Categoria: OPO

Europe Airpost continua Brive e “resgata” Rennes

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A Europe Airpost começou a vender voos para o verão 2015, com novidades para o aeroporto do Porto.

A mais significativa é o inicio de operações entre o Porto e Rennes, com 2 frequências semanais entre 6 de Julho e 7 de Setembro. No total serão disponibilizados aproximadamente 5.600 lugares, dependendo do avião utilizado. Rennes foi operada este ano pela Ryanair, com 52 voos entre Julho e Setembro que movimentaram cerca de 8.200 passageiros. Há poucos dias a transportadora irlandesa fez saber que vai abandonar a capital da Bretanha a favor do vizinho aeroporto de Lorient, aproveitando para alargar o período de operação de 3 para 7 meses e deixando espaço para a concorrência entrar em Rennes.

A rota de Brive, estreados este ano, mantém-se com 1 frequência semanal durante 9 semanas, enquanto a rota de Brest parece ser uma incógnita. Brest foi a melhor das 2 rotas regulares operada este ano pela Europe Airpost no Porto, tendo merecido voos suplementares durante esta época de Natal e Ano Novo. No entanto a relativa proximidade a Rennes apresenta um dilema. A companhia pode optar por uma operação dupla, como está a fazer este inverno entre a estância de esqui de Grenoble e os 2 principais aeroportos da Bretanha, ou pode concentrar num deles para disponibilizar mais frequências e poder concorrer melhor com os voos disponibilizados em aeroportos vizinhos.

Ficou-se ainda a saber que a Europe Airpost vai converter os seus 5 Boeing 737-300QC em cargueiros, passando o transporte de passageiros a ser efectuado apenas com recurso aos 2 B737-700 da empresa, mais modernos e com menores custos operacionais. Não foi divulgado um calendário para a conversão, mas é previsível que já este ano os ‘700 operem voos com destino ao Porto.

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Boeing 737-700 da Europe Airpost. Foto tirada por Alexander Mishin
Porto – Brive
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
09 Jul. 03 Set. – – – 4 – – – 16:50 19:30 5O 904 Boeing 737
Brive – Porto
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
09 Jul. 03 Set. – – – 4 – – – 09:00 09:40 5O 915 Boeing 737

–

Porto – Rennes
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
06 Jul. 07 Set. 1 – – – – – – 11:10 13:55 5O 912 Boeing 737
09 Jul. 03 Set. – – – 4 – – – 10:30 13:15 5O 918 Boeing 737
Rennes – Porto
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
06 Jul. 07 Set. 1 – – – – – – 09:35 10:20 5O 911 Boeing 737
09 Jul. 03 Set. – – – 4 – – – 15:20 16:00 5O 917 Boeing 737

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Mais rotas easyJet: Estugarda e Luxemburgo a partir de Junho

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A easyJet anunciou ontem a abertura de mais 2 rotas a partir do Porto, com inicio em Junho do próximo ano: Estugarda e Luxemburgo. Os voos serão efectuados com recurso aos Airbus 320 da nova base, e elevam para 12 o número de destinos da companhia inglesa no AFSC.

Estugarda contará com 2 frequências semanais, com operações às 2ªf e 6ªf e com horários convidativos tanto para passageiros de negócios como de lazer. É o regresso dos voos directos à casa da Mercedes-Benz e da Porsche, abandonados em 2009 por não se enquadrarem na estratégia da TUIfly, companhia que operava à rota nesse momento. Como detalhe, o Porto será a 3ª rota da easyJet em Estuarda, depois de destinos como Londres e Milão.

A ligação com o Luxemburgo terá 3 frequências semanais, com voos às 3ªf, 5ªf e Domingos. Era uma das rotas mais esperadas aquando do anuncio da base da easyJet no Porto, e permitirá estimular o mercado actualmente dominado por duas companhias tradicionais (Luxair e TAP). Luxemburgo é a maior rota do Francisco Sá Carneiro sem presença low-cost.

Airbus 319 da easyJet. Foto tirada por Artur Jarosz
Porto – Estugarda
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
05 Jun. —–— 1 – – – 5 – – 07:00 10:40 U2 7581 Airbus 320
Estugarda – Porto
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
05 Jun. —–— 1 – – – 5 – – 11:10 12:50 U2 7582 Airbus 320
–
Porto – Luxemburgo (easyJet)
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
04 Jun. —–— – 2 – 4 – – 7 17:40 21:10 U2 7583 Airbus 320
Luxemburgo – Porto (easyJet)
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
04 Jun. —–— – 2 – 4 – – 7 21:40 23:10 U2 7584 Airbus 320

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Ryanair entra na rota de Ponta Delgada já em 2015

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A Ryanair anunciou ontem a abertura de uma base operativa no aeroporto de Ponta Delgada, e com ela voos entre o Porto e a ilha de São Miguel. Serão 6 frequências semanais, com voos todos os dias da semana menos aos Sábados, com inicio no dia 1 de Abril de 2015. O número de lugares disponibilizado será equivalente ao que a SATA tem disponibilizado na mesma rota nos últimos anos, o que antecipa uma entrada em força e que permitirá levar até aos Açores tarifas de mercado e sem penalização por sentido.

A entrada de companhias low-cost no mercado Continente-Açores já era antecipada há bastante tempo, estando apenas impedidas pelas famosas Obrigações de Serviço Público em vigor actualmente. O mercado, com volume de passageiros, sem concorrência real e dominado por um player pequeno, é interessante para estas companhias. Por enquanto a Ryanair é a primeira a avançar com uma rota entre o arquipélago e o Norte de Portugal.

