Everjets estreia voos regulares e entra na rota Porto-Funchal

EVJ_B

A empresa de transporte aéreo Everjets, sediada no AFSC, inicia este mês de Novembro uma nova etapa na sua vida com a entrada no mercado de voos regulares de passageiros. Fundada em Dezembro de 2011 como companhia de aviação executiva, consolidou-se nos últimos anos com a construção de um hangar de manutenção/sede no aeroporto do Porto e com a adjudicação do concurso de helicópteros de combate aos incêndios convocado pelo Governo de Portugal.

Nesta fase inicial a base operacional dos voos regulares estará no Funchal, disponibilizando voos a partir da Madeira para Lisboa e para o Porto. Na rota Porto-Funchal oferecerá 2 voos por semana, às 2ªf e 6ªf, estando previsto um pequeno reforço por altura da passagem de ano. Os voos serão operados pelo único avião da frota, um Airbus 320 configurado com 180 lugares, estando anunciada a chegada de um 2º avião do mesmo modelo em 2016. Segundo a Everjets, o objectivo é oferecer “serviços de referência a preços apelativos”, estando incluídos no bilhete bagagem de porão e refeição a bordo. Mais à frente propõem-se implementar uma tarifa máxima para residentes na Região Autónoma da Madeira e para estudantes.

A escolha do Funchal à partida do Porto é inteligente. Trata-se de um mercado com alguma densidade e em crescimento, onde a procura é pouco elástica em épocas pontuais do ano e que as recentes alterações à política de subsídios de residente tornaram ainda mais atractiva. O aumento de 23% no nº de lugares oferecido este Inverno pelos outros dois operadores da rota, TAP e Transavia, e o anúncio há poucas semanas da entrada da easyJet na rota a partir de Maio de 2016 são sinais dessa mesma dinâmica de crescimento.

Sendo a aviação um mercado altamente competitivo e onde é extremamente difícil aos novos concorrentes entrar, mais do que fazer grandes planos é importante acompanhar a capacidade da companhia de cumprir a programação, de controlar custos e de ter capital suficiente para aguentar os primeiros anos. O facto de já ter investimentos feitos e de não depender exclusivamente dos voos regulares é positivo e ajudará a Everjets, no entanto, esta chegada aos voos regulares ainda está muito fresca e é difícil apurar quão sólida é a base em que assenta o projecto. Um assunto para acompanhar nos próximos tempos.

Foto: ANA Aeroportos
Porto – Funchal (Everjets)
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
14 Nov. 14 Nov. – – – – – 6 – 13:30 15:30 EVJ 132 Airbus 320
20 Nov. 04 Dez. 1 – – – 5 – – 15:45 17:45 EVJ 132 Airbus 320
07 Dez. 1 – – – – – – 16:25 18:25 EVJ 132 Airbus 320
11 Dez. – – – – 5 – – 15:45 17:45 EVJ 132 Airbus 320
29 Dez. 30 Dez. – 2 3 – – – – 15:45 17:45 EVJ 132 Airbus 320
02 Jan. 02 Jan. – – – – – 6 – 15:35 17:35 EVJ 132 Airbus 320
03 Jan. 03 Jan. – – – – – – 7 21:20 23:20 EVJ 132 Airbus 320

Funchal – Porto (Everjets)
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
20 Nov. 04 Dez. 1 – – – 5 – – 12:50 14:45 EVJ 131 Airbus 320
07 Dez. 1 – – – – – – 13:30 15:25 EVJ 131 Airbus 320
11 Dez. – – – – 5 – – 12:50 14:45 EVJ 131 Airbus 320
29 Dez. 30 Dez. – 2 3 – – – – 12:50 14:45 EVJ 131 Airbus 320
02 Jan. 02 Jan. – – – – – 6 – 12:40 14:35 EVJ 131 Airbus 320
03 Jan. 03 Jan. – – – – – – 7 18:25 20:20 EVJ 131 Airbus 320

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Companhias aéreas aumentam oferta de lugares em 15% para W15

As companhias aéreas tem programados 3.7 milhões de lugares no aeroporto Francisco Sá Carneiro para a temporada de Inverno IATA 2015 (W15) que hoje se inicia, o que significa um crescimento de 15% relativamente ao Inverno passado.

