Autor: Pedro

easyJet entra na rota Porto-Funchal e anuncia 3º avião para S16

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A easyJet anunciou hoje novos investimentos na sua operação em Portugal para 2016, nomeadamente com a colocação de um 3º avião no aeroporto Francisco Sá Carneiro e com a entrada da transportadora na rota Porto-Funchal. Estes reforços somam-se aos já anunciados para as rotas de Basileia, Genebra, Lyon e Estugarda para o Verão de 2016 (S16).

O 3º avião chega em Março do próximo ano, coincidindo com o 1º aniversário da base easyJet no AFSC. Trata-se de mais um Airbus 320, num investimento de 75 milhões de euros que resultará na criação de 40 novos postos de trabalho. No total a companhia britânica eleva a 120 o número de colaboradores que trabalham directamente na base do Porto.

Relativamente à ligação ao Funchal, terá 4 frequências semanais (3ªf, 5ªf, 6ªf e Dom) e inicio marcado para o próximo dia 20 de Maio. A easyJet será o 3º operador na rota, juntando-se à TAP e à Transavia, com uma programação de 15 e 14 voos semanais respectivamente entre o Norte e a ilha da Madeira para S16. Caso estes dois operadores mantenham a operação inalterada, esta entrada da easyJet resultará num aumento de 12% do nº de lugares em S16 entre o Porto e o Funchal. Actualmente a ligação à capital madeirense é a 9ª maior rota a partir do AFSC, com cerca de 300.000 passageiros anuais.

As previsões de passageiros avançadas para o período compreendido entre 1 de Outubro de 2015 e 30 de Setembro de 2016 (coincidente com o ano fiscal da easyJet) são muito positivas, estando previsto um crescimento de 40% ou 400.000 passageiros transportados relativamente ao período homólogo. A verificar-se, e dependendo do que nos reserve o período entre Outubro e Dezembro 2016, será de esperar que a companhia aérea britânica passe a movimentar anualmente cerca de 1.6 milhões de passageiros de/para o Porto, um valor de tráfego que duplica o existente antes do estabelecimento da base e fica muito perto dos valores que a TAP tem actualmente no Francisco Sá Carneiro.

Foto: ANA Aeroportos
Porto – Funchal (easyJet)
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
20 Mai. 01 Jul. – 2 – 4 5 – – 06:20 08:25 U2 7585 Airbus 320
22 Mai. 26 Jun. – – – – – – 7 06:50 08:55 U2 7585 Airbus 320
03 Jul. —–— – 2 – 4 5 – 7 06:20 08:25 U2 7585 Airbus 320

Funchal – Porto (easyJet)
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
20 Mai. 01 Jul. – 2 – 4 5 – – 09:05 11:05 U2 7586 Airbus 320
22 Mai. 26 Jun. – – – – – – 7 09:30 11:30 U2 7586 Airbus 320
03 Jul. —–— – 2 – 4 5 – 7 09:05 11:05 U2 7586 Airbus 320

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Companhias aéreas aumentam oferta de lugares em 15% para W15

As companhias aéreas tem programados 3.7 milhões de lugares no aeroporto Francisco Sá Carneiro para a temporada de Inverno IATA 2015 (W15) que hoje se inicia, o que significa um crescimento de 15% relativamente ao Inverno passado.

O principal mercado volta a ser o Francês, com cerca de 880.000 lugares (+9%), seguido do Português com 670.000 (+29%) e do Suíço, que com 435.000 (+23%) arrebata o lugar de 3º maior mercado ao Espanhol. Destaque também para os mercados Alemão, Britânico e Luxemburguês, com fortes crescimentos de 10%, 33% e 67%, respectivamente.

Quanto a destinos, o saldo é positivo comparativamente com o período homólogo do ano passado. Perdem-se as ligações a Birmingham e Munique, enquanto os voos para Bremen, Caracas, Estrasburgo e Lille passam a sazonais. Por outro lado, são prolongadas à temporada baixa as rotas de Bristol, Estugarda, Istambul Atatürk, Londres Luton, Manchester e Toulouse, iniciando-se ainda (hoje) uma nova rota, Colónia.

As rotas existentes também contribuem para o aumento de capacidade, destacando-se os casos de Lisboa (+25%), Ponta Delgada (+115%), Londres (+24%), Genebra (+19%) e Luxemburgo (+67%).

