A Ryanair anunciou um novo reforço da base do Porto para o Verão de 2023, com a chegada de mais dois Boeing 737-8 MAX, elevando para 12 o nº de aviões baseados no Porto pela Ryanair (3 B737-8 MAX e 9 B738). Com esse aumento chegam seis novos destinos: Castellón, Estocolmo (Arlanda), Leeds / Bradford, Nimes, Trapani e Turim, que se juntam aos já anunciados Bristol e Shannon.
Castellón será o terceiro destino direto do AFSC na Comunidade Valenciana, em Espanha. Os voos começam a 28 de Março 2023 e terão duas frequências semanais (3ªf e Sábados). A Ryanair comercializa o destino como uma alternativa ao de Valência, apesar da distância de quase 100km, aproveitando o facto das taxas aeroportuárias serem cerca de 50% mais baixas. Para esta operação, em S23, só isso significa mais de 100.000 EUR de poupança para a Ryanair. O aeroporto de Castellón é gerido localmente e não faz parte da rede semi-estatal da AENA, o que lhe permite alguma agressividade em termos de preço. Esta agressividade comercial insere-se na estratégia regional de desenvolvimento do destino turístico Castellón, e nesse sentido, o Porto acaba por ser um alvo natural considerando que é um dos maiores pólos populacionais da Península Ibérica e uma das principais bases da Ryanair.
Juntamente com este novo destino, a companhia irlandesa vai também aumentar o nº de frequências para Alicante e Valência, atingindo um total de 15 saídas semanais para a Comunidade Valenciana.
| De | A | Frequência | Partida | Chegada | Nº voo | Avião |
| 28 Mar | – | – 2 – – – – – | 19:20 | 21:55 | FR 9426 | Boeing 738 |
| 01 Abr | – | – – – – – 6 – | 17:25 | 20:00 | FR 9426 | Boeing 738 |
| De | A | Frequência | Partida | Chegada | Nº voo | Avião |
| 28 Mar | – | – 2 – – – – – | 22:30 | 23:05 | FR 9427 | Boeing 738 |
| 01 Abr | – | – – – – – 6 – | 20:25 | 21:00 | FR 9427 | Boeing 738 |
Os voos para o aeroporto de Arlanda, em Estocolmo, iniciam a 4 de Junho 2023 e estão programados até ao final de Agosto. A operação será de duas frequências por semana (4ªf e Domingos), com horários adaptados a fins de semana prolongados. Será a segunda tentativa da companhia irlandesa neste eixo, depois de ter operado entre o AFSC e o aeroporto de Skavsta, a 100km de Estocolmo, entre Outubro de 2007 e Maio de 2008. Infelizmente os resultados foram desastrosos, levando ao fim da operação em poucos meses. Graças a isso, foi preciso esperar até 2016 para a Ryanair lançar outra rota para a região nórdica a partir do Porto, e até 2023 para uma segunda tentativa para Estocolmo.
Os resultados positivos das rotas de Copenhaga, Billund e Oslo, onde estão presentes vários operadores, são demonstrativos de uma dinâmica atual completamente diferente das rotas nórdicas no Porto, bem como da importância de desenvolver mercados no momento certo. Aliado ao facto de esta operação ser para o principal aeroporto de Estocolmo, Arlanda, e de começar em temporada alta, a expectativa é que os números sejam muito melhores e o destino possa consolidar de vez.