O principal mercado volta a ser o Francês, com cerca de 880.000 lugares (+9%), seguido do Português com 670.000 (+29%) e do Suíço, que com 435.000 (+23%) arrebata o lugar de 3º maior mercado ao Espanhol. Destaque também para os mercados Alemão, Britânico e Luxemburguês, com fortes crescimentos de 10%, 33% e 67%, respectivamente.

Quanto a destinos, o saldo é positivo comparativamente com o período homólogo do ano passado. Perdem-se as ligações a Birmingham e Munique, enquanto os voos para Bremen, Caracas, Estrasburgo e Lille passam a sazonais. Por outro lado, são prolongadas à temporada baixa as rotas de Bristol, Estugarda, Istambul Atatürk, Londres Luton, Manchester e Toulouse, iniciando-se ainda (hoje) uma nova rota, Colónia.

As rotas existentes também contribuem para o aumento de capacidade, destacando-se os casos de Lisboa (+25%), Ponta Delgada (+115%), Londres (+24%), Genebra (+19%) e Luxemburgo (+67%).

Esta e outra informação essencial de W15 no AFSC está este ano compilada num novo formato de relatório. Para o descarregar, basta carregar na imagem abaixo ou então neste link. Tratando-se de uma primeira edição que servirá de base para as seguintes, as vossas opiniões são fundamentais. Isto vai desde problemas com a visualização do documento, até saber se as tabelas e os gráficos são perceptíveis, se há detalhes que não são úteis ou que tipo de informação gostariam de ver incluída no futuro. Uma simples nota na caixa de comentários deste artigo faz a diferença. Obrigado!

aerOPOrto_W15

British Airways com voos para Gatwick a partir de Fevereiro de 2016

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Os Airbus da British Airways vão passar a ser visitas mais frequentes do aeroporto do Porto a partir do próximo dia 11 de Fevereiro. Nessa data a companhia britânica dará inicio a uma nova operação entre o AFSC e o aeroporto de Gatwick, em Londres. Operada com um misto de Airbus 319 e 320, está inicialmente programada com 4 frequências semanais, que passarão a 6 com o início da temporada de Verão IATA na última semana de Março. Esta nova operação insere-se dentro de uma estratégia mais agressiva da British Airways desde a sua segunda base operacional, e que tem levado à abertura de outros destinos a partir daquele aeroporto.

A British Airways regressou ao Porto em 2014, com uma operação bissemanal para o aeroporto de Heathrow. O público alvo era principalmente o ponto-a-ponto, mas com a perspectiva de nos anos seguintes evoluir para uma rota direccionada para ligações, alteração que estava pendente do cumprimento de metas pré-estabelecidas. As metas que permitiriam chegar aos 4 semanais este ano foram superadas em 2014, no entanto a BA optou por manter apenas as 2xw do ano passado e fazer apenas uma mudança horária que eliminou a possibilidade de fazer viagens de fim-de-semana. Ainda assim, com a capacidade disponível praticamente inalterada, a rota cresceu 7% até ao final de Junho1.

Apesar dos resultados, ontem, ao mesmo tempo que foram carregados os novos voos para Gatwick foram retirados os voos para Heathrow programados para 2016, e que não regressarão no próximo ano. Isto representa uma reorientação da visão da British Airways em relação ao AFSC, deixando de lado a visão do nosso aeroporto como feeder de longo curso e concentrando-se no ponto-a-ponto com Londres e nas ligações às principais cidades Europeias. Para isso, Gatwick, é a melhor solução: está perfeitamente conectado com Londres e arredores, a maior capacidade disponível facilita o crescimento futuro da rota, e com uns custos operacionais por rotação 70% inferiores2 aos de Heathrow, não só fica em igualdade com a concorrência como essa maior margem operacional lhes permite uma oferta de frequências mais competitiva.

