Final Liga Europa – updates voos

Devido à presença de duas equipas portuguesas do norte do país na final da Liga Europa, a realizar-se dia 18 de Maio na cidade de Dublin, espera-se uma grande procura de voos para a capital irlandesa, e como as frequencias regulares não serão suficientes, esperam-se reforços e voos charter dedicados. Esta página é dedicada a todas as alterações daí resultantes, e será actualizado quando se justificar. No entanto, esta informação pode ser alterada pelas companhias sem aviso prévio em cima da hora.

Tendo em conta que a capacidade do Aviva Stadium, onde se vai realizar a final, é de 51.700 lugares, poderemos um efeito semelhante ou superior ao da última final europeia do FC Porto, quando mais de 10 aviões wide-body e vários narrow-body passaram pelas pistas do Francisco Sá Carneiro no dia do jogo, tendo inclusivamente estado na placa 4 Boeing 747 em simultâneo, um recorde que ainda hoje se mantém!

A Ryanair, única operadora regular da ligação Porto-Dublin, já anunciou 11 frequencias adicionais dias 17, 18 e 19 de Maio, com aviões Boeing 737-800 de 189 lugares, que se vão juntar às 4 que faz regularmente.Ver: Ryanair reforça Dublin para a final da Liga Europa para informações adicionais.

A White vai ser a responsável pelo transporte da equipa do FC Porto para Dublin, num dos seus A319 com configuração executiva e com “titles” alusivos ao clube.

A festa já começou no Aeroporto Francisco Sá Carneiro!

Em baixo algumas estatísticas, que serão actualizadas conforme se verifiquem mudanças na operação:

Nº de lugares disponibilizados: 18989

Nº de voos adicionais: 92

Nº de operadores: 21

Ryanair transfere temporariamente voos de Tours para Poitiers

A Ryanair emitiu um comunicado a confirmar que todos os voos de e para Tours vão ser transferidos durante o período 10 dias, de 26 de Julho a 4 de Agosto, para o aeroporto da cidade de Poitiers, a cerca de 100km de distancia. O motivo para esta transferência temporária  é o encerramento do aeroporto de Tours para a realização de obras na pista.

Segundo a Ryanair, os passageiros que já tinham reserva entre estas duas cidades serão contactados por e-mail, de forma a serem informados da alteração do itinerário, bem como dos transfers complementares que serão disponibilizados. No total serão afectadas as seguintes 6 frequencias:

29 Julho(6ª), 1 Agosto (2ª)                                                 31 Julho (Domingo)   

FR7464 – 12:00 OPO – 15:00 TUF                            FR7464 – 13:30 OPO – 16:30 TUF

FR7465 – 15:25 TUF – 16:35 OPO                            FR7465 – 16:55 TUF – 18:05 OPO

Lufthansa comemora 30 anos de operação no Porto

A companhia aérea Lufthansa comemorou ontem, dia 10 de Maio, 30 anos de operação no Francisco Sá Carneiro. Neste momento, a Lufthansa tem 3 voos diários entre o Porto e o seu principal hub na cidade de Frankfurt, todos utilizando aviões Airbus A321. Durante 2010, foram transportados pela companhia 286.778 passageiros, +4,8% que em 2009 e com uma queda de 2,6% nos movimentos, devido sobretudo a eventos de ordem natural. Neste sentido, o director-geral da Lufthansa para Portugal, Nikolas Wirtz, é claro: “Com um crescimento de aproximadamente cinco por cento no ano passado e um aumento das taxas de ocupação, a rota Porto-Frankfurt tem registado o desenvolvimento mais positivo de todas as nossas rotas em Portugal em 2010”.

Nikolas Wirtz também deixou palavras sobre a operação total em Portugal, fazendo um balanço muito positivo da mesma: “Uma taxa de ocupação media superior a 80 por cento e uma oferta superior a 25.000 lugares nos nossos 73 voos semanais no horário de Verão entre Portugal e a Alemanha mostram um negócio coroado de êxito e a manutenção contínua da presença forte da Lufthansa em Portugal”.

