A Wizzair anunciou esta semana que vai lançar uma operação regular entre o Porto e o aeroporto de Fiumicino, em Roma. Estão programadas 3 frequências semanais (3ªf, 5ªf e Sábados) em equipamento Airbus 321neo, com 239 lugares. O arranque está marcado para o dia 13 de Dezembro deste ano.
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Kiev perto com voos directos pela Wizz Air a partir de Julho
A Wizz Air anunciou hoje uma nova rota directa entre o Porto e Kiev. A rota resulta de um grande investimento da empresa na Ucrânia graças ao acordo de Open Skies assinado ontem com a UE. Os voos entre o Francisco Sá Carneiro (AFSC) e o aeroporto de Zhuliany, em Kiev, tem início a 1 de Julho 2022. Estão programadas duas frequências semanais (2ªf e 6ªf) em Airbus 320.
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Wizz Air vai voar para Dortmund a partir de Dezembro
A Wizz Air anunciou mais uma ligação a partir do Porto, desta feita para a cidade alemã de Dortmund. O arranque está marcado para o dia 13 de Dezembro, ainda a tempo da época de Natal, e contará com duas frequências semanais (4ªf e Sábados) em Airbus 320. Os bilhetes já podem ser adquiridos no site da Wizz Air.
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Wizz Air entra na rota de Milão, com voos para Malpensa a partir de Julho
A Wizz Air anunciou hoje que vai lançar voos directos entre o Porto e o aeroporto de Malpensa, em Milão. O inicio está marcado para o dia 17 de Julho e contará com 5 voos semanais (2ªf, 4ªf, 5ªf, 6ªf, Domingo) em Airbus 321 de 230 lugares. Os bilhetes já se encontram à venda no site da Wizz Air.
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Wizz Air junta-se à corrida por Viena a partir de Dezembro
A Wizz Air anunciou a entrada na ligação Porto – Viena a partir do próximo dia 18 de Dezembro. A frequência será de dois voos por semana (4ªf e Domingos), com equipamento Airbus 321 com 230 lugares.
A entrada da companhia húngara neste corredor é mais um episódio da corrida pelo mercado austríaco desencadeada pela falência do Grupo Air Berlin, e consequentemente da sua filial austríaca Niki. Juntamente com a Wizz Air, os principais actores desta corrida são a Lauda/Ryanair, a Level/IAG e a Austrian/Eurowings/LH. Até ao momento nenhum dos novos players se deu por vencido, embora sejam visíveis sinais de que a situação atual dificilmente será sustentável durante muito tempo e que alguma consolidação acabará por acontecer. No caso particular das ligações ao Porto, recorde-se que este Verão a Level já iniciou uma operação sazonal entre o AFSC e Viena, e que a Lauda já anunciou a entrada na rota a partir de Outubro. Uma situação de fragmentação algo anormal para uma rota destas características.
Juntamente com a recém inaugurada ligação para o aeroporto de Luton, em Londres, Viena é também mais uma consequência da mudança estratégica da Wizz, apostada em dedicar parte do seu crescimento a expansão na Europa Ocidental, abandonando a lógica de que todas as rotas tinham que iniciar/terminar na Europa de Leste. No AFSC, quase 4 de cada 5 lugares disponibilizados pela transportadora húngara este Inverno já serão para o bloco ocidental do continente europeu.
Porto – Viena (Wizzair)
| De | A | Frequência | Partida | Chegada | Nº voo | Equipamento |
| 18 Dez. | – – – – – | – – 3 – – – 7 | 09:05 | 13:20 | W6 2876 | Airbus 321 |
Viena – Porto (Wizzair)
| De | A | Frequência | Partida | Chegada | Nº voo | Equipamento |
| 18 Dez. | – – – – – | – – 3 – – – 7 | 06:00 | 08:25 | W6 2875 | Airbus 321 |
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Foto: Roland Bergmann
Wizzair lança-se no mercado Porto-Londres em 2019, com voos para Luton
A Wizz Air anunciou esta segunda-feira que vai incluir o Porto no seu plano de expansão a partir de Londres, com uma nova ligação para o aeroporto de Luton. O inicio dos voos está marcado para 2 de Julho de 2019, com uma frequência de 3 voos semanais (3ªf, 5ªf e Sábados) em Airbus 321.
Londres Luton será a 5ª rota da Wizz Air a partir do Porto, e a primeira para um destino na Europa Ocidental. Por sua vez, a Wizz Air será 5ª companhia aérea a explorar o corredor Porto-Londres, e a 2ª a oferecer voos a partir do aeroporto de Luton.
