Categoria: Ryanair

Ryanair inicia Porto-Luxemburgo em Setembro

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Luxemburgo será o 42º destino da Ryanair a partir do aeroporto do Porto. A operação arranca a 1 de Setembro e contará inicialmente com 4 frequências semanais: 3ªf, 5ªf, Sábados e Domingos. Com o inicio da temporada de Inverno deixam de ser operados os voos aos Domingos, mas são acrescentados outros dois, às 2ªf e 6ªf. O anuncio foi feito hoje por Kenny Jacobs em conferencia de imprensa do Grão-Ducado.

A partir do momento em que a Ryanair decide entrar no Luxemburgo, a decisão de voar para o Porto acaba por ser natural. Com quase 170.000 passageiros em 2015, é atualmente o principal destino do aeroporto luxemburguês, num mercado que ainda está muito concentrado nos dois operadores tradicionais, a Luxair e a TAP. A estes, haveria que somar como potenciais aqueles que utilizam os voos diretos da Ryanair a partir do aeroporto alemão de Hahn, a cerca de 100km de distância, bem como possíveis novos passageiros que utilizem ligações a partir do Porto de/para outros destinos nacionais.

Em 2015, a entrada da easyJet nesta ligação foi uma lufada de ar que permitiu estimular significativamente a procura. Agora, com a chegada da Ryanair, a capacidade volta a aumentar e mais que duplicará a existente em 2014. Outras rotas a partir do Porto têm apresentado crescimentos desta ordem sem apresentar sinais de capacidade excessiva, no entanto, dadas as especificidades da situação, provavelmente não seria estranho ver uma revisão em baixa do nº de voos entre o Porto e Hahn já este ano para compensar alguma diminuição da procura nessa rota.

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Foto: Ryanair
Porto – Luxemburgo (Ryanair)
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
01 Set. 29 Out. – 2 – 4 – 6 – 10:00 13:35 FR 2862 Boeing 738
04 Set. 23 Out. – – – – – – 7 17:20 20:55 FR 2862 Boeing 738
31 Out. – 1 – – – 5 – – 11:25 15:00 FR 2862 Boeing 738
01 Nov. – – 2 – 4 – 6 – 10:05 13:40 FR 2862 Boeing 738
Luxemburgo – Porto (Ryanair)
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
01 Set. 29 Out. – 2 – 4 – 6 – 14:00 15:35 FR 2863 Boeing 738
04 Set. 23 Out. – – – – – – 7 21:20 22:55 FR 2863 Boeing 738
31 Out. – 1 – – – 5 – – 15:25 17:05 FR 2863 Boeing 738
01 Nov. – – 2 – 4 – 6 – 14:05 15:45 FR 2863 Boeing 738

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Ryanair reforça novamente a ligação a Milão com voos para Malpensa

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A Ryanair voltou hoje ao Porto para anunciar mais voos para o aeroporto Francisco Sá Carneiro, desta feita para Milão, com a abertura de uma ligação directa ao aeroporto de Malpensa. A operação tem inicio a 1 de Setembro e contará com 4 frequências semanais (2ªf, 5ªf, 6ªf e Domingos).

Desta forma, fica garantida não só a continuidade da rota Porto-Milão Malpensa, mas também o crescimento do par Porto-Milão. A partir de Setembro a Ryanair já cobrirá na totalidade a capacidade abandonada pela TAP, e a partir de Novembro, por cada lugar que a companhia portuguesa deixa de operar a Ryanair vai introduzir 3. Este movimento acaba por ser natural e tem se verificado igualmente nas rotas de Barcelona e Bruxelas, não só pela Ryanair mas também pela Brussels Airlines ou pela Vueling. Apenas está pendente a situação de Roma, o sector mais longo e menos denso das 4 rotas europeias abandonadas pela TAP.

A presença da Ryanair no aeroporto de Malpensa é recente mas estratégica para a empresa, sendo espectável um fortes investimentos nessa operação durante os próximos anos. Revestem-se assim de dupla importância estes novos voos, que permitem ao Porto ficar bem posicionado para beneficiar desses investimentos, sem prejuízo de uma operação sólida para Bergamo.

