Categoria: Porto

Estatísticas de Abril

O Aeroporto do Porto fechou Abril com 528.995 passageiros (-1.267 / 0,2%), 5.113 movimentos (-17 / 0,3%) e 2.601 toneladas de carga (-11t / 0,4%). A principal causa das queda do movimento de passageiros deve-se à queda do sector charter (-868 / 25,1%), que beneficiou em 2011 da presença de duas equipas do Norte de Portugal na Liga Europa, pelo que se analisarmos apenas as linhas regulares a queda é de apenas 415 passageiros (-0,1%). Este efeito será bastante mais perceptível nas estatísticas de Maio, uma vez que se perderá um movimento superior a 18.000 passageiros extra entre Porto e Dublin. No caso dos movimentos há a atenuante dos 80 voos-base da Lufthansa, que compensa a queda dos voos comerciais (-152 / 3%).

A Transavia France (+5.006 / 22,4%), a TAAG (+3.576) e a Lufthansa (+3.359 / 12,6%) foram as companhias com melhor performance em termos absolutos comparativamente a Abril de 2011. A TAP (-8.048 / 5,2%) continua a perder passageiros, essencialmente devido ao desempenho da linha de Lisboa. A Air Nostrum (-4.285 / 33,6%), que cancelou uma das frequencias diárias para Madrid, e a SATA (-2.264 / 20%) também experimentaram perdas de passageiros.

Gráfico relativo à evolução anual de passageiros (4/2012) – Clique para aumentar

A Transavia France (+28 / 17,5%) e a TAAG (+26) também foram os que mais cresceram em número de movimentos, acompanhadas pela já habitual TNT (+26 / 65%). Como seria expectável, as reduções foram lideradas pela TAP (-111 / 5,4%), Air Nostrum (-4.285 / 33,6%) e Ryanair (-27 / 2%).

Gráfico relativo à evolução anual de movimentos (4/2012) – Clique para aumentar

A TNT (+114t / 57,1%) continua a conseguir acompanhar o aumento de capacidade com aumento de volume, enquanto a DHL/EAT (+39,7t / 6,6%) aproveitou o deslize da UPS/Star Air (-61,6 / 8,9%) para tomar a liderança do mês passado. A entrada da TAAG (+141,7t) continua a ter um efeito positivo nos números de carga do Aeroporto.

Gráfico relativo à evolução anual de carga processada (4/2012) – Clique para aumentar

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Todas as imagens e gráficos contidos neste artigo encontram-se no Relatório de Tráfego de Abril 2012 fornecido pela ANA Aeroportos.

Volotea aterrou pela 1ª vez no Porto

A recém-criada companhia low-cost Volotea iniciou hoje a ligação entre o Porto e Veneza. O Boeing 717 da companhia aterrou no Francisco Sá Carneiro às 13:15 (40 minutos de atraso) e teve direito ao tradicional baptismo com canhões de água. A rotação prevista de 25 min. não foi cumprida, à semelhança do que se verificou nas primeiras semanas de operação em voos domésticos em Itália, o que levou a que o avião descolasse do Aeroporto 1h mais tarde do que o previsto (às 14:07).

A companhia espanhola aproveitou a data para celebrar uma conferencia de imprensa, que contou com a presença de Alfons Claver, director de Comunicação e Relações Institucionais da Volotea, e de Fernando Vieira, director do Aeroporto Francisco Sá Carneiro. O responsável da transportadora referiu que já foram vendidos através do seu site mais de 4.000 bilhetes, que representam perto de 25% do total de lugares disponíveis para esta temporada. “Estamos expectantes com o início da nossa operação em Portugal. A escolha do aeroporto do Porto como um dos principais destinos a partir da nossa base em Veneza atesta a importância que a cidade do Porto e o Norte de Portugal têm para a Volotea”, disse Alfons Claver. Por sua vez, o director do Aeroporto mostrou-se confiante no sucesso da rota, esperando que a Volotea “em breve, considere que tem que aumentar a sua capacidade e criar novas rotas com o Porto”.