Esta e outra informação essencial de W15 no AFSC está este ano compilada num novo formato de relatório. Para o descarregar, basta carregar na imagem abaixo ou então neste link. Tratando-se de uma primeira edição que servirá de base para as seguintes, as vossas opiniões são fundamentais. Isto vai desde problemas com a visualização do documento, até saber se as tabelas e os gráficos são perceptíveis, se há detalhes que não são úteis ou que tipo de informação gostariam de ver incluída no futuro. Uma simples nota na caixa de comentários deste artigo faz a diferença. Obrigado!

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Copenhaga regressa ao Porto por mão da Ryanair

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Copenhaga vai regressar à lista de destinos do aeroporto Francisco Sá Carneiro no dia 28 de Março 2016, desta vez por mão da Ryanair. A transportadora irlandesa vai disponibilizar 3 frequências semanais nesta ligação (2ªf, 4ªf e 6ªf), naquela que será a rota mais longa da Ryanair a partir do Porto.

Esta é a segunda tentativa de entrada da Ryanair no mercado nórdico a partir do Porto, depois da má experiência com a rota de Estocolmo (Skavsta) entre Outubro 2007 e Maio 2008. Desta vez a companhia irlandesa terá a seu favor um sector mais curto, um nível de procura bastante superior, melhores frequências e uma conjuntura económica mais favorável. Para Copenhaga este é também um round 2, depois da SATA ter operado a rota entre Abril 2012 e Fevereiro 2013. Também neste caso as coisas correram mal, muito por culpa da transportadora açoriana que actuou contra todos os estudos de mercado sobre a rota que existiam na altura. Comparado a operação passada da SATA, a que a Ryanair vai estrear no próximo ano contará com frequências adequadas ao passageiro alvo, com uma procura que cresceu significativamente desde 2013 e com uma companhia que desfruta de uma imagem mais forte junto dos consumidores europeus e de custos de produção muito mais baixos.

A capital dinamarquesa é a 3ª rota europeia com maior volume de passageiros indirectos no AFSC e portanto um dos principais mercados não servidos a partir do Porto. A este potencial acresce o de boa parte do resto da Dinamarca e do sul da Suécia, facilmente acessíveis a partir do aeroporto de Copenhaga por transporte individual ou colectivo.

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Foto tirada por Alexandre Dubath
Porto – Copenhaga
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
28 Mar. —–— 1 – 3 – 5 – – 16:35 21:00 FR 8898 Boeing 738
Copenhaga – Porto
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
28 Mar. —–— 1 – 3 – 5 – – 21:25 23:50 FR 8899 Boeing 738

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British Airways com voos para Gatwick a partir de Fevereiro de 2016

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Os Airbus da British Airways vão passar a ser visitas mais frequentes do aeroporto do Porto a partir do próximo dia 11 de Fevereiro. Nessa data a companhia britânica dará inicio a uma nova operação entre o AFSC e o aeroporto de Gatwick, em Londres. Operada com um misto de Airbus 319 e 320, está inicialmente programada com 4 frequências semanais, que passarão a 6 com o início da temporada de Verão IATA na última semana de Março. Esta nova operação insere-se dentro de uma estratégia mais agressiva da British Airways desde a sua segunda base operacional, e que tem levado à abertura de outros destinos a partir daquele aeroporto.

A British Airways regressou ao Porto em 2014, com uma operação bissemanal para o aeroporto de Heathrow. O público alvo era principalmente o ponto-a-ponto, mas com a perspectiva de nos anos seguintes evoluir para uma rota direccionada para ligações, alteração que estava pendente do cumprimento de metas pré-estabelecidas. As metas que permitiriam chegar aos 4 semanais este ano foram superadas em 2014, no entanto a BA optou por manter apenas as 2xw do ano passado e fazer apenas uma mudança horária que eliminou a possibilidade de fazer viagens de fim-de-semana. Ainda assim, com a capacidade disponível praticamente inalterada, a rota cresceu 7% até ao final de Junho1.

