Estatísticas de Julho

O Aeroporto do Porto teve este ano o melhor Julho de sempre, tendo recebido 636.639 passageiros (+10.312 / 1,6%). Destaque também para a carga, que com um movimento de 3.669,7 toneladas (+524,4 / 16,7%) registou mais um novo recorde do Aeroporto. O nº de movimentos processados recuou para 5.870 (-279 / -4,6%), enquanto o nº de lugares oferecidos cresceu pelo 2º mês consecutivo para 801.726 (+9.904 / 1,2%).

As low-cost lideraram o crescimento, com a Ryanair (+10.432 / 4,8%), Transvia France (+6.531 / 25,5%) e easyJet (+4.474 / 5,7%) a mostrarem os melhores números absolutos. As maiores quedas corresponderam à TAP (-14.042 / -8%), Air Nostum (-2.336 / -20%) e Orbest (-1.527 / -29,6%).

Gráfico relativo à evolução anual de passageiros (7/2012) – Clique para aumentar

A nível de movimentos, as 3 companhias que mais aumentaram o nº de operações foram a SATA Internacional (+49 / 42,6%), a Ryanair (+43 / 3,1%) e a Transavia France (+41 / 21,6%). Entre as que mais cortaram encontram-se a TAP (-130 / -5,9%), a Air Nostrum (-50 / -22,7%), e a Orbest (-9 / -25,7%).

Gráfico relativo à evolução anual de movimentos (7/2012) – Clique para aumentar

A carga cresce para o valor mensal mais alto de sempre, impulsionada pelos números das transportadoras regulares, mas principalmente pelos charters de carga para Luanda e Riyadh, operados com aviões Boeing 747. Neste último grupo, incluem-se a Ethiopian (+241,1t), a Atlas Air (+167,3t), a Saudia Cargo (+94,7) e a Ark Airways (+73,4t).

Relativamente às regulares, o destaque vai para a Air France Cargo (+79,5t / 22,6), TAAG (+128,3t / 47,9%) e TNT (+23,7t / 6,4%).

Gráfico relativo à evolução anual de carga processada (7/2012) – Clique para aumentar

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Todas as imagens e gráficos contidos neste artigo encontram-se no Relatório de Tráfego de Julho 2012 fornecido pela ANA Aeroportos.

Ryanair reduz risco e aposta em mercados mais sólidos

A Ryanair prepara-se para reduzir a sua capacidade nas rotas espanholas e italianas que opera no Francisco Sá Carneiro durante a próxima temporada de inverno (W12).

O mercado mais afectado será o espanhol, com menos 4.000 lugares semanais (-28%). Das 4 rotas para Espanha que a Ryanair operou na temporada de inverno 2011 (W11), 3 vão sofrer cortes de frequencias e 1 não será operada. Quase metade desta fatia corresponde à ligação com a capital espanhola, Madrid, que perde 5 frequencias semanais, seguindo-se Barcelona com menos 3 e Valência com menos 1. A rota de Tenerife (Sul), à semelhança do que aconteceu no ano passado com a de Las Palmas, não será operada durante a próxima temporada.

A low-cost irlandesa responsabiliza as subidas das taxas nos aeroportos da rede AENA, principalmente em Madrid e Barcelona, e o desacordo com o Governo Canário, no caso da ligação com Tenerife, pelos cortes nas rotas com o país vizinho. No entanto, e embora estes argumentos também tenham contribuido, a degradação das condições macroeconómicas, o desempenho destas ligações no passado e a previsível quebra de receitas foram fundamentais na hora de decidir os cortes. Estas condições também se verificam no mercado italiano e estão na base dos cortes no mesmo.

Dois Boeing da Ryanair em Charleroi. Foto tirada por Radu Dobrescu

No caso do Porto, é notória a intenção de transferir a capacidade atribuída aos mercados espanhol e italiano para outros mais sólidos como o francês e o alemão, que por contarem com uma maior proporção de tráfego emissor e de negócios, ambos em crescimento, resistem muito bem aos efeitos da crise. Por isso mesmo, a Ryanair prevê continuar a operar a recém-inaugurada ligação com Dole, voltar a operar Bremen no inverno e reforçar rotas como Tours e Bruxelas (Charleroi).