Agora só resta dar os parabéns e esperar que a Lufthansa continue no Porto durante muitos mais anos, e de preferência com novas rotas e frequencias.

Para comemorar os 30 anos de operações no Porto, a Lufthansa enviou o "Romeo X-ray", o seu A321 com a pintura e uniformes da tripulação inspiradas nos anos 50. Foto tirada por Carlos Guimarães

Estatísticas de Abril 2011

Já se esperava que Abril fosse um mês de forte crescimento, devido principalmente ao efeito que a nuvem de cinzas vulcânicas do Eyjafjallajokull teve, e os resultados provam isso mesmo.

Assim, passaram pelo Francisco Sá Carneiro 530.262 passageiros, um aumento fantástico de +36% e +140.660. Se olharmos para o ano passado, a barreira dos 500.000 passageiros mensais apenas foi ultrapassada nos meses de Julho, Agosto e Setembro, o que dá uma ideia do resultado obtido. No total de 2011, 1.746.973 utilizaram as instalações do aeroporto, +317.137 comparativamente a 2010, e passando de um crescimento de +17% para +22%. Estes aumentos foram impulsionados principalmente pela Ryanair (+73,9%), Aigle Azur (+54,7%) e EasyJet (+39,4%). Pela negativa, a Air Berlim (-16,8%) continua a liderar as perdas de passageiros, apenas acompanhada pela Air Nostrum (-6,5%), sendo que ambas as companhias são esta altura as únicas a apresentar resultados negativos. A líder nesta área continua a ser a Ryanair com 207.969.

Gráfico relativo à evolução anual de passageiros (4/2011) – Clique para aumentar

 Quanto a movimentos, apesar de registar um crescimento mais moderado, apresenta ainda assim valores acima da média anual com +18%, ou +797, num total de 5.130 movimentos. Nos primeiros quatro meses do ano houve um total de 19.244 movimentos, mais 12% ou 1.998. As companhias com o maior aumento neste campo voltou a ser a Ryanair (+66,8%), seguida da Luxair (+54,5%) e da EasyJet (+30,2%). Por outro lado, apenas uma companhia de passageiros apresentou quedas nos movimentos, neste caso a Air Berlim (-24,3%). A líder em movimentos totais continua a ser a TAP (+10,5).

Gráfico relativo à evolução anual de movimentos (4/2011) – Clique para aumentar

A carga é também, pela primeira vez este ano, motivo de boas noticias, com +257,7 toneladas do que em Abril de 2010, que representa um aumento de 11% e um total de 2612,1t. No entanto, este crescimento ainda não é suficiente para inverter os números negativos que este sector apresenta desde o inicio de 2011, cifrando-se agora nos -5% e -547,9t, tendo sido processadas 11.207t de carga na infraestrutura. Aqui, as grandes contribuições são da Aigle Azur e Air Transat (>250%), seguidas da Brussels Airlines (+160,0%), e Air France (+131,5%). A cair, destaque para a Aeronova (-37,2%), Air Berlim (-22,8%) e Swiftair (-7,6%).

Gráfico relativo à evolução anual da carga processada (4/2011) – Clique para aumentar

Em baixo encontram-se a analise de passageiros por país e região e dos 30 principais aeroportos a nível de passageiros regulares.

Lista com a análise dos passageiros por país e região – Clique para aumentar
Lista dos 30 principais aeroportos à partida do Porto – Clique para aumentar

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Todas as imagens e gráficos contidos neste post encontram-se no Relatório de Tráfego de Abril 2011 fornecido pela ANA Aeroportos.

Aigle Azur prepara o verão com segunda frequencia diária às sextas-feiras

A partir do dia 17 de Junho e até 16 de Setembro, a Aigle Azur vai reforçar a operação Paris (Orly) – Porto com um segundo voo diário às sextas-feiras, com aviões Airbus A321 de 214 lugares, passando a contar durante esse período com 8 frequencias semanais por sentido. Em comunicado, a companhia informa que o novo voo vem “responder de forma positiva as diversas solicitações que tem recebido do mercado português durante os quatro anos de operação que já leva naquele aeroporto”.

