Categoria: Novas rotas

Level anuncia voos diretos Porto-Viena a partir de Abril

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A Level, companhia low-cost do grupo IAG, anunciou hoje que vai começar a voar entre o Porto e Viena no próximo ano. Os voos diretos para a capital austríaca têm inicio previsto para o dia 1 de Abril, numa operação com dois voos semanais (2ªf e 6ªf) em Airbus 321 de 210 lugares.

A ligação Porto-Viena foi explorada no ano passado pela Eurowings, com resultados bastante animadores. No entanto, a transportadora decidiu focar-se no espaço deixado pela falência da companhia austríaca Niki e abandonou a ligação ao Porto. Curiosamente, a génese da filial austríaca da Level está também relacionada com essa falência, numa operação do Grupo IAG para estabelecer uma presença forte em Viena. A Level terá a seu favor uma estrutura de custos significativamente mais baixa que a Eurowings, dias de operação mais atractivos para short breaks e um plano estratégico a longo prazo, o que deve ajudar a que desta vez a rota se mantenha.

Com o regresso de Viena à lista de destinos diretos, fica novamente coberto um dos maiores buracos na programação europeia do aeroporto Francisco Sá Carneiro. Que esse regresso tenha sido logo no período de Verão seguinte à retirada da rota demonstra também o otimismo da Level em relação à procura potencial neste corredor.

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Um dos quatro Airbus 321 ao serviço da Level. Foto tirada por Matt Varley
Porto – Viena
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
01 Abr. – – – – – 1 – – – 5 – – 14:00 18:25 VK 2341 Airbus 321
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Viena – Porto
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
01 Abr. – – – – – 1 – – – 5 – – 10:50 13:15 VK 2340 Airbus 321

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Nice é a nova aposta da easyJet a partir do Porto

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Nice será o 16º destino oferecido pela easyJet de forma direta a partir do aeroporto do Porto. O anuncio foi feito hoje por José Lopes, diretor da companhia britânica para Portugal, em nota de imprensa. A ligação terá inicio a 30 de Outubro, e contará com 3 frequências semanais (3ªf, 5ªf e Sábados), operadas com equipamento Airbus 320.

O mercado francês é atualmente o 2º maior da easyJet no Francisco Sá Carneiro, representando aproximadamente 1/3 dos lugares disponibilizados. Uma representatividade que reflete o sucesso da transportadora aérea neste mercado, onde deverá atingir o meio milhão de passageiros em 2018.

Por sua vez, Nice era o principal mercado e aeroporto francês sem ligação direta ao Porto e um dos principais destinos europeus em número de passageiros indiretos a partir do AFSC. O titulo de maior aeroporto francês (excluindo departamentos) passa agora para Montpelier, com um volume de passageiros que é aproximadamente 1/10 de Nice. Ainda assim, as 3 frequências oferecidas pela easyJet entre o Porto e Nice serão ainda poucas quando comparadas com outras ligações Porto-França, embora muitas dessas, como Lyon, Nantes ou Toulouse, tenham começado nestes moldes.

Com esta adição, juntamente com o prolongamento à temporada baixa da recém lançada operação para Zurique, a easyJet prepara-se para disponibilizar 50.000 lugares adicionais comparativamente à temporada de Inverno de 2017 (W17). Recorde-se que a easyJet é atualmente a 3ª maior companhia do aeroporto Francisco Sá Carneiro, devendo fechar o ano com um volume de passageiros ligeiramente superior a 1.8 milhões de passageiros.

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Airbus 320 nº 200 da easyJet. Foto tirada por: Gianluca Natalizio
Porto – Nice
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
30 Out. —–— – 2 – 4 – – – 10:10 13:10 U2 1612 Airbus 320
03 Nov. —–— – – – – – 6 – 18:45 22:05 U2 1612 Airbus 320
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Nice – Porto
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
20 Mai. —–— – 2 – – – – – 07:50 09:15 U2 1611 Airbus 320
01 Nov. —–— – – – 4 – – – 08:05 09:30 U2 1611 Airbus 320
03 Nov. —–— – – – – – 6 – 16:50 18:15 U2 1611 Airbus 320

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Michael O’Leary apresenta programação de Inverno da Ryanair com novas rotas e reforços de rotas existentes

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No passado mês de Fevereiro, em conferência de imprensa sobre a programação de Inverno da Ryanair para Portugal, Michael O’Leary anunciou que a operação no Porto será novamente reforçada com vista a atingir um movimento de 4.4 milhões de passageiros no AFSC em 2018. Para além da já anunciada ligação direta a Sevilha, o CEO confirmou ainda Cagliari, em Itália, e o regresso de Marraquexe, em Marrocos (operada pela última vez em 2012). Tanto Cagliari como Marraquexe contarão com 2 frequências semanais, que se encontram agora disponíveis para venda no site da Ryanair.

