Nova Companhia: Air Méditerranée, a partir de Junho

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O aeroporto Francisco Sá Carneiro ganha mais uma companhia a partir de Junho: a Air Méditerranée. A pequena transportadora francesa vai operar 2 frequencias semanais para o aeroporto parisiense de Charles de Gaulle com equipamento Boeing 737-500 configurado com 131 lugares. Segundo o presidente da transportadora francesa, Antoine Ferretti, a aposta por Portugal (novas rotas para Porto e Lisboa) “insere-se na estratégia da Air Méditerranée de desenvolver as suas linhas regulares”.

A Air Méditerranée será a 7ª companhia a operar na linha de Paris e a 2ª para o aeroporto de Charles de Gaulle. Competirá directamente com a easyJet (Charles de Gaulle) e indirectamente com Aigle Azur (Orly), Ryanair (Beauvais), TAP (ORY), Transavia (ORY) e Vueling (ORY), companhias mais estabelecidas (à parte da Vueling), com mais frequências e que operam com aviões maiores e mais eficientes.

Paris é o maior mercado do Francisco Sá Carneiro, registando em 2012 mais de 1 milhão de passageiros. O aeroporto de Charles de Gaulle foi responsável por 15% desse volume.

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Boeing 737-500, um avião pouco comum no AFSC. Foto tirada por Thomas Naas

Porto – Paris Charles de Gaulle (Air Méditerranée)

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
22 Jun. – – – – – – – – – 6 – 21:30 00:50 (+1) ML 3083 Boeing 735
24 Jun. – – – – 1 – – – – – – 16:50 20:10 ML 4783 Boeing 735

Paris Charles de Gaulle – Porto (Air Méditerranée)

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
22 Jun. – – – – – – – – – 6 – 19:10 20:40 ML 3082 Boeing 735
24 Jun. – – – – 1 – – – – – – 14:30 16:00 ML 4782 Boeing 735

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1-Segunda-feira    2-Terça-feira    3-Quarta-feira    4-Quinta-feira    5-Sexta-feira    6-Sábado    7- Domingo

+1: Dia seguinte                          As horas são locais

SATA cancela Copenhaga e congela crescimento de Munique

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A SATA decidiu cancelar a rota de Copenhaga e não avançar com o aumento de frequências para Munique. A decisão vem no segmento do plano de reestruturação da companhia açoriana e acontece depois de muita indecisão relativamente à operação europeia do Porto.

No caso de Copenhaga, o business case baseava-se no potencial da capital dinamarquesa como origem/destino e como porta para a Escandinávia. Para isso eram necessárias 3 frequências semanais e um acordo de code-share com a SAS. No entanto o conservadorismo da SATA durante os 8 meses e meio da operação (19 de Abril 2012 a 3 de Janeiro 2013) manteve a ligação a mínimos: apenas 1 frequência semanal. Desta forma a transportadora inviabilizou a captação do passageiro de negócios e o acordo com a SAS, o que aliado a uma politica de yield managment desactualizada, resultou em ocupações medianas e rentabilidade negativa.

No caso de Munique, a rota mantém-se mas apenas com 2 frequências semanais. Fica assim na gaveta o aumento esperado para 4 voos semanais, necessários para aumentar a competitividade da rota em relação às ligações indirectas.

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A320 da SATA. Foto tirada por Thomas Posch

Porto – Munique

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
2 Mar. – – – – – 6 – 12:35 16:20 S4 5560 Airbus 320
05 Mar. – 2 – – – 6 – 12:35 16:20 S4 5560 Airbus 320

Munique – Porto

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
2 Mar. – – – – – 6 – 17:15 19:30 S4 5561 Airbus 320
05 Mar. – 2 – – – 6 – 17:15 19:30 S4 5561 Airbus 320

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3ª Companhia aerea para Genebra: Swiss, a partir de Junho

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A Swiss vai aumentar novamente a sua presença no Porto, desta feita com 2 frequências semanais para Genebra entre 28 de Junho e 7 de Setembro. No total a transportadora suíça prevê operar 44 voos e disponibilizar 6.600 lugares nesta ligação. Durante o período da operação, a concorrência serão 3 voos diários da easyJet e 2 voos diários da TAP, sendo que com esta última a Swiss tem um acordo de code-share.

Tal como acontece na rota de Zurique o público alvo é o étnico, no entanto o facto de Genebra ser o 2º hub da companhia e de haver complementaridade com os voos de Zurique (tanto da Swiss como da TAP), Genebra (TAP), Bruxelas (Brussels Airlines) e Frankfurt (Lufthansa) faz com que a ligação possa ser atractiva também para ligações a outros destinos.

