida frequência. É por isso interessante olhar para a evolução da ligação entre a capital portuguesa e Tel Aviv, e tentar antecipar o que pode ser o futuro dos voos para o Porto:

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Número de movimentos entre Tel Aviv e Lisboa. Dados: ANA, PressTur

Olhando para o gráfico, vemos que as 20 operações programadas para o Porto este ano comparam bem com as 18 efectuadas em 2009 para Lisboa. Seguiram-se dois anos de relativa estagnação, coincidentes com um período dificil para a aviação por causa da crise económica, mas em 2012 a ligação ganhou novo fôlego e iniciou um ciclo de crescimento acelerado. O que começou com 18 voos cresceu para 137 no ano passado, com 3 companhias a operarem entre a Portela e Tel Aviv. Este ano deve ser ainda melhor e bater o registo de 2014. Um bom pronuncio para o que nos pode reservar o futuro, caso os voos deste ano tenham sucesso.

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Boeing 757-300 da Arkia, com 265 lugares. Foto tirada por Erezms
Porto – Tel Aviv
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
02 Jun. 08 Set. – 2 – – – – – 21:05 04:20 (+1) IZ 256a Boeing 753
21 Set. 21 Set. 1 – – – – – – 23:10 06:25 (+1) IZ 256a Boeing 753
06 Out. 06 Out. – 2 – – – – – 21:05 04:20 (+1) IZ 256a Boeing 753
Tel Aviv – Porto
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
02 Jun. 08 Set. – 2 – – – – – 15:45 19:40 IZ 255a Boeing 753
29 Set. 29 Set. 1 – – – – – – 17:45 21:40 IZ 255a Boeing 753

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a: Opera de 2 em 2 semanas

Air Europa com voos para as Baleares no Verão

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A Air Europa iniciou esta semana a comercialização de mais 2 rotas a partir do aeroporto do Porto. Para além de Madrid, a transportadora espanhola vai oferecer também Menorca e Palma de Maiorca. Os voos tem inicio marcado para 19 de Junho e prolongam-se até 11 de Setembro, todas as 6ªf, com uma frequência semanal operada por aviões Boeing 737-800.

Tal como a operação de Madrid emula aquela que a companhia tem em aeroportos espanhóis com um perfil de tráfego similar ao nosso, também os voos para as Baleares são um complemento “clássico” nesses mesmos aeroportos. Isto acontece porque o grupo a quem a Air Europa pertence, a Globalia, ao ser uma das mais importantes empresas do sector turístico na Península Ibérica consegue utilizar a sua rede para comercializar este tipo de voos. Em Portugal estão representados pela Travelplan e pela Halcon Viagens.

Com uma oferta de 50.582 novos lugares durante a próxima temporada de Verão (S15), ou cerca de 6% da nova capacidade, a Air Europa tem sido uma das companhias mais agressivas do AFSC no que toca a crescimento. Cada uma destas rotas representa uma oferta de 4.836 lugares, enquanto Madrid representa os restantes 40.910.

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Boeing 738 da Air Europa. Foto tirada por Siegi N
Porto – Menorca (Air Europa)
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
19 Jun. 11 Set. – – – – 5 – – 15:40 18:30 UX 1312 Boeing 738
Menorca – Porto (Air Europa)
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
19 Jun. 11 Set. – – – – 5 – – 19:20 20:20 UX 1311 Boeing 738

Porto – Palma de Maiorca (Air Europa)
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
19 Jun. 11 Set. – – – – 5 – – 21:10 23:50 UX 1330 Boeing 738
Palma de Maiorca – Porto (Air Europa)
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
19 Jun. 11 Set. – – – – 5 – – 14:05 14:50 UX 1331 Boeing 738

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Actualização 29 Abril: A Air Europa desistiu dos voos para Tenerife, comercializando os charters semanais da Evelop/Orbest em seu lugar

Praga e a Europa de Leste mais perto a partir de Maio

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A CSA anunciou hoje que vai começar a voar para Porto a partir do dia 22 de Maio, com voos directos para o seu hub em Praga, naquela que será a única ligação directa da companhia checa para Portugal. A conexão será efectuada 2 vezes por semana, com aviões Airbus 319 de 144 lugares, e representa uma oferta de 13.000 lugares até ao final da temporada de Verão 2015 (S15). As partidas do Porto estão marcadas para 3ªf e Sábados de manhã, enquanto as partidas de Praga estão marcadas para 2ªf e 6ªf ao fim do dia, ficando o avião a pernoitar no Francisco Sá Carneiro.

