Roma (Ciampino) e Milão (Bergamo) ganham novas frequencias semanais no inverno – 4 e 5xw respectivamente

Uma das mais recentes adições à lista de destinos da Ryanair no Porto, Roma (Ciampino), parece estar a ganhar o seu espaço e prepara-se para receber uma nova frequência semanal, aos domingos. Esta nova frequência, juntamente com os novos horários, revestem-se de especial importância por permitirem aos passageiros passar o fim-de-semana, quer no Porto quer em Roma. Em relação à temporada de inverno passada (W10), quando se iniciou a ligação com 2xw, há um aumento de duas frequencias semanais.  Seguem-se os horários:

FR9132 – 17:15 CIA – 19:35 OPO

FR9133 – 19:35 OPO – 23:30 OPO

Desta forma, a Ryanair passa a disponibilizar mais 154 lugares semanais para Roma do que a TAP, que tem um voo diário para Fiumicino.

Também a ligação com Milão (Bergamo) vai ser reforçada com uma frequência semanal, aos sábados. Comparativamente a W10, há ainda que somar a quarta frequência introduzida na presente temporada, ou seja, a rota passará a ter 5 frequencias semanais, um valor já próximo do voo diário que existiu até 2008. A ligação com Milão (Bergamo) registou até Julho um crescimento de 11,4% e 35.618 passageiros transportados, valores que ainda assim estão muito distantes dos apresentados nas ligações com Milão (Malpensa) operadas pela TAP e pela easyJet, que durante o mesmo periodo apresentam 65.359 passageiros e um crescimento de 30,6% relativamente a 2010. Os horários da nova frequência são os seguintes:

FR4702 – 16:55 BGY – 18:35 OPO

FR4703 – 19:00 OPO – 22:35 BGY

Boeing 737-800 da Ryanair em processo de de-icing. Foto tirada por Alexandre Dubath

Quanto ao resto da programação de inverno (W11) da Ryanair no Francisco Sá Carneiro, neste momento ainda não está completamente definida, mas em linhas gerais e salvo alterações de última hora, para além deste reforço teremos menos um avião na base e pelo menos 5 rotas canceladas relativamente a W10.

Final Liga Europa – updates voos

Devido à presença de duas equipas portuguesas do norte do país na final da Liga Europa, a realizar-se dia 18 de Maio na cidade de Dublin, espera-se uma grande procura de voos para a capital irlandesa, e como as frequencias regulares não serão suficientes, esperam-se reforços e voos charter dedicados. Esta página é dedicada a todas as alterações daí resultantes, e será actualizado quando se justificar. No entanto, esta informação pode ser alterada pelas companhias sem aviso prévio em cima da hora.

Tendo em conta que a capacidade do Aviva Stadium, onde se vai realizar a final, é de 51.700 lugares, poderemos um efeito semelhante ou superior ao da última final europeia do FC Porto, quando mais de 10 aviões wide-body e vários narrow-body passaram pelas pistas do Francisco Sá Carneiro no dia do jogo, tendo inclusivamente estado na placa 4 Boeing 747 em simultâneo, um recorde que ainda hoje se mantém!

A Ryanair, única operadora regular da ligação Porto-Dublin, já anunciou 11 frequencias adicionais dias 17, 18 e 19 de Maio, com aviões Boeing 737-800 de 189 lugares, que se vão juntar às 4 que faz regularmente.Ver: Ryanair reforça Dublin para a final da Liga Europa para informações adicionais.

A White vai ser a responsável pelo transporte da equipa do FC Porto para Dublin, num dos seus A319 com configuração executiva e com “titles” alusivos ao clube.

A festa já começou no Aeroporto Francisco Sá Carneiro!

Em baixo algumas estatísticas, que serão actualizadas conforme se verifiquem mudanças na operação:

Nº de lugares disponibilizados: 18989

Nº de voos adicionais: 92

Nº de operadores: 21

Ryanair transfere temporariamente voos de Tours para Poitiers

A Ryanair emitiu um comunicado a confirmar que todos os voos de e para Tours vão ser transferidos durante o período 10 dias, de 26 de Julho a 4 de Agosto, para o aeroporto da cidade de Poitiers, a cerca de 100km de distancia. O motivo para esta transferência temporária  é o encerramento do aeroporto de Tours para a realização de obras na pista.