A Swiss registou em 2012 cerca de 8.000 passageiros na rota de Zurique e uma ocupação média próxima dos 80%, o melhor resultado dos últimos 6 anos. Por sua vez, a rota de Genebra passou em 2012 a ser a 2ª mais movimentada do Francisco Sá Carneiro e o 4º city pair do aeroporto, com 405.000 passageiros regulares.

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Porto – Genebra (Swiss)

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
05 Jul. 06 Set. – – – – 5 – – 18:55 22:05 LX 2315 Airbus 320
29 Jun. 07 Set. – – – – – 6 – 19:10 22:20 LX 2315 Airbus 319

Genebra – Porto (Swiss)

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
28 Jun. 06 Set. – – – – 5 – – 17:05 18:15 LX 2314 Airbus 320
29 Jun. 07 Set. – – – – – 6 – 17:20 18:30 LX 2314 Airbus 319

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Ryanair abre Lübeck em Abril e cancela Pisa

A Ryanair anunciou ontem mais novidades para o Porto, desta feita com a abertura de mais uma rota (Lübeck, na Alemanha) e com o cancelamento de outra (Pisa, em Itália).

A ligação regular com Lübeck tem inicio marcado para 2 de Abril e contará com 3 frequencias semanais. O aeroporto localiza-se 10km a sul da cidade que lhe dá o nome e a 72km de Hamburgo (a 2ª maior rota alemã underserved do Francisco Sá Carneiro), razão pela qual a Ryanair o apadrinha como Hamburgo-Lubeck. Lübeck é um dos poucos casos de sucesso como aeroporto secundário, tendo evitado ser apenas um lugar de passagem para afirmar-se como um interessante destino turístico (o seu centro histórico é Património Mundial pela UNESCO).

Por outro lado, confirma-se o cancelamento da rota de Pisa. A ligação inaugurada em 2007 não regressa na próxima temporada de Verão (S13), perdendo-se assim a única ligação regular entre o Norte de Portugal e a região italiana da Toscana. A rota sazonal operou durante o passado verão com 2 frequencias semanais.

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Centro histórico de Lübeck. Foto: Turismo da Alemanha

Porto – Lübeck

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
2 Abr. – – – – – 2 – 4 – 6 – 06:30 10:40 FR 6122 Boeing 738

Lübeck – Porto

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
2 Abr. – – – – – 2 – 4 – 6 – 11:05 13:15 FR 6123 Boeing 738

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Nova rota: Clermont-Ferrand a partir de Março

A Ryanair continua a apresentação da sua programação de verão para 2013 e anunciou mais uma rota directa para o Francisco Sá Carneiro: Clermont-Ferrand.

Esta nova rota faz parte de um plano do governo regional de Auvergne para incentivar o turismo estrangeiro na região. O acordo com duração de 3 anos inclui a operação 2 rotas, uma das quais o Porto, a troco de um subsidio anual de 475.000€. Apesar desta intenção, e tal como sucede com as outras rotas francesas, a expectativa é que o grosso do tráfego seja o étnico (estima-se que 30.000 portugueses residam na região) e o turístico, de França para Portugal.

Clermont-Ferrand não é uma rota inédita no AFSC, tendo sido operada até 2007 pela PGA, que ainda era independente na altura.

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Foto tirada por Sebastian Elijasz

Porto – Clermont-Ferrand

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
28 Mar. 28 Mar. – – – 4 – – – 11:20 14:35 FR 6124 Boeing 738
1 Abr. – – – – 1 – – – – – – 11:25 14:40 FR 6124 Boeing 738
5 Abr. – – – – – – – – 5 – – 16:50 20:05 FR 6124 Boeing 738

Clermont-Ferrand – Porto

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
28 Mar. 28 Mar. – – – 4 – – – 15:00 16:15 FR 6124 Boeing 738
1 Abr. – – – – 1 – – – – – – 15:05 16:20 FR 6125 Boeing 738
5 Abr. – – – – – – – – 5 – – 20:30 21:45 FR 6125 Boeing 738

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Vueling estreia a 27 de Abril com voos para Paris (Orly)

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A 27 de Abril do próximo ano o Porto dá as boas-vindas à 18ª companhia regular de passageiros do AFSC, a Vueling. Depois de uma experiência bem sucedida em Lisboa, a low-cost espanhola aposta agora em ligar o Aeroporto de Orly ao Aeroporto do Porto, inicialmente com 2 frequencias semanais e mais tarde (1 de Junho) com 1 voo diário.