Estatísticas de Junho

O Aeroporto do Porto voltou aos recordes mensais: 544.350 (+12.923 / 2,4%) foi o nº de passageiros que passaram em Junho pelo Francisco Sá Carneiro, que registou ainda5.137 movimentos (-119 / 2,3%) e 2.988,7 toneladas de carga (+8,3t / 0,3%). O mês passado marcou também o final de um 1º semestre positivo, com 2.820.339 passageiros (+858 / 0,03%), 28.719 movimentos (-1.218 / 4,1%) e 17.554,4 toneladas de carga (+547,5 / 3,2%). Nos 6 primeiros meses de 2012 o nº de lugares disponibilizados pelas companhias caiu 3,8% ou 151.485 lugares.

Junho marcou o regresso do crescimento da Ryanair (+5.326 / 2,6%), que esteve acompanhada pelas já habituais easyJet (+4.309 / 7,2%) e Lufthansa (+3.174 / 11,8%). Em queda continuam a TAP (-3.704 / 2,5%), a Air Nostum (-2.284 / 19,1%) e a Air Berlin (-1.162 / 11,8%).

Gráfico relativo à evolução anual de passageiros (6/2012) – Clique para aumentar

A nível de movimentos, as 3 companhias regulares que mais aumentaram o nº de operações foram a SATA Internacional (+40 / 50,6%), a TNT (+32 / 66,7%) e a TAAG (+25). Entre as que mais cortaram encontram-se a TAP (-106 / 5,2%), a Air Nostrum (-58 / 25%), e a Luxair (-4 / 14,3%).

Gráfico relativo à evolução anual de movimentos (6/2012) – Clique para aumentar

A carga cresce pela 4ª vez este ano, destacando-se o contributo durante o mês de Junho da TAAG (+164,4t), TNT (+128,3t / 52,4%)e UPS/Star Air (+84,6t / 11,9%). O registo das principais companhias de carga a operar no Sá Carneiro fecha com a Air France Cargo (-120,1t / 22,7%) e com a DHL/EAT (-27,5t / 3,7%).

Gráfico relativo à evolução anual de carga processada (6/2012) – Clique para aumentar

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Todas as imagens e gráficos contidos neste artigo encontram-se no Relatório de Tráfego de Junho 2012 fornecido pela ANA Aeroportos.

Aigle Azur com 7 voos adicionais em Agosto

Como já é habitual, a Aigle Azur vai reforçar em Agosto a sua única rota regular no Francisco Sá Carneiro, Paris (Orly), com 7 voos extra. Destes, 6 serão efectuados no sentido Porto – Paris e apenas 1 no sentido inverso, e todas serão operadas com Airbus 321 configurados com 214 lugares. No entanto, e dependendo de eventuais mudanças de equipamento, este reforço apenas permitirá à transportadora francesa manter o mesmo nº de lugares nesta ligação comparativamente a Agosto de 2011 .

A Aigle Azur transportou desde o inicio de 2012 até ao final de Maio 47.775 passageiros, o que representa um crescimento de 3% relativamente ao período homologo de 2011.

Airbus da Aigle Azur em Orly. Foto tirada por Spotnap

Porto – Paris Orly (Aigle Azur)

Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
1 – 3 – 5 6 – 10:10 13:10 ZI 312 Airbus 321
– 2 – 4 5 – 7 18:45 21:45 ZI 316 Airbus 32S
1 Ago. – – 3 – – – – 18:45 21:45 ZI 816 Airbus 321
21 Ago. – 2 – – – – – 08:55 11:55 ZI 820 Airbus 321
22 Ago. – – 3 – – – – 18:45 21:45 ZI 816 Airbus 321
28 Ago. – 2 – – – – – 08:55 11:55 ZI 820 Airbus 321
29 Ago. – – 3 – – – – 08:45 11:45 ZI 820 Airbus 321
29 Ago. – – 3 – – – – 18:45 21:45 ZI 816 Airbus 321

Paris Orly – Porto (Aigle Azur)

Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
1 – 3 – 5 6 – 08:10 09:15 ZI 311 Airbus 321
– 2 – 4 5 – 7 16:40 17:45 ZI 315 Airbus 32S
01 Ago. – – 3 – – – – 16:40 17:45 ZI 815 Airbus 321

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1-Segunda-feira    2-Terça-feira    3-Quarta-feira    4-Quinta-feira    5-Sexta-feira    6-Sábado    7- Domingo

Frequências adicionais                     As horas são locais

Air Transat aposta em Montreal para contunuar a crescer

A Air Transat deu ontem inicio aos voos regulares da linha Montreal-Porto, uma rota sazonal que vai operar até 4 de Outubro deste ano com 1 frequência semanal em A310. No total serão efectuadas 34 operações, quase todas com escala em Lisboa em ambos sentidos, apresentando actualmente excelentes números de reservas antecipadas.

