Categoria: Porto

Aigle Azur prepara o verão com segunda frequencia diária às sextas-feiras

A partir do dia 17 de Junho e até 16 de Setembro, a Aigle Azur vai reforçar a operação Paris (Orly) – Porto com um segundo voo diário às sextas-feiras, com aviões Airbus A321 de 214 lugares, passando a contar durante esse período com 8 frequencias semanais por sentido. Em comunicado, a companhia informa que o novo voo vem “responder de forma positiva as diversas solicitações que tem recebido do mercado português durante os quatro anos de operação que já leva naquele aeroporto”.

Mas este aumento de frequencias pode não ser a última noticia que vamos ouvir da companhia francesa, já que esta informou a semana passada, a propósito da final da Liga Europa, que “já recebeu pedidos para reservas de aviões com o propósito de realizar voos charter” e “neste momento a Aigle Azur tem dois A321 com 214 lugares cada um, que podem ser utilizados nesta operação”. Sobre esta final, deveremos ter noticias de voos charter de outras companhias durante a próxima semana, após a realização dos jogos da segunda-mão.

De assinalar que a Aigle Azur é das companhias com maior crescimento no AFSC, tendo crescido no primeiro trimestre 20,3% em passageiros com apenas 2,2% em movimentos. Segundo a companhia, durante este mês a taxa de ocupação passou dos 66% para os 70%, com um total de aproximadamente 10.000 passageiros em Abril, que representaria um aumento de cerca de 3.100 passageiros este mês e um crescimento de 31%! 

Um dos A321 da companhia francesa, o modelo mais utilizado na operação do Porto. Foto tirada por Carlos Seabra

A linha de Paris (Orly) foi responsável por 518.540 passageiros durante 2010 e é a mais forte no nosso aeroporto. Este ano, para além das 8 frequencias semanais da Aigle Azur, há que somar as 28 da TAP, as 12 da Transavia France, bem como também se podem incluir os 19 voos semanais desde Paris (Charles de Gaulle) da EasyJet, os 14 da Ryanair para Paris (Beauvais) e 2 para Paris (Vatry), num total de 83 voos por sentido entre a capital francesa e o Porto, a que corresponde uma média de 12 voos diários.

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Orbest torna-se uma companhia regular e passa a vender voos para Menorca, Palma de Maiorca e Tenerife

Com a decisão de unificar as duas marcas do Grupo Orizona, a espanhola Iberworld e a portuguesa Orbest, criando uma nova imagem e mantendo o nome da filial portuguesa, a Orizona decidiu também abrir ao público a venda de cerca de 5 a 10% da capacidade das suas rotas, aproveitando os lugares que não são vendidos pelos operadores turísticos. Desta forma, também as operações a partir do Porto serão afectadas. Durante este verão estão programados voos entre o AFSC e as ilhas espanholas Menorca, Palma de Maiorca e Tenerife.

Os voos para Menorca realizam-se 6 de Julho a 14 de Setembro , com 1 frequência semanal, e é das três ligações a única que não dispõe de voos regulares actualmente.

IWD327 – 09:10 MAH – 10:00 OPO

IWD328 – 10:50 OPO – 13:30 MAH

Palma de Maiorca efectua-se às Segundas e Sábados entre 6 de Junho e 26 de Setembro. A frequência de Sábado apenas se efectua de 2 de Julho a 10 de Setembro, havendo nesta altura uma alteração nos horários de Segunda. Palma de Maiorca é uma rota operada todo o ano pela Air Berlim (diariamente no verão), contando também com várias operações charter.

De  6 a 20 de Junho:

IWD323 – 19:20 PMI – 20:10 OPO

IWD324 – 21:00 OPO – 23:35 PMI
De 27 de Junho a 26 Setembro
2ª                                                                                  Sábado

IWD323 – 12:00 PMI – 12:50 OPO                    IWD323 – 21:45 PMI – 22:35 OPO

IWD324 – 13:50 OPO – 16:25 PMI                     IWD324 – 23:35 OPO – 02:10 PMI

Por fim, a ligação com Tenerife começa dia 4 de Junho e acaba a 24 de Setembro, com uma frequência semanal aos Sábados. Na rota de Tenerife, também opera a Ryanair com 2 ligações semanais, bem como algumas charter como a White. As reservas para estes voos podem ser feitas no novo site da empresa, http://www.orbest.com/