Batptismo do B717 da Volotea, na chegada ao AFSC. Foto tirada por Fernando Lapa

Porto – Veneza

Nº voo Frequência Partida Chegada Equipamento
V7 13871 – 2 – – – – – 13:00 16:50 Boeing 717
V7 13871 – – – – – 6 – 17:00 20:50 Boeing 717
V7 13872 – 2 – 4 – 6 – 13:00 16:50 Boeing 717

Veneza – Porto

Nº voo Frequência Partida Chegada Equipamento
V7 13861 – 2 – – – – – 10:40 12:35 Boeing 717
V7 13861 – – – – – 6 – 14:40 16:35 Boeing 717
V7 13862
– 2 – 4 – 6 – 10:40 12:35 Boeing 717

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1-Segunda-feira    2-Terça-feira    3-Quarta-feira    4-Quinta-feira    5-Sexta-feira    6-Sábado    7- Domingo

1 : De 24 de Abril a 22 de Junho                         2 : A partir de 23 de Junho

As horas são locais

Aeroporto celebra abertura de mais um destino: Copenhaga

O Aeroporto do Porto conta a partir de hoje com um novo destino: Copenhaga. A ligação com a capital dinamarquesa é agora a mais longa das rotas europeias do nosso Aeroporto, com uma distancia em linha recta de 2229km, e marca a desejada entrada no mercado nórdico. A SATA vai operar esta ligação uma vez por semana, às quintas-feiras, com aviões Airbus 320, e tal como acontece com a rota de Munique, também Copenhaga terá ligação aos Açores (Aeroporto de Ponta Delgada).

Apesar de ter começado muito timidamente, a verdade é que as reservas avançadas, tanto para o Porto como para os Açores, estão a mostrar sinais muito positivos, com destaque especial para o mês de Julho. No caso do Porto, já está quase esgotada a capacidade de 5 dos 8 voos programados para Julho, havendo inclusivamente algumas frequencias em Setembro e Outubro com mais de 90% da capacidade vendida.

Outra situação que se nota muito é a grande força do componente inbound (Dinamarca – Portugal), bem como atractividade do destino Açores para o passageiro dinamarquês (comparando com a rota de Munique).

Como já é tradição, os passageiros do voo de hoje foram surpreendidos com um bolo comemorativo. Foto: ANA Porto

Porto – Copenhaga

Nº voo Frequência Partida Chegada Equipamento
S4 5570 – – – 4 – – – 11:30 15:50 Airbus 320

Copenhaga – Porto

Nº voo Frequência Partida Chegada Equipamento
S4 5571 – – – 4 – – – 16:40 19:10 Airbus 320

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1-Segunda-feira    2-Terça-feira    3-Quarta-feira    4-Quinta-feira    5-Sexta-feira    6-Sábado    7- Domingo

As horas são locais

Brussels Airlines é baixa para o Inverno

A Brussels Airlines vai deixar de voar para o Porto com equipamento próprio durante a próxima temporada de Inverno, tornando assim a sua operação sazonal. A companhia belga tem reduzido bastante a sua operação europeia, focando-se cada vez mais no mercado africano e no longo-curso para compensar as perdas das rotas do velho continente, e é neste contexto que o corte se enquadra.

Apesar de ter vindo a crescer quase continuamente nos últimos anos, tanto em termos de passageiros como de ocupações, a Brussels nunca se conseguiu afirmar realmente durante o Inverno. Ocupações médias ligeiramente superiores a 60% e poucas frequencias comparativamente à concorrência durante o inverno, contrastam com voos diários e ocupações próximas a 80% durante o verão, dados que ajudam a explicar a decisão de tornar estes voos sazonais. O phase-out dos Boeing 737 que operavam a rota, o elevado custo do combustível, a presença de uma companhia da Star Alliance na rota e a actual conjuntura económica são os ingredientes que complementam esta receita.

Os B737 da Brussels serão totalmente substitutos por A32X até ao final do ano. Foto tirada por Carlos Seabra

Continuará a ser possível reservar bilhetes com código SN, tanto para Bruxelas como para outros destinos da rede Brussels Airlines, aproveitando os voos diários da TAP entre o Francisco Sá Carneiro e a capital europeia. Neste momento a transportadora portuguesa não tem previsto nenhum reforço de capacidade, embora não seja de descartar alguma troca de equipamento em parte das frequencias, por forma a captar os 15.000 passageiros que usaram esta ligação em W11.

Mais voos para Munique e Ponta Delgada já a partir de Maio

À 3ª semana de operação, a SATA decidiu aumentar a ligação a Munique com mais uma frequência semanal, às terças-feiras, já a partir de 22 de Maio, reforçando de forma importante a competitividade desta rota. A ligação aos Açores também se vai manter, pelo que a rota de Ponta Delgada será também será reforçada, passando a contar com um voo diário a partir desse momento.