Segundo a Ryanair, os passageiros que já tinham reserva entre estas duas cidades serão contactados por e-mail, de forma a serem informados da alteração do itinerário, bem como dos transfers complementares que serão disponibilizados. No total serão afectadas as seguintes 6 frequencias:

29 Julho(6ª), 1 Agosto (2ª)                                                 31 Julho (Domingo)   

FR7464 – 12:00 OPO – 15:00 TUF                            FR7464 – 13:30 OPO – 16:30 TUF

FR7465 – 15:25 TUF – 16:35 OPO                            FR7465 – 16:55 TUF – 18:05 OPO

Ocupações para a semana 17 a 23 Abril

Numa das melhores semanas do aeroporto, tendo em conta que ainda não estamos na “temporada alta”, apresentam-se os efeitos da presente época para os números do aeroporto e das companhias, com base nas ocupações que tem neste momento asseguradas. Pelo elevado número de frequencias analisadas e pelo tempo que demorou a reunir todos estes números, é possível que alguns estejam já desactualizados devido a procura de última-hora, sendo que o objectivo deste artigo é apenas uma visão geral sobre as principais operações da próxima semana.

A Aigle Azur é uma das companhias com as ocupações mais impressionantes, ainda para mais tendo em conta que opera com aviões A321 com capacidade para 214 passageiros e a forte concorrência que existe em todas as rota de Paris.

Sobre a Air Berlim, que serve em exclusividade a rota Porto-Palma de Maiorca, há a destacar a ocupação de 96% (179 pax.) dia 17 Abril no sentido OPO-PMI. No sentido contrário, os dados são mais interessantes, com 3 frequencias a 100%, nos dias 22, 24 e 25 Abril (174, 174 e 210 pax. respectivamente) e de 96% dia 23 (178 pax.).

O braço regional da Iberia, a Air Nostrum, apresenta ocupações muito boas tanto na primeira frequência diária no sentido OPO-MAD (IB8721), mas principalmente nos voos MAD-OPO, principalmente o segundo da manhã (IB8726). Excluíram-se da tabela os voos IB8727, IB8723 e IB8725 por não apresentarem ocupações consideráveis.

Os principais dados da Brussels Airlines vem nos voos de Bruxelas para o Porto (SN3811), que apresentam sempre ocupações iguais ou superiores a 90%, excluindo dia 20. No sentido OPO-BRU (SN3812), as ocupações vem em linha com o que se passa no resto do ano, tendo sido excluídas da tabela.

Devido ao grande número de frequencias que a EasyJet tem no Porto, algumas ocupações não constam do gráfico por serem inferiores a 80%. Outra alteração em relação às outras tabelas é que devido à imprevisibilidade quanto à aeronave utilizada em algumas rotas (A319 ou A320), substituiu-se o número de lugares ocupados pelo número de lugares disponíveis. Para o calculo das ocupações foi utilizado o A320 para a linha Genebra, sendo o feito com o A319 para todas as outras. Foram retirados da tabela os voos U2 2720 e U2 2722 (OPO-MXP) por não ter ocupações acima dos 80%, excepto o de dia 17 com 84%.

A Lufthansa, apesar da natureza da ligação entre o Porto e Frankfurt, também vai ter 4 frequencias no sentido FRA-OPO bem preenchidas. Dia 19 e 20 os voos com o número LH1178 estão completos a 98% e 96%. Ainda dia 20, outra das 3 frequencias diárias, com o número LH1180, está a 99% de ocupação, e no dia seguinte, a 100%.

A companhia de bandeira do Luxemburgo também se prepara para aproveitar a época com 2 das suas frequencias LUX-OPO com 94% e 100% ocupação. Os voos em causa são os LG3769 de 20 e 21, ambos operados com Boeing B737-700.

