Transavia com mais capacidade para Paris e Funchal

A Transavia vai reforçar nos meses de Julho, Agosto e Setembro as suas ligações a partir do Francisco Sá Carneiro para Paris (Orly) e para o Funchal. Durante este ano, a divisão low-cost do grupo Air France-KLM tem sido uma das que mais tem crescido no nosso Aeroporto, com mais 26,3% / 15.564 passageiros transportados até ao final de Abril, resultados que seguramente serão estimulados com estes aumentos.

No caso de Paris (Orly), serão acrescentados em Agosto 2 voos semanais por sentido, elevando a oferta desta companhia para 19 frequencias semanais durante esse período. Em termos absolutos, este aumento corresponde a cerca de 2.500 lugares adicionais.

Para o Funchal, o aumento é mais significativo: entre 20 de Julho e 3 de Setembro a ligação terá 10 frequencias semanais, com a introdução de um 2º voo diário às segundas, sextas e domingos. Este aumento é possibilitado pelo prolongamento de um maior nº de frequencias da capital francesa até à Madeira, fazendo escala no Porto. Os sucessivos aumentos da rota, desde que foi iniciada em 2010 com 4 frequencias semanais, são um bom exemplo das sinergias que podem ser conseguidas pelos actores turísticos e aeroportuários das diferentes regiões portuguesas, neste caso o Norte de Portugal e a Madeira, e que agora a SATA tenta replicar com voos entre os Açores e Munique e Copenhaga, com escala no Porto.

Porto – Funchal (Transavia)

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
– – 1 – – – – – – 15:55 17:55 TO 3964 Boeing 738
– – – 2 3 4 – – 7 14:35 16:35 TO 3404 Boeing 738
– – – – – – 5 – – 14:30 16:30 TO 3964 Boeing 738
14 Abr. 22 Set. – – – – – 6 – 07:50 09:50 TO 3402 Boeing 738
30 Jul. 03 Set. 1 – – – – – – 14:10 16:10 TO 3406 Boeing 738
20 Jul. 31 Ago. – – – – 5 – – 08:00 10:00 TO 3406 Boeing 738
22 Jul. 02 Set. – – – – – – 7 07:50 09:50 TO 3402 Boeing 738

Funchal – Porto (Transavia)

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
– – 1 – – – – – – 18:30 20:25 TO 3965 Boeing 738
– – – 2 3 4 – – 7 17:10 19:05 TO 3405 Boeing 738
– – – – – – 5 – – 17:05 19:90 TO 3965 Boeing 738
14 Abr. 22 Set. – – – – – 6 – 10:25 12:20 TO 3403 Boeing 738
30 Jul. 03 Set. 1 – – – – – – 16:45 18:40 TO 3407 Boeing 738
20 Jul. 31 Ago. – – – – 5 – – 10:35 12:30 TO 3407 Boeing 738
22 Jul. 02 Set. – – – – – – 7 10:25 12:20 TO 3403 Boeing 738

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1-Segunda-feira    2-Terça-feira    3-Quarta-feira    4-Quinta-feira    5-Sexta-feira    6-Sábado    7- Domingo

Frequências adicionais                     As horas são locais

SATA reformula operação transatlantica e cancela Boston

Uma das protagonistas desta temporada, a SATA, não vai operar este ano a ligação sazonal entre o Porto e Boston, com escala em Ponta Delgada. A companhia açoriana remodelou parte da sua operação transatlântica este ano, o que resultou num corte de quase todas as frequencias com escala entre Portugal continental e os Estados Unidos ou Canadá. No entanto, vai oferecer um tempo de viagem muito semelhante (em alguns casos inferior), já que mantém as pernas Ponta Delgada – Porto e Porto – Ponta Delgada com um novo horário, que permite aos passageiros com destino Boston fazer a ligação para este destino no aeroporto açoriano.