A Vueling enfrentará a forte concorrência de outras 5 companhias (TAP, Transavia e Aigle Azur em Orly, easyJet em Charles de Gaulle e Ryanair em Beauvais), todas com uma presença não só consolidada como mais significativa a nível de frequencias e capacidade total. No total, até ao final da temporada de Verão (S13) a Vueling disponibilizará cerca de 53.000 lugares, um aumento de 7-8% da oferta global entre a capital francesa e a 2ª cidade de Portugal comparativamente ao período homologo de 2011.

Paris é o maior mercado do Francisco Sá Carneiro, com aproximadamente 1 milhão de passageiros anuais, 60% dos quais escolhe Orly como origem/destino das viagens. Até Novembro já viajaram entre as duas cidades 930.507 passageiros em voos directos, mais 6% que em igual período de 2011.

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A320 da Vueling. Foto tirada por Simon van der Burg

Porto – Paris Orly (Vueling)

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
27 Abr. 25 Mai. – – – – – 6 – 16:20 19:25 VY 1988 Airbus 320
30 Abr. 28 Mai. – 2 – – – – – 19:10 22:15 VY 1988 Airbus 320
2 Jun. – – – – 1 – 3 – 5 – 7 14:30 17:35 VY 1986 Airbus 320
1 Jun. – – – – – – – – – 6 – 14:30 17:35 VY 1988 Airbus 320
4 Jun. – – – – – 2 – 4 – – – 13:45 16:50 VY 1988 Airbus 320

Paris Orly – Porto (Vueling)

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
27 Abr. 25 Mai. – – – – – 6 – 14:40 15:45 VY 1987 Airbus 320
30 Abr. 28 Mai. – 2 – – – – – 17:30 18:35 VY 1987 Airbus 320
2 Jun. – – – – 1 – 3 – 5 – 7 12:50 13:55 VY 1985 Airbus 320
1 Jun. – – – – – – – – – 6 – 12:50 13:55 VY 1987 Airbus 320
4 Jun. – – – – – 2 – 4 – – – 12:05 13:10 VY 1987 Airbus 320

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Ryanair abre Estrasburgo e volta a reduzir Madrid e Barcelona

A low-cost irlandesa Ryanair avançou ontem 2 noticias relativamente à sua operação no Francisco Sá Carneiro.

A primeira é a de que vai regressar a Estrasburgo com 2 novas ligações, uma das quais o Porto. O arranque da nova rota está marcado para 2 de Abril e contará com 2 frequencias semanais. Estrasburgo é a 12ª rota da Ryanair a unir directamente o nosso Aeroporto com França, o principal emissor turístico do Norte de Portugal e residência de algumas das maiores comunidades portuguesas no estrangeiro.A ligação complementará a oferta da transportadora na região, nomeadamente a operação entre Porto e o Aeroporto de Karlsruhe Baden-Baden, situado a apenas 75km do de Estrasburgo.

A segunda é que a partir de finais de Março vai reduzir o número de frequencias nas rotas de Madrid e Barcelona, não tendo no entanto quantificado essa redução. À semelhança do que aconteceu na presente temporada de Inverno (W12), em que cortou nestas duas rotas 5 e 3 frequencias semanais respectivamente, a Ryanair culpa exclusivamente o aumento das taxas aeroportuárias nos aeroportos de “nuestros hermanos”.

Operação da Ryanair no Porto, com 5 aviões baseados. Foto tirada por Carlos Seabra

Porto – Estrasburgo

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
26 Mar. 26 Mar. – 2 – – – – – 14:50 18:30 FR 6128 Boeing 738
30 Mar. 30 Mar. – – – – – 6 – 08:30 11:10 FR 6128 Boeing 738
02 Abr. – – – – – 2 – – – – – 15:10 18:50 FR 6128 Boeing 738
06 Abr. – – – – – – – – – 6 – 14:45 18:25 FR 6128 Boeing 738
01 Ago. 29 Ago. – – – 4 – – – 16:40 20:20 FR 6129 Boeing 738

Estrasburgo – Porto

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
26 Mar. 26 Mar. – 2 – – – – – 18:55 20:45 FR 6129 Boeing 738
30 Mar. 30 Mar. – – – – – 6 – 12:35 14:25 FR 6129 Boeing 738
02 Abr. – – – – – 2 – – – – – 19:15 21:05 FR 6129 Boeing 738
06 Abr. – – – – – – – – – 6 – 18:50 20:40 FR 6129 Boeing 738
01 Ago. 29 Ago. – – – 4 – – – 20:45 22:35 FR 6129 Boeing 738

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As horas são locais

Ligação à Terceira retomada a 19 de Dezembro

A SATA comunicou ontem que vai converter a ligação directa entre o Porto e a Terceira em anual, a partir do próximo dia 19 de Dezembro. A rota regressa com uma frequência semanal, às quartas-feiras, operada com equipamento Airbus 320.