A capital britânica tem sido nos últimos anos o 3º principal destino do aeroporto do Francisco Sá Carneiro, tendo registado 770.000 passageiros nos últimos 12 meses, mas tem vindo a perder algum protagonismo. Apesar de ter beneficiado de aumentos de capacidade sucessivos nas últimas temporadas, os mesmos são menos expressivos em valor relativo e absoluto comparativamente às outras grands rotas. Acresce a falta de um operador capaz de usar Londres como hub de ligação, limitando a rota ao ponto-a-ponto, e não permitindo assim explorar totalmente o potencial do mercado. Resultado disso mesmo é o facto de em 2019, Londres perder o 3º posto na tabela para Madrid, que sendo um mercado menos pujante no ponto-a-ponto mais que compensa com passageiros em ligação.
Já a Wizz Air continua a ganhar quota de mercado no Porto, devendo passar este ano pela primeira vez a marca dos 100.000 passageiros. Ainda não foi confirmado se esta nova ligação vai seguir essa tendência ou se vai oferecida durante todo o ano, mas a probabilidade é que seja todo o ano. De salientar que a maior parte da operação da Wizz Air no Porto continua muito focada no Verão e a ser quase inexistente no Inverno, pelo que acrescentar Luton durante todo o ano seria uma boa ajuda para suavizar essa tendência.
Porto – Londres Luton (Wizzair)
| De | A | Frequência | Partida | Chegada | Nº voo | Equipamento |
| 02 Jul. | – – – – – | – 2 – 4 – 6 – | 13:25 | 15:40 | W9 8114 | Airbus 321 |
Londes Luton – Porto (Wizzair)
| De | A | Frequência | Partida | Chegada | Nº voo | Equipamento |
| 02 Jul. | – – – – – | – 2 – 4 – 6 – | 10:25 | 12:45 | W9 8113 | Airbus 321 |
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Wizzair vai voar para Katowice a partir de Junho
A Wizzair anunciou o inicio de uma operação regular entre o Porto e Katowice, na Polónia, com 2 frequências semanais (2ªf e 6ªf). Os voos arrancam no dia 18 de Junho e aumentam para 4 o número de rotas diretas da companhia no Francisco Sá Carneiro, sendo que 3 dessas são para a Polónia.
O aeroporto de Katowice situa-se numa das regiões mais densamente povoadas da Polónia e acolhe uma das maiores bases da Wizzair no continente. Por outro lado, a sua área de influência encontra-se dentro do triângulo Varsóvia-Wroclaw-Cracóvia, as 3 cidades polacas com operações regulares para o Porto. No caso de Cracóvia a distância é inferior a 100km, embora Katowice seja a base Wizzair naquela zona enquanto Cracóvia o é para a Ryanair.
Com a incorporação desta nova rota, a Wizzair mantém a estratégia de cobertura territorial com poucas frequências em detrimento de mais voos nas rotas existentes. Continua-se a verificar também como os destinos escolhidos replicam as escolhas feitas pela companhia em Lisboa cerca de 1 ano antes, mas sem sobrepor dias de operação (por exemplo, programa Porto-Varsóvia às 2ªf e 5ªf, e Lisboa-Varsóvia às 3ªf e Sábados). Seguindo essa lógica, o seguinte passo seria abrir Gdansk também no Porto, o que lhe permitiria quase fechar a cobertura territorial básica da Polónia ao mesmo tempo que serviria o maior aeroporto daquele país sem voos para o Francisco Sá Carneiro.
Porto – Katowice
| De | A | Frequência | Partida | Chegada | Nº voo | Equipamento |
| 18 Jun. | – – – – – | 1 – – – 5 – – | 18:55 | 23:25 | W6 1195 | Airbus 320 |
Katowice – Porto
| De | A | Frequência | Partida | Chegada | Nº voo | Equipamento |
| 18 Jun. | – – – – – | 1 – – – 5 – – | 15:35 | 18:20 | W6 1195 | Airbus 320 |
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Wizzair anuncia Wroclaw para 2018
A Wizz Air anunciou esta semana uma nova ligação entre o Porto e a Polónia, mais concretamente com a cidade de Wroclaw. Os voos tem inicio a 31 de Março de 2018 e contarão com 2 frequências semanais (3ªf e Sábados) operadas com equipamento Airbus 320.
Wroclaw é a 4ª maior cidade da Polónia e o seu aeroporto o 6º mais movimentado. Com esta nova rota, o AFSC contará com ligações diretas a 3 dos 6 maiores aeroportos daquele país, faltando apenas ligações diretas a Gdansk e Katowice, ambas adições recentes da Wizz Air na Portela, para completar o leque. Impressionante considerando que 2017 é o primeiro ano completo com voos diretos entre o Porto e a Polónia.
A Polónia continua a ser um dos mercados aéreos em maior crescimento na Europa, o que aliado ao seu tamanho e às politicas das autoridades locais fazem com que cada vez mais rotas como esta possam ser realidade, numa perspectiva de longo prazo. Segundo os dados disponíveis para os primeiros 12 meses contínuos de operação, quase 50.000 passageiros voaram diretamente entre o Porto e a Polónia, valor que deve quase triplicar em 2018 com a adição de Wroclaw.