IWS321 – 18:15 TFS – 20:40 OPO

IWD322 – 21:40 OPO – 00:10 TFS

Imagem das futuras cores da Orbest no modelo A320 que será utilizado nas rotas à partida do Porto

Durante o ano passado, a Iberworld obteve um load factor médio de 89% nos seus voos entre Junho e Setembro (82% em Junho, 89% em Julho, 96% em Agosto e 86% em Setembro), transportando 13.337 passageiros em 83 movimentos. De lembrar também, que durante o ano passado, Palma de Maiorca e Tenerife foram, respectivamente, o segundo e terceiro maiores destinos não regulares desde o Porto. Tal como em anos anteriores, estes voos serão operados com aviões Airbus A320 com 180 lugares.

Ocupações para a semana 17 a 23 Abril

Numa das melhores semanas do aeroporto, tendo em conta que ainda não estamos na “temporada alta”, apresentam-se os efeitos da presente época para os números do aeroporto e das companhias, com base nas ocupações que tem neste momento asseguradas. Pelo elevado número de frequencias analisadas e pelo tempo que demorou a reunir todos estes números, é possível que alguns estejam já desactualizados devido a procura de última-hora, sendo que o objectivo deste artigo é apenas uma visão geral sobre as principais operações da próxima semana.

A Aigle Azur é uma das companhias com as ocupações mais impressionantes, ainda para mais tendo em conta que opera com aviões A321 com capacidade para 214 passageiros e a forte concorrência que existe em todas as rota de Paris.

Sobre a Air Berlim, que serve em exclusividade a rota Porto-Palma de Maiorca, há a destacar a ocupação de 96% (179 pax.) dia 17 Abril no sentido OPO-PMI. No sentido contrário, os dados são mais interessantes, com 3 frequencias a 100%, nos dias 22, 24 e 25 Abril (174, 174 e 210 pax. respectivamente) e de 96% dia 23 (178 pax.).

O braço regional da Iberia, a Air Nostrum, apresenta ocupações muito boas tanto na primeira frequência diária no sentido OPO-MAD (IB8721), mas principalmente nos voos MAD-OPO, principalmente o segundo da manhã (IB8726). Excluíram-se da tabela os voos IB8727, IB8723 e IB8725 por não apresentarem ocupações consideráveis.

Os principais dados da Brussels Airlines vem nos voos de Bruxelas para o Porto (SN3811), que apresentam sempre ocupações iguais ou superiores a 90%, excluindo dia 20. No sentido OPO-BRU (SN3812), as ocupações vem em linha com o que se passa no resto do ano, tendo sido excluídas da tabela.

Devido ao grande número de frequencias que a EasyJet tem no Porto, algumas ocupações não constam do gráfico por serem inferiores a 80%. Outra alteração em relação às outras tabelas é que devido à imprevisibilidade quanto à aeronave utilizada em algumas rotas (A319 ou A320), substituiu-se o número de lugares ocupados pelo número de lugares disponíveis. Para o calculo das ocupações foi utilizado o A320 para a linha Genebra, sendo o feito com o A319 para todas as outras. Foram retirados da tabela os voos U2 2720 e U2 2722 (OPO-MXP) por não ter ocupações acima dos 80%, excepto o de dia 17 com 84%.

A Lufthansa, apesar da natureza da ligação entre o Porto e Frankfurt, também vai ter 4 frequencias no sentido FRA-OPO bem preenchidas. Dia 19 e 20 os voos com o número LH1178 estão completos a 98% e 96%. Ainda dia 20, outra das 3 frequencias diárias, com o número LH1180, está a 99% de ocupação, e no dia seguinte, a 100%.

A companhia de bandeira do Luxemburgo também se prepara para aproveitar a época com 2 das suas frequencias LUX-OPO com 94% e 100% ocupação. Os voos em causa são os LG3769 de 20 e 21, ambos operados com Boeing B737-700.

Apesar de ter uma presença muito pequena no aeroporto, com apenas 2 frequencias semanais para Casablanca, há a destacar uma ocupação a 100% no voo AT966 (CMN-OPO) de dia 23. Este dado reveste-se de especial importância, tendo em conta os dados pouco favoráveis com que começou a operação em Dezembro do ano passado e que até levaram ao cancelamento quase imediato de uma das frequencias semanais previstas.

