Programação de Inverno da TAP

A companhia responsável por 40% do movimento do nosso Aeroporto, a TAP, vai proceder a uma forte remodelação da sua programação para o próximo inverno IATA. Em termos globais, a companhia de bandeira portuguesa vai operar 17 rotas: Lisboa, Funchal, Madrid, Barcelona, Paris (Orly), Londres (Gatwick), Bruxelas, Amsterdão, Luxemburgo, Genebra, Zurique, Milão (Malpensa), Roma (Fiumicino), Newark, Caracas, Rio de Janeiro e São Paulo. A ligação a Londres (Heathrow) não será operada este inverno, contrariamente ao que aconteceu em 2010.

Com os ajustes na programação, o hub do Porto fica com um total de 8 aviões: 2 Embraer ERJ-45, 2 Fokker 100, 2 Airbus A319, 1 Airbus A320 e 1 Airbus A330. A comparação é relativa à temporada de Inverno passada (W10):

  1. Lisboa: Redução para 62 voos semanais (9 diários, excepto ao Sábado). Mudança de horários para servir melhor os bancos de ligações em Lisboa.
  2. Madrid: Redução para 19xw. Mudança de equipamento (ERJ-45 para F100) em algumas frequencias.
  3. Barcelona: Redução para 19xw. Mudança de equipamento (ERJ-45 para F100) de uma das frequências diárias, exceptuando terças-feiras
  4. Paris (Orly): 28xw. Mudança de equipamento (A320 para A319) na maioria das frequências;
  5. Londres (Gatwick): Aumenta para 13xw (2 diários excepto quartas-feiras);
  6. Londres (Heathrow): Cancelado
  7. Bruxelas: Diário. Mudança de equipamento (ERJ-45 para F100) na frequência de sexta-feira;
  8. Amsterdão: Redução para 5xw (diário excepto terças e sextas-feiras). Mudança de equipamento (F100 para A319) na frequência de quarta-feira;
  9. Luxemburgo: Diário;
  10. Genebra: Redução para 11xw (2 diários excepto terças, quartas e quintas-feiras). Mudança de equipamento (A320 para A319) na maioria das frequências;
  11. Zurique: Diário;
  12. Milão (Malpensa): 13xw. Mudança de equipamento (ERJ-45 para F100) na segunda frequência diária às terças e sextas-feiras.
  13. Roma (Fiumicino): Diário;
  14. Newark, Rio de Janeiro e São Paulo: 2xw cada uma;
  15. Caracas: 1xw

Durante o meses de Dezembro e Janeiro a TAP tem preparados cerca de 118 voos extra, distribuídos entre Funchal, Paris (Orly), Genebra, Zurique, Luxemburgo, Londres (Gatwick) e Amesterdão.

A destacar que o reforço de Paris (Orly) vai ser feito com a recuperação da 5ª frequência diária, um sinal claro dos bons resultados obtidos durante este Verão naquela que é uma das principais linhas da companhia. Também as linhas suíças merecem menção com Zurique a ver introduzidos até 2 voos diários e com Genebra a aumentar até aos 3 diários. Ainda assim, o recorde de voos diários será estabelecido pela ligação com o Funchal, que com uma média entre 5 e 10 diários durante alguns dias terá uma verdadeira ponte aérea com o Porto.

Programação de Inverno da Luxair

Apesar de ter uma operação bastante discreta, a Luxair pretende continuar a crescer no Francisco Sá Carneiro já na próxima temporada de Inverno. Para isso, a companhia nacional do Luxemburgo vai adicionar uma quarta frequência semanal para o aeroporto de Luxemburgo, em Boeing 737-700 de 141 lugares. Este é o avião em que estão planeadas a maioria das frequências, o que também corresponde a um importante aumento de capacidade. Somam-se ainda os habituais voos extra durante os meses de Dezembro e Janeiro, sendo que em alguns dias veremos até 7 voos diários com os Embraer 145, ou então teremos o único Boeing 737-800 da companhia (o seu maior avião) a fazer algumas das frequências regulares.

              Horário                                 Dias de operação*

LG3761 – 17:20 LUX – 18:45 OPO                  1 – 2          _

LG3769 – 06:20 LUX – 07:25 OPO                  4 – 6          _

LG3762 – 19:30 OPO – 22:45 LUX                  1 – 2          _

LG3770 – 08:10 OPO – 11:25 LUX                  4 – 6          _

Os três Boeing 737-700 da Luxair na placa do Aeroporto de Findel (LUX). Foto tirada por Niklas Ahman

A Luxair é a transportadora dominante na linha de Luxemburgo, com cerca de 52% de quota de mercado. Transportou até Setembro 40.882 passageiros no Aeroporto do Porto.