Apesar de ter uma presença muito pequena no aeroporto, com apenas 2 frequencias semanais para Casablanca, há a destacar uma ocupação a 100% no voo AT966 (CMN-OPO) de dia 23. Este dado reveste-se de especial importância, tendo em conta os dados pouco favoráveis com que começou a operação em Dezembro do ano passado e que até levaram ao cancelamento quase imediato de uma das frequencias semanais previstas.

Aquela que é nestes momentos a maior companhia no AFSC mostra-se com ocupações excelentes em quase todas as suas rotas. As únicas rotas que não apresentam ocupações acima dos 85% são Carcassone, La Rochelle, Marrakech, Rodez e Tenerife Sul. Algumas rotas não conseguiram ocupações acima dos 85% em apenas um sentido, como é o caso de Bordeus (sentido OPO-BOD), Faro (FAO-OPO), Gran Canária (LPA-OPO), Lille (OPO-LIL), Madrid (OPO-MAD), Memmingen (OPO-FMM), Paris Vatry (OPO-XCR), Pisa (OPO-PSA), St. Etienne (OPO-EBU) e Valência (OPO-VLC).

Como não podia deixar de ser, a SATA também vai ter excelentes ocupações, principalmente na rota de Ponta Delgada, como se pode ver na tabela abaixo.

A TAP não foge à regra e também apresenta excelentes ocupações em muitas frequencias. A destacar a performance das rotas de Paris (Orly), Milão (Malpensa), Roma (Fiumicino), Bruxelas, Luxemburgo e das rotas intercontinentais no sentido Porto. De forma a distinguir os vários aviões, bem como o respectivo número de lugares com que as frequencias vão ser efectuadas, foram utilizadas 6 cores, que podem ser identificadas da seguinte forma:

Foram excluídos da tabela todos os voos com Lisboa, Madrid, Londres (Gatwick) em ambos os sentidos. Também não estão representados alguns voos com partida do Porto para Zurique, Genebra, o TP1583 para o Funchal, e as intercontinentais. Na rota do Funchal, não estão representados os voos com partida do Funchal, havendo apenas 3 frequencias com valores acima dos 80%, como o TP1574 com 92% (122) de ocupação no dia 22, e os TP1580 nos dias 20 e 21 com 92% (122) e 95% (125) respectivamente. No caso de Madrid, no sentido OPO-MAD, apenas a destacar os voos TP702 de dia 18, com 82%, os TP704 de dia 19 e 23 com 82% e 96%, e no sentido MAD-OPO o TP701 de dia 18 com 80%, o TP707 de dia 21 com 91%, e principalmente, o TP703 com 100% de ocupação. Quanto a Londres (Gatwick), apenas a registar o TP334 dia 17 com 89% (117) no sentido OPO-LGW, e os TP337 dia 18 com 89%(117) e TP331 com 92% (121) no sentido inverso. Nos voos à partida do Porto para Zurique e Genebra, bem como nas rotas intercontinentais não foi possível calcular a ocupação.

Na principal rota da Transavia, Paris (Orly), é possível verificar 2 frequencias (TO 3404) a 98%, a 17 (183) e a 20 (182) de Abril, havendo ainda um reforço de uma terceira frequência diária em alguns dias. No domínio domestico, o voo TO 3404 entre o Porto e o Funchal, tem já ocupados 181 lugares, o equivalente a 97% da capacidade .A rota de Nantes, que regressa a 22 Abril, dá um excelente sinal com uma ocupação de 98% (182 pax.) no voo TO 3964.

Dublin regressa

A Ryanair volta a operar a partir de hoje a ligação directa entre o Porto e Dublin até 28 de Outubro.

A companhia irlandesa opera a ligação duas vezes por semana, com um Boeing 737-800 da base de Dublin e com capacidade para 189 passageiros, às terças e sextas com os seguintes horários:

3ª                                                                                                           6ª

FR 7072 – Dublin 7:15 – Porto 9:55                        FR 7072 – Dublin 17:30 – Porto 20:10

FR 7073 – Porto 10:20 – Dublin 13:00                    FR 7073 – Porto 20:35 – Dublin 23:15

Durante o ano passado a ligação foi responsável por cerca de 17.400 passageiros.