Categoria: Verão IATA S12

Munique e Toulouse já são uma realidade

O Aeroporto do Porto inaugurou ontem, 31 de Março de 2012, as ligações directas com Munique e com Toulouse, operadas pela SATA e pela easyJet respectivamente.

O A320 da SATA proveniente de Ponta Delgada, partiu com destino a Munique às 11:54, ou seja, com quase meia-hora de atraso. Em compensação, a chegada ao Francisco Sá Carneiro efectuou-se antes do horário previsto, mais precisamente às 18:08. As ocupações em ambos sentidos foram baixas, uma situação normal dado que se trata de uma nova rota. Ainda assim destaque para a elevada percentagem de passageiros Porto-Munique e Munique-Porto, que constituíram mais de 85% do total, tendo os restantes passageiros origem ou destino Ponta Delgada.

Os habituais bolos comemorativos também marcaram presença. Este foi o de Munique. Foto: ANA Porto

No caso de Toulouse, o A319 da easyJet chegou ao Porto às 12:51, quase 20min antes da hora prevista. A ocupação no percurso Toulouse-Porto foi superior a 88%, mas substancialmente mais baixa no sentido contrário, uma situação que se vai prolongar pelo menos durante a próxima semana. Às 19:14 o mesmo avião descolava com destino a cidade francesa, naquela que é a 7ª rota da easyJet no AFSC.

...e este foi o de Toulouse. Foto: ANA Porto

Porto – Munique

Nº voo Frequência Partida Chegada Equipamento
S4 5560 – – – – – 6 – 11:30 15:15 Airbus 320

Munique – Porto

Nº voo Frequência Partida Chegada Equipamento
S4 5561 – – – – – 6 – 16:10 18:25 Airbus 320

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Porto – Toulouse

Nº voo Frequência Partida Chegada Equipamento
U2 1748 – 2 – 4 – – – 11:20 14:05 Airbus 319
U2 1748 – – – – – – 7 19:15 22:00 Airbus 319

Toulouse – Porto

Nº voo Frequência Partida Chegada Equipamento
U2 1747 – 2 – 4 – – – 10:05 10:50 Airbus 319
U2 1747 – – – – – – 7 12:25 13:10 Airbus 319

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Verão IATA 2012 S12

Começou hoje a temporada de Verão IATA 2012 (S12), um inicio que normalmente vem acompanhado por alterações na programação das companhias aéreas. 63 Destinos, espalhados por 4 continentes e operados por 16 companhias regulares, estarão à disposição dos utilizadores do Aeroporto Francisco Sá Carneiro durante esta temporada.

Segue-se um pequeno resumo com as alterações mais importantes (comparativamente a S11):

A Aigle Azur vai alargar a 8ª frequência semanal na ligação a Paris Orly (ORY) a toda a temporada utilizando equipamento A320 e A321.

A Air Transat vai tornar regular a rota de Montreal (YUL), que será a 2ª rota da companhia no AFSC. 1 voo semanal em A310 a partir de 13 de Junho. Ver: Air Transat passa Montreal a regular para S12

A programação da easyJet vai adicionar 2 frequências semanais para Genebra (GVA), 1 frequência semanal para Basileia/Mulhouse/Friburgo (BSL) e outra para Lyon (LYS). Por outro lado, Milão – Malpensa (MXP) perde 2 frequências semanais e Londres Gatwick (LGW) perde 7. Terá também uma nova rota: Toulouse (TLS), 3xw em A319.

A Luxair apresenta-se esta temporada com menos 1 frequência por semana para Luxemburgo (LUX). Em compensação, e excluindo reforços em datas pontuais, retira os Embraer RJ-145 e substitui-os por Boeing 737-700 e -800.

A Royal Air Maroc não vai retomar a rota de Casablanca (CMN) em S12. A ligação contou durante a maior parte da temporada passada com 2 frequências semanais.