*1- Domingo  2- Segunda-feira  3- Terça-feira  4- Quarta-feira  5-Quinta-feira  6-Sexta-feira  7-Sábado

5 Milhões

Durante o dia de ontem, passou pelo Aeroporto do Porto o passageiro 5 milhões de 2011, quase dois meses antes do que no ano passado (foi batido a 15 de Dezembro). Os números e a sua importância dispensam apresentações, e mostram que os tão esperados 6 milhões anuais são possíveis e estão cada vez mais próximos. Para que isso aconteça, basta que os meses de Novembro e Dezembro mantenham os valores do ano passado.

Este dado permite ainda cifrar em 306.072 o número de passageiros que utilizaram o terminal de passageiros entre os dias 1 e 20 de Outubro, valor que se espera seja estimulado para próximo dos 500.000 até ao dia 31.

Programação Inverno da SATA

A SATA, que vem apresentando excelentes resultados no nosso aeroporto (na vertente regular), vai manter no inverno a ligação com Ponta Delgada com 4 frequências semanais, e reduzir a apenas 10 operações, nos meses de Dezembro e Janeiro, a ligação com Toronto.

O corte nos voos para a cidade canadiana tem também impacto nos voos para Ponta Delgada, já que a frequência de sábado em A310, com escala técnica na ilha açoriana, deixa de operar com um A310 partilhado entre os dois destinos, e passa a operar com um A320 dedicado.

Durante os meses de Dezembro e Janeiro, a SATA vai reforçar a operativa com 22 operações para Ponta Delgada (14 em A310 e 4 em A320) e com já comentado regresso temporário das operações para Toronto, totalizando ambas as ligações aproximadamente 6.000 lugares excepcionais. No entanto, e devido ao elevado número de marcações em alguns voos, não será de excluir alguma outra frequência excepcional.

Os A310 com as novas cores da SATA. Foto tirada por Carlos Seabra

Programação de Inverno da Air Berlin / Niki

Uma das companhias mais destacadas deste ano embora pela negativa, a Air Berlin já concluiu os ajustes à sua programação de Inverno (W11) no Porto, resultando uma redução da já pequena operação para Palma da Maiorca para mínimos. A programação pode ser dividida em duas fases: 2011 e 2012.

Durante o período de W11 de 2011, a Air Berlin vai passar a operativa para as mãos da Niki, ao mesmo tempo que reduz para duas frequências semanais os voos entre Porto e Palma de Maiorca. A esta redução de 50% de frequências, há ainda que juntar a utilização de aviões A319 e A320, o que no total produz uma redução no número de lugares bastante significativa:

              Horário                                 Dias de operação*

HG7784 – 14:45 PMI – 15:30 OPO                  1 – 4          _

HG7785 – 16:15 OPO – 18:55 PMI                  1 – 4          _

A partir de 1 de Janeiro de 2012, a Air Berlin volta a tomar conta da linha, aumentando gradualmente o número de frequências semanais de 2 para 4, ficando a programação aproximadamente igual à temporada W10:

              Horário                                 Dias de operação*

AB7784 – 14:45 PMI – 15:30 OPO                 1 – 2 (¹) – 4 – 6 (²)

AB7785 – 16:15 OPO – 18:55 PMI                  1 – 2 (¹) – 4 – 6 (²)

² – a partir de 3 de Fevereiro

 ¹ – a partir de 20 de Fevereiro

1- Domingo  2- Segunda-feira  3- Terça-feira  4- Quarta-feira  5-Quinta-feira  6-Sexta-feira  7-Sábado

A319 da companhia austriaca Niki. Foto tirada por Danijel Jovanovic

A Air Berlin tem sido castigada nos principais aeroportos portugueses pela inércia do seu departamento Ibérico face ao mercado, o que aliado a uma ocupação média (PMI-OPO-PMI) na temporada de Inverno 2010 inferior a 50% e às dificuldades da empresa no seu todo levam a que estes cortes fossem mais que esperados.

Estatísticas de Setembro 2011

No último mês da chamada “época alta”, passaram pelo Aeroporto do Porto 564.035 passageiros (+54.191 / 10,6%), números que fazem de Setembro de 2011 o melhor Setembro de sempre do AFSC. Finalizado o 3º trimestre do ano, o balanço é de 4.693.928 passageiros (+693.250 / 17,3%), o que permite antever que a barreira dos 5 milhões vai ser ultrapassada este ano durante este mês de Outubro, enquanto que o recorde histórico de 5.283.361 passageiros anuais o deverá ser já nos primeiros dias de Novembro.