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Boeing 737-800 da Ryanair em Malpensa. Foto tirada por Luca Carminati
Porto – Milão Malpensa
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
01 Set. 27 Out. – – – 4 – – – 16:35 20:15 FR 4017 Boeing 738
02 Set. 28 Out. – – – – 5 – – 06:50 10:30 FR 4017 Boeing 738
04 Set. 23 Out. – – – – – – 7 07:40 11:20 FR 4017 Boeing 738
05 Set. 24 Out. 1 – – – – – – 07:25 11:05 FR 4017 Boeing 738
30 Out. —–— – – – – – – 7 06:30 10:10 FR 4017 Boeing 738
31 Out. —–— 1 – – 4 5 – – 16:35 20:15 FR 4017 Boeing 738
Milão Malpensa – Porto
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
01 Set. 27 Out. – – – 4 – – – 20:40 22:30 FR 4018 Boeing 738
02 Set. 28 Out. – – – – 5 – – 10:55 12:45 FR 4018 Boeing 738
04 Set. 23 Out. – – – – – – 7 11:45 13:35 FR 4018 Boeing 738
05 Set. 24 Out. 1 – – – – – – 11:30 13:20 FR 4018 Boeing 738
30 Out. —–— – – – – – – 7 10:35 12:25 FR 4018 Boeing 738
31 Out. —–— 1 – – 4 5 – – 20:40 22:30 FR 4018 Boeing 738

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Chuva de novos voos Ryanair para o Inverno

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Em conferência de imprensa na cidade do Porto, a companhia irlandesa levantou o véu sobre uma programação de Inverno cheia de novidades para o aeroporto Francisco Sá Carneiro. As mais visíveis são a nova ligação a Varsóvia Modlin, bem como a ofensiva a 3 das 4 rotas abandonadas pela TAP: Barcelona, Bruxelas e Milão. Destaque ainda para as ligações a Dublin, Liverpool e Valência, que deixam de ser sazonais.

Relativamente à rota de Varsóvia, começa no dia 2 de Novembro e terá 2 frequências semanais (4ªf e Sábados). O anuncio chega menos de uma semana depois do efectuado pela Wizz Air, numa reacção quase igual à que teve quando a Wizz Air apresentou Lisboa-Varsóvia. A diferença é que desta vez a companhia húngara preveniu-se, guardou a sua mão até a Ryanair ter a programação de Verão fechada e assim evitou um inicio simultâneo de operações. Fica agora a questão de quando, e se, ambas se encontrarão no corredor Porto-Varsóvia. Nenhuma tem por hábito recuar.

Os reforços nas rotas de Barcelona, Bruxelas e Milão Bergamo estão garantidos a partir do final de Outubro, apesar da companhia ter dito que está a procurar formas de introduzir essa capacidade mais cedo. Bruxelas e Milão recebem +4 frequências semanais, que no caso da capital belga serão distribuídos em partes iguais pelos aeroportos de Zaventeme Charleroi. Já Barcelona ganha +1 frequência diária. Estes novos voos, por si só, permitem cobrir 149% da oferta abandonada pela TAP para Barcelona, outros 57% para Bruxelas Zaventem (111% contando Charleroi) e 146% para Milão.

Não recebendo a mesma atenção que as anteriores, o prolongamento do período de operação de 3 rotas clássicas, Dublin, Liverpool e Valência, é igualmente importante. Com Dublin volta a estar aberta no Inverno a única ligação directa entre o Porto e a Irlanda, 9 anos depois da Ryanair a ter restringido ao Verão. Liverpool, que passou a sazonal em 2007, ajudará a capitalizar o grande crescimento que o mercado inglês está a verificar e que não dá sinais de abrandamento. Finalmente, a operação de Inverno para Valência, suspensa em 2013, é uma mostra da recuperação do mercado Espanhol e permitirá fortalecer os laços com a 3ª maior cidade espanhola.

Com estas novidades a low-cost irlandesa avançou uma previsão de 3.4 milhões de passageiros transportados nos seus aviões de/para o Porto em 2016. Assim, continua sobre carris o compromisso pessoal de Michael O’Leary de fazer crescer a operação da Ryanair no AFSC até atingir os 5 milhões de passageiros anuais em 2018. Um compromisso crescente pelo Porto que mostra, novamente, que o interesse estratégico de uma companhia aérea não é algo que possa ser forçado ou comprado. As companhias podem vender migalhas a preço de ouro, mas na hora da verdade, o interesse estratégico prevalece sempre.

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Boeing 737-800 da Ryanair. Foto tirada por Ron Kellenaers
Porto – Varsóvia Modlin
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
02 Nov. – – – – – – – 3 – – 6 – 18:10 22:55 FR 4534 Boeing 738
Varsóvia Modlin – Porto
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
02 Nov. – – – – – – – 3 – – 6 – 15:00 17:45 FR 4533 Boeing 738

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Copenhaga regressa ao Porto por mão da Ryanair

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Copenhaga vai regressar à lista de destinos do aeroporto Francisco Sá Carneiro no dia 28 de Março 2016, desta vez por mão da Ryanair. A transportadora irlandesa vai disponibilizar 3 frequências semanais nesta ligação (2ªf, 4ªf e 6ªf), naquela que será a rota mais longa da Ryanair a partir do Porto.

