Air Nostrum corta frequencias para Madrid

A Air Nostrum, filial regional da Ibéria, cancelou 1 das 4 frequencias diárias (voos IB8726 / IB8727) na sua ligação entre o Porto e o hub de Madrid, passando agora a realizar 20 frequencias semanais. A degradação dos resultados operacionais fruto da queda da ocupação média e do aumento dos custos operativos terão sido os principais factores para esta decisão.

Pela natureza da ligação, mais importante do que falar em ponto-a-ponto, convém falar nos destinos servidos com escala em Barajas: Amesterdão, Nova Iorque (JFK), juntamente com Casablanca, Dakar, Havana, ManchesterMilão (Linate) e Munique são algumas das mais de 40 ligações afectadas.

Em baixo seguem-se os horários actualmente em vigor:

Porto – Madrid

Nº voo Frequência Partida Chegada Equipamento
IB 8721 Diário 08:35 10:45 Bombardier CRK
IB 8723 Diário 16:30 18:40 Bombardier CRK
IB 8725 1 2 3 4 5 6 – 20:00 22:10 Bombardier CRK

Madrid – Porto

Nº voo Frequência Partida Chegada Equipamento
IB 8720 – 2 3 4 5 6 7 08:00 08:05 Bombardier CRK
IB 8722 Diário 15:35 15:40 Bombardier CRK
IB 8724 Diário 19:25 19:30 Bombardier CRK

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1- Domingo   2-Segunda-feira   3-Terça-feira   4-Quarta-feira   5-Quinta-feira   6-Sexta-feira   7-Sábado

As horas são locais

Os CRK que a Air Nostrum opera no Porto são dos aviões regionais mais modernos do mundo. Foto tirada por Norber

É expectável que esta redução continue na próxima temporada de verão (S12), principalmente depois da Air Nostrum ter anunciado que vai deixar no chão 15 aviões durante este período, o que equivale a uma redução de 9,2% de capacidade, medida em ASK (Available seat kilometre).

Luanda ganha 3ª frequencia semanal

A TAAG vai introduzir já a partir do próximo dia 18 de Janeiro uma 3ª frequência entre o Porto e Luanda, realizada todas as quartas-feiras com equipamento Boeing 777-200ER. A operação será um triangular Luanda-Porto-Lisboa-Luanda, pelo que a TAAG venderá bilhetes Luanda – Lisboa via Porto e Porto – Luanda via Lisboa. Esta escala em Lisboa supõe um aumento de 2h15min do tempo de viagem (passa para 10h15min) comparativamente às 2 frequências directas operadas actualmente, e que se manterão sem escala alguma.

A intenção de introduzir uma terceira frequência semanal, precisamente às quartas-feiras, já tinha sido manifestada pela companhia angolana aquando da apresentação da rota no nosso aeroporto, em Julho deste ano. No entanto esse aumento não era esperado antes do inicio da próxima temporada de verão (S12). Os voos encontram-se carregados apenas até ao final da presente temporada, no entanto não são de descartar alterações de última hora:

Porto – (Lisboa) – Luanda

Nº voo                   Freq.                     Partida/Chegada                     Aeronave

DT 656*                – – – 4 – – –                18:45       06:00(+1)                   777-200ER

Luanda – Porto

Nº voo                   Freq.                     Partida/Chegada                     Aeronave

DT 656                 – – – 4 – – –                10:30       17:05                          777-200ER

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1- Domingo   2-Segunda-feira   3-Terça-feira   4-Quarta-feira   5-Quinta-feira   6-Sexta-feira   7-Sábado

+1: Dia seguinte                          As horas são locais                          *:via Lisboa

Os “triple seven” começam a ganhar espaço no AFSC. Foto tirada por Carlos Seabra

A TAAG transportou com equipamento próprio, desde Julho até ao final do passado mês de Novembro, 14.128 passageiros e 533,8 toneladas de carga, números que estão em linha com as previsões iniciais dos responsáveis da transportadora angolana. Virgílio Dolbeth e Costa, delegado da TAAG para Portugal e Espanha, salientou a satisfação com a operação numa entrevista ao Jornal de Angola: “conseguimos conquistar o mercado no norte de Portugal, não só em passageiros, mas também no transporte de carga”.