A capital da República Checa é um dos principais pontos turísticos do Velho Continente, e um destino com uma procura interessante de/para Portugal durante o Verão. É também uma das portas da Europa de Leste, um mercado difícil a partir do Porto devido à distância e à procura relativamente baixa. O facto da CSA ter uma operação para o Leste muito interessante no aeroporto de Praga, aliado aos bons horários desta rota, serão não só importantes para o sucesso destes voos mas principalmente será um bom indicador para o desenvolvimento de outros destinos na região a médio prazo.

A CSA é a companhia de bandeira Checa e membro da aliança SkyTeam. Presentemente a transportadora encontra no meio de uma profunda reestruturação interna, agravada pela situação actual do mercado Russo, tradicionalmente muito importante para a empresa. A partir de Praga voa para aproximadamente 50 cidades em 25 países, com destaque para a boa cobertura da Rússia (8 destinos directos), da Escandinávia e para a presença de destinos exóticos como Košice (Eslováquia) ou Hévíz/Balaton (Hungria).

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Airbus 319 da CSA, a espinha dorsal do médio curso da companhia checa. Foto tirada por Björn Van Brussel
Porto – Praga
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
23 Mai. – 2 – – – 6 – 07:45 11:50 OK 713 Airbus 319
Praga – Porto
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
22 Mai. 1 – – – 5 – – 19:40 21:55 OK 712 Airbus 319

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As horas são locais

Europe Airpost continua Brive e “resgata” Rennes

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A Europe Airpost começou a vender voos para o verão 2015, com novidades para o aeroporto do Porto.

A mais significativa é o inicio de operações entre o Porto e Rennes, com 2 frequências semanais entre 6 de Julho e 7 de Setembro. No total serão disponibilizados aproximadamente 5.600 lugares, dependendo do avião utilizado. Rennes foi operada este ano pela Ryanair, com 52 voos entre Julho e Setembro que movimentaram cerca de 8.200 passageiros. Há poucos dias a transportadora irlandesa fez saber que vai abandonar a capital da Bretanha a favor do vizinho aeroporto de Lorient, aproveitando para alargar o período de operação de 3 para 7 meses e deixando espaço para a concorrência entrar em Rennes.

A rota de Brive, estreados este ano, mantém-se com 1 frequência semanal durante 9 semanas, enquanto a rota de Brest parece ser uma incógnita. Brest foi a melhor das 2 rotas regulares operada este ano pela Europe Airpost no Porto, tendo merecido voos suplementares durante esta época de Natal e Ano Novo. No entanto a relativa proximidade a Rennes apresenta um dilema. A companhia pode optar por uma operação dupla, como está a fazer este inverno entre a estância de esqui de Grenoble e os 2 principais aeroportos da Bretanha, ou pode concentrar num deles para disponibilizar mais frequências e poder concorrer melhor com os voos disponibilizados em aeroportos vizinhos.

Ficou-se ainda a saber que a Europe Airpost vai converter os seus 5 Boeing 737-300QC em cargueiros, passando o transporte de passageiros a ser efectuado apenas com recurso aos 2 B737-700 da empresa, mais modernos e com menores custos operacionais. Não foi divulgado um calendário para a conversão, mas é previsível que já este ano os ‘700 operem voos com destino ao Porto.

