Autor: Pedro

6 Milhões!

O tão esperado passageiro 6 milhões aterrou hoje no Francisco Sá Carneiro, que terminará assim o ano com um crescimento aproximado de 14% face a 2010. Fecha-se assim um ciclo de crescimento muito intenso e abre-se um outro de consolidação: “Se nós conseguirmos sustentar o tráfego que já conseguimos até agora, eu atrever-me-ia a dizer que já é um bom resultado”. Foi desta forma que o director do Aeroporto, Fernando Vieira, deu o mote para 2012. Uma tarefa que não pode ser levada a cabo apenas pelo Aeroporto, mas sim com a colaboração dos vários agentes regionais, com especial enfoque no sector turístico: “O Porto e o Norte de Portugal têm trabalhado bem em termos de promoção das várias entidades. O Porto está na moda, palavra puxa palavra, quem vem cá gosta do que vê. E é sorte”, explicou o director.

Com este número está também quebrada a 1ª meta do plano director do AFSC, o que implica a execução de obras de ampliação no lado ar, nomeadamente o prolongamento do caminho de circulação poente para Norte. Esta ampliação permitiria aumentar em 9 movimentos por hora a capacidade da actual pista, que passaria a acomodar até 29 movimentos uma hora.

A um dia de terminar o ano, esta marca é um prémio para todos aqueles que utilizam as instalações do nosso Aeroporto, para o Porto, para o Norte de Portugal, e principalmente para toda a equipa da ANA que trabalha todos os dias para bater recordes. Perante a situação actual, o Francisco Sá Carneiro é um exemplo a seguir. Muitos Parabéns!

Luanda ganha 3ª frequencia semanal

A TAAG vai introduzir já a partir do próximo dia 18 de Janeiro uma 3ª frequência entre o Porto e Luanda, realizada todas as quartas-feiras com equipamento Boeing 777-200ER. A operação será um triangular Luanda-Porto-Lisboa-Luanda, pelo que a TAAG venderá bilhetes Luanda – Lisboa via Porto e Porto – Luanda via Lisboa. Esta escala em Lisboa supõe um aumento de 2h15min do tempo de viagem (passa para 10h15min) comparativamente às 2 frequências directas operadas actualmente, e que se manterão sem escala alguma.

A intenção de introduzir uma terceira frequência semanal, precisamente às quartas-feiras, já tinha sido manifestada pela companhia angolana aquando da apresentação da rota no nosso aeroporto, em Julho deste ano. No entanto esse aumento não era esperado antes do inicio da próxima temporada de verão (S12). Os voos encontram-se carregados apenas até ao final da presente temporada, no entanto não são de descartar alterações de última hora:

Porto – (Lisboa) – Luanda

Nº voo                   Freq.                     Partida/Chegada                     Aeronave

DT 656*                – – – 4 – – –                18:45       06:00(+1)                   777-200ER

Luanda – Porto

Nº voo                   Freq.                     Partida/Chegada                     Aeronave

DT 656                 – – – 4 – – –                10:30       17:05                          777-200ER

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1- Domingo   2-Segunda-feira   3-Terça-feira   4-Quarta-feira   5-Quinta-feira   6-Sexta-feira   7-Sábado

+1: Dia seguinte                          As horas são locais                          *:via Lisboa

Os “triple seven” começam a ganhar espaço no AFSC. Foto tirada por Carlos Seabra

A TAAG transportou com equipamento próprio, desde Julho até ao final do passado mês de Novembro, 14.128 passageiros e 533,8 toneladas de carga, números que estão em linha com as previsões iniciais dos responsáveis da transportadora angolana. Virgílio Dolbeth e Costa, delegado da TAAG para Portugal e Espanha, salientou a satisfação com a operação numa entrevista ao Jornal de Angola: “conseguimos conquistar o mercado no norte de Portugal, não só em passageiros, mas também no transporte de carga”.

O Francisco Sá Carneiro passará assim a ser o segundo aeroporto europeu em termos de frequências e lugares disponíveis para Luanda. Os bilhetes para ambos os percursos já se encontram disponíveis para reserva no site da TAAG.