Esta é a segunda tentativa de entrada da Ryanair no mercado nórdico a partir do Porto, depois da má experiência com a rota de Estocolmo (Skavsta) entre Outubro 2007 e Maio 2008. Desta vez a companhia irlandesa terá a seu favor um sector mais curto, um nível de procura bastante superior, melhores frequências e uma conjuntura económica mais favorável. Para Copenhaga este é também um round 2, depois da SATA ter operado a rota entre Abril 2012 e Fevereiro 2013. Também neste caso as coisas correram mal, muito por culpa da transportadora açoriana que actuou contra todos os estudos de mercado sobre a rota que existiam na altura. Comparado a operação passada da SATA, a que a Ryanair vai estrear no próximo ano contará com frequências adequadas ao passageiro alvo, com uma procura que cresceu significativamente desde 2013 e com uma companhia que desfruta de uma imagem mais forte junto dos consumidores europeus e de custos de produção muito mais baixos.

A capital dinamarquesa é a 3ª rota europeia com maior volume de passageiros indirectos no AFSC e portanto um dos principais mercados não servidos a partir do Porto. A este potencial acresce o de boa parte do resto da Dinamarca e do sul da Suécia, facilmente acessíveis a partir do aeroporto de Copenhaga por transporte individual ou colectivo.

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Foto tirada por Alexandre Dubath
Porto – Copenhaga
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
28 Mar. —–— 1 – 3 – 5 – – 16:35 21:00 FR 8898 Boeing 738
Copenhaga – Porto
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
28 Mar. —–— 1 – 3 – 5 – – 21:25 23:50 FR 8899 Boeing 738

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Voos directos para Colónia regressam em Outubro

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A Ryanair anunciou hoje o plano de expansão para a base operacional que tem no aeroporto de Colónia, e que entre outras contempla a abertura de uma ligação directa entre esta cidade e o Porto. A rota terá 4 frequências semanais, com a operação a iniciar-se a 25 de Outubro deste ano.

A 4ª maior cidade da Alemanha, Colónia, não é um destino novo do aeroporto do Porto. A UPS opera diariamente a rota para transporte exclusivo de carga aérea, mas até inícios de 2010 a Air Berlin e a TUIfly, em cooperação, disponibilizavam 3 frequências semanais no Verão e 2 no Inverno para transporte de passageiros. A rota acabou por ser cancelada quando o grupo TUI decidiu reestruturar a sua divisão de transporte aéreo. Colónia era o maior mercado alemão sem um voo directo para o Porto, titulo que agora passa para Hannover.

Com 720.000 passageiros em 2014, a Alemanha foi a 5ª maior origem/destino dos passageiros do AFSC. Este ano a previsão é superar os 800.000, com a ajuda dos 5 novos destinos e de aumentos de capacidade noutros 3.

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Foto tirada por Peter Kesternich
Porto – Colónia
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
25 Out. —–— 1 – 3 – 5 – 7 12:35 16:15 FR 131 Boeing 738
Colónia – Porto
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
25 Out. —–— 1 – 3 – 5 – 7 10:30 12:10 FR 130 Boeing 738

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Ryanair entra na rota de Ponta Delgada já em 2015

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A Ryanair anunciou ontem a abertura de uma base operativa no aeroporto de Ponta Delgada, e com ela voos entre o Porto e a ilha de São Miguel. Serão 6 frequências semanais, com voos todos os dias da semana menos aos Sábados, com inicio no dia 1 de Abril de 2015. O número de lugares disponibilizado será equivalente ao que a SATA tem disponibilizado na mesma rota nos últimos anos, o que antecipa uma entrada em força e que permitirá levar até aos Açores tarifas de mercado e sem penalização por sentido.

A entrada de companhias low-cost no mercado Continente-Açores já era antecipada há bastante tempo, estando apenas impedidas pelas famosas Obrigações de Serviço Público em vigor actualmente. O mercado, com volume de passageiros, sem concorrência real e dominado por um player pequeno, é interessante para estas companhias. Por enquanto a Ryanair é a primeira a avançar com uma rota entre o arquipélago e o Norte de Portugal.

Ponta Delgada será a terceira rota doméstica da companhia irlandesa no Porto, depois da abertura de Faro e entrada na rota de Lisboa. Actualmente a SATA é a única companhia definida nas obrigações de serviço público para operar a ligação, tendo transportado nos 10 primeiros meses deste ano 81.164 passageiros nesse corredor, mais 7% que em igual período do ano passado.

