Categoria: Verão IATA S16

Budapeste em voo direto a partir de Setembro

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Prestes a celebrar 1 mês de operações no aeroporto Francisco Sá Carneiro, a Wizz Air anuncia agora uma nova rota: Budapeste. A ligação direta com a capital húngara arranca a 4 de Setembro com 2 frequências semanais (4ªf e Domingos) e equipamento Airbus 320 com 180 lugares.

Budapeste é um dos destinos emergentes da Europa, tanto para lazer como para negócios, e uma excelente base para deslocações às restantes cidades Húngaras. No sentido contrário, Portugal é um destino cada vez mais atrativo na Hungria e o Porto uma boa base para ligações ao resto do país, nomeadamente a Lisboa, Algarve e às ilhas. O perfil e o volume de procura estão quase a par dos apresentados pela ligação a Varsóvia, inaugurada em Maio, pelo que os desafios e as expectativas são os mesmos da conexão polaca.

Com as duas rotas anunciadas este ano, a Wizz Air replica os passos iniciais que deu em Lisboa no ano passado. A capital tem uma procura mais forte, madura e diversificada para o Leste da Europa, no entanto, e acautelando esta diferença, será interessante acompanhar se a evolução futura da companhia no AFSC continua a reflectir a evolução passada na Portela ou se segue um outro rumo.

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Foto tirada por Andras Kisgergely
Porto – Budapeste
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
04 Set. – – – – – – – 3 – – – 7 10:10 14:35 W6 2396 Airbus 320
Budapeste – Porto
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
04 Set. – – – – – – – 3 – – – 7 07:10 09:35 W6 2395 Airbus 320

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Ryanair inicia Porto-Luxemburgo em Setembro

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Luxemburgo será o 42º destino da Ryanair a partir do aeroporto do Porto. A operação arranca a 1 de Setembro e contará inicialmente com 4 frequências semanais: 3ªf, 5ªf, Sábados e Domingos. Com o inicio da temporada de Inverno deixam de ser operados os voos aos Domingos, mas são acrescentados outros dois, às 2ªf e 6ªf. O anuncio foi feito hoje por Kenny Jacobs em conferencia de imprensa do Grão-Ducado.

A partir do momento em que a Ryanair decide entrar no Luxemburgo, a decisão de voar para o Porto acaba por ser natural. Com quase 170.000 passageiros em 2015, é atualmente o principal destino do aeroporto luxemburguês, num mercado que ainda está muito concentrado nos dois operadores tradicionais, a Luxair e a TAP. A estes, haveria que somar como potenciais aqueles que utilizam os voos diretos da Ryanair a partir do aeroporto alemão de Hahn, a cerca de 100km de distância, bem como possíveis novos passageiros que utilizem ligações a partir do Porto de/para outros destinos nacionais.

Em 2015, a entrada da easyJet nesta ligação foi uma lufada de ar que permitiu estimular significativamente a procura. Agora, com a chegada da Ryanair, a capacidade volta a aumentar e mais que duplicará a existente em 2014. Outras rotas a partir do Porto têm apresentado crescimentos desta ordem sem apresentar sinais de capacidade excessiva, no entanto, dadas as especificidades da situação, provavelmente não seria estranho ver uma revisão em baixa do nº de voos entre o Porto e Hahn já este ano para compensar alguma diminuição da procura nessa rota.

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Foto: Ryanair
Porto – Luxemburgo (Ryanair)
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
01 Set. 29 Out. – 2 – 4 – 6 – 10:00 13:35 FR 2862 Boeing 738
04 Set. 23 Out. – – – – – – 7 17:20 20:55 FR 2862 Boeing 738
31 Out. – 1 – – – 5 – – 11:25 15:00 FR 2862 Boeing 738
01 Nov. – – 2 – 4 – 6 – 10:05 13:40 FR 2862 Boeing 738
Luxemburgo – Porto (Ryanair)
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
01 Set. 29 Out. – 2 – 4 – 6 – 14:00 15:35 FR 2863 Boeing 738
04 Set. 23 Out. – – – – – – 7 21:20 22:55 FR 2863 Boeing 738
31 Out. – 1 – – – 5 – – 15:25 17:05 FR 2863 Boeing 738
01 Nov. – – 2 – 4 – 6 – 14:05 15:45 FR 2863 Boeing 738