| De | A | Frequência | Partida | Chegada | Nº voo | Avião |
| 04 Jun | 27 Ago | – – – – – – 7 | 18:45 | 23:40 | FR 317 | Boeing 738 |
| 07 Jun | 30 Ago | – – 3 – – – – | 09:50 | 14:45 | FR 317 | Boeing 738 |
| De | A | Frequência | Partida | Chegada | Nº voo | Avião |
| 04 Jun | 27 Ago | – – – – – – 7 | 15:15 | 18:20 | FR 316 | Boeing 738 |
| 07 Jun | 30 Ago | – – 3 – – – – | 06:20 | 09:25 | FR 316 | Boeing 738 |
Leeds / Bradford será a sétima rota da Ryanair entre o Porto e o Reino Unido. Os voos arrancam a 26 de Março 2023 e serão operados duas vezes por semana (5ªf e Domingos) com um misto de Boeing 738 e 737-8 MAX (38M). O aeroporto de Leeds / Bradford serve a quarta maior área metropolitana de Inglaterra, um dos principais mercados emissores para Portugal. Considerando um raio de 100km à volta dos vários aeroportos com voos diretos para o Porto, a cobertura do território britânico passa a ser quase total, excepção para as zonas Nordeste de Inglaterra, Irlanda do Norte e Norte da Escócia.
| De | A | Frequência | Partida | Chegada | Nº voo | Avião |
| 26 Mar | – | – – – – – – 7 | 17:20 | 19:55 | FR 2400 | Boeing 38M |
| 30 Mar | – | – – – 4 – – – | 06:25 | 09:00 | FR 2400 | Boeing 738 |
| De | A | Frequência | Partida | Chegada | Nº voo | Avião |
| 26 Mar | – | – – – – – – 7 | 20:35 | 23:10 | FR 2399 | Boeing 38M |
| 30 Mar | – | – – – 4 – – – | 09:25 | 12:00 | FR 2399 | Boeing 738 |
Seguindo quase que uma tradição, a Ryanair apresenta uma nova rota para um aeroporto regional francês, desta feita Nimes. O início está marcado para 26 de Março 2023, com uma frequência de dois voos por semana (5ªf e Domingos). A Ryanair utiliza este aeroporto para servir Montpellier, a cerca de 50km de distância. Nimes nunca foi servido por voos regulares a partir do Porto, mas a ligação a Montpellier foi operada pela Transavia entre Julho e Agosto 2020.
| De | A | Frequência | Partida | Chegada | Nº voo | Avião |
| 26 Mar | – | – – – – – – 7 | 08:10 | 11:15 | FR 1873 | Boeing 738 |
| 30 Mar | – | – – – 4 – – – | 11:10 | 14:15 | FR 1873 | Boeing 738 |
| De | A | Frequência | Partida | Chegada | Nº voo | Avião |
| 26 Mar | – | – – – – – – 7 | 11:40 | 12:45 | FR 1872 | Boeing 738 |
| 30 Mar | – | – – – 4 – – – | 14:40 | 15:45 | FR 1872 | Boeing 738 |
Trapani, na Sicilia, é a última aposta no segmento outbound para o Mediterrâneo. Tradicionalmente o outbound português de sol e praia está muito direcionado para destinos de proximidade como Espanha, Marrocos e Tunisia, complementados por Cabo Verde e Caraíbas no segmento superior. No entanto, nos últimos anos temos assistido a alguma diversificação, com destinos como Malta, Sardenha ou Sul de Itália a serem cada vez mais habituais, tanto em voos charter como regulares.
Durante alguns anos Trapani foi a principal base da Ryanair na Sicilia, mas, com a expansão nos últimos anos em Catania e Palermo, passou a ter um papel mais secundário, onde a companhia irlandesa aproveita as taxas aeroportuárias mais baixas para experimentar rotas com volumes de procura mais pequenos.