A nível de rotas existentes, foi mencionado que Bolonha, Düsseldorf – Weeze e Lile voltam a operar durante todo o ano, aplicando-se o mesmo às ligações a Malta e Manchester, ainda por estrear. Também foi referido que a ligação ao Luxemburgo passará a efetuar-se diariamente. Nenhum ajuste negativo foi anunciado, algo habitual neste tipo de eventos, embora se saiba que os voos para Frankfurt – Hahn serão descontinuados.

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Dois Boeing 737-800 da Ryanair em Charleroi. Foto tirada por Radu Dobrescu

Os voos para Cagliari terão inicio a 29 de Outubro e serão efetuados às 2ªf e 6ªf. Cagliari é o principal aeroporto da ilha italiana da Sardenha, um destino até agora inexistente em voo regular a partir de Portugal. Será o 6º destino italiano da Ryanair a partir do Porto, juntando-se a Bolonha, Milão – Bergamo, Milão – Malpensa, Nápoles e Roma – Ciampino.

Porto – Cagliari
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
29 Out. – – – – – 1 – – – 5 – – 06:00 09:30 FR 5860 Boeing 738
–
Cagliari – Porto
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
29 Out. – – – – – 1 – – – 5 – – 09:55 11:25 FR 5861 Boeing 738
–
Por sua vez, Marrakexe tem inicio a 28 de Outubro e os voos estão programados às 5ªf e Domingos. Será a segunda vez que a Ryanair opera esta rota a partir do Porto, a primeira foi entre Novembro de 2010 e Março de 2012, também com 2 frequências semanais mas com resultados operacionais muito pobres (ver: Ryanair cancela Marrakexe). O mercado cresceu desde então e as circunstancias também são outras, pelo que faz sentido olhar outra vez para esta rota. Casablanca, atualmente a única ligação entre o AFSC e Marrocos (operada pela Royal Air Maroc), também foi operada no inicio da década com resultados fracos mas regressou recentemente com números muito positivos.
Porto – Marrakexe
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
28 Out. – – – – – – – – – – – 7 06:25 08:25 FR 6052 Boeing 738
01 Nov. – – – – – – – – 4 – – – 17:00 19:00 FR 6052 Boeing 738
–
Marrakexe – Porto
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
28 Out. – – – – – – – – – – – 7 08:50 10:50 FR 6053 Boeing 738
01 Nov. – – – – – – – – 4 – – – 19:25 21:25 FR 6053 Boeing 738

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easyJet confirma 4º avião e 2 novas ligações: Ibiza e Zurique

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A easyJet confirmou hoje que o planeado reforço da base do Porto vai mesmo avançar, nomeadamente com a introdução de um 4º avião Airbus 320. Com mais meios, a companhia britânica vai reforçar 4 rotas já existentes, concretamente Londres – Gatwick, Luxemburgo, Nantes e Toulouse, e lançar 2 novas ligações: Ibiza e Zurique.

Ibiza será um destino sazonal, com 2 frequências semanais (4ªf e Sábados) entre 27 de Junho e 1 de Setembro. Serão 21 voos operados com aviões Airbus 320, numa oferta global de aproximadamente 4.000 lugares. Ibiza é um dos destinos clássicos do AFSC durante o Verão, com dezenas de voos charter contratados por operadores turisticos, mas a easyJet será a única a oferecer voos regulares abertos ao público em geral. Das 3 principais ilhas do Arquipélago das Baleares, Ibiza era a única sem ligação regular ao Porto.

Por sua vez, Zurique terá inicio a 26 de Março e contará com uma oferta de 3 frequências semanais (2ªf, 5ªf e Sábados). Será a 3ª rota da transportadora entre o Porto e a Suíça, depois dos sucessos de Genebra e Basileia, onde as ligações diretas ao Porto são das mais procuradas. A easyJet competirá com a TAP Portugal, Swiss e com a Vueling, numa rota que cresceu em 2017 acima dos 30% até atingir um movimento de cerca de 250.000 passageiros.