A310 da SATA no Aeroporto de Boston. Foto tirada por Ronald J Stella

Outra das causas que jogou contra a rota foi o grande desequilibro na procura entre Boston e o Porto ou os Açores. O desequilibro era de tal forma grande que o nº de reservas antecipadas entre Boston e Ponta Delgada levava a que os lugares para o Porto esgotassem rapidamente, limitando bastante o tempo disponível para adquirir uma viagem de/para o Porto. Não é assim de estranhar que em 2011 apenas 1.680 passageiros tenham usufruído desta rota.

Estatísticas de Abril

O Aeroporto do Porto fechou Abril com 528.995 passageiros (-1.267 / 0,2%), 5.113 movimentos (-17 / 0,3%) e 2.601 toneladas de carga (-11t / 0,4%). A principal causa das queda do movimento de passageiros deve-se à queda do sector charter (-868 / 25,1%), que beneficiou em 2011 da presença de duas equipas do Norte de Portugal na Liga Europa, pelo que se analisarmos apenas as linhas regulares a queda é de apenas 415 passageiros (-0,1%). Este efeito será bastante mais perceptível nas estatísticas de Maio, uma vez que se perderá um movimento superior a 18.000 passageiros extra entre Porto e Dublin. No caso dos movimentos há a atenuante dos 80 voos-base da Lufthansa, que compensa a queda dos voos comerciais (-152 / 3%).

A Transavia France (+5.006 / 22,4%), a TAAG (+3.576) e a Lufthansa (+3.359 / 12,6%) foram as companhias com melhor performance em termos absolutos comparativamente a Abril de 2011. A TAP (-8.048 / 5,2%) continua a perder passageiros, essencialmente devido ao desempenho da linha de Lisboa. A Air Nostrum (-4.285 / 33,6%), que cancelou uma das frequencias diárias para Madrid, e a SATA (-2.264 / 20%) também experimentaram perdas de passageiros.

Gráfico relativo à evolução anual de passageiros (4/2012) – Clique para aumentar

A Transavia France (+28 / 17,5%) e a TAAG (+26) também foram os que mais cresceram em número de movimentos, acompanhadas pela já habitual TNT (+26 / 65%). Como seria expectável, as reduções foram lideradas pela TAP (-111 / 5,4%), Air Nostrum (-4.285 / 33,6%) e Ryanair (-27 / 2%).

Gráfico relativo à evolução anual de movimentos (4/2012) – Clique para aumentar

A TNT (+114t / 57,1%) continua a conseguir acompanhar o aumento de capacidade com aumento de volume, enquanto a DHL/EAT (+39,7t / 6,6%) aproveitou o deslize da UPS/Star Air (-61,6 / 8,9%) para tomar a liderança do mês passado. A entrada da TAAG (+141,7t) continua a ter um efeito positivo nos números de carga do Aeroporto.

Gráfico relativo à evolução anual de carga processada (4/2012) – Clique para aumentar

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Todas as imagens e gráficos contidos neste artigo encontram-se no Relatório de Tráfego de Abril 2012 fornecido pela ANA Aeroportos.

Volotea aterrou pela 1ª vez no Porto

A recém-criada companhia low-cost Volotea iniciou hoje a ligação entre o Porto e Veneza. O Boeing 717 da companhia aterrou no Francisco Sá Carneiro às 13:15 (40 minutos de atraso) e teve direito ao tradicional baptismo com canhões de água. A rotação prevista de 25 min. não foi cumprida, à semelhança do que se verificou nas primeiras semanas de operação em voos domésticos em Itália, o que levou a que o avião descolasse do Aeroporto 1h mais tarde do que o previsto (às 14:07).

A companhia espanhola aproveitou a data para celebrar uma conferencia de imprensa, que contou com a presença de Alfons Claver, director de Comunicação e Relações Institucionais da Volotea, e de Fernando Vieira, director do Aeroporto Francisco Sá Carneiro. O responsável da transportadora referiu que já foram vendidos através do seu site mais de 4.000 bilhetes, que representam perto de 25% do total de lugares disponíveis para esta temporada. “Estamos expectantes com o início da nossa operação em Portugal. A escolha do aeroporto do Porto como um dos principais destinos a partir da nossa base em Veneza atesta a importância que a cidade do Porto e o Norte de Portugal têm para a Volotea”, disse Alfons Claver. Por sua vez, o director do Aeroporto mostrou-se confiante no sucesso da rota, esperando que a Volotea “em breve, considere que tem que aumentar a sua capacidade e criar novas rotas com o Porto”.