Destaque mais uma vez para a Ryanair, que com +55.002 (+35,9%) passageiros superou os números totais do Aeroporto, bem como para a easyJet (+3.713 / 6,3%) e para a TAAG, que com 3.313 passageiros obteve uma ocupação média de 81,2%. No vermelho, a lista é encabeçada pela charter portuguesa White (-2.680 / 48,5%), seguindo-se a Air Nostrum (-1.728 / 11,4%), bem como a TAP (-1.289 / 0,8%) e a Air Berlim (-1.288 / 11,9%). Sobre a companhia de bandeira portuguesa, convém salientar que a queda deve-se principalmente a rota de Lisboa (-3.932 / 9,4%), estando as outras rotas em ascensão.

Gráfico relativo à evolução anual de passageiros (9/2011) – Clique para aumentar

Nos movimentos registaram-se 5.373 (+311 / 6,1%), crescimento suportado principalmente pela Ryanair (+366 / 37,6%), TNT (+42 / 91,3%) e TAP (+13 / 0,6%). Por outro lado, a White (-17 / 44,7%), a Swiftair (-7 / 15,2%) e a SATA (-6 / 6,1%) reduziram a sua operação.

Gráfico relativo à evolução anual de movimentos (9/2011) – Clique para aumentar

No sector carga, os números são praticamente os mesmos do ano passado: 2.897,4 toneladas, com nota especial para a TNT (+143,3 / 53,3%) que pode ter em 2011 o melhor ano de sempre no nosso Aeroporto, para a TAAG (+69,4) e Air France Cargo (+50,9 / 13,4%). A TAP (-110,7 / 33,6%), foi a que mais carga perdeu respeito ao período homologo de 2010, principalmente devido à queda do mercado nacional, seguida pela Star Air (-56,8 / 7%) e pela Lufthansa (-52 / 27,5%).

Gráfico relativo à evolução anual da carga processada (9/2011) – Clique para aumentar

Em baixo encontram-se a analise de passageiros por país e região e dos 30 principais aeroportos a nível de passageiros regulares:

Lista com a análise dos passageiros por país e região – Clique para aumentar
Lista dos 30 principais aeroportos à partida do Porto – Clique para aumentar

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Todas as imagens e gráficos contidos neste post encontram-se no Relatório de Tráfego de Setembro 2011 fornecido pela ANA Aeroportos.

Programação de Inverno da Ryanair

A programação de Inverno (W11) da companhia irlandesa Ryanair já está completa e o cenário não é muito animador. Se desde 2009 nos habituamos a ver nesta transportadora o principal motor de crescimento do Aeroporto Francisco Sá Carneiro, este inverno veremos o cenário inverso e teremos na Ryanair o principal travão a esse mesmo crescimento, com um saldo de aproximadamente -220.000 lugares para toda a temporada, um número bastante superior ao de todas as outras companhias juntas.

A expressividade deste corte reflecte-se no número de rotas, frequencias e aviões da base. Serão canceladas as linhas de Bremen (-2xw), Las Palmas (-2xw), Rodez (-2xw), Bolonha (-3xw) e Maastricht (-2xw). A Ryanair deixa ainda de competir com easyJet e TAP na de Londres Gatwick (-5xw). Paris (Vatry) opera pela primeira vez na temporada de inverno e Roma (Ciampino) operará durante toda a temporada.

Quanto a frequencias, Karlsruhe-Baden (-1xw), Memmingen (-1xw), Valencia (-3xw), Lille (-1xw), Marselha (-1xw), Marrakesh (-1xw) e Eindhoven (-1xw) serão reduzidas, enquanto que Faro (+1xw), Milão (Bergamo) (+1xw) e Roma (Ciampino) (+2xw) serão aumentadas (Ver:Roma (Ciampino) e Milão (Bergamo) ganham novas frequencias semanais no inverno – 4 e 5xw respectivamente).

Foto tirada por Pier Francesco Baglivo

Para além dos reforços de FAO, BGY e CIA, a Ryanair programou 118 frequencias extraordinárias entre 17 de Dezembro e 9 de Janeiro nas seguintes rotas: Dusseldorf (Wezze) (6 frequencias), Frankfurt (Hahn) (10 freq.), Karlsruhe-Baden (6 freq.), Memmingen (12 freq.), Bruxelas (Charleroi) (8 freq.), Barcelona (4 freq.), Bordeus (10 freq.), Marselha (12 freq.), Paris (Beauvais) (20 freq.), Tours (6 freq.), Londres (Stansted) (14 freq.) e Eindhoven (10 freq.). No total, este reforço equivale a 22.302 lugares.