Mas este aumento de frequencias pode não ser a última noticia que vamos ouvir da companhia francesa, já que esta informou a semana passada, a propósito da final da Liga Europa, que “já recebeu pedidos para reservas de aviões com o propósito de realizar voos charter” e “neste momento a Aigle Azur tem dois A321 com 214 lugares cada um, que podem ser utilizados nesta operação”. Sobre esta final, deveremos ter noticias de voos charter de outras companhias durante a próxima semana, após a realização dos jogos da segunda-mão.

De assinalar que a Aigle Azur é das companhias com maior crescimento no AFSC, tendo crescido no primeiro trimestre 20,3% em passageiros com apenas 2,2% em movimentos. Segundo a companhia, durante este mês a taxa de ocupação passou dos 66% para os 70%, com um total de aproximadamente 10.000 passageiros em Abril, que representaria um aumento de cerca de 3.100 passageiros este mês e um crescimento de 31%! 

Um dos A321 da companhia francesa, o modelo mais utilizado na operação do Porto. Foto tirada por Carlos Seabra

A linha de Paris (Orly) foi responsável por 518.540 passageiros durante 2010 e é a mais forte no nosso aeroporto. Este ano, para além das 8 frequencias semanais da Aigle Azur, há que somar as 28 da TAP, as 12 da Transavia France, bem como também se podem incluir os 19 voos semanais desde Paris (Charles de Gaulle) da EasyJet, os 14 da Ryanair para Paris (Beauvais) e 2 para Paris (Vatry), num total de 83 voos por sentido entre a capital francesa e o Porto, a que corresponde uma média de 12 voos diários.

Ryanair reforça Dublin para a final da Liga Europa

A Ryanair anunciou que vai reforçar a sua rota de Dublin com 11 frequencias adicionais à partida do Porto, tendo em vista o elevado número de adeptos que se espera viagem para Dublin desde o Porto para assistir à final da Liga Europa, dia 18 Maio. Estes voos somam-se às duas frequencias semanais que mantém às terças e sextas-feiras, sendo que durante os dias 17 e 18 a Ryanair vai ter 2 voos diários em cada sentido, e no dia 19 vai ter 2 voos Porto-Dublin e 3 Dublin-Porto. Esta capacidade adicional é também uma boa oportunidade para que muitos irlandeses possam passar uns dias ao Porto por um preço muito simpático.

Assim, o panorama de voos para Dublin da Ryanair durante essa semana será (voos adicionais a negrito):

OPO-DUB                                                                  DUB-OPO

Terça 17 Maio

FR 7073 – 10:20 Porto – 13:00 Dublin                     FR 7072 – 07:15 Dublin – 09:55 Porto
FR 4288 – 16:05 Porto – 18:45 Dublin              FR 4289 – 19:10 Dublin – 21:50 Porto


Quarta 18 Maio

FR 4288 – 07.05 Porto – 09.45 Dublin              FR 4289 – 10:10 Dublin – 12:50 Porto

FR 4358 – 11.45 Porto – 14.25 Dublin              FR 4359 – 14:50 Dublin – 17:30 Porto



Quinta 19 Maio

FR 4288 – 07.05 Porto – 09.45 Dublin              FR 4289 – 10:10 Dublin – 12:50 Porto

—————————————————              FR 4281 – 13:45 Dublin – 16:25 Porto

FR 4358 – 13:40 Porto – 16:20 Dublin              FR 4359 – 16:45 Dublin – 19:25 Porto


Sexta 20 Maio

FR 7073 – 20:35 Porto – 23:15 Dublin                     FR 7072 – 17:30 Dublin – 20:10 Porto

O Aviva Stadium, o palco onde se vai disputar a final da Liga Europa, com capacidade para cerca de 51.000 lugares

Este reforço representa um total de 2835 lugares durante toda a semana em ambos sentidos, o que não sendo de desprezar está longe de poder satisfazer a procura esperada, pelo que podemos esperar mais novidades de outros operadores brevemente.