Aquela que é nestes momentos a maior companhia no AFSC mostra-se com ocupações excelentes em quase todas as suas rotas. As únicas rotas que não apresentam ocupações acima dos 85% são Carcassone, La Rochelle, Marrakech, Rodez e Tenerife Sul. Algumas rotas não conseguiram ocupações acima dos 85% em apenas um sentido, como é o caso de Bordeus (sentido OPO-BOD), Faro (FAO-OPO), Gran Canária (LPA-OPO), Lille (OPO-LIL), Madrid (OPO-MAD), Memmingen (OPO-FMM), Paris Vatry (OPO-XCR), Pisa (OPO-PSA), St. Etienne (OPO-EBU) e Valência (OPO-VLC).

Como não podia deixar de ser, a SATA também vai ter excelentes ocupações, principalmente na rota de Ponta Delgada, como se pode ver na tabela abaixo.

A TAP não foge à regra e também apresenta excelentes ocupações em muitas frequencias. A destacar a performance das rotas de Paris (Orly), Milão (Malpensa), Roma (Fiumicino), Bruxelas, Luxemburgo e das rotas intercontinentais no sentido Porto. De forma a distinguir os vários aviões, bem como o respectivo número de lugares com que as frequencias vão ser efectuadas, foram utilizadas 6 cores, que podem ser identificadas da seguinte forma:

Foram excluídos da tabela todos os voos com Lisboa, Madrid, Londres (Gatwick) em ambos os sentidos. Também não estão representados alguns voos com partida do Porto para Zurique, Genebra, o TP1583 para o Funchal, e as intercontinentais. Na rota do Funchal, não estão representados os voos com partida do Funchal, havendo apenas 3 frequencias com valores acima dos 80%, como o TP1574 com 92% (122) de ocupação no dia 22, e os TP1580 nos dias 20 e 21 com 92% (122) e 95% (125) respectivamente. No caso de Madrid, no sentido OPO-MAD, apenas a destacar os voos TP702 de dia 18, com 82%, os TP704 de dia 19 e 23 com 82% e 96%, e no sentido MAD-OPO o TP701 de dia 18 com 80%, o TP707 de dia 21 com 91%, e principalmente, o TP703 com 100% de ocupação. Quanto a Londres (Gatwick), apenas a registar o TP334 dia 17 com 89% (117) no sentido OPO-LGW, e os TP337 dia 18 com 89%(117) e TP331 com 92% (121) no sentido inverso. Nos voos à partida do Porto para Zurique e Genebra, bem como nas rotas intercontinentais não foi possível calcular a ocupação.

Na principal rota da Transavia, Paris (Orly), é possível verificar 2 frequencias (TO 3404) a 98%, a 17 (183) e a 20 (182) de Abril, havendo ainda um reforço de uma terceira frequência diária em alguns dias. No domínio domestico, o voo TO 3404 entre o Porto e o Funchal, tem já ocupados 181 lugares, o equivalente a 97% da capacidade .A rota de Nantes, que regressa a 22 Abril, dá um excelente sinal com uma ocupação de 98% (182 pax.) no voo TO 3964.

Air Europa com olhos no Porto para 2012

Após a aposta ganha da Air Europa na ligação entre Madrid e Lisboa, a primeira ligação regular da companhia espanhola para Portugal que até já sofreu um aumento de frequencias, parece que a aposta de futuro pode ser o norte do país. José Minguez, director-geral da Air Europa em Portugal, afirmou em declarações recentes que os resultados que estão a ter em Portugal os levam a pensar em novos aumentos de capacidade, tanto em frequencias adicionais em Lisboa, como através de uma futura ligação com o Porto. No entanto, pela proximidade com o aeroporto de Vigo, onde a espanhola opera 3 frequencias diárias para o seu hub de Barajas, considera que deve haver um cuidado adicional na análise do mercado. Neste momento é possível fazer reservas no site da Air Europa desde o Porto para vários destinos do outro lado do Atlântico, como Nova Iorque, Miami, Santo Domingo, Havana, Cancún, Salvador da Bahia, Lima, Caracas ou Buenos Aires, sendo os voos até Madrid operados pela TAP sem code share. Não permite, no entanto, o acesso a mais nenhum destino da restante rede.

Para o AFSC, a chegada desta companhia representaria não só a chegada de mais uma companhia legacy e o reforço das ligações com a capital espanhola, mas o regresso da Skyteam, a única das 3 grandes alianças que não está representada no nosso aeroporto.

