Categoria: Alianças

O Oriente mais perto com a Turkish Airlines

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Parece que desta, é de vez. A ANA anunciou hoje que a Turkish Airlines começará a voar entre Istambul e o Porto a partir de 30 de Abril com 4 frequências semanais: 3ªf, 5ªf, Sábados e Domingos. A abertura da rota já tinha sido divulgada pela companhia mais do que uma vez nos últimos anos, no entanto esta é a primeira vez que a Turkish tem slots atribuidos no AFSC e que a rota é confirmada pela ANA.

A entrada da companhia turca era um desejo antigo do aeroporto para responder principalmente à procura crescente pelo mercado asiático, mas também de outros como Europa de Leste, África e a própria Turquia. A posição estratégica de Istambul, juntamente com uma base de custos muito baixa, permitem à Turkish Airlines oferecer simultaneamente preços extremamente competitivos e um produto superior à maioria dos seus concorrentes. Por outro lado, a nível europeu o Francisco Sá Carneiro é o 13º maior aeroporto sem voos regulares da Turkish Airlines, sendo que se excluirmos aeroportos insulares e de cidades com mais que um aeroporto, seria o 3º maior sem voos da companhia de bandeira turca.

A Turkish Airlines vem ainda reforçar a presença da Star Alliance no Porto, sendo a 5ª companhia da aliança a servir o Porto de forma regular. Até ao final de Outubro deste ano as companhias da Star Alliance atingiram 33% de quota de mercado através de 19 rotas directas distribuídas por 3 continentes.

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A330 da Turkish no AFSC. Foto tirada por Carlos Seabra

Porto – Istambul (Atatürk)

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
30 Abr. —–— – 2 – 4 – 6 7 15:20 21:50 TK 1450 Boeing 738

Istambul (Atatürk) – Porto

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
30 Abr. —–— – 2 – 4 – 6 7 11:30 14:20 TK 1449 Boeing 738

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Swiss passa Zurique a anual e triplica capacidade em S15

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A Swiss anunciou hoje que vai operar entre o Porto e Zurique durante todo o ano a partir da próxima temporada de verão. A rota terá 5 frequências semanais, operando todos os dias da semana excepto segundas e sextas-feiras. Até aqui a companhia suíça efectuava esta ligação apenas nos meses de Julho e Agosto, tendo este ano incrementado significativamente a sua presença nesse período, acrescentando 4 voos semanais aos habituais 3 nocturnos.

Zurique era uma das principais rotas underserved do AFSC, com cerca de 12.000 passageiros indirectos para 93.000 directos (Julho 2013 – Junho 2014). Ou seja, 1 em cada 10 voa indirecto. Mais além do ponto-a-ponto, Zurique é o principal hub da Swiss e uma importante plataforma europeia da Star Alliance, o que ajudará ainda mais ao sucesso da ligação. A seu favor tem o codeshare no diário da TAP, que não se sobrepõe muito com os Swiss, e o facto dos 3 diários Lufthansa para Frankfurt se mostram claramente insuficientes para a procura de ligações.

Para além de Zurique, a companhia helvética tem previsto continuar a crescer na rota de Genebra, que passa a ter 4 frequências semanais a partir de S15. No total, a operativa da Swiss no Porto oscilará entre os 9 e os 14 voos por semana.

A Suíça é actualmente o 4º maior mercado do Francisco Sá Carneiro, registando 511.087 passageiros (+16%) entre Janeiro e Agosto deste ano. O mercado é dominado pela easyJet e pela TAP, tendo a Swiss uma quota inferior a 10%.