Orbest torna-se uma companhia regular e passa a vender voos para Menorca, Palma de Maiorca e Tenerife

Com a decisão de unificar as duas marcas do Grupo Orizona, a espanhola Iberworld e a portuguesa Orbest, criando uma nova imagem e mantendo o nome da filial portuguesa, a Orizona decidiu também abrir ao público a venda de cerca de 5 a 10% da capacidade das suas rotas, aproveitando os lugares que não são vendidos pelos operadores turísticos. Desta forma, também as operações a partir do Porto serão afectadas. Durante este verão estão programados voos entre o AFSC e as ilhas espanholas Menorca, Palma de Maiorca e Tenerife.

Os voos para Menorca realizam-se 6 de Julho a 14 de Setembro , com 1 frequência semanal, e é das três ligações a única que não dispõe de voos regulares actualmente.

IWD327 – 09:10 MAH – 10:00 OPO

IWD328 – 10:50 OPO – 13:30 MAH

Palma de Maiorca efectua-se às Segundas e Sábados entre 6 de Junho e 26 de Setembro. A frequência de Sábado apenas se efectua de 2 de Julho a 10 de Setembro, havendo nesta altura uma alteração nos horários de Segunda. Palma de Maiorca é uma rota operada todo o ano pela Air Berlim (diariamente no verão), contando também com várias operações charter.

De  6 a 20 de Junho:

IWD323 – 19:20 PMI – 20:10 OPO

IWD324 – 21:00 OPO – 23:35 PMI
De 27 de Junho a 26 Setembro
2ª                                                                                  Sábado

IWD323 – 12:00 PMI – 12:50 OPO                    IWD323 – 21:45 PMI – 22:35 OPO

IWD324 – 13:50 OPO – 16:25 PMI                     IWD324 – 23:35 OPO – 02:10 PMI

Por fim, a ligação com Tenerife começa dia 4 de Junho e acaba a 24 de Setembro, com uma frequência semanal aos Sábados. Na rota de Tenerife, também opera a Ryanair com 2 ligações semanais, bem como algumas charter como a White. As reservas para estes voos podem ser feitas no novo site da empresa, http://www.orbest.com/

IWS321 – 18:15 TFS – 20:40 OPO

IWD322 – 21:40 OPO – 00:10 TFS

Imagem das futuras cores da Orbest no modelo A320 que será utilizado nas rotas à partida do Porto

Durante o ano passado, a Iberworld obteve um load factor médio de 89% nos seus voos entre Junho e Setembro (82% em Junho, 89% em Julho, 96% em Agosto e 86% em Setembro), transportando 13.337 passageiros em 83 movimentos. De lembrar também, que durante o ano passado, Palma de Maiorca e Tenerife foram, respectivamente, o segundo e terceiro maiores destinos não regulares desde o Porto. Tal como em anos anteriores, estes voos serão operados com aviões Airbus A320 com 180 lugares.

Ocupações para a semana 17 a 23 Abril

Numa das melhores semanas do aeroporto, tendo em conta que ainda não estamos na “temporada alta”, apresentam-se os efeitos da presente época para os números do aeroporto e das companhias, com base nas ocupações que tem neste momento asseguradas. Pelo elevado número de frequencias analisadas e pelo tempo que demorou a reunir todos estes números, é possível que alguns estejam já desactualizados devido a procura de última-hora, sendo que o objectivo deste artigo é apenas uma visão geral sobre as principais operações da próxima semana.

A Aigle Azur é uma das companhias com as ocupações mais impressionantes, ainda para mais tendo em conta que opera com aviões A321 com capacidade para 214 passageiros e a forte concorrência que existe em todas as rota de Paris.

Sobre a Air Berlim, que serve em exclusividade a rota Porto-Palma de Maiorca, há a destacar a ocupação de 96% (179 pax.) dia 17 Abril no sentido OPO-PMI. No sentido contrário, os dados são mais interessantes, com 3 frequencias a 100%, nos dias 22, 24 e 25 Abril (174, 174 e 210 pax. respectivamente) e de 96% dia 23 (178 pax.).

O braço regional da Iberia, a Air Nostrum, apresenta ocupações muito boas tanto na primeira frequência diária no sentido OPO-MAD (IB8721), mas principalmente nos voos MAD-OPO, principalmente o segundo da manhã (IB8726). Excluíram-se da tabela os voos IB8727, IB8723 e IB8725 por não apresentarem ocupações consideráveis.