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Boeing 737-700 da Europe Airpost. Foto tirada por Alexander Mishin
Porto – Brive
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
09 Jul. 03 Set. – – – 4 – – – 16:50 19:30 5O 904 Boeing 737
Brive – Porto
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
09 Jul. 03 Set. – – – 4 – – – 09:00 09:40 5O 915 Boeing 737

Porto – Rennes
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
06 Jul. 07 Set. 1 – – – – – – 11:10 13:55 5O 912 Boeing 737
09 Jul. 03 Set. – – – 4 – – – 10:30 13:15 5O 918 Boeing 737
Rennes – Porto
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
06 Jul. 07 Set. 1 – – – – – – 09:35 10:20 5O 911 Boeing 737
09 Jul. 03 Set. – – – 4 – – – 15:20 16:00 5O 917 Boeing 737

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As horas são locais

Mais rotas easyJet: Estugarda e Luxemburgo a partir de Junho

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A easyJet anunciou ontem a abertura de mais 2 rotas a partir do Porto, com inicio em Junho do próximo ano: Estugarda e Luxemburgo. Os voos serão efectuados com recurso aos Airbus 320 da nova base, e elevam para 12 o número de destinos da companhia inglesa no AFSC.

Estugarda contará com 2 frequências semanais, com operações às 2ªf e 6ªf e com horários convidativos tanto para passageiros de negócios como de lazer. É o regresso dos voos directos à casa da Mercedes-Benz e da Porsche, abandonados em 2009 por não se enquadrarem na estratégia da TUIfly, companhia que operava à rota nesse momento. Como detalhe, o Porto será a 3ª rota da easyJet em Estuarda, depois de destinos como Londres e Milão.

A ligação com o Luxemburgo terá 3 frequências semanais, com voos às 3ªf, 5ªf e Domingos. Era uma das rotas mais esperadas aquando do anuncio da base da easyJet no Porto, e permitirá estimular o mercado actualmente dominado por duas companhias tradicionais (Luxair e TAP). Luxemburgo é a maior rota do Francisco Sá Carneiro sem presença low-cost.

Airbus 319 da easyJet. Foto tirada por Artur Jarosz
Porto – Estugarda
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
05 Jun. 1 – – – 5 – – 07:00 10:40 U2 7581 Airbus 320
Estugarda – Porto
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
05 Jun. 1 – – – 5 – – 11:10 12:50 U2 7582 Airbus 320
Porto – Luxemburgo (easyJet)
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
04 Jun. – 2 – 4 – – 7 17:40 21:10 U2 7583 Airbus 320
Luxemburgo – Porto (easyJet)
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
04 Jun. – 2 – 4 – – 7 21:40 23:10 U2 7584 Airbus 320

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Ryanair entra na rota de Ponta Delgada já em 2015

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A Ryanair anunciou ontem a abertura de uma base operativa no aeroporto de Ponta Delgada, e com ela voos entre o Porto e a ilha de São Miguel. Serão 6 frequências semanais, com voos todos os dias da semana menos aos Sábados, com inicio no dia 1 de Abril de 2015. O número de lugares disponibilizado será equivalente ao que a SATA tem disponibilizado na mesma rota nos últimos anos, o que antecipa uma entrada em força e que permitirá levar até aos Açores tarifas de mercado e sem penalização por sentido.

A entrada de companhias low-cost no mercado Continente-Açores já era antecipada há bastante tempo, estando apenas impedidas pelas famosas Obrigações de Serviço Público em vigor actualmente. O mercado, com volume de passageiros, sem concorrência real e dominado por um player pequeno, é interessante para estas companhias. Por enquanto a Ryanair é a primeira a avançar com uma rota entre o arquipélago e o Norte de Portugal.

Ponta Delgada será a terceira rota doméstica da companhia irlandesa no Porto, depois da abertura de Faro e entrada na rota de Lisboa. Actualmente a SATA é a única companhia definida nas obrigações de serviço público para operar a ligação, tendo transportado nos 10 primeiros meses deste ano 81.164 passageiros nesse corredor, mais 7% que em igual período do ano passado.

