Categoria: Porto

Luanda apresenta-se

Aquela que é uma das mais importantes (se não mesmo a mais importante) das rotas anunciadas para este ano, foi apresentada esta manhã no Aeroporto Francisco Sá Carneiro. A terceira rota africana que se inicia amanhã era uma reivindicação antiga dos muitos passageiros do percurso Luanda – Porto (LAD-OPO), que até agora se viam obrigados a escalas em Lisboa (94%!), Bruxelas ou Frankfurt.

A TAAG, uma das companhias que une Lisboa com Luanda, viu no Porto uma oportunidade e um passo natural no seu crescimento enquanto companhia de bandeira angolana. O público alvo será principalmente o passageiro de negócios que viaja regularmente entre o Norte de Portugal e a capital angolana (daí o facto das partidas de LAD se efectuarem às sextas e domingos), mas também a grande comunidade angolana residente nas zonas do Grande Porto, Coimbra e Guarda.

Rui Carreira, administrador da TAAG, sublinhou que a nova rota é “um produto de maior qualidade” pelo facto se ser um voo directo, evitando perdas de tempo e dinheiro inerentes às escalas.

Fernando Vieira, director do Aeroporto, sublinhou que o estimulo de um fluxo turístico entre as duas cidades poderia ser uma grande oportunidade para a ligação, e mostrou-se também esperançado que o crescimento da ligação leve a um aumento de frequencias.

Foi também sublinhada a importância do segmento carga, tão importante nas ligações intercontinentais. Ainda que o mercado existente apresente já uma dimensão considerável, é esperado que com o inicio dos voos directos a movimentação de carga se tone mais fácil, estimulando-o ainda mais. Angola é neste momento o 3º mercado das exportações portuguesas, sendo que a maioria das empresas que exportam para aquele país encontram-se sediadas no Norte do país. No final do ano passado, a TAAG chegou até a avançar com a possibilidade da rota poder ser operada em exclusivamente para carga.

Por enquanto, a operação será feita exclusivamente por B777-200, como este. Foto tirada por Carlos Miguel Seabra (07/02/2010)

Relativamente aos voos em si, por enquanto serão efectuados exclusivamente por aviões Boeing 777-200ER, com 255 lugares distribuídos por 3 classes: Primeira (14 lugares), executiva (51) e económica (190).

Partidas de Luanda às Sextas-feiras e chegada ao Porto aos Sábados

DT654 – 23:30 (6ª) LAD – 07:15 OPO

DT655 – 10:00 OPO – 17:45 LAD

Partidas de Luanda e chegadas ao Porto aos Domingos

DT654 – 11:00 LAD – 18:45 OPO

DT655 – 21:00 OPO – 04:45 (+1 dia) LAD

Para apoiar a operação e os seus clientes, a TAAG já abriu um balcão de atendimento ao público no aeroporto, e junta-se assim à Aigle Azur, Lufthansa, SATA e TAP. O balcão encontra-se na parte norte do piso 3, junto ao nº 14 (ver: mapa terminal)

Para terminar, e indo de encontro a uma recente actualização do sistema de reservas, tudo aponta a que a rota se manterá na temporada de Inverno, com os mesmos horários e frequencias.

Rio de Janeiro com voo adicional

Como já havia sido anunciado neste blog, a maior transportadora intercontinental do Porto, a TAP, vai voltar a reforçar temporariamente essa mesma operação com um voo semanal adicional nas linhas de Nova Iorque (Newark), Rio de Janeiro (Galeão) e São Paulo (Guarulhos), a partir desta semana. Para que esse aumento seja possível, será feito um voo adicional GIG-OPO na próxima quinta-feira, por forma a posicionar um A330 no Porto. Assim, a TAP evita trazer directamente de Lisboa um dos seus aviões de longo-curso, com todos os custos que isso acarreta, e consegue ainda rentabilizar o voo, que já está vendido a 100%.

A titulo de curiosidade, até ao dia 15 de Julho, sobram apenas 19 lugares em voos directos Rio de Janeiro – Porto (10 em executiva e 9 em económica), com 5 voos completamente vendidos até essa data, enquanto que na outra rota brasileira, até ao dia 16 de Julho estão disponíveis 10 lugares em voos directos São Paulo – Porto (6 em executiva e 4 em económica), e 5 voos com ocupação a 100%.

A330 da TAP no AFSC, num dia de chuva. Foto tirada por Carlos Seabra

Ainda não foi desta…

A rota de Casablanca continua a lutar para ganhar o seu lugar ao Sol, mas a tarefa não parece fácil. Contrariando mais uma vez a própria programação, a Royal Air Maroc decidiu adiar mais uma vez o regresso da terceira frequência semanal, desta feita para 30 de Agosto, ainda que mantenha a previsão para a introdução de uma quarta frequência a partir de 17 de Setembro. As conclusões que se podem tirar daqui são, por um lado, que o número de reservas não está alto o suficiente para justificar esse regresso, e por outro que a companhia marroquina continua a acreditar na rota e no seu potencial. Através de uma análise dos números da rota, podemos perceber que apesar de terem crescido desde que se iniciou a rota (à excepção de Maio), um aumento de capacidade parece ainda não se justificar. Será interessante para esta comparação analisar os números desde mês.