Ryanair cancela Marrakexe

A companhia low-cost Ryanair vai cancelar no final da presente temporada a única linha entre o Porto e Marrocos, Marrakexe. Tal como a outra rota marroquina iniciada há um ano (Casablanca com a Royal Air Maroc), a fraca rentabilidade associada às baixas ocupações foram decisivas na hora de tomar a decisão final. Desde o inicio de operações a 2 de Novembro do ano passado, a rota não conseguiu melhor que 60% de ocupação média (excluindo Junho, Julho, Agosto e Setembro de 2011), quase menos 20 pontos percentuais que a média da Ryanair no Porto durante esse período.

Um dos sinais que fazia antever este cenário é a suspensão temporária da rota entre os dias 14 e 31 de Janeiro. A Ryanair preferiu assim manter 1 dos 4 Boeing 737-800 da base do Porto no chão 4h durante os dias 17, 21, 24 e 28 do próximo mês do que operar as respectivas frequências.

Boeing 737-800 da Ryanair na chegada ao Porto. Foto tirada por Carlos Seabra

Atendendo aos dados disponíveis, é impossível censurar esta atitude da Ryanair. No entanto seria interessante perceber porque se manteve esta rota na presente temporada em detrimento de outras, como Bolonha, que funcionaram muito melhor durante o período em questão.

O último voo entre o Francisco Sá Carneiro e o Aeroporto de Menara em Marrakexe está marcado para 24 de Março de 2012. Esta é a segunda rota cancelada para S12, comparativamente a igual temporada deste ano.

DHL investe 5M€ em terminal de carga no CLCA

A DHL Express está a construir nos terrenos do CLCA (Centro Logistico de Carga Áerea) do Aeroporto do Porto um terminal de carga com 12.500m², num investimento superior a 5 milhões de euros e com abertura prevista para Fevereiro de 2012. Esta nova infraestrutura vai permitir reduzir os custos na escala do Porto, ao mesmo tempo que permitirá uma melhor resposta às crescentes necessidades do tecido empresarial português, principalmente no que toca à exportação e internacionalização.

Nas palavras de Américo Fernandes, director-geral da DHL Express Portugal, “a implementação deste novo terminal de Carga no Porto vem apoiar a indústria portuguesa no seu crescimento sustentável, pois complementa os seus processos de exportação e internacionalização. Este projecto está integrado na estratégia de investimento da DHL e representa mais um passo no alcance de uma das metas mais importantes para nós: equiparar Portugal a outros centros de negócio e distribuição localizados no centro da Europa. Mais do que um investimento na região Norte, este terminal da DHL é uma prova de confiança no potencial de Portugal e da sua capacidade de se tornar, no futuro breve, num verdadeiro hub central de distribuição para qualquer parte do mundo”.

A empresa alemã também salientou que a localização estratégica do CLCA permite que “aviões e outros veículos se situem nas imediações deste terminal, garantindo um processo de trabalho mais rápido e eficiente“

Imagem virtual do futuro terminal de carga da DHL

A DHL tem no Porto o seu principal aeroporto português e a base de referencia para o Noroeste Peninsular, posição que se espera fortalecida a com a abertura do novo terminal. Desde o Francisco Sá Carneiro, a DHL mantém ligação diária com o hub regional de Vitoria, e daí para o centro europeu de Leipzig/Halle. Efectua ainda voos para o aeroporto de Heathrow em Londres, partilhados com a British Airways World Cargo e com a TAP Cargo.

8 voos adicionais para Bruxelas com a Brussels Airlines

A Brussels Airlines vai reforçar com 8 voos a ligação do nosso Aeroporto com Bruxelas, entre os dias 16 de Dezembro e 8 de Janeiro. Os voos estão programados com equipamento A319, B733 e B734, totalizando 1.140 lugares adicionais.