Batptismo do B717 da Volotea, na chegada ao AFSC. Foto tirada por Fernando Lapa

Porto – Veneza

Nº voo Frequência Partida Chegada Equipamento
V7 13871 – 2 – – – – – 13:00 16:50 Boeing 717
V7 13871 – – – – – 6 – 17:00 20:50 Boeing 717
V7 13872 – 2 – 4 – 6 – 13:00 16:50 Boeing 717

Veneza – Porto

Nº voo Frequência Partida Chegada Equipamento
V7 13861 – 2 – – – – – 10:40 12:35 Boeing 717
V7 13861 – – – – – 6 – 14:40 16:35 Boeing 717
V7 13862
– 2 – 4 – 6 – 10:40 12:35 Boeing 717

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1 : De 24 de Abril a 22 de Junho                         2 : A partir de 23 de Junho

As horas são locais

Aeroporto celebra abertura de mais um destino: Copenhaga

O Aeroporto do Porto conta a partir de hoje com um novo destino: Copenhaga. A ligação com a capital dinamarquesa é agora a mais longa das rotas europeias do nosso Aeroporto, com uma distancia em linha recta de 2229km, e marca a desejada entrada no mercado nórdico. A SATA vai operar esta ligação uma vez por semana, às quintas-feiras, com aviões Airbus 320, e tal como acontece com a rota de Munique, também Copenhaga terá ligação aos Açores (Aeroporto de Ponta Delgada).

Apesar de ter começado muito timidamente, a verdade é que as reservas avançadas, tanto para o Porto como para os Açores, estão a mostrar sinais muito positivos, com destaque especial para o mês de Julho. No caso do Porto, já está quase esgotada a capacidade de 5 dos 8 voos programados para Julho, havendo inclusivamente algumas frequencias em Setembro e Outubro com mais de 90% da capacidade vendida.

Outra situação que se nota muito é a grande força do componente inbound (Dinamarca – Portugal), bem como atractividade do destino Açores para o passageiro dinamarquês (comparando com a rota de Munique).

Como já é tradição, os passageiros do voo de hoje foram surpreendidos com um bolo comemorativo. Foto: ANA Porto

Porto – Copenhaga

Nº voo Frequência Partida Chegada Equipamento
S4 5570 – – – 4 – – – 11:30 15:50 Airbus 320

Copenhaga – Porto

Nº voo Frequência Partida Chegada Equipamento
S4 5571 – – – 4 – – – 16:40 19:10 Airbus 320

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As horas são locais

Brussels Airlines é baixa para o Inverno

A Brussels Airlines vai deixar de voar para o Porto com equipamento próprio durante a próxima temporada de Inverno, tornando assim a sua operação sazonal. A companhia belga tem reduzido bastante a sua operação europeia, focando-se cada vez mais no mercado africano e no longo-curso para compensar as perdas das rotas do velho continente, e é neste contexto que o corte se enquadra.

Apesar de ter vindo a crescer quase continuamente nos últimos anos, tanto em termos de passageiros como de ocupações, a Brussels nunca se conseguiu afirmar realmente durante o Inverno. Ocupações médias ligeiramente superiores a 60% e poucas frequencias comparativamente à concorrência durante o inverno, contrastam com voos diários e ocupações próximas a 80% durante o verão, dados que ajudam a explicar a decisão de tornar estes voos sazonais. O phase-out dos Boeing 737 que operavam a rota, o elevado custo do combustível, a presença de uma companhia da Star Alliance na rota e a actual conjuntura económica são os ingredientes que complementam esta receita.

