Autor: Pedro

358.898 passageiros (-26.091 / -6,8%), 3.665 movimentos (-630 / -14,7%) e 2.637,4 toneladas de carga (-299t / -10,2%) foram os resultados do mês passado no Francisco Sá Carneiro. Fevereiro é assim o 3º mês consecutivo com perdas a nível de passageiros, seguindo a tendência de cortes da presente temporada (-71.376 / -13,3% lugares disponibilizados) e acentuando-a pelo facto de este ano ter menos 1 dia que Fevereiro 2012 (-14.000 passageiros).

Perante este cenário, apenas 4 companhias regulares aumentaram o seu volume de passageiros: TAAG (+801 / 30,6%), SATA (+714 / 15,8%), Aigle Azur (+439 / 6,2%) e Air Transat (+6 / 0,4%). Todas as outras registaram perdas, com destaque para a Ryanair (-11.355 / -7,7%), Lufthansa (-4.920 / -21,9%) e TAP (-3.134 / -2,8%).

A nível de movimentos as quedas são ainda mais acentuadas, com apenas 2 companhias regulares a aumentarem a sua presença, mais concretamente a SATA (+18 / 47,4%) e a TNT (+10 / 35,7%). As restantes efectuaram menos voos que no período homologo de 2012, com relevo para a TAP (-192 / -11,1%), Ryanair (-120 / -12%) e Air Nostrum (-60 / -37%), esta última prejudicada também pela greve do Grupo Iberia em Espanha.

A carga também não escapou ao vermelho. A surpresa foi a 1ª queda mensal da TAAG (-61,2t / -31,2%), acompanhada pela UPS/Star Air (-203,3t / -25,8%) e pela Air France Cargo (-47,2t / -11,6%). Destaque ainda para o desempenho positivo da DHL/EAT (+26,1t / 4%), da TAP (+23,9t / 10,8%) e da TNT (+21,6t / 6,2%)

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Todos os gráficos contidos neste artigo encontram-se no Relatório de Tráfego de Fevereiro 2013 elaborado pela ANA Aeroportos.

O Aeroporto Francisco Sá Carneiro começou 2013 com 390.867 passageiros (-6.552 / -1,6%), 4.186 movimentos (-362 / -8%) e 2.828,8 toneladas de carga (+64,6t / 2,3%). A nível de lugares disponibilizados (-54.477 / -9,2%) a tendência de corte acentuou-se, com a Janeiro a ser até agora o mês com maior queda percentual da presente temporada (W13).

Na análise por companhias não houve grandes surpresas. Transavia France (+3.758 / 24,2%), TAAG (+1.979 / 55,1%) e SATA (+1.269 / 21%) foram as que mais se destacaram a nível de crescimento. Em queda, relevo para a Lufthansa (-6.607 / -27,2%), Brussels Airlines (-2.628 / -88,9%) e easyJet (-1.782 / -3,3%).

A tendência de queda continua a nível de movimentos, uma tendência liderada pela TAP (-179 / -9,3%), Ryanair (-64 / -5,9%), e Lufthansa (-54 / -31%). Em sentido inverso estiveram a SATA (+29 / 61,7%), a Transavia France (+18 / 14,8%) e a TAAG (+10 / 35,7%).

A carga continua a mostrar bons resultados. O destaque de Janeiro vai para a TAP (+48t / 23,2%), Air France Cargo (+44,9t / 11,9%) e DHL/EAT (+41,8t / 6%). No vermelho os únicos resultados significativos são os da UPS/Star Air (-75,5t / -9,9%), que perde a liderança do aeroporto para a DHL, e da Lufthansa (-21,3t / -19,4%).

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Todos os gráficos contidos neste artigo encontram-se no Relatório de Tráfego de Janeiro 2013 elaborado pela ANA Aeroportos.

O Aeroporto do Porto fechou 2012 com um novo recorde a nível de passageiros transportados. 6.051.048 passageiros (+46.459 / 0,8%), 59.215 movimentos (-232 / -5,5%), 34.609 toneladas de carga (+527,4t / 1,6%) e 7.866.748 lugares oferecidos (-218.326 / -2,6%) são os principais indicadores do ano transacto.