Boeing 737 da Ryanair. Foto tirada por Roberto Bianchi

Porto – Ponta Delgada (Ryanair)

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
01 Abr. – – – – 1 2 3 4 5 – 7 15:20 16:40 FR 2633 Boeing 738

Ponta Delgada – Porto (Ryanair)

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
01 Abr. – – – – 1 2 3 4 5 – 7 11:45 14:55 FR 2632 Boeing 738

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Germanwings chega ao Porto com voos para Düsseldorf

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A Germanwings anunciou hoje a abertura de voos regulares entre o Porto e Düsseldorf, na Alemanha, a partir de Abril do próximo ano. A ligação terá 2 frequências semanais (apenas 1 em Abril), todas as 3ªf e Sábados, operadas por aviões Airbus 320 configurados com 174 lugares. Fica assim coberto mais um “buraco” nas ligações entre o Francisco Sá Carneiro e a Alemanha, mercado que movimentou nos últimos 12 meses 700.000 passageiros.

Düsseldorf encontra-se no coração de uma das áreas mais densamente povoadas da Europa, servindo 18 milhões de pessoas num raio de 100km. Era também o maior aeroporto alemão sem voos directos para o Porto, sendo que já existem voos regulares para os aeroportos vizinhos de Dortmund (73km) e Weeze (76km) com um combinado de 5 frequências semanais operadas pela Ryanair. É esta concorrência que motiva uma entrada cautelosa da companhia alemã nesta rota.

A Germanwings é o braço low-cost do Grupo Lufthansa para o mercado alemão, e tem no aeroporto de Düsseldorf a sua maior base e principal hub. A companhia tem vindo a crescer de forma acelerada nos últimos anos, fruto de várias decisões estratégicas, nomeadamente a passagem da Lufthansa para a Germanwings de todos os voos europeus com origem na Alemanha fora dos hubs de Frankfurt e Munique.

Airbus da Germanwings. Foto tirada por: Oliver Brunke
Airbus da Germanwings. Foto tirada por Oliver Brunke
Porto – Düsseldorf
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
04 Abr. – – – – – 6 – 18:30 22:10 4U 9641 Airbus 32S
12 Mai. – 2 – – – – – 13:50 17:30 4U 9641 Airbus 320
Düsseldorf – Porto
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
04 Abr. – – – – – 6 – 16:10 17:50 4U 9640 Airbus 32S
12 Mai. – 2 – – – – – 11:30 13:10 4U 9640 Airbus 320

O Oriente mais perto com a Turkish Airlines

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Parece que desta, é de vez. A ANA anunciou hoje que a Turkish Airlines começará a voar entre Istambul e o Porto a partir de 30 de Abril com 4 frequências semanais: 3ªf, 5ªf, Sábados e Domingos. A abertura da rota já tinha sido divulgada pela companhia mais do que uma vez nos últimos anos, no entanto esta é a primeira vez que a Turkish tem slots atribuidos no AFSC e que a rota é confirmada pela ANA.

A entrada da companhia turca era um desejo antigo do aeroporto para responder principalmente à procura crescente pelo mercado asiático, mas também de outros como Europa de Leste, África e a própria Turquia. A posição estratégica de Istambul, juntamente com uma base de custos muito baixa, permitem à Turkish Airlines oferecer simultaneamente preços extremamente competitivos e um produto superior à maioria dos seus concorrentes. Por outro lado, a nível europeu o Francisco Sá Carneiro é o 13º maior aeroporto sem voos regulares da Turkish Airlines, sendo que se excluirmos aeroportos insulares e de cidades com mais que um aeroporto, seria o 3º maior sem voos da companhia de bandeira turca.

A Turkish Airlines vem ainda reforçar a presença da Star Alliance no Porto, sendo a 5ª companhia da aliança a servir o Porto de forma regular. Até ao final de Outubro deste ano as companhias da Star Alliance atingiram 33% de quota de mercado através de 19 rotas directas distribuídas por 3 continentes.