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A320 da Swiss. Foto tirada por Carlos Seabra
 Porto – Zurique (Swiss)
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
29 Mar. 07 Mai. – – 3 4 – – 7 19:25 22:55 LX 2065 Airbus 32S
31 Mar. – – 2 – – – – – 13:55 17:25 LX 2065 Airbus 32S
03 Abr. 02 Mai. – – – – – 6 – 08:35 12:00 LX 2065 Airbus 32S
09 Mai. 02 Jul.
 – – 3 4 – 6 7 19:25 22:55 LX 2065 Airbus 32S
04 Jul. 24 Ago. 1 – – – – 6 7 03:00 06:30 LX 2069 Airbus 32S
04 Jul. – – – – – – 6 – 08:35 12:00 LX 2065 Airbus 32S
05 Jul. – – – 3 4 – – 7 19:25 22:55 LX 2065 Airbus 32S
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Zurique – Porto (Swiss)
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
29 Mar. 07 Mai. – – 3 4 – – 7 17:10 18:45 LX 2064 Airbus 32S
31 Mar. – – 2 – – – – – 11:40 13:15 LX 2064 Airbus 32S
03 Abr. 02 Mai. – – – – – 6 – 06:20 07:55 LX 2064 Airbus 32S
09 Mai. 02 Jul. – – 3 4 – 6 7 17:10 18:45 LX 2064 Airbus 32S
03 Jul. 23 Ago. – – – – 5 6 7 22:35 00:10 (+1) LX 2068 Airbus 32S
04 Jul. – – – – – – 6 – 06:20 07:55 LX 2064 Airbus 32S
05 Jul. – – – 3 4 – – 7 17:10 18:45 LX 2064 Airbus 32S

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Entrevista a Michael Hutzelmann, director comercial da Lufthansa para Portugal

A ligar o Porto ao hub de Frankfurt desde 1981, a Lufthansa é uma das companhias mais importantes e reconhecidas do aeroporto Francisco Sá Carneiro. A pedido do Blog Aeropuerto de Oporto (BlogOPO), Michael Hutzelmann, diretor comercial da Lufthansa para Portugal, aceitou amavelmente responder a algumas das nossas perguntas via email (a versão original, em castelhano, encontra-se aqui):

BlogOPO: A estratégia da Lufthansa noutros aeroportos da península, nomeadamente Bilbao, tem sido oferecer várias rotas com a Alemanha. Pensam seguir no Porto uma estratégia semelhante?

A Lufthansa, a Germanwings e a Brussels oferecem voos desde Bilbao a Frankfurt, Munique, Dusseldorf e Bruxelas, sendo a Lufthansa o operador internacional líder em Bilbao. Desde o Porto a Lufthansa oferece 21 voos semanais a Frankfurt, o que nos converte no grupo estrangeiro líder do Norte de Portugal. Estamos sempre a investigar e avaliar potenciais de mercado, o que significa frequências adicionais ou novos destinos fora dos centros de Frankfurt e Munique. Estamos constantemente à procura de mais oportunidades de redes comerciais no Porto, no entanto, por agora, estamos muito satisfeitos com o desempenho dos nossos 3 voos diários no Porto-Frankfurt no verão, pelo que o calendário atual é o que é.

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BlogOPO: O efeito low-cost continua em alta no Francisco Sá Carneiro e cada vez se consolidam mais rotas para território alemão. Como é que isto está a afetar a Lufthansa, uma vez que os preços são muito dispares?

É um segmento de mercado diferente. A Lufthansa aposta mais em passageiros de ligação. As low-cost mais em voos ponto-a-ponto. Mas também há sobreposições, e nós respondemos com preços muito competitivos.

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BlogOPO: Relativamente à captação de passageiros na Galiza, com o vosso serviço de autocarro entre Vigo e o Sá Carneiro. Está a ser positiva a aposta? Esperam continuar a fazer esta captação, ou pelo contrário, havendo mercado suficiente, propõem-se a oferecer Frankfrut diretamente desde Vigo?

O primeiro passo foi o autocarro, que está a ser muito bem recebido. Dentro de uns meses poderemos ver se há condições para o voo direto desde Vigo.

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AerOPOrto: A rota Porto-Frankfurt tem tido nos últimos anos ocupações bastante acima da média europeia da LH, e dentro da península ibérica é a que tem o melhor ratio carga (ton) / movimento. O que falta para termos o 3º diário de volta no inverno, ou um 4º diário no verão?

SLF (ocupação de passageiros) no Porto-Frankfurt é atualmente o mais alto de toda a rede europeia da Lufthansa, com uma rentabilidade excelente. Em todos os três voos estamos a destacar o maior membro da família A320, o A321, e alguns desses aviões vem inclusivamente equipados com o nosso sistema de entretenimento Wireless IFE System. Tal como em anos anteriores, estamos a planear manter as 14 frequências semanais no horário de inverno. Isto é devido à alta sazonalidade da procura de e para o Porto. No entanto, estamos a pensar diminuir o período de frequências reduzidas, mas ainda não foi tomada uma decisão. Estamos constantemente à procura de mais oportunidades de redes comerciais no Porto, no entanto, por agora, estamos muito satisfeitos com o desempenho dos nossos 3 voos diários no Porto-Frankfurt no verão, pelo que o calendário atual é o que é.