Não sendo uma rota que influa muito a nível estatístico, Casablanca é uma rota estratégica, tanto pelo ponto-a-ponto, como pelas excelentes ligações a outras cidades marroquinas e africanas. Juntamente com Marrakesh e Luanda, representa o inicio da aposta do Aeroporto no mercado africano, ainda pouco explorado.

TAP faz o upgrade para A321

Os Airbus A321 da TAP vão passar a visitar mais frequentemente o Aeroporto do Porto, por forma a responder à procura crescente que se faz sentir para os próximos meses. A partir do dia 8 de Julho e até ao final de Agosto, todas as sextas, sábados e domingos, o A321 será introduzido nas rotas do Funchal, Zurique e Paris. As frequencias afectadas são operadas neste momento com aviões Airbus A319 de 132 lugares:

TP1572 – 07:05 FNC -09:00 OPO

TP916 – 10:00 OPO – 13:35 ZRH

TP917 – 14:20 ZRH – 15:55 OPO

TP456 – 16:45 OPO – 19:55 ORY

TP457 – 20:40 ORY – 21:45 OPO

TP1581 – 22:30 OPO – 00:30 FNC

Este upgrade representa um aumento de cerca de 1242 lugares semanais.

Um de apenas 3 A321 da TAP. Foto tirada por Carlos Seabra

A TAP junta-se assim à Aigle Azur e à Swiss (a partir de Julho) na utilização deste tipo de aeronave nas rotas de Paris e Zurique, respectivamente.

Aeroporto também celebra o São João

O Aeroporto do Porto vai voltar a surpreender os seus passageiros, desta feita através de uma iniciativa conjunta com a Câmara Municipal do Porto, comemorativa da maior festa da cidade, que celebra 100 anos de existência. Assim, durante dos próximos dias 23 e 24, entre as 8h e as 19h, a sala de recolha de bagagem estará especialmente decorada à semelhança das ruas da baixa portuense, com o objectivo de recrear o ambiente de festa que se vive na cidade durante a celebração popular, sendo que os passageiros que desembarquem serão presenteados com um manjerico e com o famoso martelinho.


Em nota de imprensa, a ANA sublinha que “o objectivo desta iniciativa, é a promoção da festa dedicada ao Patrono da cidade, principalmente junto dos turistas, contagiando-os com o espírito de euforia, indissociável desta noite tão especial!”

Sunwing inicia operações

O operador canadiano Sunwing iniciou ontem as sua operação no Francisco Sá Carneiro, com a ligação directa entre Toronto e o Porto. Até ao dia 6 de Setembro, a companhia vai efectuar uma frequência semanal entre as duas cidades, às terças-feiras, e vai contar com a concorrência directa da SATA e da Air Transat.

Os voos serão realizados com aviões Boeing 767-300ER da companhia portuguesa euroAtantic, com uma pintura híbrida que carrega as cores da Sunwing. Seguem-se os horários:

WG216 – 21:20 YYZ – 09:35 (+1) OPO

WG217 – 11:35 OPO – 14:40 YYZ

Um dos Boeing 767-300ER com a pintura hibrida, ainda em Toronto, onde recebeu o habitual baptismo. Foto euroAtlantic

Estatísticas de Maio 2011

Depois de Abril, Maio também prometia excelentes resultados, não só fruto da não interrupção do espaço aéreo, mas também pela grande afluência de adeptos para a final da Liga Europa em Dublin e pelo inicio das operações regulares da Air Transat para Toronto.

O resultado? 541.081 passageiros, o que representa +109.113 (+25,3%), em comparação com igual período de 2010, naquele que foi o melhor Maio de sempre na história do aeroporto. No acumulado dos 5 primeiros meses, 2.287.551 passageiros passaram pelo terminal de passageiros, o que representa um aumento de +426.250 passageiros (+23%) comparativamente ao que foi conseguido no ano passado. Analisando individualmente as várias companhias, percebe-se que o crescimento continua a ser fortemente impulsionado pela Ryanair (+73.424 / 53,1%), seguindo-se a TAP (+14.848 / 10,7%) e a EasyJet (+6.805 / 12,8%). Destaque positivo também para a Sata (+2.426 / 32,4%)e para a Aigle Azur (+1.696 / 19,9%). Em sentido inverso, ainda que com números muito pouco significativos, referencia para a Air Berlin (-214 / -2,4%), que finalmente deixa o decrescimento de 2 dígitos, e para a Brussels Airlines (-103 / 1,8%), que interrompe o elevado crescimento que vinha a sentir até agora.

Gráfico relativo à evolução anual de passageiros (5/2011) – Clique para aumentar

A nível de movimentos, os bons números mantém-se com 5.437 movimentos (+750 / 16,0%) durante o mês passado, e 24.681 (+2748 / 12,5%) no total anual. Também este segmento foi impulsionado pelas três maiores companhias presentes no AFSC, a Ryanair (+486 / 53,2%), a TAP (+190 / 10%) e EasyJet (+30 / 7,8%), sendo que nenhuma das regulares registou cortes.