Boeing 737 da Ryanair. Foto tirada por Roberto Bianchi

Porto – Ponta Delgada (Ryanair)

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
01 Abr. – – – – – 1 2 3 4 5 – 7 15:20 16:40 FR 2633 Boeing 738

Ponta Delgada – Porto (Ryanair)

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
01 Abr. – – – – – 1 2 3 4 5 – 7 11:45 14:55 FR 2632 Boeing 738

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Ryanair lança Berlim e Hamburgo já em Outubro

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A Ryanair anunciou que o lançamento de duas novas rotas diretas entre o Porto e a Alemanha, concretamente para as cidades de Berlim e Hamburgo. Trata-se de duas das rotas europeias com maior potencial do aeroporto, e já há muitos anos trabalhadas pela ANA, no entanto o timing deste anuncio parece não deixar grandes dúvidas de que se trata de um movimento de antecipação à rival easyJet.

A rota de Berlim (Schonefeld) terá 4 frequências semanais, com horários ideais para city breaks em ambos os lados da ligação, operando-se às Segundas, Quartas, Sextas-feiras e Domingos. Inicia-se a 26 de Outubro, e será a mais longa rota europeia do AFSC: cerca de 2100km e 3h15 de voo.

A rota de Hamburgo terá 3 frequências semanais, operando-se às Terças, Quintas e Sábados, estando o inicio marcado para o dia 28 de Outubro. Recorde-se que a Ryanair já voou entre o Porto e o vizinho aeroporto de Lubeck durante 1 ano, tendo cancelado a rota em Março deste ano.

Com estas duas rotas, sobe para 27 o número de destinos oferecidos pela low-cost irlandesa durante a próxima temporada de inverno, dos quais 8 encontram-se na Alemanha. Em 2013, aproximadamente 400.000 passageiros viajaram com a Ryanair entre o Porto e a Alemanha, enquanto mais de 45.000 viajaram com escala entre o Porto e as duas maiores cidades alemãs.

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Boeing 738 da Ryanair. Foto tirada por Sebastian Elijasz

Porto – Berlim (Schonefeld)

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
26 Out. – – – – – 1 – 3 – 5 – 7 15:30 19:45 FR 2945 Boeing 738

Berlim (Schonefeld) – Porto

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
26 Out. – – – – – 1 – 3 – 5 – 7 20:10 22:25 FR 2946 Boeing 738

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Porto – Hamburgo

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
28 Out. – – – – –
 – 2 – 4 – 6 – 15:30 19:35 FR 9204 Boeing 738

Hamburgo – Porto

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
28 Out. – – – – –
 – 2 – 4 – 6 – 20:00 22:05 FR 9205 Boeing 738

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Ryanair inaugurou rotas de Rennes e Limoges

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A Ryanair já voa entre o Porto e as cidades francesas de Rennes e Limoges. Ambas rotas contam com duas frequências semanais operadas com o equipamento standard da Ryanair: Boeing 737-800, configurado com 189 lugares. A rota de Rennes foi inaugurada ontem e opera todas as terças-feiras e sábados até 27 de Setembro. A ligação a Limoges foi inaugurada hoje, e opera todas as quartas-feiras e domingos até 28 de Setembro.

Com estas duas inaugurações sobe para 14 o número de destinos que a Ryanair explora de forma regular entre o AFSC e França, com um peso de 30% no número de lugares que a companhia irlandesa oferece durante os meses de Julho, Agosto e Setembro no nosso aeroporto.

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Porto – Rennes

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
01 Jul. 27 Set. – 2 – – – 6 – 12:00 14:45 FR 7732 Boeing 738

Rennes – Porto

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
01 Jul. 27 Set. – 2 – – – 6 – 15:10 15:55 FR 7733 Boeing 738

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Porto – Limoges

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
02 Jul. 24 Set. – – 3 – – – – 12:00 14:45 FR 261 Boeing 738
06 Jul. 28 Set. – – – – – – 7 07:05 09:50 FR 261 Boeing 738

Limoges – Porto

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
02 Jul. 24 Set. – – 3 – – – – 15:10 15:55 FR 262 Boeing 738
06 Jul. 28 Set. – – – – – – 7 10:15 11:00 FR 262 Boeing 738

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… e anuncia entrada na rota de Lisboa!