No total, as alterações previstas para a próxima temporada de Verão devem permitir à companhia britânica crescer 15% e fechar o periodo Nov. 2017 – Out. 2018 com perto de 1.8 milhões de passageiros transportados de e para o Porto. Desta forma a easyJet mantém-se sólida como 3ª maior companhia do aeroporto, e acompanha os crescimentos das outras duas grandes do Francisco Sá Carneiro.

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Foto tirada por Szabo Gabor
Porto – Ibiza
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
27 Jun. 29 Ago. – – 3 – – – – 17:35 20:25 U2 7595 Airbus 320
30 Jun. 01 Set. – – – – – 6 – 12:10 15:00 U2 7595 Airbus 320
Ibiza – Porto
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
27 Jun. 29 Ago. – – 3 – – – – 21:00 21:50 U2 7596 Airbus 320
30 Jun. 01 Set. – – – – – 6 – 15:35 16:25 U2 7596 Airbus 320
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Porto – Zurique (easyJet)
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
26 Mar. 26 Jun. 1 – – 4 – 6 – 17:15 20:45 U2 7593 Airbus 320
30 Jun. 01 Set. – – – – – 6 – 17:15 20:45 U2 7593 Airbus 320
03 Set. —–— 1 – – 4 – 6 – 17:15 20:45 U2 7593 Airbus 320
Zurique – Porto (easyJet)
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
26 Mar. 26 Jun. 1 – – 4 – 6 – 21:30 23:10 U2 7594 Airbus 320
30 Jun. 01 Set. – – – – – 6 – 21:30 23:10 U2 7594 Airbus 320
03 Set. —–— 1 – – 4 – 6 – 21:30 23:10 U2 7594 Airbus 320

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Ryanair anuncia Sevilha em voo direto a partir de Outubro

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A Ryanair anunciou que vai começar a voar entre o Porto e Sevilha de forma regular,  naquela que será a 7ª ligação direta da companhia entre o Porto e Espanha. Os voos ainda não se encontram à venda e poucos detalhes foram avançados, sabendo-se apenas que a operação terá 3 frequências semanais e inicio em Outubro deste ano.

A falta de ligações diretas entre o AFSC e Espanha é um dos pontos fracos mais flagrantes do aeroporto, principalmente no que toca a cobertura territorial. Dos 6 grandes mercados do aeroporto do Porto, a cobertura territorial do mercado espanhol é mesmo a pior, e com grande margem, apesar de Espanha ser uma das economias mais próximas da portuguesa, um dos maiores emissores de turistas para o nosso país e ao mesmo tempo dos maiores receptores de turistas portugueses.

Para lá da cobertura territorial, acrescem duas outras circunstancias de particular interesse para o desenvolvimento deste mercado. Por um lado, a curta distância e a popularidade dos destinos faz com que sejam importantes rotas para alimentar ligações via Porto, neste caso com a Ryanair. Por outro, são as rotas onde há maior margem para aumentar a influência do Francisco Sá Carneiro na Galiza, nomeadamente nas áreas mais próximas da fronteira.

Sevilha é uma das maiores cidades de Espanha e também uma das mais turísticas, pelo que será de esperar um fluxo de passageiros misto entre portugueses, espanhóis e turistas estrangeiros em circuito pela Península Ibérica. Supondo uma operação anual nos mesmos moldes do Inverno, a ligação deverá movimentar algo mais de 50.000 passageiros. Já o mercado Porto-Espanha, tendo como base a programação das companhias aéreas à data de hoje, deve situar-se entre os 1.6 e os 1.7 milhões de passageiros em 2018, quase 30% acima do registado em 2017.

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Foto tirada por Rainer Bexten
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Porto – Sevilha
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
29 Out. —–— 1 – – – – – – 13:40 16:00 FR 6823 Boeing 738
31 Out. —–— – – 3 – – – – 21:10 23:30 FR 6823 Boeing 738
02 Nov. —–— – – – – 5 – – 18:50 21:10 FR 6823 Boeing 738
Sevilha – Porto
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
29 Out. —–— 1 – – – – – – 12:55 13:15 FR 6822 Boeing 738
31 Out. —–— – – 3 – – – – 20:25 20:45 FR 6822 Boeing 738
02 Nov. —–— – – – – 5 – – 18:05 18:25 FR 6822 Boeing 738

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TAP passa à ofensiva: 2 novos aviões e 4 novas rotas

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Fernando Pinto, atual CEO da TAP, confirmou ontem a tão antecipada expansão da companhia a partir do Francisco Sá Carneiro. Trata-se da recuperação de duas das rotas encerradas em 2016, Barcelona e Milão – Malpensa, bem como o lançamento de outras duas, Ponta Delgada e Londres – City. Para este efeito a transportadora nacional planeia basear mais dois aviões Airbus 319 no Porto, embora a chegada destes à TAP ainda esteja pendente de negociações finais com o fornecedor.

