A easyJet vai iniciar na próxima temporada de Verão (S12) voos regulares entre o Porto e a cidade francesa de Toulouse (TLS), naquela que será a 7ª rota regular da low-cost britânica no Porto. O arranque da operação está marcado para o dia 31 de Março de 2012, estando previstas 3 frequências semanais (terças, quintas e sábados), operadas em equipamento Airbus 319 com 156 lugares.
Horário Dias de operação*
U2 1747 – 10:05 TLS – 10:50 OPO 3 – 5 _
U2 1747 – 12:25 TLS – 13:10 OPO – 7 – _
U2 1748 – 11:20 OPO – 14:05 TLS 3 – 5 _
U2 1748 – 19:15 OPO – 22:00 TLS – 7 – _
*1- Domingo 2- Segunda-feira 3- Terça-feira 4- Quarta-feira 5-Quinta-feira 6-Sexta-feira 7-Sábado
Os bilhetes já se encontram à venda no site da companhia.
aerOPOrto 
nao estamos nao.. esse aviao vai fazer Porto-Geneve aos sabaods
Obrigado pela correcção, tens toda a razão. Estive a verificar os horários de todas as outras linhas, excepto as suíças, e por isso achei estranho. Com as restrições que eles tem lá, pensei que não pudessem fazer esses voos excepto com aviões easyJet Switzerland.
Artigo actualizado com os horários.
O trabalho ben feito segue a funcionar.
Nao esperaba esta rota coa Easyjet, si que o pensei o verao pasado coa Vueling que ten base en Tolouse.
O problema da Vueling é que ainda está muito virada para Espanha, ainda não é uma companhia verdadeiramente europeia e que possa ter uma rota destas.
Empeza a ser europeia, coas bases de TLS e AMS, e apertura de muitas rutas en França, Italia, Suiça, R.Checa, e este ano abrindo mercados en UK, Alemanha, Dinamarca e alguma ruta nordica mais.
Nao e a Ryanair ou a Easyjet, mais vai tornando en europeia pouco a pouco.
O problema é que depois vais ver os destinos da base de AMS e só vês destinos espanhóis…em TLS um pouco diferente, mas a maioria dos destinos são espanhóis. E esses mercados de que falas, são todos com origem em Barcelona… ou seja, Espanha.
Agora, claro que estão a fazer um esforço, mas parece-me pouco se querem ser reconhecidos na Europa.
A Vueling vai creando mercados pouco a pouco. Despois do espanhol, o mercado francés é o segundo mercado ja, e o italiano tamen esta muito avançado.
Dende a fusion coa Clickair, muito ten cambiado a Vueling. No 2012 van comprar novos avioes, e falase de C Series 300. Outro paso mais para crescer.
Sim, mas a dimensão do mercado francês é quantas vezes inferior ao Espanhol? Continuo a achar que precisavam de ser mais agressivos e deixar de estar tão focados no “hub” de Barcelona. Há muitas cidades europeias que agradeceriam voos da Vueling para destinos que não BCN.
No próximo ano vão encomendar aviões (já devia, ter feito há muito!), mas ainda não os vão receber. Gostava que escolhessem o C Series, adapta-se bem à rede e a entrega seria muito mais rápida que a de um A320 NEO ou um B738 MAX.
Ah! Assim sendo é de aguardar.
Assim sendo a AFSC para 29.016 lugares disponíveis em S12 ganhará mais:
14.508 pax se o load factor for de 50%;
17.409 pax se o load factor for de 60%;
20.311 pax se o load factor for de 70%;
23.212 pax se o load factor for de 80%.
Nada mau para garantir sem sobressaltos os 6 milhões de passageiros em 2012.
Vamos a ver se algum dos rumores se concretizam.
Atenção aos 6 milhões em 2012! Não esqueçamos que Janeiro, Fevereiro e Março terão perdas quase certas, perdas estas que podem não ser assim tão fáceis de recuperar. Isto para não falar no que poderá sair em W12.
Pessoalmente estava à espera de boas novidades de França, mas não estava à espera de Toulouse, principalmente depois de ver que que OPO não constava da lista de destinos da base easyJet aquando do seu anuncio.
Mas que foi uma boa surpresa para todos, foi.