O Francisco Sá Carneiro passará assim a ser o segundo aeroporto europeu em termos de frequências e lugares disponíveis para Luanda. Os bilhetes para ambos os percursos já se encontram disponíveis para reserva no site da TAAG.

TAAG reforça Luanda com 7 voos extra

Tal como sucede com outras companhias, também a TAAG não deixará de aproveitar o elevado fluxo de passageiros durante os períodos do Natal e Ano Novo, num total de 7 voos extra em Boeing 777-200ER. Prova disto é os mais de 90% de lugares vendidos no sentido Luanda – Porto até 24 de Dezembro (Executiva a 100%) e os quase 80% no sentido Porto – Luanda nos primeiros 14 dias de Janeiro.

Estes voos excepcionais iniciam-se no próximo dia 17 de Dezembro, dia em que a TAAG operará 2 voos no sentido Porto – Luanda, e terminaram a 5 de Janeiro.

Porto – Luanda (DT6551)                                             Luanda – Porto (DT6541)

17 DEZ: 19:30 OPO – 04:05 (+1) LAD                           21 DEZ: 14:30 LAD – 21:15 OPO

21 DEZ: 23:30 OPO – 08:15 (+1) LAD                           ——————————————-

22 DEZ: 21:00 OPO – 05:45 (+1) LAD                           02 JAN: 11:00 LAD – 17:45 OPO

05 JAN: 21:00 OPO – 05:45 (+1) LAD                           05 JAN: 12:00 LAD – 18:45 OPO

A TAAG é a única transportadora a trazer regularmente aviões Boeing 777 ao Porto. Foto tirada por Carlos Seabra

Luanda arrisca-se assim a ser a ligação intercontinental mais movimentada das próximas semanas e mostra o porquê da aposta estratégica feita nela. Em 2010, quase 60.000 passageiros fizeram a ligação indirectamente, um número que ainda assim não tem conta que os que se dirigiram directamente a Lisboa por outros meios que não o avião.

Aigle Azur prepara 10 voos extra para Paris

A transportadora francesa Aigle Azur colocou à venda mais de 4.000 lugares adicionais entre o Porto e Paris, distribuídos por 20 frequências extra durante Dezembro e Janeiro. Em Dezembro, a operação foi reforçada nos dias 16 (+1), 22 (+2), 23 (+2) e 24 (+1), enquanto que em Janeiro, as datas escolhidas foram 1 (+1), 2 (+2) e 3 (+1). O equipamento escolhido foi um misto de Airbus 320 e 321, com 174 e 214 lugares respectivamente.

A321 da Aigle Azur. Foto tirada por Fernando González

Desta forma, a companhia vai acompanhar as outras operadoras: TAP (até 5 diários), Ryanair (até 3xd), Transavia France (até 3xd) e easyJet (até 2xd). Fazendo, as contas, teremos até 16 voos diários por sentido, número que deixa para trás outras rotas também reforçadas para este período, como Funchal (11xd) ou Genebra (6xd).

SATA confirma Copenhaga e Munique para S12

Depois de muita espera, aí está a confirmação: Copenhaga (CPH) e Munique (MUC) vão passar a ter ligação directa regular com o Porto a partir da próxima temporada de Verão (S12). Tal como foi avançado por este blog, será a SATA a responsável por estas ligações, que serão partilhadas com Ponta Delgada, e que terão inicio a 19 de Abril e 31 de Março respectivamente. Ambas as rotas estão carregadas no GDS com 1 frequência semanal cada uma, um número aquém do potencial avaliado pela ANA (3 semanais para CPH e diário para MUC) e das 2 e 3 semanais inicialmente pensadas:

              Horário                                                             Dias de operação*

S4 5560 – 07:30 PDL – 10:40 OPO 11:30 – 15:15 MUC                  – 7 –         _

S4 5561 – 16:15 MUC – 18:30 OPO 22:10 – 23:30 PDL                  – 7 –         _

S4 5570 – 07:30 PDL – 10:40 OPO 11:30 – 15:50 CPH                  – 5 –         _

S4 5571 – 16:40 CPH – 19:10 OPO 20:00 – 21:10 PDL                  – 5 –         _

*1- Domingo  2- Segunda-feira  3- Terça-feira  4- Quarta-feira  5-Quinta-feira  6-Sexta-feira  7-Sábado

Os A320 da SATA serão uma visão cada vez mais frequente no AFSC. Foto tirada por Carlos Seabra

Com isto, estão asseguradas 3 novas conexões para S12, sendo que duas delas estavam no topo das prioridades da lista. Seguem-se agora na lista Berlim e Hamburgo em número de passageiros potenciais. Resta ainda desejar o maior sucesso às duas novas linhas e esperar que esta estratégia de cooperação entre duas regiões do nosso país progrida para voos mais altos.

Programação de Inverno da TAP

A companhia responsável por 40% do movimento do nosso Aeroporto, a TAP, vai proceder a uma forte remodelação da sua programação para o próximo inverno IATA. Em termos globais, a companhia de bandeira portuguesa vai operar 17 rotas: Lisboa, Funchal, Madrid, Barcelona, Paris (Orly), Londres (Gatwick), Bruxelas, Amsterdão, Luxemburgo, Genebra, Zurique, Milão (Malpensa), Roma (Fiumicino), Newark, Caracas, Rio de Janeiro e São Paulo. A ligação a Londres (Heathrow) não será operada este inverno, contrariamente ao que aconteceu em 2010.

Com os ajustes na programação, o hub do Porto fica com um total de 8 aviões: 2 Embraer ERJ-45, 2 Fokker 100, 2 Airbus A319, 1 Airbus A320 e 1 Airbus A330. A comparação é relativa à temporada de Inverno passada (W10):

  1. Lisboa: Redução para 62 voos semanais (9 diários, excepto ao Sábado). Mudança de horários para servir melhor os bancos de ligações em Lisboa.
  2. Madrid: Redução para 19xw. Mudança de equipamento (ERJ-45 para F100) em algumas frequencias.
  3. Barcelona: Redução para 19xw. Mudança de equipamento (ERJ-45 para F100) de uma das frequências diárias, exceptuando terças-feiras
  4. Paris (Orly): 28xw. Mudança de equipamento (A320 para A319) na maioria das frequências;
  5. Londres (Gatwick): Aumenta para 13xw (2 diários excepto quartas-feiras);
  6. Londres (Heathrow): Cancelado
  7. Bruxelas: Diário. Mudança de equipamento (ERJ-45 para F100) na frequência de sexta-feira;
  8. Amsterdão: Redução para 5xw (diário excepto terças e sextas-feiras). Mudança de equipamento (F100 para A319) na frequência de quarta-feira;
  9. Luxemburgo: Diário;
  10. Genebra: Redução para 11xw (2 diários excepto terças, quartas e quintas-feiras). Mudança de equipamento (A320 para A319) na maioria das frequências;
  11. Zurique: Diário;
  12. Milão (Malpensa): 13xw. Mudança de equipamento (ERJ-45 para F100) na segunda frequência diária às terças e sextas-feiras.
  13. Roma (Fiumicino): Diário;
  14. Newark, Rio de Janeiro e São Paulo: 2xw cada uma;
  15. Caracas: 1xw

Durante o meses de Dezembro e Janeiro a TAP tem preparados cerca de 118 voos extra, distribuídos entre Funchal, Paris (Orly), Genebra, Zurique, Luxemburgo, Londres (Gatwick) e Amesterdão.

