Estatísticas de Março 2011

Mais um mês, mais um recorde. Durante o mês passado, passaram pelo Aeroporto Francisco Sá Carneiro 446.528 passageiros, mais 66.096 que em igual período do ano passado, e um pouco menos do que tinha previsto neste blog a meio do mês, quando o aeroporto atingiu a barreira de 1 milhão de passageiros. Assim, regista-se um aumento de 17,4%, continuando a tendência de elevadíssimo crescimento registada nos dois primeiros meses do ano, mesmo tendo em conta que o Carnaval foi este ano em Março e não em Fevereiro como em 2010. As companhias que mais cresceram foram a Ryanair (+47,8% / 58.988), a EasyJet (+16,7% / 8.978) e a Brussels Airlines (+11,5% / 328). Por outro lado, a Air Berlim continua com as maiores quedas (-58,0% / 3844), seguindo-se a Lufthansa (-7,0% / 1659) e a SATA (-12,6% / 843).

Os mercados que mais se destacaram durante o mês passado foram Itália (+44,5%), Espanha (+34,2%) e Suíça (+25,9%). O destaque a Itália e Espanha vem em continuidade com desempenho destes mercados nos três primeiros meses de 2011, tendo Itália (+66,4%), Espanha (+33,4%), sendo a Holanda (+21,2%) o terceiro mercado que mais cresceu no acumulado do ano.

A nível intercontinental, América do Sul registou 8.117 passageiros (-0,5%), África 3.391 e América do Norte 4.858 (-1,2%). Durante o primeiro trimestre, 25.810 passageiros (-6,1%) utilizaram as 3 rotas sul-americanas, 10.564 as africanas e 13.844 (-2,2%) as norte-americanas. O número de passageiros em ligação cresceu 30,1% para 4.696, e continua a ser um factor importantíssimo nas rotas intercontinentais.

Assim, no total de 2011 até 31 de Março, passaram pelo AFSC 1.216.711 passageiros, mais 176.477 (+17%) que em 2010. Mantendo este ritmo de crescimento, será possível voltar a estabelecer um novo recorde anual acima dos 6 milhões de passageiros, sendo para isso necessário manter os valores do crescimento acima dos 13,6% no número de passageiros. Será também interessante verificar o desempenho durante os meses de Abril e Maio, devido às perturbações provocades pelo Eyjafjallajökull, o agora famoso vulcão islandês que provocou o caos nos principais aeroportos europeus.

Gráfico relativo à evolução anual de passageiros (3/2011)

Quanto a movimentos, foram processados 4.864 (+6,6% / 302),  sendo as companhias que mais contribuíram para este crescimento a Ryanair (+48,9% / 408), a EasyJet (+10,3% / 40) e a Transavia France (+16,1% / 18). Em sentido negativo, destaque para a Air Berlim (-57,6% / 38), Luxair (-18,9% / 7) e a SATA (-14,6% / 7). No total do terceiro trimestre, registaram-se 14.114 (+9,3% / 1.201) movimentos.

Gráfico relativo à evolução anual de movimentos (3/2011)

No dominio da carga, as estatísticas continuam a decrescer, com 3.079,7 toneladas processadas este mês (-11,5% / 402t) e 8.594,9 processadas durante o primeiro trimestre (-8,6% / 805,6).

Gráfico relativo à evolução anual da carga processada (3/2011)
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Finalmente Luanda!

A partir do dia 2 de Julho a transportadora aérea angolana TAAG vai passar a realizar ligações directas entre Luanda e o Porto, duas vezes por semana (saídas de Luanda Sextas e Domingos e chegadas ao Porto Sábados e Domingos), com os seus aviões Boeing 777-200ER de 255 lugares ou com os novos Boeing 777-300ER, que ainda não foram entregues. Luanda é uma das rotas referenciadas pela ANA e uma das ligações mais pedidas, tanto pela crescente comunidade emigrante naquele país, bem como pelas muitas empresas que apostam no mercado angolano, mas também pela carga aérea, que até já tinha levado a TAAG  a pensar voos dedicados a este serviço na altura da revisão do Acordo de Transporte Aéreo entre Portugal e Angola. Os voos terão a duração de 7h45min e os seguintes horários :