Gráfico relativo à evolução anual de movimentos (5/2011) – Clique para aumentar

Depois de um mês de recuperação, a carga volta aos números negativos, com -236,3 toneladas processadas do que em Maio de 2010. Desta forma, os números do mês passado cifram-se nas 2.819,5 toneladas (-7,7%), e os de 2011 nas 14.026,4 t (-784,3 / 5,3%).

Gráfico relativo à evolução anual da carga processada (5/2011) – Clique para aumentar

Em baixo encontram-se a analise de passageiros por país e região e dos 30 principais aeroportos a nível de passageiros regulares:

Lista com a análise dos passageiros por país e região – Clique para aumentar
Lista dos 30 principais aeroportos à partida do Porto – Clique para aumentar

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Todas as imagens e gráficos contidos neste post encontram-se no Relatório de Tráfego de Maio 2011 fornecido pela ANA Aeroportos.

Depois do Funchal segue-se Paris

Depois de ter anunciado um reforço de frequencias para o Funchal, a Transavia vai reforçar também a rota de Paris (Orly) como forma de responder ao “aumento da procura durante a época alta do ano”. As frequencias adicionais serão efectuadas entre os dias 4 de Julho e 4 de Setembro, às terças (26 de Julho a 30 de Agosto), quintas (de 14 a 21 de Julho e de 4 de Agosto a 1 de Setembro), sextas (22 de Julho a 2 de Setembro) e domingos (3 de Julho a 4 de Setembro). Será feita também uma frequência adicional no dia 3 de Setembro. Desta forma a transportadora terá 17 frequencias semanais por sentido entre o Porto e Paris durante o mês de Agosto.

No total vão realizar-se mais 62 voos, resultando num aumento da oferta em 11.532 lugares, e que vem contribuir para a liderança indiscutível de Paris como principal destino do aeroporto do Porto. Durante Agosto, haverão 88 voos semanais por sentido para a capital francesa, distribuídos por 5 companhias.

Programação de Inverno da Air Nostrum

O braço regional da Iberia, a Air Nostrum já tem carregada a programação para a temporada de Inverno IATA deste ano. Na única ligação regular que mantém, com o aeroporto de Madrid, a transportadora vai manter os 20 voos semanais (4 diários excepto ao sábado, onde continuará a ter 3). A única alteração que se vai produzir será no tipo de avião utilizado, já que todas as frequencias estão previstas com os novos Bombardier CRJ-1000, com 100 lugares, em vez dos habituais CRJ-900 e CRJ-200. Este aumento de 22,2% corresponde a 140 lugares diários ou 980 semanais em ambos sentidos.

A introdução de um avião com maior capacidade no primeiro voo diário da companhia (IB8720/8721), reveste-se de especial importância por poder responder ao maior estrangulamento da rota, que ao ter essa frequência efectuada quase exclusivamente pelos CRJ-200 de 50 lugares, não conseguia responder à procura tanto de passageiros de conexão, como de passageiros de negócios. Soma-se a isto o facto do novo avião ser mais económico que os modelos mais antigos, o que permitirá uma politica de pricing mais competitiva em relação à concorrência.

Madrid - Porto foi uma das rotas inaugurais dos primeiros CRK. Quase um ano depois vão passar a ser a regra em vez da excepção. Foto tirada por Carlos Seabra

Os horários continuam os mesmos que na temporada anterior:

2ª, 3ª, 4ª, 5ª, 6ª, Sáb, Dom

IB8720 – 08:00 MAD – 08:05 OPO                               IB8721 – 08:35 OPO – 10:45 MAD

IB8726 – 11:35 MAD – 11:40 OPO                               IB8727 – 12:40 OPO – 14:50 MAD

IB8722 – 15:45 MAD – 15:50 OPO                               IB8723 – 16:30 OPO – 18:40 MAD

2ª, 3ª, 4ª, 5ª, 6ª, Dom

IB8724 – 19:30 MAD – 19:35 OPO                               IB8725 – 20:25 OPO – 22:35 MAD

Quanto a possíveis novas rotas, neste momento não está nada planeado, e é muito pouco provável que vejamos novidades nesse sentido.

Programação de Inverno da Brussels Airlines

Uma das companhias que mais tem crescido no AFSC, a Brussels Airlines, já definiu a sua programação de inverno para o Porto. A companhia belga vai manter as suas 4 frequencias semanais, às segundas, quartas, sextas e domingos. Todas as frequencias estão programadas com aviões Boeing 737-300, de 142 lugares, excepto a frequência de domingo, que vai ser feita com B737-400, com 164 lugares. No entanto, por ainda faltar algum tempo para o inicio da temporada, esta programação pode ser alterada a qualquer momento.

SN3811 – 12:00 BRU – 13:30 OPO

SN3812 – 14:00 OPO – 17:25 BRU

Os Boeing 737 vão voltar a dominar a operação da Brussels no inverno. Foto tirada por Carlos Seabra