Em 2011 a transportadora canadiana já tinha experimentado esta ligação (escalas em Montreal de algumas frequencias linha de Toronto), normalmente com 1 frequência unidireccional a cada 2 semanas nos meses de Julho e Agosto. Os resultados obtidos convenceram a companhia que viu a oportunidade de dar o passo em frente na programação deste ano. O desafio será diversificar o tipo de tráfego, retirando peso relativo ao segmento étnico e permitindo que a rota possa ganhar mais estabilidade e operar durante um maior período de tempo.

O 1º voo regular da Air Transat proveniente de Montreal aterrou ontem às 10:12 e saiu hoje às 10:11. A companhia canadiana movimentou até ao final de Maio 7.796 passageiros no Porto, crescendo 21,1% comparativamente ao período homologo de 2011, valores que seguramente serão estimulados com esta nova ligação.

Imagem do novo modelo de cabine da Air Transat, a ser introduzido ao longo dos próximos meses. Foto: Air Transat

Porto – Montreal

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
12 Jun. 12 Jun. – 2 – – – – – 19:10 08:45 (+1) TS 318* Airbus 310
19 Jun. 19 Jun. – 2 – – – – – 19:10 06:30 (+1) TS 318 Airbus 310
26 Jun. 02 Out. – 2 – – – – – 19:10 08:45 (+1) TS 318* Airbus 310

Montreal – Porto

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
14 Jun. 12 Jul. – – – 4 – – – 10:00 14:25 TS 295* Airbus 310
19 Jul. 04 Out. – – – 4 – – – 10:40 14:25 TS 319* Airbus 310

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1-Segunda-feira    2-Terça-feira    3-Quarta-feira    4-Quinta-feira    5-Sexta-feira    6-Sábado    7- Domingo

+1: Dia seguinte                          As horas são locais                          *:via Lisboa

Estatísticas de Maio

O Aeroporto do Porto processou durante o passado mês de Maio 523.327 passageiros (-17.754 / 3,3%), 5.004 movimentos (-433 / 8%) e 3.067,8 toneladas de carga (+248,3t / 8,8%). A queda no nº de passageiros transportados já era esperada, tanto pelo efeito da greve dos controladores aéreos, mas principalmente pelo facto de no ano passado o Aeroporto ter beneficiado da presença de 2 equipas portuguesas na final da Liga Europa. Por outro lado a carga volta a crescer e apresenta a 3ª subida deste ano.

A easyJet foi a companhia que mais cresceu em Maio (+4.554 / 7,6%), seguindo-se a Transavia France (+3.708 / 17,5%) e a Lufthansa (+3.022 / 10,8%). A TAAG (+3.610), que está quase a completar o seu primeiro ano no Porto, e a recém-chegada Volotea (+1.123) também contribuíram para atenuar as perdas deste mês. A TAP (-13.107 / 8,6%), a Air Nostum (-3.351 / 27,1%) e Ryanair (-3.463 / 1,6%) foram as companhias regulares que mais passageiros perderam.

Gráfico relativo à evolução anual de passageiros (5/2012) – Clique para aumentar

A nível de movimentos, destaque positivo para a TNT (+34 / 77,3%), SATA Internacional (+22 / 33,3%) e Transavia France (+20 / 12,2%). Tal como nos resultados de passageiros, as companhias regulares que mais reduziram a sua presença foram a TAP (-208 / 9,9%), a Ryanair (-74 / 5,3%), e a Air Nostrum (-48 / 20,3%).

Gráfico relativo à evolução anual de movimentos (5/2012) – Clique para aumentar

A carga beneficiou do efeito TAAG (+227t), da expansão da TNT (+139,4t / 60,8%) e do regresso às boas prestações da Air France Cargo (+98t / 26%), compensando as quedas das 2 principais companhias de carga no Porto, a UPS/Star Air (-13,5t / 1,8%) e a DHL/EAT (-15,5t / 2,1%) respectivamente.

Gráfico relativo à evolução anual de carga processada (5/2012) – Clique para aumentar

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Todas as imagens e gráficos contidos neste artigo encontram-se no Relatório de Tráfego de Maio 2012 fornecido pela ANA Aeroportos.