Partidas de Luanda às Sextas-feiras e chegada ao Porto aos Sábados

DT654 – 23:30 (6ª) Luanda – 07:15 Porto

DT655 – 10:00 Porto – 17:45 Luanda

Partidas de Luanda e chegadas ao Porto aos Domingos

DT654 – 11:00 Luanda – 18:45 Porto

DT655 – 21:00 Porto – 04:45 (+1 dia) Luanda

Bem-vinda TAAG! Na imagem, um dos 777-200ER da companhia no Francisco Sá Carneiro. Foto tirada por Carlos Miguel Seabra (07/02/2010)

Durante o ano de 2010, estima-se que cerca de 58.000 passageiros tenham viajado entre as duas cidades, principalmente (94%) via Lisboa, utilizando tanto as ligações da TAP como da TAAG. A somar a este valor, há que ter em conta que cerca de 17.500 (4.500 em primeira ou executiva e 13.000 em full economy) são passageiros high yield, essenciais para a rentabilidade da rota. Fazendo algumas contas, tendo em conta um ano com 52 semanas e uma operação com duas frequencias semanais em B777-200ER com 255 lugares, chegamos a um valor de 53.040 lugares disponibilizados por ano. O último voo programado nesta altura é dia 29 de Outubro, com saída do Porto às 10:00. Como esta data coincide com o inicio da temporada de Inverno IATA, é provável que a rota ainda possa ser prolongada ou modificada consoante os resultados operacionais.

Verão IATA 2011

A partir do dia 27 de Março inicia-se a temporada de Verão IATA, e com ela vem também algumas mudanças a nível de rotas e de frequencias. As companhias com alterações são a Air Berlim, Air Transat, Brussels Airlines, EasyJet, Lufthansa, Luxair, Royal Air Maroc, Ryanair, Sata, Swiss, TAP e Transavia.

A Air Berlim vai adicionar na sua rota a Palma de Maiorca, duas frequencias semanais a partir de 30 Março e mais uma frequência as terças-feiras , a partir do dia 2 de Maio, passando a rota a diária.

A canadiana Air Transat volta a operar a ligação entre o Porto e Toronto a partir de 11 de Abril, desta feita como companhia regular, com uma frequência semanal às segundas-feiras com um A310 (Até Junho algumas destas frequencias fazem parte de um voo triangular Toronto-Porto-Lisboa-Toronto), e a partir de 23 de Junho adiciona também uma segunda frequência semanal ás quintas-feiras, também com A310. Ainda sobre a ligação a Toronto, a partir de 4 de Julho a frequência das segundas-feiras passa a operar com aviões A330 com 342 lugares, mais 93 lugares que o A310. 

Para além da ligação com Toronto, a Air Transat vai também fazer a ligação entre o Porto e Montreal ente de 22 de Junho e 22 de Setembro, com uma frequência semanal às quintas-feiras.

A Brussels Airlines também vai modificar a sua operação, adicionando três frequencias semanais às terças, quintas e sábados para Bruxelas, passando a ter uma frequência diária para este destino.

A EasyJet vai adicionar 5 frequencias semanais na sua rota entre o Porto e Londres (Gatwick) às segundas,terças, quartas, quintas e sextas-feiras, passando a ter 12 frequencias semanais.

Actualização (8 Abril): A EasyJet decidiu cancelar 3 das frequencias adicionais (terças, quartas e quintas) até ao dia 19 de Julho, excluindo os dias 19 a 21 de Abril, quando esses frequencias adicionais foram mantidas.

Mais tarde, no período entre 28 de Junho e 8 de Setembro, a ligação com o aeroporto de Basileia/Mulhouse/Friburgo vai ser aumentada em duas frequencias semanais às terças e quintas-feiras, ou seja, o voo passa a operar diariamente.