| De | A | Frequência | Partida | Chegada | Nº voo | Avião |
| 01 Jun | 31 Ago | – – – 4 – – – | 15:15 | 19:10 | FR 3252 | Boeing 738 |
| 04 Jun | 27 Ago | – – – – – – 7 | 13:05 | 17:00 | FR 3252 | Boeing 738 |
| De | A | Frequência | Partida | Chegada | Nº voo | Avião |
| 01 Jun | 31 Ago | – – – 4 – – – | 19:35 | 21:40 | FR 3253 | Boeing 738 |
| 04 Jun | 27 Ago | – – – – – – 7 | 17:25 | 19:30 | FR 3253 | Boeing 738 |
Turim está programada de 2 de Junho a 28 de Agosto 2023, com duas frequências semanais (2ªf e 6ªf). Turim é a quarta maior cidade italiana e a capital da região do Piemonte, uma das mais ricas do país. No entanto, a nível de conectividade aérea é apenas a 12ª em nº de passageiros internacionais à saída de Itália. Em parte isto deve-se à proximidade ao aeroporto de Milão – Malpensa, a cerca de 140km de distância. A Ryanair voa entre o Porto e Malpensa desde 2016 e tem tido boas experiências noutras rotas peninsulares oferecendo os dois destinos em simultâneo.
| De | A | Frequência | Partida | Chegada | Nº voo | Avião |
| 02 Jun | 25 Ago | – – – – 5 – – | 06:15 | 09:40 | FR 3259 | Boeing 738 |
| 05 Jun | 28 Ago | 1 – – – – – – | 14:05 | 17:30 | FR 3259 | Boeing 738 |
| De | A | Frequência | Partida | Chegada | Nº voo | Avião |
| 02 Jun | 25 Ago | – – – – 5 – – | 10:10 | 11:40 | FR 3260 | Boeing 738 |
| 05 Jun | 28 Ago | 1 – – – – – – | 18:00 | 19:30 | FR 3260 | Boeing 738 |
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As horas são locais
aerOPOrto 
Pedro
Julgo que existe lapso nos horários indicados para Castellon.
Claro que não é importante
Obrigado Luís, já está corrigido.
Peter, estou com uma dúvida. Temos 12 ou 13 aviões da Ryanair? No comunicado de inverno falam em 11 aviões , no de verão falam em mais dois. Como no teu post, falas em 12..
Serão 12, +2 que em S22. A Ryanair faz sempre a comparação conforme dá mais jeito.
Com estes dois novos aparelhos e destinos, ainda há lugar para novas rotas e/ou destinos, ou o calendário fica preenchido?
Mesmo que esteja, nada impede que haja novos voos operados por aviões de outras bases.
As rotações não estão completas, mas com a dimensão atual da base a Ryanair deixa sempre folgas. Não tantas como há agora, mas algumas. Também há a possibilidade de se usarem aviões de fora, como o João disse. Acho que teremos que esperar mais um bocado até ter tudo fechado.
Super feliz com Estocolmo
Confesso que não entendo Castellón, preferiria Zaragoza
A coisa com estes aeroportos pequenos é que a Ryanair se mexe quase sempre à base de subsidios. Em Zaragoza, se não me engano, todas as rotas deles são patrocinadas pelo Governo de Aragão. Portanto quando eles quiserem pagar a Ryanair mete voos, mas sem cheque nada.
Excelente, como habitualmente Pedro.
Devidamente esclarecedor.
Esperemos que estás novas rotas tenham os resultados que todos esperamos pesem alguns riscos.
Reduzidas frequências comportam riscos acrescidos mas todas poderão ter sucesso.
Sendo pouco avalizada a minha opinião é que Castellón será a mais débil.
Até Reus seria melhor em face da proximidade com o Portaventura que será o melhor parque temático da Europa com toda a “Costa Dourada”.
Mas eles é que sabem e o Pedro tb.
Obrigado Luis. Estão todas só com 2 semanais, mas os horários são bons, portanto até me parece bem considerando que são destinos novos.
Castellón não seria a minha preferencia, haveriam outros destinos mais interessantes em Espanha ou até mais frequências para VLC, mas percebo a lógica. Também noto que há um grande aumento para a Comunidade Valenciana, e sendo o aeroporto de Castellón propriedade do governo regional, não sei até que ponto todos esses aumentos podem estar relacionados.
Pedro
Referi o Portaventura como também poderia ter referido o delta do Ebro que é igualmente espetacular.
Certamente diferente mas com igual beleza natural comparável ao nosso rio Douro