Por sua vez, Dezembro registou 431.985 passageiros (-6.015 / -1,4%), principalmente devido aos cortes que algumas companhias fizeram na presente temporada de Inverno (W12). Destacam-se a Lufthansa (-10.494 / -38,8%), Air Nostrum (-3.203 / -31,9%), Brussels Airlines (-3.102 / -90%), SATA (+2.165 / 34%), easyJet (+3.200 / 5,1%) e TAP (+3.267 / 2,6%).

Na análise anual, das 17 companhias regulares que operaram no Francisco Sá Carneiro 11 cresceram, 5 decresceram e 1ª delas apenas entrou em 2013. O grupo das que cresceram foi encabeçado pela Transavia France (+43.340 / 18,7%), seguindo-se easyJet (+34.476 / 4,6%), TAAG (+28.018 / 152,4%), Lufthansa (+22.828 / 7,5%), Ryanair (+17.847 / 0,8%), SATA (+10.304 / 8,4%), Air Transat (+4.940 / 18,1%), Luxair (+4.142 / 7,7%),  Aigle Azur (+2.127 / 1,8%), Swiss (+674 / 9,3%) e Sunwing (+673 / 12,1%). Em sentido inverso as 5 que perderam passageiros foram a TAP (-44.795 / -2,6%), a Air Nostrum (-32.557 / -24,1%), a Air Berlin (-8.067 / -11,1%), a Brussels Airlines (-7.771 / -12,1%) e a TACV (-210 / -7,7%). Por sua vez, a Volotea estreou-se com +9.473 passageiros.

4.404 (-307 / -6,5%) foi o número de movimentos no Aeroporto em Dezembro. A TAP (-137 / -7%), a Air Nostrum (-91 / -41,6%) e a Lufthansa (-74 / -40,4%) foram as que mais reduziram a sua presença no mês passado.

No balanço anual o número é também negativo com 59.215 movimentos (-2.432 / -3,9%). As contribuições mais significativas vieram da TAP (-1.363 / -5,6%), da Air Nostrum (-713 / -26,5%) e da Ryanair (-448 / -3%).

O sector carga movimentou em Dezembro 2.702,6 toneladas (-117,1t / -4,1%), tornando-se no 5º mês de 2012 que apresentou perdas. Ainda assim o resultado anual foi positivo com 34.609 toneladas (+527,4t / 1,6%) movimentadas.

Os principais responsáveis pelo regresso ao crescimento da carga aérea foram indiscutivelmente a TAAG (+1.377,2t / 206,9%), a TNT (+850,1t / 24,2%) e os cargueiros charter para Luanda (563,2t), acompanhadas apenas pelo crescimento moderado da EAT/DHL (+121,5t / 1,5%). Todos os restantes operadores regulares registaram perdas, destacando-se a Air France Cargo (-1.033,8t / -21%), muito por força da suspensão dos voos para a Cidade do México, a TAP (-624,8t / -17,5%) e a Lufthansa (-397,8t / -21,8%). Uma nota para o desempenho da TAP, já que os charters contratados pela divisão de carga da companhia portuguesa, principalmente para Luanda, são contabilizados apenas pela companhia que os opera.

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Todos os gráficos contidos neste artigo encontram-se no Relatório de Tráfego de Dezembro 2012 elaborado pela ANA Aeroportos.

O Aeroporto Francisco Sá Carneiro superou ontem pela 2ª vez na sua história a barreira dos 6 milhões de passageiros anuais. Em 2011 a marca foi atingida apenas no dia 30 de Dezembro, pelo que será expectavel que este ano feche com um crescimento próximo a 1%.

2012 foi definido à partida como um ano de consolidação e de grande dificuldade devido à situação económica e à resposta dos operadores aéreos à mesma. Apesar disto, o procura respondeu positivamente principalmente através do aumento das ocupações médias e da substituição de frequencias/rotas mais fracas por outras mais sólidas.

Resta dar os parabéns a todos os responsáveis directos e indirectos pela repetição deste feito e esperar que também em 2013 esta barreira seja superada.