Este aumento vem na sequência da reestruturação da transportadora portuguesa, que com custos operacionais mais baixos, aviões mais adequados e maior escala pretende voltar a competir também no Porto. Para se ter uma ideia, a última vez que a TAP abriu uma nova rota a partir do AFSC foi em 2008, com a abertura de 1 voo semanal para Salvador e que durou apenas uma temporada.

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Airbus 319 da TAP. Foto tirada por Luciano Bragança

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Wizzair vai voar para Katowice a partir de Junho

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A Wizzair anunciou o inicio de uma operação regular entre o Porto e Katowice, na Polónia, com 2 frequências semanais (2ªf e 6ªf). Os voos arrancam no dia 18 de Junho e aumentam para 4 o número de rotas diretas da companhia no Francisco Sá Carneiro, sendo que 3 dessas são para a Polónia.

O aeroporto de Katowice situa-se numa das regiões mais densamente povoadas da Polónia e acolhe uma das maiores bases da Wizzair no continente. Por outro lado, a sua área de influência encontra-se dentro do triângulo Varsóvia-Wroclaw-Cracóvia, as 3 cidades polacas com operações regulares para o Porto. No caso de Cracóvia a distância é inferior a 100km, embora Katowice seja a base Wizzair naquela zona enquanto Cracóvia o é para a Ryanair.

Com a incorporação desta nova rota, a Wizzair mantém a estratégia de cobertura territorial com poucas frequências em detrimento de mais voos nas rotas existentes. Continua-se a verificar também como os destinos escolhidos replicam as escolhas feitas pela companhia em Lisboa cerca de 1 ano antes, mas sem sobrepor dias de operação (por exemplo, programa Porto-Varsóvia às 2ªf e 5ªf, e Lisboa-Varsóvia às 3ªf e Sábados). Seguindo essa lógica, o seguinte passo seria abrir Gdansk também no Porto, o que lhe permitiria quase fechar a cobertura territorial básica da Polónia ao mesmo tempo que serviria o maior aeroporto daquele país sem voos para o Francisco Sá Carneiro.

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Anuncio da rota Porto-Katowice juntamente com outras 10. Foto: Wizzair
Porto – Katowice
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
18 Jun. – – – – – 1 – – – 5 – – 18:55 23:25 W6 1195 Airbus 320
Katowice – Porto
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
18 Jun. – – – – – 1 – – – 5 – – 15:35 18:20 W6 1195 Airbus 320

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Aegean anuncia voos diretos Porto-Atenas para 2018

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A transportadora grega Aegean anunciou que o Porto será um dos seus novos destinos à partida de Atenas para o Verão de 2018. A operação será sazonal, entre os meses de Junho e Outubro, com 2 frequências semanais operadas com aviões Airbus 320 de 178 lugares.

A história da Aegean em Portugal é relativamente curta, tendo-se iniciado há apenas 2 anos, com a introdução de voos diretos entre Atenas e Lisboa em moldes quase iguais aos que teremos no Porto este ano. A partir daí, e com o apoio da TAP, a companhia foi crescendo rapidamente ao ponto dessa rota ser agora operada todo o ano e com picos de até 6 voos semanais. Aliás, boa parte do estimulo recente na procura entre o Porto e a Grécia pode-se atribuir a essa operação, que graças à eficiência operacional da Aegean e às poupanças de tempo de voo relativamente a escalas no centro da Europa, permitiu introduzir no mercado tarifas muito mais atrativas a que a procura respondeu positivamente.

A partir do hub de Atenas, a companhia grega consegue ligar estes voos à sua extensa rede doméstica, para onde as alternativas são geralmente escassas e a preços pouco convidativos. Com apenas duas frequências semanais dificilmente se poderá pensar em outro tipo de ligações embora essas também sejam possíveis. Os horários facilitam, com os voos a saírem de Atenas ao final do dia e a chegarem à capital grega à primeira hora da manhã.