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BlogOPO: O grupo LH oferece várias rotas desde o Francisco Sá Carneiro com diferentes companhias, mas faltam outras como a Germanwings. Estão a pensar abrir alguma rota europeia desde o Porto utilizando essa plataforma low-cost?

A Germanwings efectua os voos ponto-a-ponto fora dos hubs de Munique e Frankfurt. A Germanwings está a estudar uma possivel operação para o Porto, mas ainda não há nada concreto.

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BlogOPO: O passageiro frequente costuma ser fiel a uma companhia, no entanto, outras operadoras estão a entrar no aeroporto e a liga-lo aos seus hubs de Amesterdão, Heathrow ou Madrid… e parece que as coisas estão a correr-lhes bem. Poder-se-ia falar de uma transferência ou divisão de passageiros para estes hubs, ou pelo contrário os passageiros da Lufthansa continuam fieis?

O programa de passageiro frequente é unicamente um elemento. Centramos-nos em ter um produto de alta qualidade, a bordo e em terra, mas também na nossa rede de destinos por todo o mundo. A Germanwings e a Lufthansa voam para 235 destinos em 78 países do mundo durante o verão.

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O nosso agradecimento à Lufthansa Portugal e ao diretor Michael Hutzelmann, não só por terem permitido a entrevista como pela rapidez com que a concederam.

Air Nostrum anuncia ligação a Menorca em Julho e Agosto

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A Air Nostrum anunciou hoje a abertura de uma ligação regular entre o Porto e a ilha espanhola de Menorca. A operação será pequena, com aproximadamente um mês de duração (de 23 de Julho a 27 de Agosto), uma frequência semanal e 1.200 lugares disponibilizados durante esse período. O tipo de avião escolhido é o Bombardier CRK, configurado com 100 lugares.

Trata-se de uma rota com perfil claramente turístico e é uma parceria entre a Air Nostrum, o Consell Insular de Menorca e o operador turístico Soltour, este último já com um charter semanal programado nesta rota entre 20 de Junho e 12 de Setembro. Por outro lado, e com uma componente bastante mais reduzida, estes voos permitem também aos residentes e a outros turistas da ilha “escapar” à nossa região de forma fácil e mais acessível.

Para além dos voos regulares para Menorca e Madrid, a Air Nostrum operará este verão voos charter desde o Porto para 3 destinos mediterrânicos: Almeria, Alicante e Palma de Maiorca.

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Bombardier da Air Nostrum com as novas cores da companhia. Foto tirada por Carlos Seabra

Porto – Menorca

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
23 Jul. 27 Ago. – – – 4 – – – 12:15 15:15 IB 8179 Bombardier CRK

Menorca – Porto

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
23 Jul. 27 Ago. – – – 4 – – – 10:35 11:35 IB 8178 Bombardier CRK

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Air Europa entra na rota de Madrid em Outubro

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A companhia espanhola Air Europa será a 4ª a voar regularmente entre o Porto e Madrid. O arranque dos voos está previsto para o dia 6 de Outubro, com nada menos que 24 frequências semanais, operadas com aviões Embraer 145 de 50 lugares. A partir de Dezembro, 3 dessas 24 frequências passam a ser operadas com equipamento Embraer 195 de 122 lugares. Uma entrada que sendo muito forte, está em linha com o que a companhia tem feito nos últimos anos noutros aeroportos da península ibérica.

A transportadora já estava de olho nesta rota há algum tempo, no entanto, o mercado não apresentava as boas condições que apresenta hoje e a companhia optou por proteger os voos que operava em Vigo e não avançar. Até agora.

Aproveitando a complicada situação da Iberia nos últimos anos e uma base de custos significativamente mais baixa, a Air Europa tem apostado para construir uma ponte alternativa entre Madrid e as Américas, contando com uma rede de 18 destinos intercontinentais, uma forte presença no mercado doméstico espanhol e mais de 50 aviões em encomenda, entre os quais 16 Boeing 789. Como membro da SkyTeam, permite ainda ligações em Madrid com outras 10 companhias da aliança como a AeroMexico, Korean Air ou Saudia.