A Ryanair vai lançar duas novas rotas no Porto:Dole (DLE), com 2 frequências semanais, e Palma de Maiorca (PMI) com 3xw. Vai ainda reforçar com 1 frequência semanal as rotas de Bruxelas Charleroi (CRL), Dusseldorf Weeze (NRN), Faro (FAO) e Milão Bergamo (BGY). Reduz em 1 frequência por semana as rotas de Eindhoven (EIN) e Bolonha (BLQ), 2 frequências na de Frankfurt Hahn (HHN) e 3 frequências semanais para Valencia (VLC). Nos casos de Eindhoven (EIN) e Frankfurt Hahn (HHN) as reduções não se aplicam nos meses de Junho e de Agosto. Cancela Marrakesh (RAK) e reforça com 1 frequência semanal Liverpool (LPL) durante o mês de Agosto

Copenhaga (CPH) e Munique (MUC) terão voos directos a partir do Porto pela mão da SATA, cada uma com uma frequência semanal em A320. A 31 de Março começa a operação para Munique (MUC), e 19 de Abril segue-se Copenhaga (CPH). Ver: SATA confirma Copenhaga e Munique para S12. Por outro lado, a transportadora açoriana reduzir capacidade na rota da Terceira (TER), substituindo todas as frequencias em A310 por A320, e eliminar as frequencias para Toronto (YYZ) que tinham escala em Ponta Delgada (PDL).

A TAAG vai operar a ligação com Luanda (LAD) desde o inicio da temporada já com 3 frequências semanais, uma das quais via Lisboa.

A TAP vai aumentar em 1 frequência semanal a ligação com Milão Malpensa (MXP) a partir de 2 de Junho. Reduz Lisboa (LIS) em 1 voo diário durante toda a temporada e corta 2 frequencias semanais para Genebra (GVA) até finais de Maio.

A Volotea vai iniciar operações este verão com 3 frequencias semanais para Veneza (VCE): Novo destino, nova companhia: Veneza pelas mãos da Volotea

6 Novas rotas: Copenhaga (S4); Dole (FR); Montreal (TS); Munique (S4); Toulouse (U2), Veneza (VT)

2 Rotas canceladas: Casablanca (CMN), Marrakesh (RAK)

10 Rotas – reforço frequencias: Basileia/Mulhouse/Friburgo (easyJet), Bruxelas Charleroi (Ryanair), Dusseldorf Weeze (Ryanair), Faro (Ryanair), Genebra (easyJet), Liverpool (Ryanair), Luanda (TAAG), Lyon (easyJet), Milão Bergamo (Ryanair), Milão Malpensa (TAP), Palma de Maiorca (Ryanair), Paris Orly (Aigle Azur).

8 Rotas – redução frequências: Eindhoven (Ryanair), Frankfurt Hahn (Ryanair), Genebra (GVA), Lisboa (TAP), Londres Gatwick (easyJet), Milão Malpensa (easyJet), Valência (Ryanair)

Programação de Verão da Orbest já se encontra à venda

A Orbest já tem à venda no seu site os bilhetes para a próxima temporada. Palma de Maiorca, Tenerife e Menorca são mais uma vez os destinos que a companhia espanhola vai operar no Porto. Apesar de estar sujeita a alterações, neste momento a programação para as 3 ligações contempla 1 frequência semanal para cada, e uma operação exclusiva com aviões Airbus 320, configurados com 180 lugares.

A Orbest vai operar também voos para Oudja / Saïdia em Marrocos, às quartas-feiras, mas estes voos serão operados exclusivamente em regime charter, e portanto só poderão ser adquiridos juntamente com pacotes turísticos.

Palma de Maiorca é a 1a rota a arrancar, logo a 5 de Junho, e estendendo-se até 11 de Setembro. É também a única das 3 que vai sofrer cortes de frequencias, passando de 2xw nos meses de Julho e Agosto para apenas 1xw. E como se não bastasse, a data do último voo está marcada 3 semanas antes do que em 2011. A ligação terá a concorrência dos voos regulares da Air Berlin e da Ryanair.

Porto – Palma de Maiorca

Nº voo Frequência Partida Chegada Equipamento
IWD 8585 – 2 – – – – – 13:40 16:15 Airbus 320

Palma de Maiorca – Porto

Nº voo Frequência Partida Chegada Equipamento
IWD 8586 – 2 – – – – – 12:00 12:50 Airbus 320

À semelhança de Palma, também Tenerife (Sul) vai terminar mais cedo. Os voos tem inicio a 7 de Julho e fim a 4 de Setembro, o que faz desta a ligação com menos operações das 3. A concorrência directa do sector regular estará assegurada pela Ryanair.