A SATA tem-se mostrado bastante agressiva na promoção das suas novas ligações no Porto, nomeadamente através de campanhas no destino e disponibilização de tarifas discount e one-way para o público geral, podendo esta nova frequência ser interpretada como um sinal de que esse esforço se está a traduzir-se num elevado número de reservas antecipadas. Aquando da apresentação das rotas, a transportadora açoriana tinha projectado apenas 1 frequência semanal durante esta temporada, tanto para Copenhaga como para Munique, prevendo reforços de capacidade apenas em 2013 (4xw para MUC e 3xw para CPH), condicionadas aos resultados operacionais deste ano.

Os voos Açores-Porto-Europa vão continuar a ser feitos com A320. Foto tirada por Maurits Vink

Porto – Munique

Nº voo Frequência Partida Chegada Equipamento
S4 5560 – – – – – 6 – 11:30 15:15 Airbus 320
S4 55601 – 2 – – – – – 12:35 16:25 Airbus 320

Munique – Porto

Nº voo Frequência Partida Chegada Equipamento
S4 5561 – – – – – 6 – 16:10 18:25 Airbus 320
S4 55601 – 2 – – – – – 17:20 19:35 Airbus 320

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1-Segunda-feira    2-Terça-feira    3-Quarta-feira    4-Quinta-feira    5-Sexta-feira    6-Sábado    7- Domingo

1: A partir de 22 de Maio                       As horas são locais

Estatísticas de Março

441.450 passageiros (-5.078 / 1,1%), 4.624 movimentos (-240 / 4,9%) e 3.177,2 toneladas de carga (+97,5 / 3,2%): são estes os números de Março, mês que marca o fim da difícil temporada de inverno W11. Perante uma conjuntura difícil, as companhias que operam no Porto reduziram em mais de 225.000 lugares a sua oferta na passada temporada, embora isto se tenha traduzido numa queda de apenas 0,3%/7.000 passageiros transportados. Resultados importantes, tanto para o Aeroporto como para as companhias aéreas, e que mostram que o crescimento do Francisco Sá Carneiro se tem feito de uma forma segura e sustentada.

Regressando à analise de Março, o destaque é mais uma vez a Lufthansa (+4.859 / 22,1%), seguindo-se a TAAG (+3.062) e a Transavia France (+2.412 / 16,5%). Em sentido contrário estiveram as 2 grandes companhias do Aeroporto, Ryanair (-10.361 / 5,7%) e TAP (-4.064 / 3,2%), acompanhadas pela Air Nostrum (-3.473 / 30,6%).

Gráfico relativo à evolução anual de passageiros (3/2012) – Clique para aumentar

Nos movimentos o cenário é um pouco diferente, com a TNT (+42 / 91,3%), TAAG (+26) e Air Berlin (+8 / 28,6%) a aumentarem a sua presença, e com a Ryanair (-120 / 9,7%), Air Nostrum (-72 / 29,5%) e TAP (-61 / 3,1%) a reduzirem o nº de voos.

Gráfico relativo à evolução anual de movimentos (3/2012) – Clique para aumentar

Por sua vez, a carga parece estar a retomar o crescimento, principalmente devido ao elevadíssimo crescimento da TNT (+182,5t / 76,8%), à entrada da TAAG (+180,8t) e à consolidação da DHL/EAT (+20,4t / 2,8%)

Gráfico relativo à evolução anual de carga processada (3/2012) – Clique para aumentar

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Todas as imagens e gráficos contidos neste artigo encontram-se no Relatório de Tráfego de Março 2012 fornecido pela ANA Aeroportos.

Ryanair iniciou voos para Dole

Foi inaugurada ontem a 3ª das novas rotas deste ano:Dole. A Ryanair vai operar e ligação com 2 frequencias semanais, e continua assim a sua aposta no mercado francês, ligando o Porto a 11 destinos franceses, a maioria dos quais em exclusividade. A companhia irlandesa procura também aproveitar a proximidade (150km) da fronteira franco-suíça para cativar o mercado suíço.

A expectativa, à semelhança de outras rotas para as regiões francesas, é que o tráfego inbound supere largamente o outbound, uma situação que se verificou já ontem: 98% de ocupação no troço Dole-Porto e 41% no Porto-Dole. E se nesta altura é expectável que a componente étnica ganhe força, o objectivo é que durante o resto do ano esse tráfego seja substituído maioritariamente por turistas para o Norte de Portugal.