Os B737 da Brussels serão totalmente substitutos por A32X até ao final do ano. Foto tirada por Carlos Seabra

Continuará a ser possível reservar bilhetes com código SN, tanto para Bruxelas como para outros destinos da rede Brussels Airlines, aproveitando os voos diários da TAP entre o Francisco Sá Carneiro e a capital europeia. Neste momento a transportadora portuguesa não tem previsto nenhum reforço de capacidade, embora não seja de descartar alguma troca de equipamento em parte das frequencias, por forma a captar os 15.000 passageiros que usaram esta ligação em W11.

Mais voos para Munique e Ponta Delgada já a partir de Maio

À 3ª semana de operação, a SATA decidiu aumentar a ligação a Munique com mais uma frequência semanal, às terças-feiras, já a partir de 22 de Maio, reforçando de forma importante a competitividade desta rota. A ligação aos Açores também se vai manter, pelo que a rota de Ponta Delgada será também será reforçada, passando a contar com um voo diário a partir desse momento.

A SATA tem-se mostrado bastante agressiva na promoção das suas novas ligações no Porto, nomeadamente através de campanhas no destino e disponibilização de tarifas discount e one-way para o público geral, podendo esta nova frequência ser interpretada como um sinal de que esse esforço se está a traduzir-se num elevado número de reservas antecipadas. Aquando da apresentação das rotas, a transportadora açoriana tinha projectado apenas 1 frequência semanal durante esta temporada, tanto para Copenhaga como para Munique, prevendo reforços de capacidade apenas em 2013 (4xw para MUC e 3xw para CPH), condicionadas aos resultados operacionais deste ano.

Os voos Açores-Porto-Europa vão continuar a ser feitos com A320. Foto tirada por Maurits Vink

Porto – Munique

Nº voo Frequência Partida Chegada Equipamento
S4 5560 – – – – – 6 – 11:30 15:15 Airbus 320
S4 55601 – 2 – – – – – 12:35 16:25 Airbus 320

Munique – Porto

Nº voo Frequência Partida Chegada Equipamento
S4 5561 – – – – – 6 – 16:10 18:25 Airbus 320
S4 55601 – 2 – – – – – 17:20 19:35 Airbus 320

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1-Segunda-feira    2-Terça-feira    3-Quarta-feira    4-Quinta-feira    5-Sexta-feira    6-Sábado    7- Domingo

1: A partir de 22 de Maio                       As horas são locais

Estatísticas de Março

441.450 passageiros (-5.078 / 1,1%), 4.624 movimentos (-240 / 4,9%) e 3.177,2 toneladas de carga (+97,5 / 3,2%): são estes os números de Março, mês que marca o fim da difícil temporada de inverno W11. Perante uma conjuntura difícil, as companhias que operam no Porto reduziram em mais de 225.000 lugares a sua oferta na passada temporada, embora isto se tenha traduzido numa queda de apenas 0,3%/7.000 passageiros transportados. Resultados importantes, tanto para o Aeroporto como para as companhias aéreas, e que mostram que o crescimento do Francisco Sá Carneiro se tem feito de uma forma segura e sustentada.

Regressando à analise de Março, o destaque é mais uma vez a Lufthansa (+4.859 / 22,1%), seguindo-se a TAAG (+3.062) e a Transavia France (+2.412 / 16,5%). Em sentido contrário estiveram as 2 grandes companhias do Aeroporto, Ryanair (-10.361 / 5,7%) e TAP (-4.064 / 3,2%), acompanhadas pela Air Nostrum (-3.473 / 30,6%).

Gráfico relativo à evolução anual de passageiros (3/2012) – Clique para aumentar

Nos movimentos o cenário é um pouco diferente, com a TNT (+42 / 91,3%), TAAG (+26) e Air Berlin (+8 / 28,6%) a aumentarem a sua presença, e com a Ryanair (-120 / 9,7%), Air Nostrum (-72 / 29,5%) e TAP (-61 / 3,1%) a reduzirem o nº de voos.

Gráfico relativo à evolução anual de movimentos (3/2012) – Clique para aumentar

Por sua vez, a carga parece estar a retomar o crescimento, principalmente devido ao elevadíssimo crescimento da TNT (+182,5t / 76,8%), à entrada da TAAG (+180,8t) e à consolidação da DHL/EAT (+20,4t / 2,8%)

Gráfico relativo à evolução anual de carga processada (3/2012) – Clique para aumentar

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Todas as imagens e gráficos contidos neste artigo encontram-se no Relatório de Tráfego de Março 2012 fornecido pela ANA Aeroportos.