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As horas são locais

Relatório Temporada de Verão S16

Pontos chave:

  • 7.2 milhões de lugares (+14%) em voos regulares;
  • 21 companhias aéreas;
  • Principais mercados: França (+12%), Portugal (+29%) e Espanha (-4%);
  • Rotas canceladas: Brive, Caracas, Londres Heathrow, Maastricht, Rennes e Roma Fiumicino. Perdem-se ainda os voos regulares para Porto Santo, mantendo-se apenas os charters;
  • Novas rotas: Colónia, Copenhaga e Varsóvia Chopin.

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Ryanair reforça novamente a ligação a Milão com voos para Malpensa

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A Ryanair voltou hoje ao Porto para anunciar mais voos para o aeroporto Francisco Sá Carneiro, desta feita para Milão, com a abertura de uma ligação directa ao aeroporto de Malpensa. A operação tem inicio a 1 de Setembro e contará com 4 frequências semanais (2ªf, 5ªf, 6ªf e Domingos).

Desta forma, fica garantida não só a continuidade da rota Porto-Milão Malpensa, mas também o crescimento do par Porto-Milão. A partir de Setembro a Ryanair já cobrirá na totalidade a capacidade abandonada pela TAP, e a partir de Novembro, por cada lugar que a companhia portuguesa deixa de operar a Ryanair vai introduzir 3. Este movimento acaba por ser natural e tem se verificado igualmente nas rotas de Barcelona e Bruxelas, não só pela Ryanair mas também pela Brussels Airlines ou pela Vueling. Apenas está pendente a situação de Roma, o sector mais longo e menos denso das 4 rotas europeias abandonadas pela TAP.

A presença da Ryanair no aeroporto de Malpensa é recente mas estratégica para a empresa, sendo espectável um fortes investimentos nessa operação durante os próximos anos. Revestem-se assim de dupla importância estes novos voos, que permitem ao Porto ficar bem posicionado para beneficiar desses investimentos, sem prejuízo de uma operação sólida para Bergamo.

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Boeing 737-800 da Ryanair em Malpensa. Foto tirada por Luca Carminati
Porto – Milão Malpensa
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
01 Set. 27 Out. – – – 4 – – – 16:35 20:15 FR 4017 Boeing 738
02 Set. 28 Out. – – – – 5 – – 06:50 10:30 FR 4017 Boeing 738
04 Set. 23 Out. – – – – – – 7 07:40 11:20 FR 4017 Boeing 738
05 Set. 24 Out. 1 – – – – – – 07:25 11:05 FR 4017 Boeing 738
30 Out. —–— – – – – – – 7 06:30 10:10 FR 4017 Boeing 738
31 Out. —–— 1 – – 4 5 – – 16:35 20:15 FR 4017 Boeing 738
Milão Malpensa – Porto
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
01 Set. 27 Out. – – – 4 – – – 20:40 22:30 FR 4018 Boeing 738
02 Set. 28 Out. – – – – 5 – – 10:55 12:45 FR 4018 Boeing 738
04 Set. 23 Out. – – – – – – 7 11:45 13:35 FR 4018 Boeing 738
05 Set. 24 Out. 1 – – – – – – 11:30 13:20 FR 4018 Boeing 738
30 Out. —–— – – – – – – 7 10:35 12:25 FR 4018 Boeing 738
31 Out. —–— 1 – – 4 5 – – 20:40 22:30 FR 4018 Boeing 738

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As horas são locais

Varsóvia a menos de 4h de voo com a Wizz Air

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Um ano depois de ter dado os primeiros passos no mercado português, a Wizz Air anunciou hoje que vai unir o Porto com Varsóvia a partir do próximo dia 15 de Maio. A operação está desenhada com 2 frequências semanais (4ªf e Domingos) operadas com equipamento Airbus 320 de 180 lugares.