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Embraer 145 com as cores da Privilege Style e o sticker da Air Europa. Foto cedida pelo blog skiespassion

Porto – Madrid (Air Europa)

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
06 Out. —–— 1 2 3 4 5 6 7 07:30 09:40 UX 1148 Embraer 145
06 Out. 03 Dez. 1 2 3 4 5 – – 11:10 13:20 UX 1146 Embraer 145
04 Dez. —–— – – – 4 – – – 11:10 13:20 UX 1146 Embraer 195
05 Dez. – 1 2 3 – 5 – – 11:10 13:20 UX 1146 Embraer 145
06 Out. 03 Dez. 1 2 3 4 5 6 7 15:30 17:40 UX 1144 Embraer 145
04 Dez. —–— – – – 4 – – 7 15:30 17:40 UX 1144 Embraer 195
05 Dez. —–— 1 2 3 – 5 6 – 15:30 17:40 UX 1144 Embraer 145
06 Out. —–— 1 2 3 4 5 – – 19:10 21:20 UX 1142 Embraer 145

Madrid – Porto (Air Europa)

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
06 Out. —–— 1 2 3 4 5 6 7 06:40 07:00 UX 1147 Embraer 145
06 Out. 03 Dez. 1 2 3 4 5 – – 10:20 10:40 UX 1145 Embraer 145
04 Dez. —–— – – – 4 – – – 10:20 10:40 UX 1145 Embraer 195
05 Dez. – 1 2 3 – 5 – – 10:20 10:40 UX 1145 Embraer 145
06 Out. 03 Dez. 1 2 3 4 5 6 7 14:40 15:00 UX 1143 Embraer 145
04 Dez. —–— – – – 4 – – 7 14:40 15:00 UX 1143 Embraer 195
05 Dez. —–— 1 2 3 – 5 6 – 14:40 15:00 UX 1143 Embraer 145
06 Out. —–— 1 2 3 4 5 – – 18:20 18:40 UX 1141 Embraer 145

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British Airways já voa para o Porto

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Depois de 3 anos sem voos directos entre o Francisco Sá Carneiro e Heathrow (na altura operado pela TAP), a British Airways retomou ontem a ligação entre os dois aeroportos. A companhia britânica disponibilizará durante a presente temporada 2 frequências semanais operadas com um misto de Airbus 319 e 320, ou aproximadamente 500-650 lugares cada semana. Estas 2 novas frequências somam-se ao já existente serviço bi-semanal da divisão de carga da BA (triangular LHR-MAD-OPO), operado pela DHL com aviões B75F às terças e quintas.

Para este primeiro ano a rota está classificada como turística, e por isso tem horários convidativos para city breaks mas poucas frequências. No final do ano a BA avaliará os resultados da ligação à luz de vários cenários já definidos, podendo a rota ser reclassificada como feeder e receber mais frequências em 2015.

A British Airways junta-se à easyJet (diário a Gatwick), Ryanair (14 semanais a Stansted) e TAP (2 diários a Gatwick) no city pair Porto-Londres, que deverá este ano superar o meio milhão de passageiros.

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Com pontualidade britânica ficou marcado o regresso a BA ao Porto. Foto cedida pelo blog skiespassion.
Mais fotos da inauguração no facebook oficial do aeroporto e no blog skiespassion

Porto – Londres (Heathrow)

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
30 Mar. 02 Nov. – – – 4 – – 7 18:55 21:15 BA 505 Airbus 32S

Londres (Heathrow) – Porto

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
30 Mar. 02 Nov. – – – 4 – – 7 15:35 17:55 BA 506 Airbus 32S

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British Airways regressa ao Porto em Março: Welcome Back BA!

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A British Airways prepara-se para regressar ao Porto no próximo dia 30 de Março, operando 2 frequências semanais entre o Francisco Sá Carneiro e Heathrow, em Londres. O equipamento programado é A319, com uma configuração variável (max. 132 lugares) dependendo do número de lugares em Club Europe, havendo flexibilidade para mudar o tipo de avião caso se justifique.

O regresso da BA já há muitos anos que era uma das prioridades do aeroporto e um desejo antigo de muitos utilizadores frequentes da companhia, que em grande número (média 40-50 por dia) estavam a viajar com escala até Heathrow, tendo Londres como destino final ou um outro da rede BA.