A destacar que o reforço de Paris (Orly) vai ser feito com a recuperação da 5ª frequência diária, um sinal claro dos bons resultados obtidos durante este Verão naquela que é uma das principais linhas da companhia. Também as linhas suíças merecem menção com Zurique a ver introduzidos até 2 voos diários e com Genebra a aumentar até aos 3 diários. Ainda assim, o recorde de voos diários será estabelecido pela ligação com o Funchal, que com uma média entre 5 e 10 diários durante alguns dias terá uma verdadeira ponte aérea com o Porto.

Programação de Inverno da Luxair

Apesar de ter uma operação bastante discreta, a Luxair pretende continuar a crescer no Francisco Sá Carneiro já na próxima temporada de Inverno. Para isso, a companhia nacional do Luxemburgo vai adicionar uma quarta frequência semanal para o aeroporto de Luxemburgo, em Boeing 737-700 de 141 lugares. Este é o avião em que estão planeadas a maioria das frequências, o que também corresponde a um importante aumento de capacidade. Somam-se ainda os habituais voos extra durante os meses de Dezembro e Janeiro, sendo que em alguns dias veremos até 7 voos diários com os Embraer 145, ou então teremos o único Boeing 737-800 da companhia (o seu maior avião) a fazer algumas das frequências regulares.

              Horário                                 Dias de operação*

LG3761 – 17:20 LUX – 18:45 OPO                  1 – 2          _

LG3769 – 06:20 LUX – 07:25 OPO                  4 – 6          _

LG3762 – 19:30 OPO – 22:45 LUX                  1 – 2          _

LG3770 – 08:10 OPO – 11:25 LUX                  4 – 6          _

Os três Boeing 737-700 da Luxair na placa do Aeroporto de Findel (LUX). Foto tirada por Niklas Ahman

A Luxair é a transportadora dominante na linha de Luxemburgo, com cerca de 52% de quota de mercado. Transportou até Setembro 40.882 passageiros no Aeroporto do Porto.

*1- Domingo  2- Segunda-feira  3- Terça-feira  4- Quarta-feira  5-Quinta-feira  6-Sexta-feira  7-Sábado

Programação Inverno da SATA

A SATA, que vem apresentando excelentes resultados no nosso aeroporto (na vertente regular), vai manter no inverno a ligação com Ponta Delgada com 4 frequências semanais, e reduzir a apenas 10 operações, nos meses de Dezembro e Janeiro, a ligação com Toronto.

O corte nos voos para a cidade canadiana tem também impacto nos voos para Ponta Delgada, já que a frequência de sábado em A310, com escala técnica na ilha açoriana, deixa de operar com um A310 partilhado entre os dois destinos, e passa a operar com um A320 dedicado.

Durante os meses de Dezembro e Janeiro, a SATA vai reforçar a operativa com 22 operações para Ponta Delgada (14 em A310 e 4 em A320) e com já comentado regresso temporário das operações para Toronto, totalizando ambas as ligações aproximadamente 6.000 lugares excepcionais. No entanto, e devido ao elevado número de marcações em alguns voos, não será de excluir alguma outra frequência excepcional.

Os A310 com as novas cores da SATA. Foto tirada por Carlos Seabra

Programação de Inverno da Air Berlin / Niki

Uma das companhias mais destacadas deste ano embora pela negativa, a Air Berlin já concluiu os ajustes à sua programação de Inverno (W11) no Porto, resultando uma redução da já pequena operação para Palma da Maiorca para mínimos. A programação pode ser dividida em duas fases: 2011 e 2012.