Apesar dos resultados, ontem, ao mesmo tempo que foram carregados os novos voos para Gatwick foram retirados os voos para Heathrow programados para 2016, e que não regressarão no próximo ano. Isto representa uma reorientação da visão da British Airways em relação ao AFSC, deixando de lado a visão do nosso aeroporto como feeder de longo curso e concentrando-se no ponto-a-ponto com Londres e nas ligações às principais cidades Europeias. Para isso, Gatwick, é a melhor solução: está perfeitamente conectado com Londres e arredores, a maior capacidade disponível facilita o crescimento futuro da rota, e com uns custos operacionais por rotação 70% inferiores2 aos de Heathrow, não só fica em igualdade com a concorrência como essa maior margem operacional lhes permite uma oferta de frequências mais competitiva.

A rota de Londres tem sofrido um aumento significativo da procura nestes últimos anos, o que está a levar as companhias a aumentar significativamente o nº de voos entre a capital britânica e o Norte de Portugal. Este verão, a easyJet e a TAP são responsáveis por quase 35.000 lugares adicionais nesta ligação, enquanto para o próximo inverno há mais 55.000 lugares adicionais: 46.000 injectados pela Ryanair, easyJet e TAP, e 9.000 como resultado desta nova operação da BA.. A expectativa é que neste ano de 2015 se superem os 550.000 passageiros anuais na rota de Londres, o equivalente a um crescimento de 10% comparativamente a 2014.

Airbus A320 da BA. Foto tirada por Alberto Guedes
Airbus 320 da BA no taxiway A do AFSC. Foto tirada por Alberto Guedes

Porto – Londres Gatwick (British Airways)

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
11 Fev. 24 Mar. – – – 4 – – – 14:40 16:50 BA 2783 Airbus 319
12 Fev. 25 Mar. – – – – 5 – – 14:05 16:15 BA 2783 Airbus 320
14 Fev. 20 Mar. – – – – – – 7 19:45 21:55 BA 2783 Airbus 319
16 Fev. 22 Mar. – 2 – – – – – 18:30 20:40 BA 2783 Airbus 320
27 Mar. – – – – – – – 7 18:50 21:10 BA 2783 Airbus 32S
28 Mar. – 1 – – – – – – 20:30 22:50 BA 2783 Airbus 32S
29 Mar. – – 2 – – – – – 20:25 22:45 BA 2783 Airbus 32S
30 Mar. – – – 3 – 5 – – 18:00 20:20 BA 2783 Airbus 32S
31 Mar. – – – – 4 – – – 17:15 19:35 BA 2783 Airbus 32S

Londres Gatwick – Porto (British Airways)

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
11 Fev. 24 Mar. – – – 4 – – – 11:35 13:55 BA 2782 Airbus 319
12 Fev. 25 Mar. – – – – 5 – – 11:00 13:20 BA 2782 Airbus 320
14 Fev. 20 Mar. – – – – – – 7 16:40 19:00 BA 2782 Airbus 319
16 Fev. 22 Mar. – 2 – – – – – 15:25 17:45 BA 2782 Airbus 320
27 Mar. – – – – – – – 7 15:45 18:05 BA 2782 Airbus 32S
28 Mar. – 1 – – – – – – 17:25 19:45 BA 2782 Airbus 32S
29 Mar. – – 2 – – – – – 17:20 19:40 BA 2782 Airbus 32S
30 Mar. – – – 3 – 5 – – 14:55 17:15 BA 2782 Airbus 32S
31 Mar. – – – – 4 – – – 14:10 16:30 BA 2782 Airbus 32S

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1Dados: UK CAA
2Exemplo para A320, excluindo APD e taxa de passageiro. Dados: Gatwick Airport, Heathrow Airport.

Voos directos para Colónia regressam em Outubro

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A Ryanair anunciou hoje o plano de expansão para a base operacional que tem no aeroporto de Colónia, e que entre outras contempla a abertura de uma ligação directa entre esta cidade e o Porto. A rota terá 4 frequências semanais, com a operação a iniciar-se a 25 de Outubro deste ano.

A 4ª maior cidade da Alemanha, Colónia, não é um destino novo do aeroporto do Porto. A UPS opera diariamente a rota para transporte exclusivo de carga aérea, mas até inícios de 2010 a Air Berlin e a TUIfly, em cooperação, disponibilizavam 3 frequências semanais no Verão e 2 no Inverno para transporte de passageiros. A rota acabou por ser cancelada quando o grupo TUI decidiu reestruturar a sua divisão de transporte aéreo. Colónia era o maior mercado alemão sem um voo directo para o Porto, titulo que agora passa para Hannover.