Caso decida iniciar ligações regulares no Porto, o avião escolhido deverá ser o Embraer E-195, com capacidade para 122 passageiros, e que realizará voos charter OPO-PMI a partir de 24 Junho

Zurique com a Swiss

Como já vem sendo hábito de anos anteriores, a companhia de bandeira Swiss vai voltar a operar algumas frequências entre o seu hub de Zurique e o Porto. Este ano teremos 3 frequências semanais,  com inicio no dia 1 de Julho. Pelo facto dos voos se fazerem durante a noite, as saídas de Zurique fazem-se às Sextas, Sábados e Domingos, enquanto que as saídas do Porto se fazem aos Sábados, Domingos e Segundas, sendo a última dia 22 de Agosto. Estas três frequências semanais juntam-se ao voo diário que tem durante todo o ano em code-share com a TAP para este destino, fazendo assim um total de 10 voos semanais entre as duas cidades, e de 51 entre o Porto e a Suíça. Durante o ano passado, com o mesmo número de frequências, foram transportados 6.498 passageiros

Os voos serão operados maioritariamente com equipamento A321 (capacidade compreendida entre os 176 e os 200), havendo também bastantes frequencias em A320 (entre 136 e 168 lugares). Os horários dos voos são os seguintes:

LX 2664 – 22:35 ZRH – 00:05(+1) OPO
LX 2665 – 03:00 OPO – 06:30 ZRH
LX A321
Repetindo o sucesso de anos anteriores, a Swiss vai utilizar maioritariamente aviões A321. Foto tirada por Stephane Ferreira

Finalmente Luanda!

A partir do dia 2 de Julho a transportadora aérea angolana TAAG vai passar a realizar ligações directas entre Luanda e o Porto, duas vezes por semana (saídas de Luanda Sextas e Domingos e chegadas ao Porto Sábados e Domingos), com os seus aviões Boeing 777-200ER de 255 lugares ou com os novos Boeing 777-300ER, que ainda não foram entregues. Luanda é uma das rotas referenciadas pela ANA e uma das ligações mais pedidas, tanto pela crescente comunidade emigrante naquele país, bem como pelas muitas empresas que apostam no mercado angolano, mas também pela carga aérea, que até já tinha levado a TAAG  a pensar voos dedicados a este serviço na altura da revisão do Acordo de Transporte Aéreo entre Portugal e Angola. Os voos terão a duração de 7h45min e os seguintes horários :

Partidas de Luanda às Sextas-feiras e chegada ao Porto aos Sábados

DT654 – 23:30 (6ª) Luanda – 07:15 Porto

DT655 – 10:00 Porto – 17:45 Luanda

Partidas de Luanda e chegadas ao Porto aos Domingos

DT654 – 11:00 Luanda – 18:45 Porto

DT655 – 21:00 Porto – 04:45 (+1 dia) Luanda

Bem-vinda TAAG! Na imagem, um dos 777-200ER da companhia no Francisco Sá Carneiro. Foto tirada por Carlos Miguel Seabra (07/02/2010)

Durante o ano de 2010, estima-se que cerca de 58.000 passageiros tenham viajado entre as duas cidades, principalmente (94%) via Lisboa, utilizando tanto as ligações da TAP como da TAAG. A somar a este valor, há que ter em conta que cerca de 17.500 (4.500 em primeira ou executiva e 13.000 em full economy) são passageiros high yield, essenciais para a rentabilidade da rota. Fazendo algumas contas, tendo em conta um ano com 52 semanas e uma operação com duas frequencias semanais em B777-200ER com 255 lugares, chegamos a um valor de 53.040 lugares disponibilizados por ano. O último voo programado nesta altura é dia 29 de Outubro, com saída do Porto às 10:00. Como esta data coincide com o inicio da temporada de Inverno IATA, é provável que a rota ainda possa ser prolongada ou modificada consoante os resultados operacionais.

Verão IATA 2011

A partir do dia 27 de Março inicia-se a temporada de Verão IATA, e com ela vem também algumas mudanças a nível de rotas e de frequencias. As companhias com alterações são a Air Berlim, Air Transat, Brussels Airlines, EasyJet, Lufthansa, Luxair, Royal Air Maroc, Ryanair, Sata, Swiss, TAP e Transavia.

A Air Berlim vai adicionar na sua rota a Palma de Maiorca, duas frequencias semanais a partir de 30 Março e mais uma frequência as terças-feiras , a partir do dia 2 de Maio, passando a rota a diária.

