A SATA vai voar diariamente entre o Porto e os Açores também durante a próxima temporada de Inverno (W12), mais concretamente para o hub de Ponta Delgada. O aumento para voo diário representa um acréscimo de 3 frequencias semanais (terças, quintas e domingos) relativamente a W11, traduzindo-se num aumento da atractividade da rota e consequentemente numa melhoria do serviço prestado. Será possível, por exemplo, fazer escapadas de fim-de-semana em ambos extremos da rota.
No entanto, apesar de teoricamente estas frequencias representarem um aumento de quase 1.000 lugares semanais, na prática o aumento será mais moderado. Isto porque na próxima temporada (W12) vão operar pela 1ª vez as rotas de Copenhaga e Munique, cada uma com 2 frequencias semanais, estando uma parte dos lugares reservado para os trajectos Açores – Europa e vice-versa.
Porto – Ponta Delgada
| De | A | Frequência | Partida | Chegada | Nº voo | Equipamento |
| – | 24 Set. | 1 – 3 – – – – | 12:35 | 13:55 | S4 171 | Airbus 320 |
| 01 Out. | 22 Out. | 1 – – – – – – | 21:05 | 22:25 | S4 5571 | Airbus 320 |
| – | 23 Out. | – 2 – – – – – | 20:25 | 21:45 | S4 5561 | Airbus 320 |
| – | 25 Out. | – – – 4 – – – | 20:00 | 21:20 | S4 5571 | Airbus 320 |
| – | 27 Out. | – – – – – 6 – | 19:15 | 20:35 | S4 5561 | Airbus 320 |
| 29 Out. | – | 1 – – 4 – – – | 21:05 | 22:25 | S4 5571 | Airbus 320 |
| 30 Out. | – | – 2 – – – 6 – | 20:20 | 21:40 | S4 5561 | Airbus 320 |
| 1 Out. | – | – – 3 – – – – | 12:35 | 13:55 | S4 171 | Airbus 320 |
| – | – | – – – – 5 – 7 | 22:00 | 23:20 | S4 175 | Airbus 320 |
Ponta Delgada – Porto
| De | A | Frequência | Partida | Chegada | Nº voo | Equipamento |
| – | 24 Set. | 1 – 3 – – – – | 08:35 | 11:45 | S4 170 | Airbus 320 |
| 01 Out. | 22 Out. | 1 – – – – – – | 08:35 | 11:45 | S4 5570 | Airbus 320 |
| – | 23 Out. | – 2 – – – – – | 08:35 | 11:45 | S4 5560 | Airbus 320 |
| – | 25 Out. | – – – 4 – – – | 07:30 | 10:40 | S4 5570 | Airbus 320 |
| – | 27 Out. | – – – – – 6 – | 07:30 | 10:40 | S4 5560 | Airbus 320 |
| 29 Out. | – | 1 – – 4 – – – | 08:35 | 11:45 | S4 5570 | Airbus 320 |
| 30 Out. | – | – 2 – – – 6 – | 08:35 | 11:45 | S4 5560 | Airbus 320 |
| 1 Out. | – | – – 3 – – – – | 08:35 | 11:45 | S4 170 | Airbus 320 |
| – | – | – – – – 5 – 7 | 18:00 | 21:10 | S4 174 | Airbus 320 |
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1-Segunda-feira 2-Terça-feira 3-Quarta-feira 4-Quinta-feira 5-Sexta-feira 6-Sábado 7- Domingo
As horas são locais
aerOPOrto 
E a Terceira volta a ficar fora… que vergonha, para além de reduzirem a capacidade no Verão voltam a não por voo de Inverno.
Pergunto-me se com as eleições regionais à porta, se estes novos horários podem servir como arma eleitoral para (prometer) impulsionar mais voos directos entre o Porto e outras ilhas açorianas que não São Miguel.
O problema da capacidade este Verão foi que tiraram os A310 (na minha opinião, bem), mas não colocaram um 2º semanal com o A320 (na minha opinião, mal).
Pois foi a tal coisa, uma das grandes promessas para a Terceira por parte do PSD é melhorar as ligações com o Porto, Boston, Oakland e Toronto… Mas logo se verá
li algures que para a temporada S13, Munique subiria para 4x, o que é smp uma excelente noticia.
Afirmativo monteiro75
Melhor ainda! A Sata vai basear um A320 no Porto fins de Março 2013! MUC passa 4x semana e CPH passa 3x semana!
Segue os horários do avião base, após pesquisa minha no “amadeus” e pagina da Sata! Só coloquei horários no Porto!
RZO 760 A320 09:00 OPO/MUC/OPO 15:55 RZO5561 1___5__
RZO5561 A320 16:45 OPO/PDL/OPO 22:05 RZO 176 1___5__
RZO 171 A320 07:00 OPO/PDL/OPO 12:20 RZO5560 _2___6_
RZO5560 A320 13:10 OPO/MUC/OPO 20:05 RZO 761 _2___6_
RZO 171 A320 07:00 OPO/PDL/OPO 12:20 RZO5570 __3____
RZO5570 A320 13:10 OPO/CPH/OPO 20:50 RZO 771 __3____
RZO 770 A320 08:15 OPO/CPH/OPO 15:55 RZO5571 ___4__7
RZO5571 A320 16:45 OPO/PDL/OPO 22:05 RZO 176 ___4__7
Além do avião base ainda vai haver pelo menos um segundo voo para PDL ás sextas e domingo com avião base PDL.
RZO 174 A320 21:10 PDL/OPO/PDL 22:00 RZO 175 ____5_7
Calma, que ainda falta muito tempo para S13 e os moldes da operação ainda podem mudar. As frequencias, como foi dito pela própria SATA, deverão ser 4xw para MUC e 3xw para CPH.
Basear um avião implica também basear tripulações, como a SATA tinha até há pouco em Lisboa. O que os horários sugerem é que o avião fica a dormir em OPO, o 12º se não me engano.
Boa noite
Contudo, poderá existir um problema no que respeita ao reencaminhamento para outras ilhas dos Açores, nomeadamente no sentido Porto-Açores, uma vez que, à excepção de um dia, todos os vôos neste sentido são realizados depois das 19 h, o que inviabiliza o transporte para qualquer outra ilha. Assim, é obrigatório pernoitar em São Miguel, com custos acrescidos…
Cumprimentos
Realmente não se entende como é que a última wave de inter-ilhas está programada para sair antes da chegada dos últimos voos de OPO e de LIS. Até porque uma das bases do voo diário era precisamente melhorar as ligações às outras ilhas…pode ser que entretanto façam algum ajuste.