Na mesma linha, de 3 de Julho até 28 de Agosto, a EasyJet vai também proceder ao aumento de um voo diário entre o Porto e Genebra, excepto aos Sábados, que se junta aos 2 voos diários que opera durante o resto do ano, passando a haver 20 frequencias semanais entre as duas cidades.

Entre os dias 8 de Julho e 4 de Setembro, vai adicionar 10 frequencias semanais na linha Porto-Paris (Charles de Gaulle), passando a ter 19 frequencias semanais.

Na linha de Milão (Malpensa) vai fazer apenas reajustes nos horários, e tal como a linha de Lyon, mantém as mesmas 5 frequencias semanais cada uma.

A companhia de bandeira alemã vai voltar a introduzir os seus A321 na sua segunda frequência diária entre o Porto e Frankfurt, que durante o período de Inverno opera com aviões A319 ou A320. A isto há que somar a introdução dos novos bancos e de mais filas nestes aviões, levando a um aumento na oferta de lugares ao mesmo período do ano passado, quando também operavam todos os 3 voos diários eram com estes aviões.

Actualização (11 Abril): A Luxair vai reforçar a ligação com o Luxemburgo através da introdução de 3 frequencias semanais às Quintas, Sextas e Sábados. As frequências de Quinta já se iniciaram, as de Sexta-feira iniciam-se dia 22 de Julho, enquanto que a de Sábado inicia-se a 2 Julho. No entanto, durante datas pontuais durante o mês de Agosto, a Luxair pode operar entre 3 a 6 frequencias diárias. A maioria destas frequencias serão operadas por aviões Boeing 737-700, os maiores aviões da companhia, mas podem também ser operadas por Embraer RJ145.

Actualização (11 Abril): A ligação entre o Porto e Casablanca vai recuperar a terceira frequência semanal às terças-feiras durante os meses de Junho e Julho, sendo suspensa durante o mês de Agosto até dia 30. A somar a isto, vai ainda receber uma quarta frequência semanal aos Sábados foi também antecipada, começando agora a operar a partir de 17 de Setembro (estava previsto ser a 22 de Outubro) a 29 de Outubro, sendo necessário esperar que a Royal Air Maroc decida a sua programação de inverno para sabermos se estas frequencias se vão manter.

A Ryanair volta a ser a companhia de destaque, ao abrir duas novas rotas, desta vez para La Rochelle, (28 de Março), e Paris (Vatry) (29 de Março), ambas com duas frequencias semanais. Temos ainda o regresso das sazonais como Dublin (25 Março), Liverpool (27 de Março), Pisa (28 de Março), todas com duas frequencias semanais cada uma.

A partir de dia 28 há ainda um aumento de 7 frequencias na linha de Faro, que volta a ter 11 frequencias semanais. Também a rota entre o Porto e Frankfurt (Hahn) vai sofer um aumento de 2 frequencias semanais, às quintas-feiras e domingos, passando a ter dois voos diários nesses dias.

Actualização (8 Abril): Milão (Bergamo) e Bruxelas (Charleroi) ganham uma frequência semanal cada um, passando para 4 e 5 semanais respectivamente. Roma (Ciampino) também ganha uma frequência adicional, tendo agora 3 voos por semana.

No entanto, as 2 rotas sazonais para Bristol e Birmingham foram canceladas e já não voltam este Verão. Outra das rotas canceladas foi a de Londres (Gatwick), que se iniciou em 31 de Outubro do ano passado, mantendo a Ryanair apenas os dois voos diários para Londres (Stansted).

A companhia aérea açoriana vai ser responsável pelo recomeço de duas operações sazonais e pelo aumento de frequencias nas já existentes. A ligação doméstica sazonal com a Terceira regressa entre 3 de Junho e 30 de Setembro com uma frequência semanal às sextas-feiras, com aviões A310. A outra ligação sazonal, entre o Porto e Boston, também vai regressar com uma frequência semanal todas as quintas-feiras entre os dias 23 de Junho e 15 de Setembro. A segunda ligação com os Estados Unidos também vai ser operada com aviões A310 e com uma escala técnica em Ponta Delgada, servindo também como frequência adicional com a ilha açoriana.