A canadiana Air Transat volta a operar a ligação entre o Porto e Toronto a partir de 11 de Abril, desta feita como companhia regular, com uma frequência semanal às segundas-feiras com um A310 (Até Junho algumas destas frequencias fazem parte de um voo triangular Toronto-Porto-Lisboa-Toronto), e a partir de 23 de Junho adiciona também uma segunda frequência semanal ás quintas-feiras, também com A310. Ainda sobre a ligação a Toronto, a partir de 4 de Julho a frequência das segundas-feiras passa a operar com aviões A330 com 342 lugares, mais 93 lugares que o A310. 

Para além da ligação com Toronto, a Air Transat vai também fazer a ligação entre o Porto e Montreal ente de 22 de Junho e 22 de Setembro, com uma frequência semanal às quintas-feiras.

A Brussels Airlines também vai modificar a sua operação, adicionando três frequencias semanais às terças, quintas e sábados para Bruxelas, passando a ter uma frequência diária para este destino.

A EasyJet vai adicionar 5 frequencias semanais na sua rota entre o Porto e Londres (Gatwick) às segundas,terças, quartas, quintas e sextas-feiras, passando a ter 12 frequencias semanais.

Actualização (8 Abril): A EasyJet decidiu cancelar 3 das frequencias adicionais (terças, quartas e quintas) até ao dia 19 de Julho, excluindo os dias 19 a 21 de Abril, quando esses frequencias adicionais foram mantidas.

Mais tarde, no período entre 28 de Junho e 8 de Setembro, a ligação com o aeroporto de Basileia/Mulhouse/Friburgo vai ser aumentada em duas frequencias semanais às terças e quintas-feiras, ou seja, o voo passa a operar diariamente.

Na mesma linha, de 3 de Julho até 28 de Agosto, a EasyJet vai também proceder ao aumento de um voo diário entre o Porto e Genebra, excepto aos Sábados, que se junta aos 2 voos diários que opera durante o resto do ano, passando a haver 20 frequencias semanais entre as duas cidades.

Entre os dias 8 de Julho e 4 de Setembro, vai adicionar 10 frequencias semanais na linha Porto-Paris (Charles de Gaulle), passando a ter 19 frequencias semanais.

Na linha de Milão (Malpensa) vai fazer apenas reajustes nos horários, e tal como a linha de Lyon, mantém as mesmas 5 frequencias semanais cada uma.

A companhia de bandeira alemã vai voltar a introduzir os seus A321 na sua segunda frequência diária entre o Porto e Frankfurt, que durante o período de Inverno opera com aviões A319 ou A320. A isto há que somar a introdução dos novos bancos e de mais filas nestes aviões, levando a um aumento na oferta de lugares ao mesmo período do ano passado, quando também operavam todos os 3 voos diários eram com estes aviões.

Actualização (11 Abril): A Luxair vai reforçar a ligação com o Luxemburgo através da introdução de 3 frequencias semanais às Quintas, Sextas e Sábados. As frequências de Quinta já se iniciaram, as de Sexta-feira iniciam-se dia 22 de Julho, enquanto que a de Sábado inicia-se a 2 Julho. No entanto, durante datas pontuais durante o mês de Agosto, a Luxair pode operar entre 3 a 6 frequencias diárias. A maioria destas frequencias serão operadas por aviões Boeing 737-700, os maiores aviões da companhia, mas podem também ser operadas por Embraer RJ145.

Actualização (11 Abril): A ligação entre o Porto e Casablanca vai recuperar a terceira frequência semanal às terças-feiras durante os meses de Junho e Julho, sendo suspensa durante o mês de Agosto até dia 30. A somar a isto, vai ainda receber uma quarta frequência semanal aos Sábados foi também antecipada, começando agora a operar a partir de 17 de Setembro (estava previsto ser a 22 de Outubro) a 29 de Outubro, sendo necessário esperar que a Royal Air Maroc decida a sua programação de inverno para sabermos se estas frequencias se vão manter.

A Ryanair volta a ser a companhia de destaque, ao abrir duas novas rotas, desta vez para La Rochelle, (28 de Março), e Paris (Vatry) (29 de Março), ambas com duas frequencias semanais. Temos ainda o regresso das sazonais como Dublin (25 Março), Liverpool (27 de Março), Pisa (28 de Março), todas com duas frequencias semanais cada uma.