Porto – Tenerife (Sul)

Nº voo Frequência Partida Chegada Equipamento
IWD 8187 – 2 – – – – – 23:25 01:55(+1) Airbus 320

Tenerife (Sul) – Porto

Nº voo Frequência Partida Chegada Equipamento
IWD 8188 – 2 – – – – – 20:10 22:35 Airbus 320

Menorca, que continua a ser uma rota exclusiva da Orbest, parece ser a grande aposta para este verão. Os voos iniciam a 20 de Junho, 2 semanas antes do que em 2011, e terminam a 19 de Setembro, estando programadas um total de 28 operações. No ano passado esta rota foi utilizada por 2.950 passageiros, ocupando 75% da capacidade disponível.

Porto – Menorca

Nº voo Frequência Partida Chegada Equipamento
IWD 8783 – – 3 – – – – 19:50 22:30 Airbus 320

Menorca – Porto

Nº voo Frequência Partida Chegada Equipamento
IWD 8784 – – 3 – – – – 12:55 13:45 Airbus 320

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As horas são locais

A320 da Orbest, com a nova imagem corporativa. Foto tirada por Daniel Villa León

Swiss regressa ao Porto com operação alargada

Os voos sazonais da Swiss vão regressar este ano a 30 de Junho, mantendo os mesmos horários, as mesmas 3 frequencias semanais e o mesmo equipamento (Airbus 320 e 321). A novidade é o aumento de 12% do nº de voos, o que na prática resulta no alargamento da operação até ao final de Agosto, mais concretamente até ao dia 27.

Apesar dos voos serem claramente dirigidos ao tráfego étnico ponto-a-ponto, o facto de estamos a falar numa companhia de rede pertencente à Star Alliance e ao Grupo Lufthansa trás consigo outras possibilidades. Neste sentido, os horários programados permitem o acesso a dois bancos de ligações do hub de Zurique, essencialmente de destinos europeus, que podem ser complementados facilmente pelo voo diário da TAP, também para Zurique, e pelos 3 diários da Lufthansa para Frankfurt.

Durante a operação de verão de 2011, a Swiss transportou 6.895 passageiros no Francisco Sá Carneiro, crescendo 6,1% relativamente a 2010 e obtendo uma ocupação média próxima dos 80%. Com o aumento de capacidade previsto, será expectável que a companhia suíça ultrapasse os 7.000 passageiros transportados em Julho e Agosto.

Mais uma vez, o A321 é o equipamento de eleição da Swiss para o Porto. Foto tirada por Roland Bergmann

Porto – Zurique

Nº voo Frequência Partida Chegada Equipamento
LX 2665 1 – – – – 6 7 03:00 06:30 Airbus 32S

Zurique – Porto

Nº voo Frequência Partida Chegada Equipamento
LX 2664 – – – – 5 6 7 22:35 00:05 (+1) Airbus 32S

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+1: Dia seguinte                                                          As horas são locais

Consolidação da 3ª frequencia é a prioridade da TAAG para este ano

A TAAG vai estender para a temporada de Verão (S12) a 3ª frequência entre o Porto e Luanda, mantendo a escala em Lisboa no sentido Porto-Angola. O tempo de viagem deste segmento passará a ser de 9h45min, menos meia-hora que actualmente devido à redução da escala na Portela

A companhia continua a estar muito satisfeita com os resultados, tanto de passageiros como de carga, e por isso mesmo a introdução dos Boeing 777-300ER na operação continua em cima da mesa, principalmente para responder à procura dos serviços de carga. Estes aviões permitiriam dobrar a capacidade de carga comparativamente aos 777-200ER que operam actualmente, introduzindo apenas mais 38 lugares por frequência.

Desde Julho de 2011 até Janeiro deste ano mais de 20.000 passageiros utilizaram a rota de Luanda, que segundo a companhia teve uma taxa de ocupação de passageiros a rondar os 70%, e superior a 80% a nível de carga. Segundo Vergílio Dolbeth, delegado da TAAG para Portugal e Espanha, no que toca ao Porto, o objectivo para 2012 “é consolidar as três operações semanais”.

