Luxemburgo será o 42º destino da Ryanair a partir do aeroporto do Porto. A operação arranca a 1 de Setembro e contará inicialmente com 4 frequências semanais: 3ªf, 5ªf, Sábados e Domingos. Com o inicio da temporada de Inverno deixam de ser operados os voos aos Domingos, mas são acrescentados outros dois, às 2ªf e 6ªf. O anuncio foi feito hoje por Kenny Jacobs em conferencia de imprensa do Grão-Ducado.
A partir do momento em que a Ryanair decide entrar no Luxemburgo, a decisão de voar para o Porto acaba por ser natural. Com quase 170.000 passageiros em 2015, é atualmente o principal destino do aeroporto luxemburguês, num mercado que ainda está muito concentrado nos dois operadores tradicionais, a Luxair e a TAP. A estes, haveria que somar como potenciais aqueles que utilizam os voos diretos da Ryanair a partir do aeroporto alemão de Hahn, a cerca de 100km de distância, bem como possíveis novos passageiros que utilizem ligações a partir do Porto de/para outros destinos nacionais.
Em 2015, a entrada da easyJet nesta ligação foi uma lufada de ar que permitiu estimular significativamente a procura. Agora, com a chegada da Ryanair, a capacidade volta a aumentar e mais que duplicará a existente em 2014. Outras rotas a partir do Porto têm apresentado crescimentos desta ordem sem apresentar sinais de capacidade excessiva, no entanto, dadas as especificidades da situação, provavelmente não seria estranho ver uma revisão em baixa do nº de voos entre o Porto e Hahn já este ano para compensar alguma diminuição da procura nessa rota.
| De | A | Frequência | Partida | Chegada | Nº voo | Equipamento |
| 01 Set. | 29 Out. | – 2 – 4 – 6 – | 10:00 | 13:35 | FR 2862 | Boeing 738 |
| 04 Set. | 23 Out. | – – – – – – 7 | 17:20 | 20:55 | FR 2862 | Boeing 738 |
| 31 Out. | – | 1 – – – 5 – – | 11:25 | 15:00 | FR 2862 | Boeing 738 |
| 01 Nov. | – | – 2 – 4 – 6 – | 10:05 | 13:40 | FR 2862 | Boeing 738 |
| De | A | Frequência | Partida | Chegada | Nº voo | Equipamento |
| 01 Set. | 29 Out. | – 2 – 4 – 6 – | 14:00 | 15:35 | FR 2863 | Boeing 738 |
| 04 Set. | 23 Out. | – – – – – – 7 | 21:20 | 22:55 | FR 2863 | Boeing 738 |
| 31 Out. | – | 1 – – – 5 – – | 15:25 | 17:05 | FR 2863 | Boeing 738 |
| 01 Nov. | – | – 2 – 4 – 6 – | 14:05 | 15:45 | FR 2863 | Boeing 738 |
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1-Segunda-feira 2-Terça-feira 3-Quarta-feira 4-Quinta-feira 5-Sexta-feira 6-Sábado 7- Domingo
As horas são locais
aerOPOrto 
Actualização 26 Julho:
Esta operação para o Luxemburgo arranca somente a 31 de Outubro (horário de inverno)!
Por este motivo os seguintes cortes para Frankfurt Hahn afinal não se vão efectuar!
HHN 01 Set a 29 Out. 4xw -9.306
Novos voos nas mesmas datas:
FR8492 B738 OPO 10:00 13:25 HHN _2_4__6_
FR8491 B738 HHN 14:00 15:35 OPO _2_4__6_
FR8492 B738 OPO 17:20 20:55 HHN ______7
FR8491 B738 HHN 21:20 22:55 OPO ______7
Na realidade não ganhamos nem perdemos capacidade!
Desconheço os motivos para este atraso no lançamento desta rota!
E já tinham vendido montes de voos, agora é reembolso ou troca para Hahn, pff…
Dizem que o problema foi com a empresa de handling.
Será desta que o Luxemburgo bate Basileia e entra no Top10 do Porto ou ainda não chega?
A última actualização de ambos é até Março 2016, e já estavam a par. Provavelmente vai passar Basileia em breve, mas acho que em 2017 o 10º posto vai ser de Milão.
Não esquecer que muitos portugueses do Luxemburgo usam o aeroporto de Charleroi, que recebeu capacidade adicional. Talvez impacte.
Usam, mas Charleroi é principalmente para Bruxelas. Por isso é que recebe mais capacidade.
http://www.businesstraveller.com/news/analysis-easyjet-or-ryanair-for-frankfurt
neste artigo fala da vontade dos responsaveis do aeroporto de Frankfurt de abrir o aeroporto às low cost, suponho q será questão de tempo de termos esta rota por aqui. Aeroportos como Weeze, Hanh, tendem a ficar cd menos interessantes
Frankfurt bem precisava de mais presença LCC, e havendo capacidade disponível, é normal que a Fraport comece a trabalhar no assunto porque a margem de crescimento é grande.
Não seria fatal para Hanh esta ideia? antes de responder estive a ler o artigo da wiki e afirmam que o aeroporto de Hanh é equidistante de Frankfurt e Luxemburgo… ora, se a Ryanair começava a apostar nestes aeroportos, que sentido faria continuar em Hanh? afinal, Luxemburgo e Frankfurt são bastante mais importantes!
Depende muito do caso. No nosso, com uma procura O&D Luxemburgo + Frankfurt superior a 500.000 pax. anuais, Hahn não faz muito sentido e seria preferível concentrar em LUX e FRA, ainda que as taxas aeroportuárias sejam mais altas. Mas haverão outras rotas cuja procura não aguentaria essa diferença de taxas, e para essas Hahn serve.
A easyjey tinha aqui uma galinha de ovos de ouro, nas alturas de pico facilmente mais cara que a TAP ou Luxair. A Ryanair não podia tolerar isto.. espero que isto faça efetivamente baixar os preços, coisa que a entrada da easyjet só conseguiu muito ligeiramente e só em época baixa.
Excelente notícias!
No entanto temo é que Düsseldorf Weeze passe a sazonal na melhor das hipóteses!
Se for não é por causa de LUX.