A partir de dia 28 há ainda um aumento de 7 frequencias na linha de Faro, que volta a ter 11 frequencias semanais. Também a rota entre o Porto e Frankfurt (Hahn) vai sofer um aumento de 2 frequencias semanais, às quintas-feiras e domingos, passando a ter dois voos diários nesses dias.

Actualização (8 Abril): Milão (Bergamo) e Bruxelas (Charleroi) ganham uma frequência semanal cada um, passando para 4 e 5 semanais respectivamente. Roma (Ciampino) também ganha uma frequência adicional, tendo agora 3 voos por semana.

No entanto, as 2 rotas sazonais para Bristol e Birmingham foram canceladas e já não voltam este Verão. Outra das rotas canceladas foi a de Londres (Gatwick), que se iniciou em 31 de Outubro do ano passado, mantendo a Ryanair apenas os dois voos diários para Londres (Stansted).

A companhia aérea açoriana vai ser responsável pelo recomeço de duas operações sazonais e pelo aumento de frequencias nas já existentes. A ligação doméstica sazonal com a Terceira regressa entre 3 de Junho e 30 de Setembro com uma frequência semanal às sextas-feiras, com aviões A310. A outra ligação sazonal, entre o Porto e Boston, também vai regressar com uma frequência semanal todas as quintas-feiras entre os dias 23 de Junho e 15 de Setembro. A segunda ligação com os Estados Unidos também vai ser operada com aviões A310 e com uma escala técnica em Ponta Delgada, servindo também como frequência adicional com a ilha açoriana.

Também a rota entre o Porto e Toronto vai sofrer alterações, já que para além da frequência semanal que opera todo o ano com escala técnica em Ponta Delgada todos os Sábados, juntam-se uma frequência adicional, sem escala, aos Domingos (entre 3 de Abril e 23 de Outubro) e uma segunda frequência diária aos Sábados (entre 2 de Julho e 1 de Outubro).

A Sunwing vai estrear-se este ano na ligação Porto-Toronto, com uma frequência semanal entre 21 de Junho e 6 de Setembro às segundas-feiras . O avião utilizado será um B767 da portuguesa euroAtlantic Airways, mas com as cores da companhia canadiana, e com capacidade compreendida entre 250 e 300 passageiros. Ver: Sunwing Airline vai operar a rota Porto – Toronto no Verão

Actualização (9 Abril): Como já vem sendo hábito, a Swiss volta a operar algumas frequencias entre Zurique e o Porto. Este ano teremos 3 frequencias semanais, que se juntam ao voo diário que tem durante todo o ano em code-share com a TAP para este destino. Estes voos iniciam-se dia 1 de Julho, com saídas de Zurique às Sextas, Sábados e Domingos. Pelo facto dos voos se fazerem durante a noite ( 22:35 ZRH – 00:05(+1) OPO / 03:00 OPO – 06:30 ZRH), as saídas do Porto fazem-se aos Sábados, Domingos e Segundas, sendo a última dia 22 de Agosto. Os voos serão operados maioritariamente com aviões A321, havendo também bastantes frequencias em A320. Ver: Zurique com a Swiss

A companhia angolana volta ao Porto, através da introdução de duas frequencias semanais regulares com destino a Luanda. Serão utilizados na rota maioritariamente os Boeing 777-200ER com capacidade para 255 pessoas (14F, 51C e 190Y). As partidas de Luanda efectuam-se às Sextas-feiras e Domingos, com chegada ao Porto aos Sábados e Domingos respectivamente. Ver: Finalmente Luanda!

A TAP também vai proceder a algumas alterações na sua operação. Entre 19 de Junho e 10 de Setembro opera a rota entre Porto e Porto Santo, com uma frequência semanal alternada ou Sábado ou Domingo. Por outro lado, deixa de operar o seu voo diário para Londres (Heathrow), substituindo-o por uma segunda frequência diária para Londres (Gatwick), passando também a ser usados os A319 em vez dos A320, sendo que durante o período de Inverno se efectua a troca inversa.

Nas rotas intercontinentais, Newark, Rio de Janeiro e São Paulo são aumentadas em uma frequência semanal cada uma. Newark recebe uma nova frequência às sextas-feiras entre 1 de Julho a 16 de Setembro. No caso da ligação com o Rio de Janeiro, a nova frequência vai ser realizada todas as quartas-feiras de 6 Julho a 14 Setembro. Por fim, a ligação com São Paulo vai ter a sua frequência adicional às quintas-feiras, entre os dias 7 Julho e 15 Setembro. A única das intercontinentais que não vai ter sofrer alterações nas frequencias é Caracas, que no entanto deixa de se realizar à quarta-feira para se realizar ao Sábado, entre 2 Julho a 17 Setembro.