777-300ER da TAAG na 1ª visita programada ao Porto. Foto tirada por Fernando Lapa

Porto – Luanda

Nº voo Frequência Partida Chegada Equipamento
DT655 – – – – – 6 – 10:00 17:30 Boeing 777-200ER
DT655 – – – – – – 7 21:00 04:45 (+1) Boeing 777-200ER
DT656* – – 3 – – – – 19:45 05:30 (+1) Boeing 777-200ER

Luanda – Porto

Nº voo Frequência Partida Chegada Equipamento
DT654 – – – – 5 – – 23:30 07:15 (+1) Boeing 777-200ER
DT654 – – – – – – 7 11:00 18:45 Boeing 777-200ER
DT656 – – 3 – – – – 10:30 18:05 Boeing 777-200ER

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+1: Dia seguinte                          As horas são locais                          *:via Lisboa

Ryanair aumenta base de Weeze e reforça ligação com o Porto

A Ryanair anunciou ontem o reforço da sua base no Aeroporto de Weeze, na Alemanha, reforço este com efeito prático na ligação com o Porto já a partir de 16 de Maio. Em concreto, será adicionada 1 nova frequência, às quartas-feiras, passando a rota a dispor de 4 voos semanais por sentido, que se traduz num aumento de 33% em termos de lugares semanais. É também interessante constatar que 3 das 4 frequencias estão programadas em dias sucessivos, e que esses dias são terça, quarta e quinta-feira, uma escolha que pode ter a ver com o interesse em captar o passageiro de negócios (em 2010, 46% dos passageiros do Aeroporto viajaram por motivos profissionais).

A low-cost irlandesa mantém-se, como é habitual, bastante activa no seu planeamento de rotas. No caso do Francisco Sá Carneiro, para a próxima temporada de verão (comparativamente a S11), está previsto o reforço de outras 4 rotas com uma frequência semanal (Bruxelas Charleroi, Faro, Liverpool e Milão Bergamo), assim como reduções em outras 3 (Eindhoven, Frankfurt Hahn e Valencia). Marrakesh, como já foi noticiado aqui, deixará de operar a 24 de Março, enquanto Dole e Palma de Maiorca serão os novos destinos da Ryanair a partir de 4 de Abril e 2 de Maio, respectivamente.

5 B737-800 da Ryanair em Birmingham. Foto tirada por Michael Brazier

Em 2011, a rota de Weeze movimentou 51.860 passageiros, menos 0,3% que em 2010. Por outro lado, o mercado alemão fechou o ano passado com um total de 615.531 passageiros, com um crescimento de 18,7%.

Horários:

Porto – Weeze

Nº voo Frequência Partida Chegada Equipamento
FR 54881 – – 3 – – – – 09:05 12:40 Boeing 737-800
FR 5488 – 2 – 4 – – – 16:50 20:25 Boeing 737-800
FR 5488 – – – – – 6 – 18:00 21:35 Boeing 737-800

Weeze – Porto

Nº voo Frequência Partida Chegada Equipamento
FR 54891 – – 3 – – – – 06:55 08:40 Boeing 737-800
FR 5489 – 2 – 4 – – – 20:50 22:35 Boeing 737-800
FR 5488 – – – – – 6 – 22:50 23:45 Boeing 737-800

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1-Segunda-feira   2-Terça-feira   3-Quarta-feira   4-Quinta-feira   5-Sexta-feira   6-Sábado   7- Domingo

1 : Inicio a 16 de Maio                         As horas são locais

Novo destino, nova companhia: Veneza pelas mãos da Volotea

Apesar de estar em fase de consolidação, o Aeroporto do Porto não pára e prepara-se para adicionar à sua lista de destinos a cidade italiana de Veneza (VCE), a partir do próximo dia 24 de Abril. A rota contará com inicialmente com 2 frequencias semanais, às terças-feiras e sábados, somando-se uma 3ª frequência semanal às quintas-feiras, a partir de 24 de Junho. A operação será feita com recurso a equipamento Boeing 717, configurado com 125 lugares. VCE será o 7º aeroporto italiano a contar com voos directos para o Porto, e terá capacidade de 750 lugares semanais.