Com a operação nestes moldes a British Airways procura atrair sobretudo o passageiro de city break, tendo já à disposição pacotes turísticos com voos + hotel através da British Airways Holidays. Com 2 frequências semanais não podem haver milagres a nível de ligações, no entanto, para aqueles passageiros mencionados antes e que tem feito dupla escala até ao destino final, este voo pode ser uma interessante alternativa. O mesmo se aplica a passageiros provenientes de aeroportos em que a concorrência oferece más ligações e preços muito elevados.

Mas não só de passageiros se faz esta ligação, a carga é também um importante factor. Um sinal claro é a existência de 2 frequências semanais entre o Porto e Heathrow (triangular LHR-MAD-OPO) ao serviço da British Airways World Cargo, operadas com equipamento Boeing 75F da DHL.

Na análise do city pair Porto – Londres, o número de companhias a operar sobe para 4 enquanto a capacidade cresce 5% para perto de 11.500 lugares semanais e uma média de 5 voos diários (programação a 17 Out.13). Em 2012, Londres foi 3º o city pair do AFSC por número de passageiros com 437.274 utilizadores, atrás de Paris e Frankfurt.

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A319 da British Airways com pintura comemorativa dos Jogos Olímpicos de Londres 2012. Foto tirada por Adelino Oliveira

Porto – Londres (Heathrow)

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
30 Mar. —–— – – – 4 – – 7 18:55 21:15 BA 505 Airbus 319

Londres (Heathrow) – Porto

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
30 Mar. —–— – – – 4 – – 7 15:35 17:55 BA 506 Airbus 319

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Swiss inaugurou Genebra, a sua 2ª rota no Porto

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A companhia helvética Swiss inaugurou ontem a sua 2ª rota entre o Porto e a Suíça, mais concretamente com Genebra. A oferta consiste em 2 voos semanais operados por equipamento Airbus 319 e 320. A programação inicial apontava que a operação terminasse na 1ª semana de Setembro, no entanto a Swiss acabou por arriscar com a sua extensão já depois do inicio da comercialização dos voos, um bom sinal relativamente ao desempenho das reservas antecipadas.

Até aqui operavam na rota a easyJet e a TAP, com 3 e 2 frequências diárias respectivamente. O facto da Swiss ter muito menos frequências que a concorrência é compensado pelo acordo de code-share com a TAP, que permite ao passageiro utilizar uma ou outra companhia à ida ou à volta com uma única reserva e sem penalização no preço.

Genebra junta-se à operação sazonal de Zurique, com reinício marcado para o próximo dia 6 de Julho. Com as duas rotas, a principal companhia suíça disponibiliza até 5 frequências semanais e aproximadamente 1.700 lugares semanais.

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A320 com o novo logo da Swiss. Foto tirada por Matthias Geiger

Porto – Genebra (Swiss)

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
05 Jul. 06 Set. – – – – 5 – – 18:55 22:05 LX 2315 Airbus 320
29 Jun. 07 Set. – – – – – 6 – 19:10 22:20 LX 2315 Airbus 319
09 Set. 23 Set. 1 – – – – – – 19:20 22:30 LX 2315 Airbus 320
30 Set. 21 Out. 1 – – – – – – 14:10 17:20 LX 2315 Airbus 319
13 Set. 25 Out. – – – – 5 – – 19:00 22:10 LX 2315 Airbus 320
27 Out. 08 Dez. – – – – – – 7 11:25 14:40 LX 2079 Airbus 319
30 Out. 06 Nov. – – 3 – – – – 13:35 16:50 LX 2079 Airbus 32S
15 Dez. – – – – – – – 7 16:50 20:05 LX 2079 Airbus 319
18 Dez. – – – 3 – – – – 15:45 19:00 LX 2079 Airbus 319

Genebra – Porto (Swiss)