A capital polaca é um dos mercados que gera maior volume de passageiros indirectos entre o Porto e o Leste da Europa, tendo apresentado crescimentos de dois dígitos nos últimos anos. Ainda assim há que reconhecer que esse volume é ainda pequeno, em parte porque reflecte o tamanho do mercado, mas também porque muita gente “escapa” à contabilidade comprando 2 bilhetes separados com ligações por sua conta (muitas vezes mais baratas) em vez de 1 bilhete com ligação garantida. Este desfasamento, que afecta as principais rotas para o Leste, combinado com a longa duração dos voos em questão e a cada vez maior atenção das companhias aéreas europeias aos seus custos de oportunidade tem dificultado a abertura de ligações como esta. A nova operação Porto-Varsóvia reveste-se assim de importância dupla, uma vez que servirá de exemplo para futuras avaliações de potencial de rotas/frequências entre o AFSC e aquela parte do velho continente.

Actualmente, a Wizz Air é não só a maior companhia aérea da Europa de Leste, mas também uma das que mais cresce em todo o continente e uma referencia a nível de baixos custos operacionais. Essa força competitiva, aliada aos laços crescentes entre Portugal e a Polónia serão fundamentais para que a rota possa ter sucesso.

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Airbus 320 com a colorida pintura da Wizz Air. Foto cedida pelo Blog Skiespassion
Porto – Varsóvia
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
15 Mai. – – – – – – – 3 – – – 7 19:50 00:35 (+1) W6 1596 Airbus 320
Varsóvia – Porto
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
15 Mai. – – – – – – – 3 – – – 7 16:25 19:15 W6 1595 Airbus 320

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+1: Dia seguinte                          As horas são locais

Lufthansa regressa em Abril à rota de Munique

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Dez anos depois, a Lufthansa voltará a cobrir a rota Porto-Munique em voo directo regular. O tão esperado regresso está marcado para o dia 24 de Abril, com uma operação de 4 frequências semanais (2ªf, 4ªf, 6ªf e Domingos) operada por equipamento Airbus 320. No total são quase 40.000 lugares adicionais e um aumento da oferta total da Lufthansa no AFSC da ordem dos 15%.

A noticia surge num momento interessante para a operação da transportadora alemã no Porto. Por um lado, a entrada progressiva de novos operadores e o reforço da operação de outros já presentes tem pressionado a liderança da Lufthansa em alguns mercados a partir do AFSC, levando a companhia a melhorar as refeições servidas bordo dos seus voos para Frankfurt e a baixar ligeiramente os preços de alguns destinos em ligação. Por outro, o anuncio há dois meses de que a Transavia iria entrar na rota de Munique ameaçava cortar algum espaço para a expansão da companhia alemã a partir do seu 2º hub. Neste contexto, o regresso da Lufthansa a esta ligação é um excelente sinal de que a procura de/para o AFSC que continua em crescimento e é atractiva.

Muitas vezes, quando uma companhia entra em resposta a outra, é comum ver horários e dias de operações sobrepostos. Felizmente não é um desses casos, pelo que será possível viajar directamente entre o entre o Porto e Munique todos os dias da semana, excepto aos Sábados. Até há bem pouco tempo, a Sata apenas explorava a ligação entre 1 a 2 vezes por semana, com preços e horários pouco convidativos. Um cenário que felizmente já parece distante.

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Um dos Airbus 321 da Lufthansa com a pintura especial retro. Foto cedida pelo Blog Skiespassion
Porto – Munique (Lufthansa)
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
24 Abr. —–— – – 3 – 5 – 7 11:30 15:15 LH 1795 Airbus 320
25 Abr. —–— 1 – – – – – – 12:30 16:15 LH 1795 Airbus 320
Munique – Porto (Lufthansa)
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
24 Abr. —–— – – 3 – 5 – 7 08:50 10:45 LH 1794 Airbus 320
25 Abr. —–— 1 – – – – – – 09:50 11:45 LH 1794 Airbus 320

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As horas são locais

 

Aigle Azur entra na rota de Lyon a partir de Março

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A transportadora francesa Aigle Azur colocou hoje à venda voos próprios entre Porto e Lyon a partir do dia 27 de Março deste ano. A operação será efectuada com equipamento Airbus 320, todas as 5ªf, 6ªf e Domingos, e a julgar pelos horários o passageiro alvo será o de curtas estadias de fim-de-semana. A Aigle Azur trabalha muito bem o mercado de lazer e mantém relações fortes com operadores turísticos tanto em França como em Portugal, sendo de esperar que essa extensa rede comercial os ajude significativamente a comercializar estes voos e a estimular a procura.