A companhia responsável pela ligação é a recém-criada Volotea, também ela uma novidade no Francisco Sá Carneiro e em Portugal. Trata-se de uma low-cost espanhola fundada pelos criadores da Vueling e que se intitula a “companhia das pequenas e médias cidades europeias”. A rota Porto-Veneza será a ligação mais longa de toda a sua rede: 1763km (em linha recta), e a Volotea a 4ª companhia de baixo custo a operar no nosso Aeroporto.

Desta forma o Francisco Sá Carneiro encara a próxima temporada de Verão S12 com 6 novas rotas. Veneza soma-se às já anunciadas Copenhaga, Dole, Montreal, Munique e Toulouse.

Apesar de serem máquinas modernas, os B717 são "pássaros em vias de extinção". Foto tirada por Biel Gomila

Horários:

Porto – Veneza

Nº voo Frequência Partida Chegada Equipamento
V7 13871 – 2 – – – – – 13:00 16:50 Boeing 717
V7 13871 – – – – – 6 – 17:00 20:50 Boeing 717
V7 13872 – 2 – 4 – 6 – 13:00 16:50 Boeing 717

Veneza – Porto

Nº voo Frequência Partida Chegada Equipamento
V7 13861 – 2 – – – – – 10:40 12:35 Boeing 717
V7 13861 – – – – – 6 – 14:40 16:35 Boeing 717
V7 13862
– 2 – 4 – 6 – 10:40 12:35 Boeing 717

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1-Segunda-feira    2-Terça-feira    3-Quarta-feira    4-Quinta-feira    5-Sexta-feira    6-Sábado    7- Domingo

1 : De 24 de Abril a 22 de Junho                         2 : A partir de 23 de Junho

As horas são locais

Copenhaga e Munique “são para vencer”

A SATA apresentou no passado dia 2 as novidades para a temporada de Verão (S12) no Francisco Sá Carneiro: Copenhaga, com inicio a 12 de Abril, e Munique, com arranque a 31 Março, ambas com uma frequência semanal.

Rui Quadros, administrador da companhia açoriana, mostrou-se confiante no sucesso de ambas as ligações: “São duas grandes apostas e são para vencer”. O elevado número de passageiros indirectos, o crescimento e os consecutivos recordes do Aeroporto, uma catchment area que engloba território desde Coimbra à Galiza e as sinergias criadas pelo hub da TAP (os voos terão código S4 e TP) foram factores decisivos na hora de avançar com as novas rotas: “o hub do Porto é muito importante e que consideramos ter um grande futuro”. De salientar o facto dos voos poderem ser comercializados através das redes de distribuição tanto da TAP como da SATA e as ligações potenciais via Porto (por exemplo, Nova Iorque-Copenhaga ou São Paulo–Munique).

Quanto a  aumentos de frequências (segundo a SATA, 3xw no caso de Copenhaga e 4xw no de Munique), a sua introdução está pendente do sucesso da operação do presente ano. Este seria um passo importantíssimo para ambas as rotas e que se traduziria num aumento muito elevado da sua competitividade comparativamente às ligações indirectas.

"O Aeroporto do Porto é um claro investimento que a SATA faz este ano". Foto tirada por Carlos Seabra

Em 2011 a SATA transportou 122.711 passageiros no Porto, o que se traduz num crescimento de 3,1% relativamente a 2010. Desde o inicio da presente temporada, Madrid, Barcelona e Paris Orly passaram a estar acessíveis a partir de Ponta Delgada com escala no Porto, através de code-shares SATA/TAP.