Com 720.000 passageiros em 2014, a Alemanha foi a 5ª maior origem/destino dos passageiros do AFSC. Este ano a previsão é superar os 800.000, com a ajuda dos 5 novos destinos e de aumentos de capacidade noutros 3.

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Foto tirada por Peter Kesternich
Porto – Colónia
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
25 Out. —–— 1 – 3 – 5 – 7 12:35 16:15 FR 131 Boeing 738
Colónia – Porto
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
25 Out. —–— 1 – 3 – 5 – 7 10:30 12:10 FR 130 Boeing 738

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“Vai vir charters”: voos directos entre Tel Aviv e o Porto a partir de Maio

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A partir de Maio deste ano, o aeroporto do Porto vai receber voos directos desde Tel Aviv, em Israel, operados pela Arkia. Trata-se de uma operação charter contratada pela Eshet Tours, o segundo maior operador turístico israelita, neste caso para servir pacotes de circuito por Portugal. Por este motivo, os voos com origem/destino Porto apenas serão operados cada duas semanas, existindo voos com origem/destino Lisboa intercalados com os nossos, para que os turistas possam começar o seu percurso no Porto e terminar em Lisboa, e vice-versa, sem que eles tenham que voltar para trás ou o avião tenha que fazer qualquer sector em vazio.

No total estão programadas 20 operações, com o primeiro voo vindo de Tel Aviv a aterrar no Francisco Sá Carneiro a 02 de Junho e com o último a levantar voo a 6 de Outubro. O modelo de avião seleccionado para a missão foi o Boeing 757-300, com capacidade para 265 lugares, o que significa uma oferta de 5.300 lugares. Apesar de ser um voo destinado a servir os turistas da Eshet, a Arkia também disponibiliza no seu site bilhetes apenas para os voos.

Em Lisboa, a operação regular que existe hoje para Israel deu os primeiros passos em 2009, exactamente com voos charter de reduzida frequência. É por isso interessante olhar para a evolução da ligação entre a capital portuguesa e Tel Aviv, e tentar antecipar o que pode ser o futuro dos voos para o Porto:

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Número de movimentos entre Tel Aviv e Lisboa. Dados: ANA, PressTur

Olhando para o gráfico, vemos que as 20 operações programadas para o Porto este ano comparam bem com as 18 efectuadas em 2009 para Lisboa. Seguiram-se dois anos de relativa estagnação, coincidentes com um período dificil para a aviação por causa da crise económica, mas em 2012 a ligação ganhou novo fôlego e iniciou um ciclo de crescimento acelerado. O que começou com 18 voos cresceu para 137 no ano passado, com 3 companhias a operarem entre a Portela e Tel Aviv. Este ano deve ser ainda melhor e bater o registo de 2014. Um bom pronuncio para o que nos pode reservar o futuro, caso os voos deste ano tenham sucesso.

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Boeing 757-300 da Arkia, com 265 lugares. Foto tirada por Erezms
Porto – Tel Aviv
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
02 Jun. 08 Set. – 2 – – – – – 21:05 04:20 (+1) IZ 256a Boeing 753
21 Set. 21 Set. 1 – – – – – – 23:10 06:25 (+1) IZ 256a Boeing 753
06 Out. 06 Out. – 2 – – – – – 21:05 04:20 (+1) IZ 256a Boeing 753
Tel Aviv – Porto
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
02 Jun. 08 Set. – 2 – – – – – 15:45 19:40 IZ 255a Boeing 753
29 Set. 29 Set. 1 – – – – – – 17:45 21:40 IZ 255a Boeing 753

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a: Opera de 2 em 2 semanas

Air Europa com voos para as Baleares no Verão

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A Air Europa iniciou esta semana a comercialização de mais 2 rotas a partir do aeroporto do Porto. Para além de Madrid, a transportadora espanhola vai oferecer também Menorca e Palma de Maiorca. Os voos tem inicio marcado para 19 de Junho e prolongam-se até 11 de Setembro, todas as 6ªf, com uma frequência semanal operada por aviões Boeing 737-800.