Lyon é uma das rotas que mais rapidamente se tem desenvolvido no aeroporto do Porto nos últimos anos, principalmente depois do monopólio da easyJet ter sido quebrado pela Transavia em 2014. Se até esse momento a ligação com a 2ª maior área metropolitana francesa contava com um máximo de 6 frequências semanais e 1 operador, no próximo Verão serão disponibilizadas até 19 frequências por semana distribuídas por 3 operadores, o triplo de 2013. Curiosamente este desenvolvimento coincidiu com um crescimento também elevado da rota entre o Porto e Genebra, a aproximadamente 1h30 de distância da cidade de Lyon, o que atesta da solidez de ambos mercados.

Actualmente a presença da Aigle Azur no Porto resume-se a 1 voo diário para Paris (Orly), uma operação já com muitos anos e que se tem mantido quase sem alterações desde o inicio. Esta nova ligação representará assim a expansão mais significativa da Aigle Azur no Francisco Sá Carneiro desde que chegou ao aeroporto em 2005.

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Airbus 320 da Aigle Azur, com a nova imagem corporativa. Foto cedida pelo Blog Skiespassion
Porto – Lyon (Aigle Azur)
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
27 Mar. —–— – – – – – – 7 20:10 23:15 ZI 372 Airbus 320
31 Mar. —–— – – – 4 – – – 14:15 17:20 ZI 372 Airbus 320
01 Abr. —–— – – – – 5 – – 19:05 22:10 ZI 372 Airbus 320
Lyon – Porto (Aigle Azur)
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
27 Mar. —–— – – – – – – 7 17:15 19:25 ZI 371 Airbus 320
31 Mar. —–— – – – 4 – – – 12:20 13:30 ZI 371 Airbus 320
01 Abr. —–— – – – – 5 – – 17:10 18:20 ZI 371 Airbus 320

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As horas são locais

TAP revoluciona a ligação a Lisboa e reduz operação europeia no Porto

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A TAP apresentou hoje em conferência de imprensa várias novidades para 2016, fazendo esta página destaque à apresentação da nova estratégia de operação para o Porto e à introdução de um serviço shuttle, denominado Ponte Aérea, entre o Porto e Lisboa.

Relativamente à nova estratégia para o Porto, mantém-se com pequenas alterações a operação intercontinental, reduz-se a operação europeia e aumentam-se os voos para Lisboa através da Ponte Aérea. Terminam as rotas de Barcelona, Bruxelas, Caracas, Milão Malpensa e Roma Fiumicino, reduzem-se outras como Funchal, Genebra, Londres Gatwick, Madrid, Paris Orly, Rio de Janeiro e São Paulo e aumentam Amesterdão, Lisboa e Luxemburgo. Sem entrar numa análise detalhada rota-a-rota, pode-se dizer que acabam as rotas menos densas, com sectores mais longos e sem valor estratégico, mantendo-se aquelas com maior densidade e valor estratégico.

Sobre o serviço Ponte Aérea, terá como mínimo 1 voo cada hora entre as 6 da manhã e as 9 da noite (saídas do Porto às ’30 e de Lisboa à hora certa) e será direccionado tanto aos passageiros em ligação como aos ponto-a-ponto. Para os primeiros, os novos horários permitem reduzir tempos, preços de ligação, e por conseguinte, o incómodo que supõe a troca de avião. Para os segundos, a nova estrutura tarifaria mais leve e sem penalização por sentido, a flexibilidade de poder trocar de voo no próprio dia e as prometidas reduções de tempos no FSC e na Portela, nomeadamente a utilização de canais exclusivos e o facto do passageiro apenas necessitar de chegar ao aeroporto 25min antes do voo, prometem um produto muito interessante e competitivo para o consumidor.