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A330 da Turkish no AFSC. Foto tirada por Carlos Seabra

Porto – Istambul (Atatürk)

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
30 Abr. – 2 – 4 – 6 7 15:20 21:50 TK 1450 Boeing 738

Istambul (Atatürk) – Porto

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
30 Abr. – 2 – 4 – 6 7 11:30 14:20 TK 1449 Boeing 738

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Bristol, Manchester, Luton e Nantes: as novas rotas da easyJet para S15

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Quase 4 meses depois do anuncio oficial da abertura da sua 25ª base operacional no aeroporto Francisco Sá Carneiro, foram hoje relevadas as novidades relativamente a novas frequências, e principalmente as esperadas novas rotas. Bristol, Londres (Luton), Manchester e Nantes serão os novos destinos da companhia britânica, enquanto Basileia, Genebra, Lyon e Toulouse recebem frequências adicionais.

Relativamente às rotas existentes actualmente, Genebra ganha 2 frequências semanais enquanto Basileia e Lyon ganham 1 frequência semanal cada, ficando com 3 diários, 10 semanais e 1 diário respectivamente. Toulouse, que este verão teve voos directos apenas durante 2 meses, volta a operar durante toda a temporada de verão e com 3 frequências semanais. As rotas de Lyon, Paris (Charles de Gaulle) e Toulouse, ao serem efectuadas principalmente com aviões A320 com 180 lugares, baseados no Porto, ao invés dos actuais A319 com 156 lugares, baseados em França, serão ainda beneficiadas em termos de oferta semanal.

Quanto a novas rotas, como referido antes, serão 4. Uma delas, Bristol, tem inicio marcado para o dia 19 de Abril e será operada com 3 frequências semanais: quartas, sextas e domingos. No total serão disponibilizados 936 lugares semanais nesta rota, operada com aviões Airbus 319. Bristol não é uma rota inédita no AFSC, tendo sido operada entre 2007 e 2010 pela Ryanair, exactamente com as mesmas frequências e dias da semana.

Porto – Bristol
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
19 Abr. 10 Mai – – 3 – 5 – 7 10:25 12:30 U2 6148 Airbus 319
13 Mai. – – 3 – 5 – – 10:25 12:30 U2 6148 Airbus 319
17 Mai. – – – – – – 7 20:40 22:45 U2 6148 Airbus 319
Bristol – Porto
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
19 Abr. 10 Mai – – 3 – 5 – 7 07:45 09:55 U2 6147 Airbus 319
13 Mai. – – 3 – 5 – – 07:45 09:55 U2 6147 Airbus 319
19 Abr. – – – – – – 7 18:00 20:10 U2 6147 Airbus 319

Londres (Luton) terá inicio a 26 de Abril e será operada com 3 frequências semanais: terças, quintas e domingos. Tal como acontece na rota de Bristol, os voos serão operados com Airbus 319 e a oferta de lugares semanais situa-se em 936. Luton será o 4º aeroporto da capital britânica a estar ligado ao Porto e é uma ligação inédita no AFSC.

Porto – Londres Luton
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
26 Abr. – – – – – – 7 15:00 17:20 U2 2098 Airbus 319
28 Abr. – 2 – – 5 – – 10:15 12:35 U2 2098 Airbus 319
Londres Luton – Porto
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
26 Abr. – – – – – – 7 12:05 14:30 U2 2097 Airbus 319
28 Abr. – 2 – – 5 – – 07:10 09:35 U2 2097 Airbus 319

Manchester será a última das novas rotas a entrar em funcionamento, estando previsto o seu inicio a 24 de Maio. A operação será feita com equipamento Airbus 319 3 vezes por semana: terças, quintas e domingos. Manchester já fez parte da lista de destinos do Sá Carneiro, na altura operada pela Portugalia como parte de um voo Lisboa-Porto-Manchester.

Porto – Manchester
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
24 Mai. – 2 – 4 – – 7 10:20 12:45 U2 1990 Airbus 319
Manchester – Porto
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
24 Mai. – 2 – 4 – – 7 07:20 09:50 U2 1989 Airbus 319

Nantes, a única das novas rotas fora de território britânico, será a primeira a abrir e a única a ser operada com avião A320 baseado no Porto. O arranque está marcado para o dia 30 de Março, e a rota contará com 4 frequências semanais: segundas, quartas, sextas e sábados. Nantes é também a única das 3 rotas que é operada actualmente por outra companhia, neste caso pela Transavia. A oferta combinada Porto-Nantes será de 8 frequências semanais, com 2 voos por dia às segundas, quartas e sextas. Os horários de saída do Porto são também muito parecidos entre as 2 companhias.