Tal como a operação de Madrid emula aquela que a companhia tem em aeroportos espanhóis com um perfil de tráfego similar ao nosso, também os voos para as Baleares são um complemento “clássico” nesses mesmos aeroportos. Isto acontece porque o grupo a quem a Air Europa pertence, a Globalia, ao ser uma das mais importantes empresas do sector turístico na Península Ibérica consegue utilizar a sua rede para comercializar este tipo de voos. Em Portugal estão representados pela Travelplan e pela Halcon Viagens.

Com uma oferta de 50.582 novos lugares durante a próxima temporada de Verão (S15), ou cerca de 6% da nova capacidade, a Air Europa tem sido uma das companhias mais agressivas do AFSC no que toca a crescimento. Cada uma destas rotas representa uma oferta de 4.836 lugares, enquanto Madrid representa os restantes 40.910.

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Boeing 738 da Air Europa. Foto tirada por Siegi N
Porto – Menorca (Air Europa)
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
19 Jun. 11 Set. – – – – 5 – – 15:40 18:30 UX 1312 Boeing 738
Menorca – Porto (Air Europa)
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
19 Jun. 11 Set. – – – – 5 – – 19:20 20:20 UX 1311 Boeing 738

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Porto – Palma de Maiorca (Air Europa)
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
19 Jun. 11 Set. – – – – 5 – – 21:10 23:50 UX 1330 Boeing 738
Palma de Maiorca – Porto (Air Europa)
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
19 Jun. 11 Set. – – – – 5 – – 14:05 14:50 UX 1331 Boeing 738

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Actualização 29 Abril: A Air Europa desistiu dos voos para Tenerife, comercializando os charters semanais da Evelop/Orbest em seu lugar

Praga e a Europa de Leste mais perto a partir de Maio

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A CSA anunciou hoje que vai começar a voar para Porto a partir do dia 22 de Maio, com voos directos para o seu hub em Praga, naquela que será a única ligação directa da companhia checa para Portugal. A conexão será efectuada 2 vezes por semana, com aviões Airbus 319 de 144 lugares, e representa uma oferta de 13.000 lugares até ao final da temporada de Verão 2015 (S15). As partidas do Porto estão marcadas para 3ªf e Sábados de manhã, enquanto as partidas de Praga estão marcadas para 2ªf e 6ªf ao fim do dia, ficando o avião a pernoitar no Francisco Sá Carneiro.

A capital da República Checa é um dos principais pontos turísticos do Velho Continente, e um destino com uma procura interessante de/para Portugal durante o Verão. É também uma das portas da Europa de Leste, um mercado difícil a partir do Porto devido à distância e à procura relativamente baixa. O facto da CSA ter uma operação para o Leste muito interessante no aeroporto de Praga, aliado aos bons horários desta rota, serão não só importantes para o sucesso destes voos mas principalmente será um bom indicador para o desenvolvimento de outros destinos na região a médio prazo.

A CSA é a companhia de bandeira Checa e membro da aliança SkyTeam. Presentemente a transportadora encontra no meio de uma profunda reestruturação interna, agravada pela situação actual do mercado Russo, tradicionalmente muito importante para a empresa. A partir de Praga voa para aproximadamente 50 cidades em 25 países, com destaque para a boa cobertura da Rússia (8 destinos directos), da Escandinávia e para a presença de destinos exóticos como Košice (Eslováquia) ou Hévíz/Balaton (Hungria).

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Airbus 319 da CSA, a espinha dorsal do médio curso da companhia checa. Foto tirada por Björn Van Brussel
Porto – Praga
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
23 Mai. —–— – 2 – – – 6 – 07:45 11:50 OK 713 Airbus 319
Praga – Porto
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
22 Mai. —–— 1 – – – 5 – – 19:40 21:55 OK 712 Airbus 319

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Europe Airpost continua Brive e “resgata” Rennes

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A Europe Airpost começou a vender voos para o verão 2015, com novidades para o aeroporto do Porto.