Durante o período de W11 de 2011, a Air Berlin vai passar a operativa para as mãos da Niki, ao mesmo tempo que reduz para duas frequências semanais os voos entre Porto e Palma de Maiorca. A esta redução de 50% de frequências, há ainda que juntar a utilização de aviões A319 e A320, o que no total produz uma redução no número de lugares bastante significativa:

              Horário                                 Dias de operação*

HG7784 – 14:45 PMI – 15:30 OPO                  1 – 4          _

HG7785 – 16:15 OPO – 18:55 PMI                  1 – 4          _

A partir de 1 de Janeiro de 2012, a Air Berlin volta a tomar conta da linha, aumentando gradualmente o número de frequências semanais de 2 para 4, ficando a programação aproximadamente igual à temporada W10:

              Horário                                 Dias de operação*

AB7784 – 14:45 PMI – 15:30 OPO                 1 – 2 (¹) – 4 – 6 (²)

AB7785 – 16:15 OPO – 18:55 PMI                  1 – 2 (¹) – 4 – 6 (²)

² – a partir de 3 de Fevereiro

 ¹ – a partir de 20 de Fevereiro

1- Domingo  2- Segunda-feira  3- Terça-feira  4- Quarta-feira  5-Quinta-feira  6-Sexta-feira  7-Sábado

A319 da companhia austriaca Niki. Foto tirada por Danijel Jovanovic

A Air Berlin tem sido castigada nos principais aeroportos portugueses pela inércia do seu departamento Ibérico face ao mercado, o que aliado a uma ocupação média (PMI-OPO-PMI) na temporada de Inverno 2010 inferior a 50% e às dificuldades da empresa no seu todo levam a que estes cortes fossem mais que esperados.

Programação de Inverno da Ryanair

A programação de Inverno (W11) da companhia irlandesa Ryanair já está completa e o cenário não é muito animador. Se desde 2009 nos habituamos a ver nesta transportadora o principal motor de crescimento do Aeroporto Francisco Sá Carneiro, este inverno veremos o cenário inverso e teremos na Ryanair o principal travão a esse mesmo crescimento, com um saldo de aproximadamente -220.000 lugares para toda a temporada, um número bastante superior ao de todas as outras companhias juntas.

A expressividade deste corte reflecte-se no número de rotas, frequencias e aviões da base. Serão canceladas as linhas de Bremen (-2xw), Las Palmas (-2xw), Rodez (-2xw), Bolonha (-3xw) e Maastricht (-2xw). A Ryanair deixa ainda de competir com easyJet e TAP na de Londres Gatwick (-5xw). Paris (Vatry) opera pela primeira vez na temporada de inverno e Roma (Ciampino) operará durante toda a temporada.

Quanto a frequencias, Karlsruhe-Baden (-1xw), Memmingen (-1xw), Valencia (-3xw), Lille (-1xw), Marselha (-1xw), Marrakesh (-1xw) e Eindhoven (-1xw) serão reduzidas, enquanto que Faro (+1xw), Milão (Bergamo) (+1xw) e Roma (Ciampino) (+2xw) serão aumentadas (Ver:Roma (Ciampino) e Milão (Bergamo) ganham novas frequencias semanais no inverno – 4 e 5xw respectivamente).

Foto tirada por Pier Francesco Baglivo

Para além dos reforços de FAO, BGY e CIA, a Ryanair programou 118 frequencias extraordinárias entre 17 de Dezembro e 9 de Janeiro nas seguintes rotas: Dusseldorf (Wezze) (6 frequencias), Frankfurt (Hahn) (10 freq.), Karlsruhe-Baden (6 freq.), Memmingen (12 freq.), Bruxelas (Charleroi) (8 freq.), Barcelona (4 freq.), Bordeus (10 freq.), Marselha (12 freq.), Paris (Beauvais) (20 freq.), Tours (6 freq.), Londres (Stansted) (14 freq.) e Eindhoven (10 freq.). No total, este reforço equivale a 22.302 lugares.

Para finalizar, referir que a base do Porto ficará reduzida a 4 aviões e 22 rotas, ou seja -1 avião e -6 rotas. Perante um inverno que se avizinha difícil para as companhias aéreas, a Ryanair decidiu que 80 aviões da sua frota iriam ficar parados durante a próxima temporada, situação que acabou por afectar a operação do Porto.