Também a Transvia vai alterar a sua programação no Porto. Na ligação com o Funchal, a low-cost vai passar a operar voos diários, excepto aos Sábados, a partir de 11 de Abril. A ligação sazonal com Nantes também será recuperada a partir do dia 22 de Abril com duas frequencias semanais, às segundas e sextas-feiras.

Dublin regressa

A Ryanair volta a operar a partir de hoje a ligação directa entre o Porto e Dublin até 28 de Outubro.

A companhia irlandesa opera a ligação duas vezes por semana, com um Boeing 737-800 da base de Dublin e com capacidade para 189 passageiros, às terças e sextas com os seguintes horários:

3ª                                                                                                           6ª

FR 7072 – Dublin 7:15 – Porto 9:55                        FR 7072 – Dublin 17:30 – Porto 20:10

FR 7073 – Porto 10:20 – Dublin 13:00                    FR 7073 – Porto 20:35 – Dublin 23:15

Durante o ano passado a ligação foi responsável por cerca de 17.400 passageiros.

Aeroporto do Porto atinge 1 milhão de passageiros

Durante o dia de ontem, o aeroporto do Porto atingiu o passageiro 1 milhão durante o ano de 2011. Assim, é possível verificar que durante este mês (até ontem) passaram pelo AFSC 229.817 passageiros. Assim, e por estarmos a meio do mês, é possível prever um número entre os 455.000 e os 460.000 passageiros em Março, o que corresponde a um crescimento entre os 20% e os 21% e a mais 75.000 a 80.000 passageiros, o que seria o crescimento mais acentuado do ano, tanto em termos de percentagem, como de passageiros.

Para se ter uma noção do crescimento que o aeroporto está a sofrer, o primeiro mês de 2010 em que estes valores foram atingidos foi Junho, com 459.240, mais 21,1% do que no mesmo período de 2009. Assim, a confirmarem-se estes valores, continua o objectivo de este ano se poder tocar um novo recorde de passageiros na ordem dos 6 milhões de passageiros, completando assim uma das metas estabelecidas no plano director.


Estatisticas de Fevereiro 2011

 

Durante o mês de Fevereiro o AFSC processou 362.149 passageiros, um aumento de 47.616 passageiros, ou seja, +15,1% em relação ao ano passado. Realizaram-se 4.219 movimentos, o que representa um aumento de 220 movimentos correspondente a +11,2%. Estes dados constituem mais um recorde mensal, que também já tinha acontecido em Janeiro deste ano.

No acumulado dos dois meses deste ano passaram pelo aeroporto do Porto 768.683 passageiros, sendo que a barreira do 1 milhão de passageiros deve ser ultrapassada já durante este mês, com o início da temporada de Verão IATA no dia 27 de Março, e consequente aumento de frequências, abertura de 2 novas rotas e o regresso das 5 sazonais.

As companhias regulares que cresceram foram a Ryanair (+48,6%), a Aigle Azur (+29,6%), a EasyJet (+13,1%), a SATA (+9,3%), a Lufthansa (+8,9%), a Brussels (+6,4%) e a Luxair (+4,3%). As que registaram perdas foram a Air Berlim (-56,1%), a Air Nostrum (-9,1%), a TAP (-6,1%) e a Transavia France (-5,3%).

Os mercados que registaram um maior crescimento foram Itália (+67,7%), Espanha (+35,4%) e Holanda (+21,3%)

 

Nas rotas europeias houve um aumento de 15,5% para 348.521 passageiros, representando 96,2% do total de tráfego do aeroporto. No acumulado de 2011, as rotas Europeias representaram 736.304 passageiros, um aumento de 16,9% em relação a 2010 e representaram 95,6% do tráfego total.