Há muitos anos que se justificava uma reforma da operação da TAP no Aeroporto Francisco Sá Carneiro. As alterações hoje anunciadas, embora pudessem ter ido mais longe, não deixam de ser um passo importante e um reconhecimento dessa mesma realidade. A saída da companhia das 4 rotas europeias mencionadas anteriormente quebrará alguma fragmentação excessiva nessas ligações, deixando a concorrência consolidar a sua oferta e permitindo à TAP focar-se naquelas rotas onde tem mercado e vantagens comparativas. Por sua vez a nova Ponte Aérea permite melhorar muito significativamente a competitividade do Porto para destinos indirectos e estabelecer cada vez mais o avião como meio de transporte viável entre as duas principais áreas metropolitanas portuguesas.

A "nova" TAP Express.
Imagem de computador da “nova” TAP Express. Imagem: TAP Portugal

Amesterdão e Zurique, também com a Vueling a partir de 2016

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A Vueling disponibilizou hoje para venda duas novas rotas a partir do aeroporto do Porto. São elas Amesterdão e Zurique, com 4 e 3 frequências semanais respectivamente, operadas com equipamento Airbus 320. Ambas ligações já existem actualmente, mas operadas por outras companhias aéreas.

Os voos para Amesterdão começam a 23 de Abril 2016 e serão efectuados às 3ªf, 4ªf, 5ªf e Sábados. O início da operação coincide com a abertura da base operacional da Vueling naquele aeroporto, e vai concorrer com o voo diário da TAP e os 6 voos semanais da Transavia. Com uma oferta de aproximadamente 40.000 lugares, a entrada da Vueling é forte, principalmente quando comparada com os 105.000 lugares oferecidos pela TAP e pela Transavia neste corredor.

Já os voos para Zurique chegam mais tarde, a 3 de Junho 2016, e serão operados às 2ªf, 5ªf e 6ªf. Os dois operadores actuais da ligação são a Swiss, com até 8 voos semanais, e a TAP com voo diário. De sublinhar que tratando-se de duas companhias tradicionais, é muito provável que a chegada de uma low-cost como a Vueling agite o mercado e estimule significativamente procura. O aumento de capacidade nesta rota será de 29%, com a companhia catalã a ser responsável pela sua totalidade.

Com estas novidades e com os reforços previstos para as rotas de Barcelona e Paris Orly, salvo alterações de última hora, a Vueling aumentará a sua oferta no AFSC em cerca de 42% para 280.000 lugares em S16. No total, serão 5 os destinos directos da transportadora a partir do Francisco Sá Carneiro (Amesterdão, Barcelona, Bruxelas, Paris Orly e Zurique), curiosamente todos eles destinos com pelo menos 2 outros operadores já existentes.

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Airbus da Vueling. Foto tirada por Roberto Gorini
Porto – Amesterdão (Vueling)
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
23 Abr. —–— – 2 – – – 6 – 15:40 19:15 VY 8425 Airbus 320
04 Mai. —–— – – 3 – – – – 19:00 22:40 VY 8425 Airbus 320
05 Mai. —–— – – – 4 – – – 13:30 17:10 VY 8425 Airbus 320
Amesterdão – Porto (Vueling)
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
23 Abr. —–— – 2 – – – 6 – 13:25 15:05 VY 8424 Airbus 320
04 Mai. —–— – – 3 – – – – 16:35 18:25 VY 8424 Airbus 320
05 Mai. —–— – – – 4 – – – 11:00 12:50 VY 8424 Airbus 320

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Porto – Zurique (Vueling)
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
03 Jun. —–— – – 3 – 5 – – 14:15 17:45 VY 7580 Airbus 320
06 Jun. —–— 1 – – – – – – 08:25 11:55 VY 7580 Airbus 320
Zurique – Porto (Vueling)
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
03 Jun. —–— – – 3 – 5 – – 18:30 20:05 VY 7581 Airbus 320
06 Jun. —–— 1 – – – – – – 12:40 14:15 VY 7581 Airbus 320