Porto – Bruxelas (SN1812)                                     Bruxelas- Porto (SN1811)

16 DEZ: 11:00 OPO – 14:35 BRU                              16 DEZ: 09:00 BRU – 10:35 OPO

19 DEZ: 11:00 OPO – 14:35 BRU                              19 DEZ: 09:00 BRU – 10:35 OPO

Porto – Bruxelas (SN1808)                                     Bruxelas- Porto (SN1807)

05 JAN: 05:05 OPO – 08:30 BRU                              05 JAN: 03:00 BRU – 04:35 OPO

08 JAN: 06:30 OPO – 09:55 BRU                              07 JAN: 16:45 BRU – 18:20 OPO

A Brussels vai deixar um dos seus B737-300 a dormir no Porto de 7 para 8 de Janeiro. Foto tirada por Carlos Seabra

Durante o ano passado, a transportadora belga tinha realizado apenas 4 frequência adicionais, cerca de metade do que tem programado para este ano. Com mais de 60.000 passageiros transportados até Novembro e uma ocupação média superior a 70%, 2011 arrisca-se a ser o melhor ano de sempre da operação da Brussels Airlines no Porto.

Estatísticas de Novembro 2011

Depois de 18 meses de crescimento interrupto do tráfego de passageiros, o Aeroporto do Porto voltou a mostrar dados negativos. Durante o mês de Novembro passaram pelo Francisco Sá Carneiro 368.472 passageiros (-13.968 / 3,7%), registaram-se 4.221 movimentos (-409 / 8,8%) e foram processadas 2.619,5 toneladas de carga (-428,7 / 14,1%). Dados que em certa medida acabam por ser positivos para o Aeroporto, visto que o nº de lugares disponíveis em voos regulares caiu para 531.310 (-66.280 / 10,1%) e que das 22h do dia 23 às 24h do dia 24 do passado mês o tráfego esteve paralisado devido à greve geral da função pública. Estima-se que cerca de 13.000 passageiros se tenham perdido durante essa jornada de luta, um número ligeiramente inferior às perdas totais de Novembro (Greve Geral afecta Francisco Sá Carneiro).

As principais quedas em passageiros transportados foram registados pela TAP (-12.806 / 10,8%), Ryanair (-10.338 / 6,8%) e Air Berlin (-1.092 / 34,2%), enquanto a Lufthansa (+4.055 / 21,5%), easyJet (+3.936 / 8,6%) e TAAG (+1.615) apresentaram resultados positivos.

Gráfico relativo à evolução anual de passageiros (11/2011) – Clique para aumentar

Nos movimentos o cenário é idêntico, com a TAP (-208 / 10,8%), Ryanair (-137 / 12,3%) e Transavia France (-28 / 21,2%) a liderar os cortes de frequências. Por outro lado, TNT (+26 / 61,9%), Luxair (+8 / 30,8%) e easyJet (+5 / 1,4%) aumentaram o número de voos este ano.

Gráfico relativo à evolução anual de movimentos (11/2011) – Clique para aumentar

A carga também não escapou à queda, muito devido à ausência de 3 escalas da Air France Cargo, a única operadora a trazer a Rainha dos céus (B747) regularmente ao Porto. Sozinha, foi responsável pela perda de 336 toneladas de carga respeito a Novembro 2010. Nos outros operadores, como não podia deixar de ser, destaque para a TAAG (+133,1t) e para a TNT (+24,9t / 8%).

Gráfico relativo à evolução anual da carga processada (11/2011) – Clique para aumentar

E como já estamos no último mês do ano, é sempre bom lembrar que o anterior recorde anual de passageiros 5.283.361 já está batido. Os tão esperados 6 milhões anuais estão já a um passo do AFSC…

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Todas as imagens e gráficos contidos neste post encontram-se no Relatório de Tráfego de Novembro 2011 fornecido pela ANA Aeroportos.

TAAG reforça Luanda com 7 voos extra

Tal como sucede com outras companhias, também a TAAG não deixará de aproveitar o elevado fluxo de passageiros durante os períodos do Natal e Ano Novo, num total de 7 voos extra em Boeing 777-200ER. Prova disto é os mais de 90% de lugares vendidos no sentido Luanda – Porto até 24 de Dezembro (Executiva a 100%) e os quase 80% no sentido Porto – Luanda nos primeiros 14 dias de Janeiro.

Estes voos excepcionais iniciam-se no próximo dia 17 de Dezembro, dia em que a TAAG operará 2 voos no sentido Porto – Luanda, e terminaram a 5 de Janeiro.