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Na mesma conferência de imprensa em que se comunicou a abertura das rotas de Rennes e Limoges, a notícia principal foi o anúncio da entrada da Ryanair no corredor Porto-Lisboa. A estreia está marcada para o dia 2 de Abril, e numa fase inicial serão disponibilizadas apenas 5 frequências semanais, de Segunda a Sexta. Mais tarde, por volta de Setembro/Outubro, se as coisas correrem bem, a expectativa é que se consiga oferecer vários voos por dia.

Como é do conhecimento geral, as viagens entre as duas principais cidades de Portugal fazem-se maioritariamente com recurso a transportes terrestres, com destaque para o veículo particular e para os comboios IC e Alfa Pendular da CP. Existe também a opção de voar com a TAP entre o Sá Carneiro e a Portela, no entanto estes voos servem principalmente para alimentar o hub da companhia em Lisboa e não são amigos do passageiro ponto a ponto.

Perante este cenário, a Ryanair pretende ir ao encontro de dois tipos de passageiro: aqueles que procuram um serviço mais rápido entre as duas cidades, a um preço “razoável”; e aqueles que se deslocam do Porto à Portela para apanhar um voo sem ligação ao Porto. Aprendendo com a experiência dos voos Porto-Faro e aproveitando as particularidades da base nortenha, a low-cost irlandesa pretende ainda estimular um 3º grupo de passageiros: pessoas com origem/destino Lisboa e que se deslocam ao Sá Carneiro para utilizar voos Ryanair (ou da concorrência).

A aposta da transportadora irlandesa, condicionada pela falta de aviões, acaba por ser excessivamente cautelosa. Os 5 voos semanais supõem apenas um aumento de 11% na capacidade do corredor aéreo, e são uma gota de água quando comparados com a oferta total entre as duas grandes áreas metropolitanas do país. Uma coisa é certa, publicidade nos média nacionais e entusiasmo nas redes sociais não falta…

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Os principais concorrentes da Ryanair entre OPO e LIS: a TAP e o Alfa. Dados: CP e OAG (semana de 05 a 11 Maio)

Porto – Lisboa (Ryanair)

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
02 Abr. —–— 1 2 3 4 5 – – 06:40 07:30 FR 2093 Boeing 738

Lisboa – Porto (Ryanair)

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
02 Abr. —–— 1 2 3 4 5 – – 08:00 08:55 FR 2094 Boeing 738

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Ryanair anuncia voos para Rennes e Limoges durante o Verão…

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A Ryanair anunciou hoje em conferência de imprensa a abertura de voos sazonais desde o aeroporto Francisco Sá Carneiro para as cidades francesas de Rennes e Limoges. O período de operação abrange os três meses centrais do verão, Julho, Agosto e Setembro, oferecendo-se duas frequências semanais em cada rota.

Rennes é a capital e a maior cidade da região da Bretanha, com uma aérea metropolitana de aproximadamente 700.000 pessoas. Actualmente o aeroporto local não conta com ligações regulares a Portugal. Nantes-Atlantique, a 120km de distancia, é o aeroporto mais próximo com voos para o Porto (Transavia, 2xw).

Por sua vez, Limoges localiza-se no centro de Franca, mais concretamente na região de Limousin. Limoges tem cerca de metade do tamanho de Rennes, e também não dispõe de voos para Portugal. O aeroporto mais próximo com voos regulares para o Porto encontra-se a 95km do centro de Limoges: Brive (Europe Airpost, 1xw), uma das outras novidades para este verão no Sá Carneiro.

Com a abertura destas novas rotas a Ryanair reforça a aposta no mercado regional francês, nomeadamente em aeroportos mais pequenos onde a combinação voos baratos + interesse turístico + emigração + falta de concorrência de destinos alternativos provou ser uma fórmula de sucesso. Este Verão, cerca de 20% da capacidade total da Ryanair no aeroporto do Porto estará alocada a rotas francesas (excluindo Paris).

Boeing 737-800 da Ryanair no AFSC. Foto tirada por Carlos Seabra

Porto – Rennes

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
01 Jul. 27 Set. – 2 – – – 6 – 12:00 14:45 FR 7732 Boeing 738

Rennes – Porto

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
01 Jul. 27 Set. – 2 – – – 6 – 15:10 15:55 FR 7733 Boeing 738

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Porto – Limoges

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
02 Jul. 24 Set. – – 3 – – – – 12:00 14:45 FR 261 Boeing 738
06 Jul. 28 Set. – – – – – – 7 07:05 09:50 FR 261 Boeing 738

Limoges – Porto

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
02 Jul. 24 Set. – – 3 – – – – 15:10 15:55 FR 262 Boeing 738
06 Jul. 28 Set. – – – – – – 7 10:15 11:00 FR 262 Boeing 738

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