Entre Janeiro e Julho deste ano, a Wizz Air movimentou cerca de 40.000 passageiros nas suas duas rotas a partir do Porto. Este resultado traduz-se numa ocupação média de 87%, algo abaixo dos 91% que a totalidade da rede da companhia atingiu no mesmo período.
Porto – Wroclaw
| De | A | Frequência | Partida | Chegada | Nº voo | Equipamento |
| 31 Mar. | 29 Mai. | – 2 – – – 6 – | 21:05 | 01:25 (+1) | W6 1890 | Airbus 320 |
| 02 Jun. | – – – – – | – 2 – – – 6 – | 22:25 | 02:45 (+1) | W6 1890 | Airbus 320 |
Wroclaw – Porto
| De | A | Frequência | Partida | Chegada | Nº voo | Equipamento |
| 31 Mar. | 29 Mai. | – 2 – – – 6 – | 18:00 | 20:30 | W6 1889 | Airbus 320 |
| 02 Jun. | – – – – – | – 2 – – – 6 – | 19:20 | 21:50 | W6 1889 | Airbus 320 |
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Budapeste em voo direto a partir de Setembro
Prestes a celebrar 1 mês de operações no aeroporto Francisco Sá Carneiro, a Wizz Air anuncia agora uma nova rota: Budapeste. A ligação direta com a capital húngara arranca a 4 de Setembro com 2 frequências semanais (4ªf e Domingos) e equipamento Airbus 320 com 180 lugares.
Budapeste é um dos destinos emergentes da Europa, tanto para lazer como para negócios, e uma excelente base para deslocações às restantes cidades Húngaras. No sentido contrário, Portugal é um destino cada vez mais atrativo na Hungria e o Porto uma boa base para ligações ao resto do país, nomeadamente a Lisboa, Algarve e às ilhas. O perfil e o volume de procura estão quase a par dos apresentados pela ligação a Varsóvia, inaugurada em Maio, pelo que os desafios e as expectativas são os mesmos da conexão polaca.
Com as duas rotas anunciadas este ano, a Wizz Air replica os passos iniciais que deu em Lisboa no ano passado. A capital tem uma procura mais forte, madura e diversificada para o Leste da Europa, no entanto, e acautelando esta diferença, será interessante acompanhar se a evolução futura da companhia no AFSC continua a reflectir a evolução passada na Portela ou se segue um outro rumo.
Porto – Budapeste
| De | A | Frequência | Partida | Chegada | Nº voo | Equipamento |
| 04 Set. | – – – – – | – – 3 – – – 7 | 10:10 | 14:35 | W6 2396 | Airbus 320 |
Budapeste – Porto
| De | A | Frequência | Partida | Chegada | Nº voo | Equipamento |
| 04 Set. | – – – – – | – – 3 – – – 7 | 07:10 | 09:35 | W6 2395 | Airbus 320 |
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Varsóvia a menos de 4h de voo com a Wizz Air
Um ano depois de ter dado os primeiros passos no mercado português, a Wizz Air anunciou hoje que vai unir o Porto com Varsóvia a partir do próximo dia 15 de Maio. A operação está desenhada com 2 frequências semanais (4ªf e Domingos) operadas com equipamento Airbus 320 de 180 lugares.
A capital polaca é um dos mercados que gera maior volume de passageiros indirectos entre o Porto e o Leste da Europa, tendo apresentado crescimentos de dois dígitos nos últimos anos. Ainda assim há que reconhecer que esse volume é ainda pequeno, em parte porque reflecte o tamanho do mercado, mas também porque muita gente “escapa” à contabilidade comprando 2 bilhetes separados com ligações por sua conta (muitas vezes mais baratas) em vez de 1 bilhete com ligação garantida. Este desfasamento, que afecta as principais rotas para o Leste, combinado com a longa duração dos voos em questão e a cada vez maior atenção das companhias aéreas europeias aos seus custos de oportunidade tem dificultado a abertura de ligações como esta. A nova operação Porto-Varsóvia reveste-se assim de importância dupla, uma vez que servirá de exemplo para futuras avaliações de potencial de rotas/frequências entre o AFSC e aquela parte do velho continente.
Actualmente, a Wizz Air é não só a maior companhia aérea da Europa de Leste, mas também uma das que mais cresce em todo o continente e uma referencia a nível de baixos custos operacionais. Essa força competitiva, aliada aos laços crescentes entre Portugal e a Polónia serão fundamentais para que a rota possa ter sucesso.
Porto – Varsóvia
| De | A | Frequência | Partida | Chegada | Nº voo | Equipamento |
| 15 Mai. | – – – – – | – – 3 – – – 7 | 19:50 | 00:35 (+1) | W6 1596 | Airbus 320 |
Varsóvia – Porto
| De | A | Frequência | Partida | Chegada | Nº voo | Equipamento |
| 15 Mai. | – – – – – | – – 3 – – – 7 | 16:25 | 19:15 | W6 1595 | Airbus 320 |
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