Também a rota entre o Porto e Toronto vai sofrer alterações, já que para além da frequência semanal que opera todo o ano com escala técnica em Ponta Delgada todos os Sábados, juntam-se uma frequência adicional, sem escala, aos Domingos (entre 3 de Abril e 23 de Outubro) e uma segunda frequência diária aos Sábados (entre 2 de Julho e 1 de Outubro).

A Sunwing vai estrear-se este ano na ligação Porto-Toronto, com uma frequência semanal entre 21 de Junho e 6 de Setembro às segundas-feiras . O avião utilizado será um B767 da portuguesa euroAtlantic Airways, mas com as cores da companhia canadiana, e com capacidade compreendida entre 250 e 300 passageiros. Ver: Sunwing Airline vai operar a rota Porto – Toronto no Verão

Actualização (9 Abril): Como já vem sendo hábito, a Swiss volta a operar algumas frequencias entre Zurique e o Porto. Este ano teremos 3 frequencias semanais, que se juntam ao voo diário que tem durante todo o ano em code-share com a TAP para este destino. Estes voos iniciam-se dia 1 de Julho, com saídas de Zurique às Sextas, Sábados e Domingos. Pelo facto dos voos se fazerem durante a noite ( 22:35 ZRH – 00:05(+1) OPO / 03:00 OPO – 06:30 ZRH), as saídas do Porto fazem-se aos Sábados, Domingos e Segundas, sendo a última dia 22 de Agosto. Os voos serão operados maioritariamente com aviões A321, havendo também bastantes frequencias em A320. Ver: Zurique com a Swiss

A companhia angolana volta ao Porto, através da introdução de duas frequencias semanais regulares com destino a Luanda. Serão utilizados na rota maioritariamente os Boeing 777-200ER com capacidade para 255 pessoas (14F, 51C e 190Y). As partidas de Luanda efectuam-se às Sextas-feiras e Domingos, com chegada ao Porto aos Sábados e Domingos respectivamente. Ver: Finalmente Luanda!

A TAP também vai proceder a algumas alterações na sua operação. Entre 19 de Junho e 10 de Setembro opera a rota entre Porto e Porto Santo, com uma frequência semanal alternada ou Sábado ou Domingo. Por outro lado, deixa de operar o seu voo diário para Londres (Heathrow), substituindo-o por uma segunda frequência diária para Londres (Gatwick), passando também a ser usados os A319 em vez dos A320, sendo que durante o período de Inverno se efectua a troca inversa.

Nas rotas intercontinentais, Newark, Rio de Janeiro e São Paulo são aumentadas em uma frequência semanal cada uma. Newark recebe uma nova frequência às sextas-feiras entre 1 de Julho a 16 de Setembro. No caso da ligação com o Rio de Janeiro, a nova frequência vai ser realizada todas as quartas-feiras de 6 Julho a 14 Setembro. Por fim, a ligação com São Paulo vai ter a sua frequência adicional às quintas-feiras, entre os dias 7 Julho e 15 Setembro. A única das intercontinentais que não vai ter sofrer alterações nas frequencias é Caracas, que no entanto deixa de se realizar à quarta-feira para se realizar ao Sábado, entre 2 Julho a 17 Setembro.

Também a Transvia vai alterar a sua programação no Porto. Na ligação com o Funchal, a low-cost vai passar a operar voos diários, excepto aos Sábados, a partir de 11 de Abril. A ligação sazonal com Nantes também será recuperada a partir do dia 22 de Abril com duas frequencias semanais, às segundas e sextas-feiras.

Dublin regressa

A Ryanair volta a operar a partir de hoje a ligação directa entre o Porto e Dublin até 28 de Outubro.