TACV abre ao público os seus voos para Cabo Verde

A transportadora cabo-verdiana TACV vai abrir este verão 20% dos lugares nos seus voos entre o Porto e Cabo Verde (os restantes 80% estão reservados à Soltrópico e à Abreu). Desta forma a TACV responde ao tráfego étnico, reduz o risco para o operador turístico e segue a tendência de outras companhias ao abrir parte dos seus voos charter. A prática de anos anteriores era a totalidade dos lugares estar reservada a clientes com pacotes turísticos.

A ilha da Boa Vista foi a escolhida para a operação de verão do Porto, tendo os voos inicio a 13 de Julho e fim a 7 de Setembro. Serão também novidade este ano os Boeing 737-800 que a TACV vai receber, configurados com 154 lugares (12C, 142Y).

Em 2011, a TACV transportou 2.713 passageiros entre o Porto e a Ilha da Boa Vista, atingindo 38% de quota do mercado cabo cabo-verdiano (passageiros directos). Boa Vista e Sal somaram durante o ano passado 3.852 e 3.300 passageiros, respectivamente. Os bilhetes podem ser adquiridos em qualquer agência de viagens ou pela Internet através de sites especializados em reservas de voos.

Porto – Boa Vista

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
13 Jul. 27 Jul. – – – – 5 – – 14:50 17:10 VR 619 Boeing 738
03 Ago. 10 Ago. – – – – 5 – – 15:40 18:00 VR 619 Boeing 738
17 Ago. 07 Set. – – – – 5 – – 14:50 17:10 VR 619 Boeing 738

Boa Vista – Porto

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
13 Jul. 10 Ago. – – – – 5 – – 08:40 13:50 VR 618 Boeing 738
17 Ago. 07 Set. – – – – 5 – – 07:40 13:50 VR 618 Boeing 738

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1-Segunda-feira    2-Terça-feira    3-Quarta-feira    4-Quinta-feira    5-Sexta-feira    6-Sábado    7- Domingo

As horas são locais

Transavia com mais capacidade para Paris e Funchal

A Transavia vai reforçar nos meses de Julho, Agosto e Setembro as suas ligações a partir do Francisco Sá Carneiro para Paris (Orly) e para o Funchal. Durante este ano, a divisão low-cost do grupo Air France-KLM tem sido uma das que mais tem crescido no nosso Aeroporto, com mais 26,3% / 15.564 passageiros transportados até ao final de Abril, resultados que seguramente serão estimulados com estes aumentos.

No caso de Paris (Orly), serão acrescentados em Agosto 2 voos semanais por sentido, elevando a oferta desta companhia para 19 frequencias semanais durante esse período. Em termos absolutos, este aumento corresponde a cerca de 2.500 lugares adicionais.

Para o Funchal, o aumento é mais significativo: entre 20 de Julho e 3 de Setembro a ligação terá 10 frequencias semanais, com a introdução de um 2º voo diário às segundas, sextas e domingos. Este aumento é possibilitado pelo prolongamento de um maior nº de frequencias da capital francesa até à Madeira, fazendo escala no Porto. Os sucessivos aumentos da rota, desde que foi iniciada em 2010 com 4 frequencias semanais, são um bom exemplo das sinergias que podem ser conseguidas pelos actores turísticos e aeroportuários das diferentes regiões portuguesas, neste caso o Norte de Portugal e a Madeira, e que agora a SATA tenta replicar com voos entre os Açores e Munique e Copenhaga, com escala no Porto.

Porto – Funchal (Transavia)

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
– – 1 – – – – – – 15:55 17:55 TO 3964 Boeing 738
– – – 2 3 4 – – 7 14:35 16:35 TO 3404 Boeing 738
– – – – – – 5 – – 14:30 16:30 TO 3964 Boeing 738
14 Abr. 22 Set. – – – – – 6 – 07:50 09:50 TO 3402 Boeing 738
30 Jul. 03 Set. 1 – – – – – – 14:10 16:10 TO 3406 Boeing 738
20 Jul. 31 Ago. – – – – 5 – – 08:00 10:00 TO 3406 Boeing 738
22 Jul. 02 Set. – – – – – – 7 07:50 09:50 TO 3402 Boeing 738

Funchal – Porto (Transavia)