Para finalizar, referir que a base do Porto ficará reduzida a 4 aviões e 22 rotas, ou seja -1 avião e -6 rotas. Perante um inverno que se avizinha difícil para as companhias aéreas, a Ryanair decidiu que 80 aviões da sua frota iriam ficar parados durante a próxima temporada, situação que acabou por afectar a operação do Porto.

ANA prepara-se para aumentar capacidade do AFSC

A ANA está a ultimar um plano de modernização de 7 aeroportos da sua rede, entre os quais figura o Aeroporto do Porto. A obra a ser efectuada no nosso aeroporto será o tão esperado prolongamento do caminho de circulação poente para Norte, que permitirá aumentar a capacidade da actual pista para 29 movimentos horários, mais 9 do que actualmente. Desta forma, a capacidade do lado ar iguala a de estacionamento e processamento do terminal de passageiros na actual configuração.

Este é o último passo contemplado no Plano Director do Aeroporto do Porto para que este atinja uma capacidade de 9 milhões de passageiros anuais, respeitando os melhores padrões de qualidade aeroportuária.

Programação de Inverno da Aigle Azur

Já se encontra carregada a programação da transportadora francesa Aigle Azur para a próxima temporada de Inverno (W11). A única rota que opera no Porto, Paris (Orly), vai manter o mesmo voo diário que já dispunha na temporada passada (W10), estando previstas 6 frequencias com equipamento Airbus A321, com 214 lugares, e 1 com A320 de 174 lugares.

                              Horário                                 Dias de operação*

ZI315 – 16:40 ORY – 17:45 OPO                  1 – 3 – 5

ZI316 – 18:45 OPO – 21:50 ORY                  1 – 3 – 5

–

ZI311 – 07:30 ORY – 08:35 OPO                  2 – 4 – 6 – 7

ZI312 – 09:30 OPO – 12:35 ORY                  2 – 4 – 6 – 7

–

*1- Domingo  2- Segunda-feira  3- Terça-feira  4- Quarta-feira  5-Quinta-feira  6-Sexta-feira  7-Sábado

A321 da Aigle Azur na ponta Sul do terminal de passageiros. Foto tirada por Olivier Corneloup

A Aigle Azur tem sido um dos destaques deste ano, por ter conseguido aumentar em mais de 20% o número de passageiros transportados, tornando-a numa das companhias com maior crescimento percentual. Este aumento deve-se principalmente à utilização mais frequente dos A321 e a um aumento muito significativo das ocupações médias.

Programação de Inverno da easyJet

A programação Inverno IATA 2011 (W11) da terceira companhia do Aeroporto do Porto caracteriza-se este ano por uma irregularidade muito pouco comum. Com o objectivo de reduzir ao máximo eventuais perdas e maximizar os ganhos, a low-cost inglesa prepara-se para efectuar um forte ajuste da oferta consoante a procura semana a semana:

BSL – Basileia/Mulhouse/Friburgo: Será das 6 aquela com o maior reforço (%) em nº de lugares para W11. Terá entre 4 e 9 frequencias semanais, seguindo a seguinte distribuição:

GVA – Genebra: A rota estrela da easyJet no Porto vai ser reforçada com 2 frequencias semanais aos sábados e segundas, passando a ter 3 voos diários durante esses dias e um total de 16 frequencias semanais. O habitual reforço no período do Natal também não foi esquecido:

LGW – Londres (Gatwick): A rota mantém-se inalterada relativamente ao inverno passado, com 1 voo diário durante toda a temporada.

LYS – Lyon: Mantém 5 voos semanais, excepto em Janeiro, mês em que serão suspensos os voos das quartas-feiras, ficando com 4 voos semanais até ao final do mês.

MXP – Milão (Malpensa): Terá entre 2 e 5 frequencias semanais, o que equivale a um corte de 31% no número de lugares disponíveis comparativamente a W10.

CDG – Paris (Charles de Gaulle): A frequência dos voos varia entre 5 e 12 semanais, e é a rota que vai sofrer os cortes mais duros de todas as 6:

*1- Domingo  2- Segunda-feira  3- Terça-feira  4- Quarta-feira  5-Quinta-feira  6-Sexta-feira  7-Sábado

A319 com a terminal de passageiros de OPO em pano de fundo. Foto tirada por Carlos Seabra

A easyJet é a terceira maior companhia de passageiros no Aeroporto do Porto, com 511.602 passageiros, e a segunda com o maior crescimento em 2011, com um saldo positivo de 74.084 passageiros transportados.