A companhia irlandesa opera a ligação duas vezes por semana, com um Boeing 737-800 da base de Dublin e com capacidade para 189 passageiros, às terças e sextas com os seguintes horários:

3ª                                                                                                           6ª

FR 7072 – Dublin 7:15 – Porto 9:55                        FR 7072 – Dublin 17:30 – Porto 20:10

FR 7073 – Porto 10:20 – Dublin 13:00                    FR 7073 – Porto 20:35 – Dublin 23:15

Durante o ano passado a ligação foi responsável por cerca de 17.400 passageiros.

Aeroporto do Porto atinge 1 milhão de passageiros

Durante o dia de ontem, o aeroporto do Porto atingiu o passageiro 1 milhão durante o ano de 2011. Assim, é possível verificar que durante este mês (até ontem) passaram pelo AFSC 229.817 passageiros. Assim, e por estarmos a meio do mês, é possível prever um número entre os 455.000 e os 460.000 passageiros em Março, o que corresponde a um crescimento entre os 20% e os 21% e a mais 75.000 a 80.000 passageiros, o que seria o crescimento mais acentuado do ano, tanto em termos de percentagem, como de passageiros.

Para se ter uma noção do crescimento que o aeroporto está a sofrer, o primeiro mês de 2010 em que estes valores foram atingidos foi Junho, com 459.240, mais 21,1% do que no mesmo período de 2009. Assim, a confirmarem-se estes valores, continua o objectivo de este ano se poder tocar um novo recorde de passageiros na ordem dos 6 milhões de passageiros, completando assim uma das metas estabelecidas no plano director.


Estatisticas de Fevereiro 2011

 

Durante o mês de Fevereiro o AFSC processou 362.149 passageiros, um aumento de 47.616 passageiros, ou seja, +15,1% em relação ao ano passado. Realizaram-se 4.219 movimentos, o que representa um aumento de 220 movimentos correspondente a +11,2%. Estes dados constituem mais um recorde mensal, que também já tinha acontecido em Janeiro deste ano.

No acumulado dos dois meses deste ano passaram pelo aeroporto do Porto 768.683 passageiros, sendo que a barreira do 1 milhão de passageiros deve ser ultrapassada já durante este mês, com o início da temporada de Verão IATA no dia 27 de Março, e consequente aumento de frequências, abertura de 2 novas rotas e o regresso das 5 sazonais.

As companhias regulares que cresceram foram a Ryanair (+48,6%), a Aigle Azur (+29,6%), a EasyJet (+13,1%), a SATA (+9,3%), a Lufthansa (+8,9%), a Brussels (+6,4%) e a Luxair (+4,3%). As que registaram perdas foram a Air Berlim (-56,1%), a Air Nostrum (-9,1%), a TAP (-6,1%) e a Transavia France (-5,3%).

Os mercados que registaram um maior crescimento foram Itália (+67,7%), Espanha (+35,4%) e Holanda (+21,3%)

 

Nas rotas europeias houve um aumento de 15,5% para 348.521 passageiros, representando 96,2% do total de tráfego do aeroporto. No acumulado de 2011, as rotas Europeias representaram 736.304 passageiros, um aumento de 16,9% em relação a 2010 e representaram 95,6% do tráfego total.

Destaque pela positiva:

Barcelona (BCN), que com 20.726 passageiros cresceu 250%, muito devido à introdução das 2 novas frequencias diárias da Ryanair ao que se somam as 3 frequencias diárias da TAP. No acumulado do ano, a linha de Barcelona moveu 42.154 passageiros, um crescimento de 250%, tornando-se o 5º destino mais procurado tanto em Fevereiro, como no acumulado de 2011.
Faro (FAO), a segunda rota para Portugal continental, somou 4.229 e um crescimento de 38,1%. No acumulado deste ano, 8.755 fizeram o percurso entre o norte e o sul de Portugal, levando a um aumento de 31,1% em relação a 2010. A linha de Faro é neste momento operada em exclusividade pela Ryanair com 4 frequencias semanais, passando a 11 voos semanais a partir de 27 de Março, altura em que se inicia o Verão IATA.