Porto – Luanda (DT6551)                                             Luanda – Porto (DT6541)

17 DEZ: 19:30 OPO – 04:05 (+1) LAD                           21 DEZ: 14:30 LAD – 21:15 OPO

21 DEZ: 23:30 OPO – 08:15 (+1) LAD                           ——————————————-

22 DEZ: 21:00 OPO – 05:45 (+1) LAD                           02 JAN: 11:00 LAD – 17:45 OPO

05 JAN: 21:00 OPO – 05:45 (+1) LAD                           05 JAN: 12:00 LAD – 18:45 OPO

A TAAG é a única transportadora a trazer regularmente aviões Boeing 777 ao Porto. Foto tirada por Carlos Seabra

Luanda arrisca-se assim a ser a ligação intercontinental mais movimentada das próximas semanas e mostra o porquê da aposta estratégica feita nela. Em 2010, quase 60.000 passageiros fizeram a ligação indirectamente, um número que ainda assim não tem conta que os que se dirigiram directamente a Lisboa por outros meios que não o avião.

Sunwing voltará ao Porto em S12

O operador canadiano Sunwing voltou a confirmar a aposta nos voos de longo-curso para a Europa e voltou a incluir o Porto na lista de destinos. Tal como ocorreu durante o Verão deste ano, os voos serão operados 1x semana com equipamento Boeing 767-300 da portuguesa EuroAtlantic, configurados para 300 lugares. As diferenças restringem-se a uma ligeira mudança horária e à alteração das datas de incio e finalização da operação, que passam para 11 de Junho (21 de Junho em S11) e 28 de Agosto (6 de Setembro em S11) respectivamente.

        Nºvoo                                 Horário                                 Dias de operação*

WG216                    20:00 YYZ – 08:05 (+1) OPO                          – 2 –

WG217                       10:05 OPO – 13:15 YYZ                             – 3 –

*1- Domingo  2- Segunda-feira  3- Terça-feira  4- Quarta-feira  5-Quinta-feira  6-Sexta-feira  7-Sábado

A parceria entre a EuroAtlantic e a Sunwing será retomada para S12. Foto tirada por Stephane Ferreira

A operação de S11 da Sunwing no Porto fechou com excelentes dados: 5.560 passageiros transportados e 77,2% de ocupação em B767 configurado para 300 lugares. Durante o mês de Agosto, atingiu uma quota de mercado na rota de aproximadamente 26%.

Ryanair anuncia 33ª rota: Dole

A Ryanair celebrou hoje uma conferência de imprensa no Porto na qual anunciou a sua 33ª rota no nosso Aeroporto: Dole.

Localizado estrategicamente a 150km da fronteira franco-suíça, parece ser a última cartada da Ryanair para tentar captar um pouco do mercado Porto-Suíça, avaliado em mais de meio milhão de passageiros O&D anuais em ambos sentidos.

O arranque está marcado para o dia 5 de Abril, com duas frequências semanais (quintas-feiras e domingos). A operação será realizada com recurso a um dos 5 aviões da base que a low-cost irlandesa dispõe no Francisco Sá Carneiro.

Foto tirada por Roberto Bianchi

Esta será a 11ª linha que a Ryanair explorará entre o Porto e França, e a 1ª ligação comercial regular do Aeroporto de Dole.

Aigle Azur prepara 10 voos extra para Paris

A transportadora francesa Aigle Azur colocou à venda mais de 4.000 lugares adicionais entre o Porto e Paris, distribuídos por 20 frequências extra durante Dezembro e Janeiro. Em Dezembro, a operação foi reforçada nos dias 16 (+1), 22 (+2), 23 (+2) e 24 (+1), enquanto que em Janeiro, as datas escolhidas foram 1 (+1), 2 (+2) e 3 (+1). O equipamento escolhido foi um misto de Airbus 320 e 321, com 174 e 214 lugares respectivamente.

A321 da Aigle Azur. Foto tirada por Fernando González

Desta forma, a companhia vai acompanhar as outras operadoras: TAP (até 5 diários), Ryanair (até 3xd), Transavia France (até 3xd) e easyJet (até 2xd). Fazendo, as contas, teremos até 16 voos diários por sentido, número que deixa para trás outras rotas também reforçadas para este período, como Funchal (11xd) ou Genebra (6xd).