Porto – Nantes (easyJet)
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
30 Mar. 1 – 3 – 5 6 – 13:30 16:00 U2 7591 Airbus 320
Nantes – Porto (easyJet)
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
30 Mar. 1 – 3 – 5 6 – 16:30 17:10 U2 7592 Airbus 320

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As horas são locais

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Swiss passa Zurique a anual e triplica capacidade em S15

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A Swiss anunciou hoje que vai operar entre o Porto e Zurique durante todo o ano a partir da próxima temporada de verão. A rota terá 5 frequências semanais, operando todos os dias da semana excepto segundas e sextas-feiras. Até aqui a companhia suíça efectuava esta ligação apenas nos meses de Julho e Agosto, tendo este ano incrementado significativamente a sua presença nesse período, acrescentando 4 voos semanais aos habituais 3 nocturnos.

Zurique era uma das principais rotas underserved do AFSC, com cerca de 12.000 passageiros indirectos para 93.000 directos (Julho 2013 – Junho 2014). Ou seja, 1 em cada 10 voa indirecto. Mais além do ponto-a-ponto, Zurique é o principal hub da Swiss e uma importante plataforma europeia da Star Alliance, o que ajudará ainda mais ao sucesso da ligação. A seu favor tem o codeshare no diário da TAP, que não se sobrepõe muito com os Swiss, e o facto dos 3 diários Lufthansa para Frankfurt se mostram claramente insuficientes para a procura de ligações.

Para além de Zurique, a companhia helvética tem previsto continuar a crescer na rota de Genebra, que passa a ter 4 frequências semanais a partir de S15. No total, a operativa da Swiss no Porto oscilará entre os 9 e os 14 voos por semana.

A Suíça é actualmente o 4º maior mercado do Francisco Sá Carneiro, registando 511.087 passageiros (+16%) entre Janeiro e Agosto deste ano. O mercado é dominado pela easyJet e pela TAP, tendo a Swiss uma quota inferior a 10%.

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A320 da Swiss. Foto tirada por Carlos Seabra
 Porto – Zurique (Swiss)
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
29 Mar. 07 Mai. – – 3 4 – – 7 19:25 22:55 LX 2065 Airbus 32S
31 Mar. – 2 – – – – – 13:55 17:25 LX 2065 Airbus 32S
03 Abr. 02 Mai. – – – – – 6 – 08:35 12:00 LX 2065 Airbus 32S
09 Mai. 02 Jul.
– – 3 4 – 6 7 19:25 22:55 LX 2065 Airbus 32S
04 Jul. 24 Ago. 1 – – – – 6 7 03:00 06:30 LX 2069 Airbus 32S
04 Jul. – – – – – 6 – 08:35 12:00 LX 2065 Airbus 32S
05 Jul. – – 3 4 – – 7 19:25 22:55 LX 2065 Airbus 32S
 
Zurique – Porto (Swiss)
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
29 Mar. 07 Mai. – – 3 4 – – 7 17:10 18:45 LX 2064 Airbus 32S
31 Mar. – 2 – – – – – 11:40 13:15 LX 2064 Airbus 32S
03 Abr. 02 Mai. – – – – – 6 – 06:20 07:55 LX 2064 Airbus 32S
09 Mai. 02 Jul. – – 3 4 – 6 7 17:10 18:45 LX 2064 Airbus 32S
03 Jul. 23 Ago. – – – – 5 6 7 22:35 00:10 (+1) LX 2068 Airbus 32S
04 Jul. – – – – – 6 – 06:20 07:55 LX 2064 Airbus 32S
05 Jul. – – 3 4 – – 7 17:10 18:45 LX 2064 Airbus 32S

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