A mais significativa é o inicio de operações entre o Porto e Rennes, com 2 frequências semanais entre 6 de Julho e 7 de Setembro. No total serão disponibilizados aproximadamente 5.600 lugares, dependendo do avião utilizado. Rennes foi operada este ano pela Ryanair, com 52 voos entre Julho e Setembro que movimentaram cerca de 8.200 passageiros. Há poucos dias a transportadora irlandesa fez saber que vai abandonar a capital da Bretanha a favor do vizinho aeroporto de Lorient, aproveitando para alargar o período de operação de 3 para 7 meses e deixando espaço para a concorrência entrar em Rennes.

A rota de Brive, estreados este ano, mantém-se com 1 frequência semanal durante 9 semanas, enquanto a rota de Brest parece ser uma incógnita. Brest foi a melhor das 2 rotas regulares operada este ano pela Europe Airpost no Porto, tendo merecido voos suplementares durante esta época de Natal e Ano Novo. No entanto a relativa proximidade a Rennes apresenta um dilema. A companhia pode optar por uma operação dupla, como está a fazer este inverno entre a estância de esqui de Grenoble e os 2 principais aeroportos da Bretanha, ou pode concentrar num deles para disponibilizar mais frequências e poder concorrer melhor com os voos disponibilizados em aeroportos vizinhos.

Ficou-se ainda a saber que a Europe Airpost vai converter os seus 5 Boeing 737-300QC em cargueiros, passando o transporte de passageiros a ser efectuado apenas com recurso aos 2 B737-700 da empresa, mais modernos e com menores custos operacionais. Não foi divulgado um calendário para a conversão, mas é previsível que já este ano os ‘700 operem voos com destino ao Porto.

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Boeing 737-700 da Europe Airpost. Foto tirada por Alexander Mishin
Porto – Brive
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
09 Jul. 03 Set. – – – 4 – – – 16:50 19:30 5O 904 Boeing 737
Brive – Porto
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
09 Jul. 03 Set. – – – 4 – – – 09:00 09:40 5O 915 Boeing 737

–

Porto – Rennes
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
06 Jul. 07 Set. 1 – – – – – – 11:10 13:55 5O 912 Boeing 737
09 Jul. 03 Set. – – – 4 – – – 10:30 13:15 5O 918 Boeing 737
Rennes – Porto
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
06 Jul. 07 Set. 1 – – – – – – 09:35 10:20 5O 911 Boeing 737
09 Jul. 03 Set. – – – 4 – – – 15:20 16:00 5O 917 Boeing 737

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Mais rotas easyJet: Estugarda e Luxemburgo a partir de Junho

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A easyJet anunciou ontem a abertura de mais 2 rotas a partir do Porto, com inicio em Junho do próximo ano: Estugarda e Luxemburgo. Os voos serão efectuados com recurso aos Airbus 320 da nova base, e elevam para 12 o número de destinos da companhia inglesa no AFSC.

Estugarda contará com 2 frequências semanais, com operações às 2ªf e 6ªf e com horários convidativos tanto para passageiros de negócios como de lazer. É o regresso dos voos directos à casa da Mercedes-Benz e da Porsche, abandonados em 2009 por não se enquadrarem na estratégia da TUIfly, companhia que operava à rota nesse momento. Como detalhe, o Porto será a 3ª rota da easyJet em Estuarda, depois de destinos como Londres e Milão.

A ligação com o Luxemburgo terá 3 frequências semanais, com voos às 3ªf, 5ªf e Domingos. Era uma das rotas mais esperadas aquando do anuncio da base da easyJet no Porto, e permitirá estimular o mercado actualmente dominado por duas companhias tradicionais (Luxair e TAP). Luxemburgo é a maior rota do Francisco Sá Carneiro sem presença low-cost.

Airbus 319 da easyJet. Foto tirada por Artur Jarosz
Porto – Estugarda
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
05 Jun. —–— 1 – – – 5 – – 07:00 10:40 U2 7581 Airbus 320
Estugarda – Porto
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
05 Jun. —–— 1 – – – 5 – – 11:10 12:50 U2 7582 Airbus 320
–
Porto – Luxemburgo (easyJet)
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
04 Jun. —–— – 2 – 4 – – 7 17:40 21:10 U2 7583 Airbus 320
Luxemburgo – Porto (easyJet)
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
04 Jun. —–— – 2 – 4 – – 7 21:40 23:10 U2 7584 Airbus 320

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