A rota de Londres tem sofrido um aumento significativo da procura nestes últimos anos, o que está a levar as companhias a aumentar significativamente o nº de voos entre a capital britânica e o Norte de Portugal. Este verão, a easyJet e a TAP são responsáveis por quase 35.000 lugares adicionais nesta ligação, enquanto para o próximo inverno há mais 55.000 lugares adicionais: 46.000 injectados pela Ryanair, easyJet e TAP, e 9.000 como resultado desta nova operação da BA.. A expectativa é que neste ano de 2015 se superem os 550.000 passageiros anuais na rota de Londres, o equivalente a um crescimento de 10% comparativamente a 2014.

Airbus A320 da BA. Foto tirada por Alberto Guedes
Airbus 320 da BA no taxiway A do AFSC. Foto tirada por Alberto Guedes

Porto – Londres Gatwick (British Airways)

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
11 Fev. 24 Mar. – – – 4 – – – 14:40 16:50 BA 2783 Airbus 319
12 Fev. 25 Mar. – – – – 5 – – 14:05 16:15 BA 2783 Airbus 320
14 Fev. 20 Mar. – – – – – – 7 19:45 21:55 BA 2783 Airbus 319
16 Fev. 22 Mar. – 2 – – – – – 18:30 20:40 BA 2783 Airbus 320
27 Mar. – – – – – – 7 18:50 21:10 BA 2783 Airbus 32S
28 Mar. 1 – – – – – – 20:30 22:50 BA 2783 Airbus 32S
29 Mar. – 2 – – – – – 20:25 22:45 BA 2783 Airbus 32S
30 Mar. – – 3 – 5 – – 18:00 20:20 BA 2783 Airbus 32S
31 Mar. – – – 4 – – – 17:15 19:35 BA 2783 Airbus 32S

Londres Gatwick – Porto (British Airways)

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
11 Fev. 24 Mar. – – – 4 – – – 11:35 13:55 BA 2782 Airbus 319
12 Fev. 25 Mar. – – – – 5 – – 11:00 13:20 BA 2782 Airbus 320
14 Fev. 20 Mar. – – – – – – 7 16:40 19:00 BA 2782 Airbus 319
16 Fev. 22 Mar. – 2 – – – – – 15:25 17:45 BA 2782 Airbus 320
27 Mar. – – – – – – 7 15:45 18:05 BA 2782 Airbus 32S
28 Mar. 1 – – – – – – 17:25 19:45 BA 2782 Airbus 32S
29 Mar. – 2 – – – – – 17:20 19:40 BA 2782 Airbus 32S
30 Mar. – – 3 – 5 – – 14:55 17:15 BA 2782 Airbus 32S
31 Mar. – – – 4 – – – 14:10 16:30 BA 2782 Airbus 32S

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1Dados: UK CAA
2Exemplo para A320, excluindo APD e taxa de passageiro. Dados: Gatwick Airport, Heathrow Airport.

Voos directos para Colónia regressam em Outubro

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A Ryanair anunciou hoje o plano de expansão para a base operacional que tem no aeroporto de Colónia, e que entre outras contempla a abertura de uma ligação directa entre esta cidade e o Porto. A rota terá 4 frequências semanais, com a operação a iniciar-se a 25 de Outubro deste ano.

A 4ª maior cidade da Alemanha, Colónia, não é um destino novo do aeroporto do Porto. A UPS opera diariamente a rota para transporte exclusivo de carga aérea, mas até inícios de 2010 a Air Berlin e a TUIfly, em cooperação, disponibilizavam 3 frequências semanais no Verão e 2 no Inverno para transporte de passageiros. A rota acabou por ser cancelada quando o grupo TUI decidiu reestruturar a sua divisão de transporte aéreo. Colónia era o maior mercado alemão sem um voo directo para o Porto, titulo que agora passa para Hannover.

Com 720.000 passageiros em 2014, a Alemanha foi a 5ª maior origem/destino dos passageiros do AFSC. Este ano a previsão é superar os 800.000, com a ajuda dos 5 novos destinos e de aumentos de capacidade noutros 3.

FR_B738_EI-DAN
Foto tirada por Peter Kesternich
Porto – Colónia
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
25 Out. 1 – 3 – 5 – 7 12:35 16:15 FR 131 Boeing 738
Colónia – Porto
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
25 Out. 1 – 3 – 5 – 7 10:30 12:10 FR 130 Boeing 738

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