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
– – 1 – – – – – – 18:30 20:25 TO 3965 Boeing 738
– – – 2 3 4 – – 7 17:10 19:05 TO 3405 Boeing 738
– – – – – – 5 – – 17:05 19:90 TO 3965 Boeing 738
14 Abr. 22 Set. – – – – – 6 – 10:25 12:20 TO 3403 Boeing 738
30 Jul. 03 Set. 1 – – – – – – 16:45 18:40 TO 3407 Boeing 738
20 Jul. 31 Ago. – – – – 5 – – 10:35 12:30 TO 3407 Boeing 738
22 Jul. 02 Set. – – – – – – 7 10:25 12:20 TO 3403 Boeing 738

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1-Segunda-feira    2-Terça-feira    3-Quarta-feira    4-Quinta-feira    5-Sexta-feira    6-Sábado    7- Domingo

Frequências adicionais                     As horas são locais

SATA reformula operação transatlantica e cancela Boston

Uma das protagonistas desta temporada, a SATA, não vai operar este ano a ligação sazonal entre o Porto e Boston, com escala em Ponta Delgada. A companhia açoriana remodelou parte da sua operação transatlântica este ano, o que resultou num corte de quase todas as frequencias com escala entre Portugal continental e os Estados Unidos ou Canadá. No entanto, vai oferecer um tempo de viagem muito semelhante (em alguns casos inferior), já que mantém as pernas Ponta Delgada – Porto e Porto – Ponta Delgada com um novo horário, que permite aos passageiros com destino Boston fazer a ligação para este destino no aeroporto açoriano.

A310 da SATA no Aeroporto de Boston. Foto tirada por Ronald J Stella

Outra das causas que jogou contra a rota foi o grande desequilibro na procura entre Boston e o Porto ou os Açores. O desequilibro era de tal forma grande que o nº de reservas antecipadas entre Boston e Ponta Delgada levava a que os lugares para o Porto esgotassem rapidamente, limitando bastante o tempo disponível para adquirir uma viagem de/para o Porto. Não é assim de estranhar que em 2011 apenas 1.680 passageiros tenham usufruído desta rota.

Estatísticas de Abril

O Aeroporto do Porto fechou Abril com 528.995 passageiros (-1.267 / 0,2%), 5.113 movimentos (-17 / 0,3%) e 2.601 toneladas de carga (-11t / 0,4%). A principal causa das queda do movimento de passageiros deve-se à queda do sector charter (-868 / 25,1%), que beneficiou em 2011 da presença de duas equipas do Norte de Portugal na Liga Europa, pelo que se analisarmos apenas as linhas regulares a queda é de apenas 415 passageiros (-0,1%). Este efeito será bastante mais perceptível nas estatísticas de Maio, uma vez que se perderá um movimento superior a 18.000 passageiros extra entre Porto e Dublin. No caso dos movimentos há a atenuante dos 80 voos-base da Lufthansa, que compensa a queda dos voos comerciais (-152 / 3%).

A Transavia France (+5.006 / 22,4%), a TAAG (+3.576) e a Lufthansa (+3.359 / 12,6%) foram as companhias com melhor performance em termos absolutos comparativamente a Abril de 2011. A TAP (-8.048 / 5,2%) continua a perder passageiros, essencialmente devido ao desempenho da linha de Lisboa. A Air Nostrum (-4.285 / 33,6%), que cancelou uma das frequencias diárias para Madrid, e a SATA (-2.264 / 20%) também experimentaram perdas de passageiros.

Gráfico relativo à evolução anual de passageiros (4/2012) – Clique para aumentar

A Transavia France (+28 / 17,5%) e a TAAG (+26) também foram os que mais cresceram em número de movimentos, acompanhadas pela já habitual TNT (+26 / 65%). Como seria expectável, as reduções foram lideradas pela TAP (-111 / 5,4%), Air Nostrum (-4.285 / 33,6%) e Ryanair (-27 / 2%).

Gráfico relativo à evolução anual de movimentos (4/2012) – Clique para aumentar

A TNT (+114t / 57,1%) continua a conseguir acompanhar o aumento de capacidade com aumento de volume, enquanto a DHL/EAT (+39,7t / 6,6%) aproveitou o deslize da UPS/Star Air (-61,6 / 8,9%) para tomar a liderança do mês passado. A entrada da TAAG (+141,7t) continua a ter um efeito positivo nos números de carga do Aeroporto.

Gráfico relativo à evolução anual de carga processada (4/2012) – Clique para aumentar

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Todas as imagens e gráficos contidos neste artigo encontram-se no Relatório de Tráfego de Abril 2012 fornecido pela ANA Aeroportos.