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
28 Jun. 06 Set. – – – – 5 – – 17:05 18:15 LX 2314 Airbus 320
29 Jun. 07 Set. – – – – – 6 – 17:20 18:30 LX 2314 Airbus 319
09 Set. 23 Set. 1 – – – – – – 17:30 18:40 LX 2314 Airbus 320
30 Set. 21 Out. 1 – – – – – – 12:20 13:30 LX 2314 Airbus 319
13 Set. 25 Out. – – – – 5 – – 17:10 18:20 LX 2314 Airbus 320
27 Out. 08 Dez. – – – – – – 7 09:30 10:45 LX 2078 Airbus 319
30 Out. 06 Nov. – – 3 – – – – 11:40 12:55 LX 2078 Airbus 32S
15 Dez. – – – – – – – 7 14:55 16:10 LX 2078 Airbus 319
18 Dez. – – – 3 – – – – 13:50 15:05 LX 2078 Airbus 319

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3ª Companhia aerea para Genebra: Swiss, a partir de Junho

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A Swiss vai aumentar novamente a sua presença no Porto, desta feita com 2 frequências semanais para Genebra entre 28 de Junho e 7 de Setembro. No total a transportadora suíça prevê operar 44 voos e disponibilizar 6.600 lugares nesta ligação. Durante o período da operação, a concorrência serão 3 voos diários da easyJet e 2 voos diários da TAP, sendo que com esta última a Swiss tem um acordo de code-share.

Tal como acontece na rota de Zurique o público alvo é o étnico, no entanto o facto de Genebra ser o 2º hub da companhia e de haver complementaridade com os voos de Zurique (tanto da Swiss como da TAP), Genebra (TAP), Bruxelas (Brussels Airlines) e Frankfurt (Lufthansa) faz com que a ligação possa ser atractiva também para ligações a outros destinos.

A Swiss registou em 2012 cerca de 8.000 passageiros na rota de Zurique e uma ocupação média próxima dos 80%, o melhor resultado dos últimos 6 anos. Por sua vez, a rota de Genebra passou em 2012 a ser a 2ª mais movimentada do Francisco Sá Carneiro e o 4º city pair do aeroporto, com 405.000 passageiros regulares.

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Porto – Genebra (Swiss)

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
05 Jul. 06 Set. – – – – 5 – – 18:55 22:05 LX 2315 Airbus 320
29 Jun. 07 Set. – – – – – 6 – 19:10 22:20 LX 2315 Airbus 319

Genebra – Porto (Swiss)

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
28 Jun. 06 Set. – – – – 5 – – 17:05 18:15 LX 2314 Airbus 320
29 Jun. 07 Set. – – – – – 6 – 17:20 18:30 LX 2314 Airbus 319

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Air Nostrum suspende 6 voos semanais entre Outubro e Fevereiro

A Air Nostrum, que opera no Porto ao serviço da Iberia, vai suspender entre 27 de Outubro e 28 de Fevereiro 6 voos semanais na ligação com o hub de Madrid

A decisão vem no segmento dos resultados da companhia espanhola, mais concretamente ao nível dos destinos finais dos passageiros desta rota. Apesar da excelente localização geográfica para captar o tráfego Porto – Europa, a Iberia não está a conseguir ser competitiva neste mercado e vem perdendo passageiros a favor de outras, como a Lufthansa. Conjugado com um aumento do volume de passageiros para mercados intercontinentais, o resultado é que os principais destinos finais encontram-se agora fora da Europa, e as alterações na operação reflectem isto: suspendem-se os IB 8726 / 8727, que servem principalmente destinos europeus, e reforça-se com 1 frequência semanal os IB8720 / 8723, que servem principalmente destinos intercontinentais.

A Air Nostrum transportou até 31 de Julho 59.819 passageiros, menos 18.966 / -24,1% do que em igual período do ano passado.

Este ano os CRK substituiram os CR9 como o equipamento standard da Air Nostrum em OPO. Foto tirada por Karl K.

Porto – Madrid (Air Nostrum)

Nº voo Frequência Partida Chegada Equipamento
IB 8721
 Diário 08:35 10:45 Bombardier CRK
IB 87271 Diário 12:15 14:25 Bombardier CRK
IB 8723 Diário 17:35 19:45 Bombardier CRK

Madrid – Porto (Air Nostrum)

Nº voo Frequência Partida Chegada Equipamento
IB 8720 Diário 08:00 08:05 Bombardier CRK
IB 87261 Diário 11:35 11:40 Bombardier CRK
IB 8722
 Diário 17:00 17:05 Bombardier CRK

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1 : Suspenso de 27 de Outubro a 28 de Fevereiro

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