Ryanair iniciou voos para Dole

Foi inaugurada ontem a 3ª das novas rotas deste ano:Dole. A Ryanair vai operar e ligação com 2 frequencias semanais, e continua assim a sua aposta no mercado francês, ligando o Porto a 11 destinos franceses, a maioria dos quais em exclusividade. A companhia irlandesa procura também aproveitar a proximidade (150km) da fronteira franco-suíça para cativar o mercado suíço.

A expectativa, à semelhança de outras rotas para as regiões francesas, é que o tráfego inbound supere largamente o outbound, uma situação que se verificou já ontem: 98% de ocupação no troço Dole-Porto e 41% no Porto-Dole. E se nesta altura é expectável que a componente étnica ganhe força, o objectivo é que durante o resto do ano esse tráfego seja substituído maioritariamente por turistas para o Norte de Portugal.

O Boeing 737-800 da Ryanair partiu para Dole com meia-hora de atraso, às 14:03, e regressou à base do Porto às 19:07.

O Aeroporto de Dole-Jura está empenhado no sucesso da ligação, e campanhas como está são uma constante.

Porto – Dole

Nº voo Frequência Partida Chegada Equipamento
FR 9138 – – – 4 – – – 13:35 17:05 Boeing 737-800
FR 9138 – – – – – – 7 08:00 11:30 Boeing 737-800

Dole – Porto

Nº voo Frequência Partida Chegada Equipamento
FR 9139 – – – 4 – – – 17:30 19:00 Boeing 737-800
FR 9139 – – – – – – 7 12:00 13:30 Boeing 737-800

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As horas são locais

Munique e Toulouse já são uma realidade

O Aeroporto do Porto inaugurou ontem, 31 de Março de 2012, as ligações directas com Munique e com Toulouse, operadas pela SATA e pela easyJet respectivamente.

O A320 da SATA proveniente de Ponta Delgada, partiu com destino a Munique às 11:54, ou seja, com quase meia-hora de atraso. Em compensação, a chegada ao Francisco Sá Carneiro efectuou-se antes do horário previsto, mais precisamente às 18:08. As ocupações em ambos sentidos foram baixas, uma situação normal dado que se trata de uma nova rota. Ainda assim destaque para a elevada percentagem de passageiros Porto-Munique e Munique-Porto, que constituíram mais de 85% do total, tendo os restantes passageiros origem ou destino Ponta Delgada.

Os habituais bolos comemorativos também marcaram presença. Este foi o de Munique. Foto: ANA Porto

No caso de Toulouse, o A319 da easyJet chegou ao Porto às 12:51, quase 20min antes da hora prevista. A ocupação no percurso Toulouse-Porto foi superior a 88%, mas substancialmente mais baixa no sentido contrário, uma situação que se vai prolongar pelo menos durante a próxima semana. Às 19:14 o mesmo avião descolava com destino a cidade francesa, naquela que é a 7ª rota da easyJet no AFSC.

...e este foi o de Toulouse. Foto: ANA Porto

Porto – Munique

Nº voo Frequência Partida Chegada Equipamento
S4 5560 – – – – – 6 – 11:30 15:15 Airbus 320

Munique – Porto

Nº voo Frequência Partida Chegada Equipamento
S4 5561 – – – – – 6 – 16:10 18:25 Airbus 320

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Porto – Toulouse

Nº voo Frequência Partida Chegada Equipamento
U2 1748 – 2 – 4 – – – 11:20 14:05 Airbus 319
U2 1748 – – – – – – 7 19:15 22:00 Airbus 319

Toulouse – Porto

Nº voo Frequência Partida Chegada Equipamento
U2 1747 – 2 – 4 – – – 10:05 10:50 Airbus 319
U2 1747 – – – – – – 7 12:25 13:10 Airbus 319

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