Destaque pela positiva:

Barcelona (BCN), que com 20.726 passageiros cresceu 250%, muito devido à introdução das 2 novas frequencias diárias da Ryanair ao que se somam as 3 frequencias diárias da TAP. No acumulado do ano, a linha de Barcelona moveu 42.154 passageiros, um crescimento de 250%, tornando-se o 5º destino mais procurado tanto em Fevereiro, como no acumulado de 2011.
Faro (FAO), a segunda rota para Portugal continental, somou 4.229 e um crescimento de 38,1%. No acumulado deste ano, 8.755 fizeram o percurso entre o norte e o sul de Portugal, levando a um aumento de 31,1% em relação a 2010. A linha de Faro é neste momento operada em exclusividade pela Ryanair com 4 frequencias semanais, passando a 11 voos semanais a partir de 27 de Março, altura em que se inicia o Verão IATA.

Londres Gatwick (LGW) transportou 16.660 passageiros e cresceu 35,5% este mês. Para isto contribuiu um aumento nas ocupações da TAP e da EasyJet, bem como a abertura de 5 frequencias semanais da Ryanair. Durante este mês, a linha OPO-LGW vai sofrer alterações, com o abandono da Ryanair (que passa a operar apenas os 2 diários a Stansted (STN)), com o aumento de 7 para 12 frequencias semanais da EasyJet e com o regresso do segundo voo diário da TAP, que durante o Verão deixa de operar Londres Heathrow (LHR) em favor de Gatwick. Nos dois primeiros meses do ano, passaram pelo AFSC 33.590 passageiros de e para LGW, um aumento de 42,3%. LGW é neste momento o aeroporto preferido para as deslocações de e para Londres, e a 8º rota em número de passageiros.

Genebra (GVA) continua em alta e transportou 25.171 durante o mês passado, um aumento de 27,1%. Uma das principais rotas da saudade, moveu durante 2011 55.266, mais 28,7% e continua a ser a principal ligação entre o Porto e a Suiça. Genebra é servida pela EasyJet com 2 frequências diárias (por vezes opera uma terceira frequência diária) e pela TAP, também com 2 voos diários.

Milão Malpensa (MXP), ainda a sofrer o efeito da entrada da EasyJet (inaugurou a linha OPO-MXP a 11 de Fevereiro de 2010) transportou 6.620 entre as duas cidades, o que corresponde a um crescimento de 20,7%. No acumulado do ano, 14.504 utilizaram este percurso, um aumento de 60,3% em relação ao período homologo de 2010. Os operadores desta rota são a TAP com 2 voos diários, e a EasyJet com 5 frequencias semanais. No caso da EasyJet, haverá uma alteração nos horários, com as partidas do Porto a passarem das 10:25 para as 20:10 as Segundas, Quartas, Sextas e Domingos, e para as 9:55 aos Sábados.

 

As duas rotas africanas inauguradas em finais do ano passado, Marrakesh e Casablanca, foram responsáveis por 3.011 passageiros no mês de Fevereiro e 7.173 no acumulado de 2011. Das duas rotas, Marrakesh foi a mais procurada, com  2.639 passageiros em Fevereiro, 6.435 desde Janeiro. Esta ligação é operada pela Ryanair 3 vezes por semana. Por sua vez, a ligação com a maior cidade marroquina movimentou 372 passageiros no mês passado e 738 passageiros no acumulado do ano. A linha de Casablanca é efectuada pela Royal Air Maroc duas vezes por semana.

 

Das duas rotas regulares que operam no Porto, nota muito positiva para Toronto e negativa para Newark. Toronto, com 1644 passageiros (1325 regulares + 319 não regulares) cresceu 42% e contribuiu para o crescimento de 9,3% da SATA, apesar da queda da sua principal rota, PDL (-9,3%). A ligação entre a capital financeira do Canadá e o Porto realiza-se uma vez por semana pela companhia açoriana e com charters ocasionais. Newark por outro lado, caiu para 1820 passageiros, menos 62%, sofrendo as consequências da descida do tráfego de ligação (-21,5%) e da concorrência cada vez mais forte de companhias como a Iberia e a Lufthansa, que apresentam preços muito mais tentadores via MAD e FRA respectivamente. Esperemos que a linha de Newark volte aos níveis do ano passado, com ocupações quase sempre acima dos 90% e que ajudariam a um aumento de frequencias. Esta rota é operada pela TAP 2 vezes por semana.

 

No sector da carga, houve uma queda de -11,5%, impulsionado pelos voos de carga ocasionais, tendo sido transportadas 2.704,9 toneladas, -351,7 toneladas do que em igual período do ano passado. No acumulado de 2011, foram transportadas 5.515,2 toneladas de carga, que corresponde a menos -6,8% e a -403,6 toneladas do que em 2010.