4 opiniões sobre “Verão IATA 2027 (S27)”

  1. Boa tarde.

    Hoje fala-se muito da privatização da TAP. Na vossa opinião, qual dos dois grupos que estão na corrida pela companhia poderá trazer mais vantagens para o Aeroporto do Porto? Poderá alguma delas fazer um pequeno hub? E tb qual poderá desenvolver mais o hub de Lisboa?

    Acham que já no próximo verão poderemos ver novidades no Aeroporto Francisco Sá Carneiro? E qual dos potenciais compradores poderá apostar mais no reforço da frota da TAP e na abertura de novas rotas a partir do Porto?

    Fico curioso por conhecer as vossas opiniões.

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    2. Com ou sem o novo dono a mandar, teremos novidades no longo curso da TAP no próximo verão.

    3. Como já comentei algumas vezes, acho mais provável o Grupo LH apresentar a melhor proposta para o Porto, principalmente dum ponto de vista qualitativo, porque tanto na Europa como no Atlântico é a que melhor encaixa estruturalmente, para não falar da questão da manutenção. Do ponto de vista quantitativo não ficaria surpreendido se a AF-KLM apresentasse a melhor proposta, porque é onde teriam mais margem.

      Para Lisboa é mais ou menos o mesmo, a única diferença é que devido à TAP ter bastante sobreposição com o Grupo LH, essa opção seguramente obrigaria a uma maior cedência de slots à concorrência.

      Suponho que até Outubro conheceremos algum detalhe das propostas.

      S27 provavelmente ainda será da responsabilidade da atual gestão da TAP e acho que podemos ter alguma confiança num reforço. Eles têm estado a mexer na programação, e neste momento vemos:

      • Boston programado com 4xw em Abril 2027 e 5xw a partir de Maio 2027, ou seja, +1xw que este ano.
      • O 3º voo para o Funchal em A321LR também aparece diário, tal como em W26.
      • Volta a aparecer o NST para Orly diário.
      • Terceira, Praia e Tel-Aviv estão programados a temporada inteira.

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