Londres Gatwick (LGW) transportou 16.660 passageiros e cresceu 35,5% este mês. Para isto contribuiu um aumento nas ocupações da TAP e da EasyJet, bem como a abertura de 5 frequencias semanais da Ryanair. Durante este mês, a linha OPO-LGW vai sofrer alterações, com o abandono da Ryanair (que passa a operar apenas os 2 diários a Stansted (STN)), com o aumento de 7 para 12 frequencias semanais da EasyJet e com o regresso do segundo voo diário da TAP, que durante o Verão deixa de operar Londres Heathrow (LHR) em favor de Gatwick. Nos dois primeiros meses do ano, passaram pelo AFSC 33.590 passageiros de e para LGW, um aumento de 42,3%. LGW é neste momento o aeroporto preferido para as deslocações de e para Londres, e a 8º rota em número de passageiros.

Genebra (GVA) continua em alta e transportou 25.171 durante o mês passado, um aumento de 27,1%. Uma das principais rotas da saudade, moveu durante 2011 55.266, mais 28,7% e continua a ser a principal ligação entre o Porto e a Suiça. Genebra é servida pela EasyJet com 2 frequências diárias (por vezes opera uma terceira frequência diária) e pela TAP, também com 2 voos diários.

Milão Malpensa (MXP), ainda a sofrer o efeito da entrada da EasyJet (inaugurou a linha OPO-MXP a 11 de Fevereiro de 2010) transportou 6.620 entre as duas cidades, o que corresponde a um crescimento de 20,7%. No acumulado do ano, 14.504 utilizaram este percurso, um aumento de 60,3% em relação ao período homologo de 2010. Os operadores desta rota são a TAP com 2 voos diários, e a EasyJet com 5 frequencias semanais. No caso da EasyJet, haverá uma alteração nos horários, com as partidas do Porto a passarem das 10:25 para as 20:10 as Segundas, Quartas, Sextas e Domingos, e para as 9:55 aos Sábados.

 

As duas rotas africanas inauguradas em finais do ano passado, Marrakesh e Casablanca, foram responsáveis por 3.011 passageiros no mês de Fevereiro e 7.173 no acumulado de 2011. Das duas rotas, Marrakesh foi a mais procurada, com  2.639 passageiros em Fevereiro, 6.435 desde Janeiro. Esta ligação é operada pela Ryanair 3 vezes por semana. Por sua vez, a ligação com a maior cidade marroquina movimentou 372 passageiros no mês passado e 738 passageiros no acumulado do ano. A linha de Casablanca é efectuada pela Royal Air Maroc duas vezes por semana.

 

Das duas rotas regulares que operam no Porto, nota muito positiva para Toronto e negativa para Newark. Toronto, com 1644 passageiros (1325 regulares + 319 não regulares) cresceu 42% e contribuiu para o crescimento de 9,3% da SATA, apesar da queda da sua principal rota, PDL (-9,3%). A ligação entre a capital financeira do Canadá e o Porto realiza-se uma vez por semana pela companhia açoriana e com charters ocasionais. Newark por outro lado, caiu para 1820 passageiros, menos 62%, sofrendo as consequências da descida do tráfego de ligação (-21,5%) e da concorrência cada vez mais forte de companhias como a Iberia e a Lufthansa, que apresentam preços muito mais tentadores via MAD e FRA respectivamente. Esperemos que a linha de Newark volte aos níveis do ano passado, com ocupações quase sempre acima dos 90% e que ajudariam a um aumento de frequencias. Esta rota é operada pela TAP 2 vezes por semana.

 

No sector da carga, houve uma queda de -11,5%, impulsionado pelos voos de carga ocasionais, tendo sido transportadas 2.704,9 toneladas, -351,7 toneladas do que em igual período do ano passado. No acumulado de 2011, foram transportadas 5.515,2 toneladas de carga, que corresponde a menos -6,8% e a -403,6 toneladas do que em 2010.