Ryanair entra na rota de Palma de Maiorca: 3xw

Michael O’Leary, CEO da Ryanair, anunciou hoje a abertura da 34ª rota directa da companhia que dirige no Porto: Palma de Maiorca. A ligação terá inicio a 2 de Maio de 2012 e contará com 3 frequencias semanais (quartas-feiras, sextas-feiras e domingos) operadas com os insuspeitos Boeing 737-800 de 189 lugares. “O Porto conta agora com 6 destinos para o país vizinho e os Portugueses têm a oportunidade de conhecer uma das paradisíacas Ilhas Baleares. Palma de Maiorca é o destino perfeito de sol e praia tanto para férias em família ou férias a dois”, diz Daniel de Carvalho, director de comunicação da Ryanair, mostrando claramente qual será o público-alvo desta rota.

Serão introduzidos pela transportadora irlandesa 1.134 lugares por semana, em concorrência directa com os 2.600 gerados pela ligação diária da Air Berlin, num aumento de capacidade cifrado em 44% (excluindo voos charter).
A situação da Air Berlin no Porto é relativamente sólida no Verão (80% de ocupação média entre Abril e Outubro de 2011, apoio de grande parte dos operadores turísticos e conexões em PMI) mas bastante frágil no Inverno. O tráfego ponto-a-ponto entre o Porto e Maiorca é fraco durante essa altura, o que aliado à baixíssima competitividade do hub criado naquele aeroporto e à possível manutenção dos voos Ryanair pode levar a companhia alemã a tornar a operação do Porto sazonal. A bola está agora nas mãos da Air Berlin.
A Ryanair será a sombra da Air Berlin a partir de Maio. Foto tirada por Daniel Nicholson

Porto – Palma de Maiorca

Nº voo Frequência Partida Chegada Equipamento
FR 7802 – – – 4 – 6 – 14:15 16:55 Boeing 737-800
FR 7802 1 – – – – – – 21:00 23:40 Boeing 737-800

Palma de Maiorca – Porto

Nº voo Frequência Partida Chegada Equipamento
FR 7801 – – – 4 – 6 – 13:00 13:50 Boeing 737-800
FR 7801 1 – – – – – – 19:45 20:35 Boeing 737-800

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1-Segunda-feira   2-Terça-feira   3-Quarta-feira   4-Quinta-feira   5-Sexta-feira   6-Sábado   7- Domingo

As horas são locais

Aigle Azur quer continuar a crescer no Porto

Depois de um 2011 com excelentes resultados, a Aigle Azur pretende continuar na senda do crescimento no Porto através da introdução na temporada de verão (S12) de uma 8ª frequência semanal (ZI, às sextas-feiras. No ano passado esta frequência já tinha sido disponibilizada pela companhia, no entanto apenas se efectuou de 24 de Junho a 26 de Setembro, ao passo que este ano será operado já a partir de 30 de Março.

O saldo é positivo em 34 voos e cerca de 7.500 lugares, que correspondem a um aumento de capacidade na casa dos 8% comparativamente a S11. Estes números podem, no entanto, ser alterados pela companhia através de alterações pontuais de equipamento, já que a transportadora francesa dispõe de aviões de 144 a 214 lugares – A319, A320 e A321.———

Porto – Paris (Orly)

Nº voo Frequência Partida Chegada Equipamento
ZI 312 – 2 – 4 – 6 7 10:10 13:10 Airbus 32S
ZI 316 1 – 3 – 5 6 – 18:45 21:45 Airbus 32S

Paris (Orly) – Porto

Nº voo Frequência Partida Chegada Equipamento
ZI 311 – 2 – 4 – 6 7 08:10 09:15 Airbus 32S
ZI 315 1 – 3 – 5 6 – 16:40 17:45 Airbus 32S

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1- Domingo   2-Segunda-feira   3-Terça-feira   4-Quarta-feira   5-Quinta-feira   6-Sexta-feira   7-Sábado

As horas são locais

Grande parte destas frequências será operada por Airbus 320. Foto tirada por Carlos Seabra

A Aigle Azur fechou 2011 com 115.651 passageiros transportados no Porto, crescendo 12,9% (13.215 passageiros) e obtendo uma ocupação média de aproximadamente 72%, valor superior ao obtido em 2010. Em termos de quotas de mercado, atingiu os 21% na rota de Paris (Orly), 12% no total das rotas para a capital francesa e 1,9% do tráfego do Aeroporto do Porto. “Um comportamento sensacional” segundo o delegado em Portugal da Aigle Azur, Tiago Martins.