O Boeing 737-800 da Ryanair partiu para Dole com meia-hora de atraso, às 14:03, e regressou à base do Porto às 19:07.

O Aeroporto de Dole-Jura está empenhado no sucesso da ligação, e campanhas como está são uma constante.

Porto – Dole

Nº voo Frequência Partida Chegada Equipamento
FR 9138 – – – 4 – – – 13:35 17:05 Boeing 737-800
FR 9138 – – – – – – 7 08:00 11:30 Boeing 737-800

Dole – Porto

Nº voo Frequência Partida Chegada Equipamento
FR 9139 – – – 4 – – – 17:30 19:00 Boeing 737-800
FR 9139 – – – – – – 7 12:00 13:30 Boeing 737-800

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As horas são locais

Munique e Toulouse já são uma realidade

O Aeroporto do Porto inaugurou ontem, 31 de Março de 2012, as ligações directas com Munique e com Toulouse, operadas pela SATA e pela easyJet respectivamente.

O A320 da SATA proveniente de Ponta Delgada, partiu com destino a Munique às 11:54, ou seja, com quase meia-hora de atraso. Em compensação, a chegada ao Francisco Sá Carneiro efectuou-se antes do horário previsto, mais precisamente às 18:08. As ocupações em ambos sentidos foram baixas, uma situação normal dado que se trata de uma nova rota. Ainda assim destaque para a elevada percentagem de passageiros Porto-Munique e Munique-Porto, que constituíram mais de 85% do total, tendo os restantes passageiros origem ou destino Ponta Delgada.

Os habituais bolos comemorativos também marcaram presença. Este foi o de Munique. Foto: ANA Porto

No caso de Toulouse, o A319 da easyJet chegou ao Porto às 12:51, quase 20min antes da hora prevista. A ocupação no percurso Toulouse-Porto foi superior a 88%, mas substancialmente mais baixa no sentido contrário, uma situação que se vai prolongar pelo menos durante a próxima semana. Às 19:14 o mesmo avião descolava com destino a cidade francesa, naquela que é a 7ª rota da easyJet no AFSC.

...e este foi o de Toulouse. Foto: ANA Porto

Porto – Munique

Nº voo Frequência Partida Chegada Equipamento
S4 5560 – – – – – 6 – 11:30 15:15 Airbus 320

Munique – Porto

Nº voo Frequência Partida Chegada Equipamento
S4 5561 – – – – – 6 – 16:10 18:25 Airbus 320

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Porto – Toulouse

Nº voo Frequência Partida Chegada Equipamento
U2 1748 – 2 – 4 – – – 11:20 14:05 Airbus 319
U2 1748 – – – – – – 7 19:15 22:00 Airbus 319

Toulouse – Porto

Nº voo Frequência Partida Chegada Equipamento
U2 1747 – 2 – 4 – – – 10:05 10:50 Airbus 319
U2 1747 – – – – – – 7 12:25 13:10 Airbus 319

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O maior avião do mundo vai escalar o Porto amanhã (31 de Março) – EDIT: CANCELADO

O maior avião do Mundo, o Antonov An-225 “Mriya” vai escalar amanhã (31 de Março) ao final do dia o Aeroporto do Porto. O único exemplar acabado deste modelo tem hora prevista de chegada às 20:45, proveniente de Milão Malpensa, e saída 2h depois para a seguinte escala técnica, na ilha Terceira.

EDIT 31 Mar, 20:11: A escala prevista do An-225 encontra-se cancelada. O avião seguirá directamente de Milão para as Lajes sem necessidade de escalar o Porto.

O “Mriya” foi terminado em 1988 e entrou ao serviço no ano seguinte. Tem 6 motores, 3 em cada asa, um sistema de aterragem constituído por 32 rodas e capacidade para transportar 250 toneladas de carga. Completamente carregado este avião pesa umas impressionantes 600 toneladas! O seu principal objectivo era transportar o Shuttle Espacial Russo “Buran”, que entretanto foi descontinuado.

Esta será a 1ª visita deste avião a Portugal Continental, no entanto já passou por 2 vezes pelo Aeroporto das Lajes.

O “Mriya” na sua 1ª visita ao Japão, em 2010. Foto tirada por Toshi Aoki

Verão IATA 2012 S12

Começou hoje a temporada de Verão IATA 2012 (S12), um inicio que normalmente vem acompanhado por alterações na programação das companhias aéreas. 63 Destinos, espalhados por 4 continentes e operados por 16 companhias regulares, estarão à disposição dos utilizadores do Aeroporto Francisco Sá Carneiro durante esta temporada.