A Aegean é a 3ª companhia a anunciar inicio de operações no aeroporto do Porto em 2018, depois da Air Canada e da United, também elas parte da Star Alliance. Desta forma sobe para 8 o número de transportadoras membro desta aliança a operar no Porto, que com a atual programação contarão com uma oferta combinada próxima dos 4 milhões de lugares no AFSC em 2018.

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Airbus 320 da Aegean com o esquema especial da Star Alliance. Foto tirada por Georgios Papagiannakis
Porto – Atenas
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
07 Jun. 14 Out. – – – 4 – – 7 00:30 06:20 A3 725 Airbus 320
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Atenas – Porto
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
06 Jun. 13 Out. – – 3 – – 6 – 21:20 23:40 A3 724 Airbus 320

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Ryanair aproxima Malta com voo direto a partir de Março

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A Ryanair anunciou que a partir do próximo dia 26 de Março 2018 começará a operar de forma regular uma ligação direta entre o Porto e Malta. A programação consiste em 2 voos semanais (2ªf e 6ªf) com uma duração de voo próxima das 3h por sentido.

Malta é um pequeno país formado por 3 ilhas, localizado em pleno Mediterrâneo, imediatamente a sul de Itália. Pouco conhecido do mercado Português, Malta é um destino que se tem destacado como destino de Sol e praia, bem como cultural. A aproximação ao mercado português tem sido um objectivo das entidades maltesas nos últimos anos, em parte devido aos bons resultados que têm conseguido em Espanha mas também pelo apetite português por Sol e praia no exterior, como comprovam os resultados das várias ligações regulares e charter a países como Espanha, Marrocos, Cabo Verde ou Tunísia. No caso do Porto, este mercado equivale a quase 200.000 passageiros só em voos diretos com crescimentos a dois dígitos nos últimos anos. A estes, haveria que somar os que utilizam voos em escala, os que viajam diretamente por Lisboa e os passageiros galegos. Neste contexto, uma oferta de aproximadamente 20.000 lugares parece bem enquadrada, mais ainda se considerarmos que será o único voo regular entre Portugal e Malta.

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Foto tirada por Adrian Leirvik Larsen
Porto – Malta
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
26 Mar. 26 Out. 1 – – – 5 – – 19:45 00:05 (+1) FR 1510 Boeing 738
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Malta – Porto
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
26 Mar. 26 Out. 1 – – – 5 – – 17:00 19:20 FR 1509 Boeing 738

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Wizzair anuncia Wroclaw para 2018

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A Wizz Air anunciou esta semana uma nova ligação entre o Porto e a Polónia, mais concretamente com a cidade de Wroclaw. Os voos tem inicio a 31 de Março de 2018 e contarão com 2 frequências semanais (3ªf e Sábados) operadas com equipamento Airbus 320.

Wroclaw é a 4ª maior cidade da Polónia e o seu aeroporto o 6º mais movimentado. Com esta nova rota, o AFSC contará com ligações diretas a 3 dos 6 maiores aeroportos daquele país, faltando apenas ligações diretas a Gdansk e Katowice, ambas adições recentes da Wizz Air na Portela, para completar o leque. Impressionante considerando que 2017 é o primeiro ano completo com voos diretos entre o Porto e a Polónia.

A Polónia continua a ser um dos mercados aéreos em maior crescimento na Europa, o que aliado ao seu tamanho e às politicas das autoridades locais fazem com que cada vez mais rotas como esta possam ser realidade, numa perspectiva de longo prazo. Segundo os dados disponíveis para os primeiros 12 meses contínuos de operação, quase 50.000 passageiros voaram diretamente entre o Porto e a Polónia, valor que deve quase triplicar em 2018 com a adição de Wroclaw.

Entre Janeiro e Julho deste ano, a Wizz Air movimentou cerca de 40.000 passageiros nas suas duas rotas a partir do Porto. Este resultado traduz-se numa ocupação média de 87%, algo abaixo dos 91% que a totalidade da rede da companhia atingiu no mesmo período.

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Pormenor de um avião da Wizz Air. Foto: Wizz Air
Porto – Wroclaw
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
31 Mar. 29 Mai. – 2 – – – 6 – 21:05 01:25 (+1) W6 1890 Airbus 320
02 Jun. – – – – – – 2 – – – 6 – 22:25 02:45 (+1) W6 1890 Airbus 320
Wroclaw – Porto
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
31 Mar. 29 Mai. – 2 – – – 6 – 18:00 20:30 W6 1889 Airbus 320
02 Jun. – – – – – – 2 – – – 6 – 19:20 21:50 W6 1889 Airbus 320

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