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Transavia recupera Munique a partir do próximo Verão

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A Transavia anunciou hoje a abertura de uma base operacional em Munique, e com ela 3 voos semanais entre a capital da Baviera e o Porto. Com início marcado para o dia 27 de Março 2016, as ligações serão efectuadas às 3ªf, 5ªf e Domingos com equipamento Boeing 737-800 de 189 lugares. Munique eleva para 6 o número de destinos directos servidos pela companhia do Grupo AF-KLM no Francisco Sá Carneiro.

A Transavia será a 3ª companhia a tentar entrar no mercado Porto-Munique, depois da Lufthansa e da Sata. A companhia alemã operou a ligação na década passada apenas durante uma temporada, tendo depois deslocalizado esse voo diário para Frankfurt aproveitando o abandono dessa rota por parte da TAP. Já a Sata manteve-se durante 3 anos, mas sempre com uma operação insuficiente e que acabou por ser cancelada no passado mês de Outubro. Entre capacidade perdida com a retirada da Sata e capacidade nova introduzida pela Transavia, o saldo será de +14.500 lugares, um valor que se pode considerar conservador para um mercado (Porto-Baviera) de aproximadamente 90.000 passageiros anuais.

A abertura da base em Munique também é relevante, uma vez que fazia parte do projecto Transavia Europe que o Grupo AF-KLM pretendia criar em 2014 e que incluía uma base no Porto. Impossibilitados de criar essa nova filial depois de uma longa greve de pilotos da Air France, o grupo decidiu simplificar e utilizar a filial Holandesa para montar a operação em Munique com a concordância dos sindicatos. Em teoria isto aumenta a probabilidade da Transavia estabelecer finalmente uma base no Francisco Sá Carneiro, no entanto, o problema do projecto Transavia Europe sempre foi o medo de que a companhia se deslocalizasse para Portugal, que por ter um custo de vida muito mais baixo que no centro da Europa permite à empresa oferecer salários mais baixos aos seus funcionários.

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A rejuvenescida imagem da Transavia num dos Boeing 737-800 da companhia. Foto tirada por Michel van Bokhoven
Porto – Munique
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
27 Mar. 01 Mai. – – – – – – 7 09:35 13:25 HV 9228 Boeing 738
29 Mar. 03 Mai. – 2 – 4 – – – 09:30 08:20 HV 9228 Boeing 738
05 Mai. 26 Mai. – – – 4 – – – 09:20 13:10 HV 9228 Boeing 738
08 Mai. 29 Mai. – – – – – – 7 18:40 22:30 HV 9228 Boeing 738
10 Mai. 24 Mai. – 2 – – – – – 09:30 08:20 HV 9228 Boeing 738
31 Mai. —–— – 2 – – – – – 08:55 12:45 HV 9228 Boeing 738
02 Jun. —–— – – – 4 – – – 18:10 22:00 HV 9228 Boeing 738
05 Jun. —–— – – – – – – 7 18:45 22:35 HV 9228 Boeing 738
Munique – Porto
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
27 Mar. 01 Mai. – – – – – – 7 07:00 08:50 HV 9227 Boeing 738
29 Mar. 03 Mai. – 2 – – – – – 06:55 08:45 HV 9227 Boeing 738
31 Mar. 28 Abr. – – – 4 – – – 06:50 08:40 HV 9227 Boeing 738
05 Mai. 26 Mai. – – – 4 – – – 06:45 08:35 HV 9227 Boeing 738
08 Mai. 29 Mai. – – – – – – 7 16:05 17:55 HV 9227 Boeing 738
10 Mai. 24 Mai. – 2 – – – – – 06:55 08:45 HV 9227 Boeing 738
31 Mai. —–— – 2 – – – – – 06:25 08:15 HV 9227 Boeing 738
02 Jun. —–— – – – 4 – – – 15:35 17:25 HV 9227 Boeing 738
05 Jun. —–— – – – – – – 7 16:10 18:00 HV 9227 Boeing 738

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