Com o inicio da temporada de Inverno, o foco das companhias vira-se para a programação de Verão (S12), como o provam as várias rotas já anunciadas para essa temporada, ainda que a maioria tenha cariz turístico ou étnico.
É neste contexto que a Air Transat, que depois dos excelentes resultados deste ano (+19,5% passageiros e 80,6% ocupação média até Setembro), nos traz a primeira novidade para S12 – Montreal (YUL). Esta rota, que foi operada durante este verão em regime não-regular, vai agora ter a sua oportunidade de brilhar entre os dias 13 de Junho a 4 de Outubro de 2012, de forma regular. A operação consiste num triangular Montreal – Lisboa – Porto, com uma frequência semanal em A310. No entanto, a introdução pontual dos A330 não é de descartar.
Foto tirada por Stewart Andrew
Montreal será a 2ª rota regular para o Canadá e a 8ª de longo cursodo Francisco Sá Carneiro, números que reforçam o carácter de 4º aeroporto peninsular em ligações intercontinentais.
Para os interessados, os bilhetes já se encontram à venda no site da companhia canadiana.
Na preparação para as próximas temporadas, a SATA, em colaboração com a Câmara do comercio e indústria de Ponta Delgada (CCIPD), turismo do Porto e Norte de Portugal e ANA, assumiu a intenção de ligar os Açores às cidades de Copenhaga e Munique via Porto. Pelo que se percebe das palavras de Luís Cogumbreiro da CCIPD no programa Estado da Região da RTP Açores (min. 10:00 a 12:00), os voos seriam iniciados na temporada de verão 2012. A razão da escala no Porto é o seu mercado, que permitirá uma maior frequência dos voos, diminuição do efeito sazonal, evitando assim a sua descontinuação durante o ano inteiro, e a redução do risco para a transportadora. A rota de Copenhaga teria 3 voos semanais e a de Munique4 no Verão e 3 no Inverno IATA. Estas novas rotas podem também ter um efeito positivo nas já existentes para o arquipélago, podendo haver aumentos de capacidade através de novas frequencias ou destinos açorianos.
Tanto Copenhaga como Munique são 2 das 10 rotas potenciais estudadas pela ANA, sendo que a de Copenhaga também está referenciada pelo aeroporto dinamarquês. Segundo a ANA, ambas representarão cerca de 85.000 passageiros anuais (35.000 CPH + 50.000 MUC) no primeiro ano, sendo das 10 referenciadas, as duas com mais procura. Com esta adição, a transportadora açoriana passaria a dispor de 6 rotas desde o AFSC, juntando-se a Toronto, Ponta Delgada e às sazonais Terceira e Boston.
As novas rotas deverão ser feitas com equipamento A320 de 161 lugares, como o da imagem. Foto tirada por Carlos Seabra
Outra noticia relativa à SATA, foi o inicio da utilização do sistema “Amadeus Altea”, a plataforma tecnológica utilizada pelos membros da Star Alliance, e que facilitará a celebração de acordos code-share com companhias desta aliança, o que no caso destas duas ligações se reveste de especial importância, já tanto Copenhaga como Munique são dos principais hubs das companhias SAS e Lufthansa, respectivamente. Apesar de não ser membro da aliança, a SATA tem neste momento code-shares com a TAP e a US Airways em muitos dos voos da sua rede.