A des-estacionalização desta rota é uma reivindicação antiga dos Terceirenses e de todos os que se movimentam regularmente entre a Terceira e o Norte de Portugal, especialmente depois das mudanças nos horários de inverno para Ponta Delgada, e chega numa altura em que se revêem as Obrigações de Serviço Público nos Açores. A ligação melhora também a conectividade com as restantes ilhas do Grupo Central (Faial, Graciosa, Pico e São Jorge) através de uma maior oferta horária e menores tempos de ligação:

Melhor Tempo Ligação Actual Via TER. (S4 146/147) Saldo
OPO-TER 3h45 (via PDL) 2h25 -1h20
TER-OPO 3h35 (via PDL) 2h15 -1h20
SJZ-OPO 6h25 (via TER, LIS) 4h10 -2h15
OPO-GRW 6h00 (via LIS, TER) 3h40 -2h20
GRW-OPO 9h10 (via PDL, LIS) 8h40 -0h30
PIX-OPO 6h25 (via LIS) 3h35 -2h50
GRW – Graciosa;   LIS – Lisboa;   PIX – Pico;   SJZ – São Jorge ;   TER – Terceira
Fim de tarde na Terceira. Foto tirada por António Araújo

Durante a operação de verão deste ano, 4.600 passageiros utilizaram os voos directos entre o Porto e a Terceira, traduzindo-se numa ocupação média de 80%. A Terceira é actualmente a ilha açoriana com maior volume de passageiros indirectos a partir do Porto: cerca de 10.000 em 2011, via Ponta Delgada e Lisboa.

Porto – Terceira

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
19 Dez. 27 Mar. – – 3 – – – – 13:00 14:25 S4 147 Airbus 320
03 Abr. – – 3 – – – – 13:10 14:35 S4 147 Airbus 320

Terceira – Porto

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
19 Dez. – –– – – – 3 – – – – 15:25 18:40 S4 146 Airbus 320

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As horas são locais

Mais Alemanha: Nuremberga a partir de 2 de Abril

Numa conferencia de imprensa realizada hoje, a Ryanair anunciou que vai começar a voar de forma directa entre o Porto e Nuremberga, na Alemanha, a partir de 2 de Abril com 2 frequencias semanais.

Nuremberga é o centro económico do Norte da Baviera e uma das 20 regiões mais importantes da Europa a nível económico. A sua área metropolitana é habitada por cerca de 3.5 milhões de pessoas com um elevado poder de compra, e num raio de 100km esse número eleva-se para os 5 milhões. Por sua vez, a Alemanha foi entre Janeiro e Junho deste ano o 2º destino das exportações portuguesas (13%) e a 2ª origem das nossas importações (11,6%) (Fonte: INE – Instituto Nacional de Estatística).

Esta nova ligação representa assim uma interessante oportunidade tanto para o sector turístico como para o empresarial.

Boeing 737-800 da Ryanair. Foto tirada por Borut Smrdelj

Porto – Nuremberga

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
2 Abr. – – – – – 2 – – – 6 – 06:30 10:30 FR 6558 Boeing 738

Nuremberga – Porto

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
2 Abr. – – – – – 2 – – – 6 – 10:55 12:55 FR 6559 Boeing 738

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Voos directos para Dortmund a partir de Março com a Ryanair

A Ryanair anunciou hoje que a partir de 14 de Março vai unir de forma regular o Porto com a cidade alemã de Dortmund através de voos directos. A rota contará com 2 frequencias semanais e será operada com o habitual equipamento Boeing 737-800 configurado com 189 lugares.

Famosa pelo clube de futebol local, Dortmund encontra-se situada na maior aglomeração urbana da Alemanha, sendo ela própria a 8ª maior cidade do país. O seu aeroporto conta com uma catchment area superior a 10 milhões de pessoas, e pretende posicionar-se como alternativa aos outros aeroportos da região como Dusseldorf International, Colónia ou Weeze.

Boeing 737 da Ryanair com a pintura especial “Dreamliner”. Foto tirada por Carlos Seabra

Depois de reforçar frequencias na rota de Weeze e de ter decidido operar Bremen durante a temporada de inverno, a aposta na ligação com Dortmund demonstra mais uma vez a vontade da Ryanair de investir em mercados mais fortes, como o alemão.

Porto – Dortmund

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
14 Mar. – – – 4 – – – 06:35 10:10 FR 2065 Boeing 738
17 Mar. – – – – – – – – – – 7 17:05 20:40 FR 2065 Boeing 738

Dortmund – Porto

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
14 Mar. – – – – – – – 4 – – – 10:35 12:25 FR 2066 Boeing 738
17 Mar. – – – – – – 7 21:05 22:55 FR 2066 Boeing 738

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