Sunwing Airline vai operar a rota Porto – Toronto no Verão

A Sunwing anunciou a introdução de novas rotas para a Europa à partida de Toronto, entre elas o Porto. Os voos realizam-se entre 21 de Junho e 6 de Setembro, uma vez por semana, e vão contar com a concorrência da  canadiana Air Transat e da portuguesa SATA, que opera a rota regularmente todo o ano. A pensar nisto e no facto de que grande parte destes voos é preenchida por emigrantes portugueses no Canadá, a Sunwing disponibiliza 50kg de bagagem gratuitamente.

Os voos serão operados com aviões Boeing 767-300, com os seguintes horários:

WG216 – Toronto 21:20 – 09:35 Porto

WG217 – Porto 11:35 – 14:40 Toronto

Toronto foi durante o ano passado o principal destino charter desde o aeroporto Francisco Sá Carneiro com 19.260 passageiros e um crescimento de 21,5%

Transavia quer mais de 20% da quota de mercado da linha do Funchal

Numa entrevista ao Jornal da Madeira, Hélène Abraham, vice-presidente da Transavia France, disse pretender que a sua empresa consiga obter mais de 20% da quota de mercado na rota Porto-Funchal no próximo ano fiscal, contando para isso com as duas novas frequencias semanais. Falou também sobre a escolha do aeroporto Francisco Sá Carneiro para o inicio das operações em Portugal (a rota Paris (Orly)-Porto foi a primeira da empresa francesa), em possíveis novidades e numa futura operação para os Açores.

Um avião Boeing 737-800 ao aterrar no AFSC procedente do Funchal. É com aviões como este que a Transvia opera as rotas desde o Porto. Foto tirada por Carlos Seabra (4/7/2010)

Destacam-se as seguintes partes da entrevista:

Jornal da Madeira – A vossa entrada em Portugal foi através do Aeroporto Sá Carneiro. Porque fizeram essa opção?
Hélène Abraham – Somos uma transportadora de lazer. A comunidade portuguesa em França é grande e provém do norte do país. Em 2007, quando inaugurámos a linha, a única companhia aérea que estava a operar como low-cost era a Ryanair – e só uma vez por dia.
Nós achámos que podia haver lugar para uma companhia francesa. Nós somos uma “low-cost” com tarifa baixa mas atenciosa. Por exemplo, os passageiros têm lugar marcado, o que não obriga a uma correria para encontrar um assento no avião.
A tripulação é simpática e, apesar de nem todos falarem português, temos vários elementos que o conseguem. As informações gravadas também surgem em português. (…)

JM – A Transavia poderá apresentar mais novidades?
HA – Saberão esta semana. Eu trabalho numa empresa que é muito inovadora e, portanto, nós não desvendamos tudo ao mesmo tempo. Temos várias notícias e elas surgirão este Verão.

A entrevista integral pode ser lida aqui

Transavia aumenta frequencias

A companhia aérea Transavia.com anunciou na BTL (Bolsa de turismo de Lisboa) o aumento em duas frequencias semanais às terças e sextas na sua rota Porto-Funchal a partir de 11 de Abril, passando a haver voos diários excepto aos Sábados, e serão operados com aviões Boeing 737-800. O voo Porto-Funchal sai as 14h30, chegando ao Funchal às 16h25. No sentido inverso, sai do Funchal as 17h05, chegando ao Porto às 19h00. Os voos encontram-se à venda até 29 de Outubro e supõe 116 frequencias adicionais (58 em cada sentido) e mais 21576 lugares. Tendo em conta a ocupação média de 70% que a rota obteve nos primeiros nove meses de actividade, podemos esperar um aumento de passageiros na ordem dos 15 000.

Por outro lado, anunciou também o aumento de 3 frequencias semanais na rota Porto-Paris (Orly), passando para 2x dia, e o regresso da sazonal Porto-Nantes, com 2 frequencias semanais as segundas e sextas até ao fim de Outubro.

Estes aumentos vem contribuir para que este ano o Aeroporto Francisco Sá Carneiro consiga chegar aos 6 milhões de passageiros, batendo assim um novo recorde no número de passageiros.