Segue-se um pequeno resumo com as alterações mais importantes (comparativamente a S11):

A Aigle Azur vai alargar a 8ª frequência semanal na ligação a Paris Orly (ORY) a toda a temporada utilizando equipamento A320 e A321.

A Air Transat vai tornar regular a rota de Montreal (YUL), que será a 2ª rota da companhia no AFSC. 1 voo semanal em A310 a partir de 13 de Junho. Ver: Air Transat passa Montreal a regular para S12

A programação da easyJet vai adicionar 2 frequências semanais para Genebra (GVA), 1 frequência semanal para Basileia/Mulhouse/Friburgo (BSL) e outra para Lyon (LYS). Por outro lado, Milão – Malpensa (MXP) perde 2 frequências semanais e Londres Gatwick (LGW) perde 7. Terá também uma nova rota: Toulouse (TLS), 3xw em A319.

A Luxair apresenta-se esta temporada com menos 1 frequência por semana para Luxemburgo (LUX). Em compensação, e excluindo reforços em datas pontuais, retira os Embraer RJ-145 e substitui-os por Boeing 737-700 e -800.

A Royal Air Maroc não vai retomar a rota de Casablanca (CMN) em S12. A ligação contou durante a maior parte da temporada passada com 2 frequências semanais.

A Ryanair vai lançar duas novas rotas no Porto:Dole (DLE), com 2 frequências semanais, e Palma de Maiorca (PMI) com 3xw. Vai ainda reforçar com 1 frequência semanal as rotas de Bruxelas Charleroi (CRL), Dusseldorf Weeze (NRN), Faro (FAO) e Milão Bergamo (BGY). Reduz em 1 frequência por semana as rotas de Eindhoven (EIN) e Bolonha (BLQ), 2 frequências na de Frankfurt Hahn (HHN) e 3 frequências semanais para Valencia (VLC). Nos casos de Eindhoven (EIN) e Frankfurt Hahn (HHN) as reduções não se aplicam nos meses de Junho e de Agosto. Cancela Marrakesh (RAK) e reforça com 1 frequência semanal Liverpool (LPL) durante o mês de Agosto

Copenhaga (CPH) e Munique (MUC) terão voos directos a partir do Porto pela mão da SATA, cada uma com uma frequência semanal em A320. A 31 de Março começa a operação para Munique (MUC), e 19 de Abril segue-se Copenhaga (CPH). Ver: SATA confirma Copenhaga e Munique para S12. Por outro lado, a transportadora açoriana reduzir capacidade na rota da Terceira (TER), substituindo todas as frequencias em A310 por A320, e eliminar as frequencias para Toronto (YYZ) que tinham escala em Ponta Delgada (PDL).

A TAAG vai operar a ligação com Luanda (LAD) desde o inicio da temporada já com 3 frequências semanais, uma das quais via Lisboa.

A TAP vai aumentar em 1 frequência semanal a ligação com Milão Malpensa (MXP) a partir de 2 de Junho. Reduz Lisboa (LIS) em 1 voo diário durante toda a temporada e corta 2 frequencias semanais para Genebra (GVA) até finais de Maio.

A Volotea vai iniciar operações este verão com 3 frequencias semanais para Veneza (VCE): Novo destino, nova companhia: Veneza pelas mãos da Volotea

6 Novas rotas: Copenhaga (S4); Dole (FR); Montreal (TS); Munique (S4); Toulouse (U2), Veneza (VT)

2 Rotas canceladas: Casablanca (CMN), Marrakesh (RAK)

10 Rotas – reforço frequencias: Basileia/Mulhouse/Friburgo (easyJet), Bruxelas Charleroi (Ryanair), Dusseldorf Weeze (Ryanair), Faro (Ryanair), Genebra (easyJet), Liverpool (Ryanair), Luanda (TAAG), Lyon (easyJet), Milão Bergamo (Ryanair), Milão Malpensa (TAP), Palma de Maiorca (Ryanair), Paris Orly (Aigle Azur).

8 Rotas – redução frequências: Eindhoven (Ryanair), Frankfurt Hahn (Ryanair), Genebra (GVA), Lisboa (TAP), Londres Gatwick (easyJet), Milão Malpensa (easyJet), Valência (Ryanair)