Os principais dados da Brussels Airlines vem nos voos de Bruxelas para o Porto (SN3811), que apresentam sempre ocupações iguais ou superiores a 90%, excluindo dia 20. No sentido OPO-BRU (SN3812), as ocupações vem em linha com o que se passa no resto do ano, tendo sido excluídas da tabela.

Devido ao grande número de frequencias que a EasyJet tem no Porto, algumas ocupações não constam do gráfico por serem inferiores a 80%. Outra alteração em relação às outras tabelas é que devido à imprevisibilidade quanto à aeronave utilizada em algumas rotas (A319 ou A320), substituiu-se o número de lugares ocupados pelo número de lugares disponíveis. Para o calculo das ocupações foi utilizado o A320 para a linha Genebra, sendo o feito com o A319 para todas as outras. Foram retirados da tabela os voos U2 2720 e U2 2722 (OPO-MXP) por não ter ocupações acima dos 80%, excepto o de dia 17 com 84%.

A Lufthansa, apesar da natureza da ligação entre o Porto e Frankfurt, também vai ter 4 frequencias no sentido FRA-OPO bem preenchidas. Dia 19 e 20 os voos com o número LH1178 estão completos a 98% e 96%. Ainda dia 20, outra das 3 frequencias diárias, com o número LH1180, está a 99% de ocupação, e no dia seguinte, a 100%.

A companhia de bandeira do Luxemburgo também se prepara para aproveitar a época com 2 das suas frequencias LUX-OPO com 94% e 100% ocupação. Os voos em causa são os LG3769 de 20 e 21, ambos operados com Boeing B737-700.

Apesar de ter uma presença muito pequena no aeroporto, com apenas 2 frequencias semanais para Casablanca, há a destacar uma ocupação a 100% no voo AT966 (CMN-OPO) de dia 23. Este dado reveste-se de especial importância, tendo em conta os dados pouco favoráveis com que começou a operação em Dezembro do ano passado e que até levaram ao cancelamento quase imediato de uma das frequencias semanais previstas.

Aquela que é nestes momentos a maior companhia no AFSC mostra-se com ocupações excelentes em quase todas as suas rotas. As únicas rotas que não apresentam ocupações acima dos 85% são Carcassone, La Rochelle, Marrakech, Rodez e Tenerife Sul. Algumas rotas não conseguiram ocupações acima dos 85% em apenas um sentido, como é o caso de Bordeus (sentido OPO-BOD), Faro (FAO-OPO), Gran Canária (LPA-OPO), Lille (OPO-LIL), Madrid (OPO-MAD), Memmingen (OPO-FMM), Paris Vatry (OPO-XCR), Pisa (OPO-PSA), St. Etienne (OPO-EBU) e Valência (OPO-VLC).

Como não podia deixar de ser, a SATA também vai ter excelentes ocupações, principalmente na rota de Ponta Delgada, como se pode ver na tabela abaixo.

A TAP não foge à regra e também apresenta excelentes ocupações em muitas frequencias. A destacar a performance das rotas de Paris (Orly), Milão (Malpensa), Roma (Fiumicino), Bruxelas, Luxemburgo e das rotas intercontinentais no sentido Porto. De forma a distinguir os vários aviões, bem como o respectivo número de lugares com que as frequencias vão ser efectuadas, foram utilizadas 6 cores, que podem ser identificadas da seguinte forma:

Foram excluídos da tabela todos os voos com Lisboa, Madrid, Londres (Gatwick) em ambos os sentidos. Também não estão representados alguns voos com partida do Porto para Zurique, Genebra, o TP1583 para o Funchal, e as intercontinentais. Na rota do Funchal, não estão representados os voos com partida do Funchal, havendo apenas 3 frequencias com valores acima dos 80%, como o TP1574 com 92% (122) de ocupação no dia 22, e os TP1580 nos dias 20 e 21 com 92% (122) e 95% (125) respectivamente. No caso de Madrid, no sentido OPO-MAD, apenas a destacar os voos TP702 de dia 18, com 82%, os TP704 de dia 19 e 23 com 82% e 96%, e no sentido MAD-OPO o TP701 de dia 18 com 80%, o TP707 de dia 21 com 91%, e principalmente, o TP703 com 100% de ocupação. Quanto a Londres (Gatwick), apenas a registar o TP334 dia 17 com 89% (117) no sentido OPO-LGW, e os TP337 dia 18 com 89%(117) e TP331 com 92% (121) no sentido inverso. Nos voos à partida do Porto para Zurique e Genebra, bem como nas rotas intercontinentais não foi possível calcular a ocupação.

Na principal rota da Transavia, Paris (Orly), é possível verificar 2 frequencias (TO 3404) a 98%, a 17 (183) e a 20 (182) de Abril, havendo ainda um reforço de uma terceira frequência diária em alguns dias. No domínio domestico, o voo TO 3404 entre o Porto e o Funchal, tem já ocupados 181 lugares, o equivalente a 97% da capacidade .A rota de Nantes, que regressa a 22 Abril, dá um excelente sinal com uma ocupação de 98% (182 pax.) no voo TO 3964.

Air Europa com olhos no Porto para 2012

Após a aposta ganha da Air Europa na ligação entre Madrid e Lisboa, a primeira ligação regular da companhia espanhola para Portugal que até já sofreu um aumento de frequencias, parece que a aposta de futuro pode ser o norte do país. José Minguez, director-geral da Air Europa em Portugal, afirmou em declarações recentes que os resultados que estão a ter em Portugal os levam a pensar em novos aumentos de capacidade, tanto em frequencias adicionais em Lisboa, como através de uma futura ligação com o Porto. No entanto, pela proximidade com o aeroporto de Vigo, onde a espanhola opera 3 frequencias diárias para o seu hub de Barajas, considera que deve haver um cuidado adicional na análise do mercado. Neste momento é possível fazer reservas no site da Air Europa desde o Porto para vários destinos do outro lado do Atlântico, como Nova Iorque, Miami, Santo Domingo, Havana, Cancún, Salvador da Bahia, Lima, Caracas ou Buenos Aires, sendo os voos até Madrid operados pela TAP sem code share. Não permite, no entanto, o acesso a mais nenhum destino da restante rede.

Para o AFSC, a chegada desta companhia representaria não só a chegada de mais uma companhia legacy e o reforço das ligações com a capital espanhola, mas o regresso da Skyteam, a única das 3 grandes alianças que não está representada no nosso aeroporto.

Caso decida iniciar ligações regulares no Porto, o avião escolhido deverá ser o Embraer E-195, com capacidade para 122 passageiros, e que realizará voos charter OPO-PMI a partir de 24 Junho

Zurique com a Swiss

Como já vem sendo hábito de anos anteriores, a companhia de bandeira Swiss vai voltar a operar algumas frequências entre o seu hub de Zurique e o Porto. Este ano teremos 3 frequências semanais,  com inicio no dia 1 de Julho. Pelo facto dos voos se fazerem durante a noite, as saídas de Zurique fazem-se às Sextas, Sábados e Domingos, enquanto que as saídas do Porto se fazem aos Sábados, Domingos e Segundas, sendo a última dia 22 de Agosto. Estas três frequências semanais juntam-se ao voo diário que tem durante todo o ano em code-share com a TAP para este destino, fazendo assim um total de 10 voos semanais entre as duas cidades, e de 51 entre o Porto e a Suíça. Durante o ano passado, com o mesmo número de frequências, foram transportados 6.498 passageiros

Os voos serão operados maioritariamente com equipamento A321 (capacidade compreendida entre os 176 e os 200), havendo também bastantes frequencias em A320 (entre 136 e 168 lugares). Os horários dos voos são os seguintes:

LX 2664 – 22:35 ZRH – 00:05(+1) OPO
LX 2665 – 03:00 OPO – 06:30 ZRH
LX A321
Repetindo o sucesso de anos anteriores, a Swiss vai utilizar maioritariamente aviões A321. Foto tirada por Stephane Ferreira