Ponta Delgada será a terceira rota doméstica da companhia irlandesa no Porto, depois da abertura de Faro e entrada na rota de Lisboa. Actualmente a SATA é a única companhia definida nas obrigações de serviço público para operar a ligação, tendo transportado nos 10 primeiros meses deste ano 81.164 passageiros nesse corredor, mais 7% que em igual período do ano passado.

Boeing 737 da Ryanair. Foto tirada por Roberto Bianchi

Porto – Ponta Delgada (Ryanair)

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
01 Abr. – – – – – 1 2 3 4 5 – 7 15:20 16:40 FR 2633 Boeing 738

Ponta Delgada – Porto (Ryanair)

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
01 Abr. – – – – – 1 2 3 4 5 – 7 11:45 14:55 FR 2632 Boeing 738

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Germanwings chega ao Porto com voos para Düsseldorf

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A Germanwings anunciou hoje a abertura de voos regulares entre o Porto e Düsseldorf, na Alemanha, a partir de Abril do próximo ano. A ligação terá 2 frequências semanais (apenas 1 em Abril), todas as 3ªf e Sábados, operadas por aviões Airbus 320 configurados com 174 lugares. Fica assim coberto mais um “buraco” nas ligações entre o Francisco Sá Carneiro e a Alemanha, mercado que movimentou nos últimos 12 meses 700.000 passageiros.

Düsseldorf encontra-se no coração de uma das áreas mais densamente povoadas da Europa, servindo 18 milhões de pessoas num raio de 100km. Era também o maior aeroporto alemão sem voos directos para o Porto, sendo que já existem voos regulares para os aeroportos vizinhos de Dortmund (73km) e Weeze (76km) com um combinado de 5 frequências semanais operadas pela Ryanair. É esta concorrência que motiva uma entrada cautelosa da companhia alemã nesta rota.

A Germanwings é o braço low-cost do Grupo Lufthansa para o mercado alemão, e tem no aeroporto de Düsseldorf a sua maior base e principal hub. A companhia tem vindo a crescer de forma acelerada nos últimos anos, fruto de várias decisões estratégicas, nomeadamente a passagem da Lufthansa para a Germanwings de todos os voos europeus com origem na Alemanha fora dos hubs de Frankfurt e Munique.

Airbus da Germanwings. Foto tirada por: Oliver Brunke
Airbus da Germanwings. Foto tirada por Oliver Brunke
Porto – Düsseldorf
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
04 Abr. —–— – – – – – 6 – 18:30 22:10 4U 9641 Airbus 32S
12 Mai. —–— – 2 – – – – – 13:50 17:30 4U 9641 Airbus 320
–
Düsseldorf – Porto
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
04 Abr. —–— – – – – – 6 – 16:10 17:50 4U 9640 Airbus 32S
12 Mai. —–— – 2 – – – – – 11:30 13:10 4U 9640 Airbus 320

O Oriente mais perto com a Turkish Airlines

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Parece que desta, é de vez. A ANA anunciou hoje que a Turkish Airlines começará a voar entre Istambul e o Porto a partir de 30 de Abril com 4 frequências semanais: 3ªf, 5ªf, Sábados e Domingos. A abertura da rota já tinha sido divulgada pela companhia mais do que uma vez nos últimos anos, no entanto esta é a primeira vez que a Turkish tem slots atribuidos no AFSC e que a rota é confirmada pela ANA.

A entrada da companhia turca era um desejo antigo do aeroporto para responder principalmente à procura crescente pelo mercado asiático, mas também de outros como Europa de Leste, África e a própria Turquia. A posição estratégica de Istambul, juntamente com uma base de custos muito baixa, permitem à Turkish Airlines oferecer simultaneamente preços extremamente competitivos e um produto superior à maioria dos seus concorrentes. Por outro lado, a nível europeu o Francisco Sá Carneiro é o 13º maior aeroporto sem voos regulares da Turkish Airlines, sendo que se excluirmos aeroportos insulares e de cidades com mais que um aeroporto, seria o 3º maior sem voos da companhia de bandeira turca.

A Turkish Airlines vem ainda reforçar a presença da Star Alliance no Porto, sendo a 5ª companhia da aliança a servir o Porto de forma regular. Até ao final de Outubro deste ano as companhias da Star Alliance atingiram 33% de quota de mercado através de 19 rotas directas distribuídas por 3 continentes.

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A330 da Turkish no AFSC. Foto tirada por Carlos Seabra

Porto – Istambul (Atatürk)

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
30 Abr. —–— – 2 – 4 – 6 7 15:20 21:50 TK 1450 Boeing 738

Istambul (Atatürk) – Porto

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
30 Abr. —–— – 2 – 4 – 6 7 11:30 14:20 TK 1449 Boeing 738

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Bristol, Manchester, Luton e Nantes: as novas rotas da easyJet para S15

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Quase 4 meses depois do anuncio oficial da abertura da sua 25ª base operacional no aeroporto Francisco Sá Carneiro, foram hoje relevadas as novidades relativamente a novas frequências, e principalmente as esperadas novas rotas. Bristol, Londres (Luton), Manchester e Nantes serão os novos destinos da companhia britânica, enquanto Basileia, Genebra, Lyon e Toulouse recebem frequências adicionais.

Relativamente às rotas existentes actualmente, Genebra ganha 2 frequências semanais enquanto Basileia e Lyon ganham 1 frequência semanal cada, ficando com 3 diários, 10 semanais e 1 diário respectivamente. Toulouse, que este verão teve voos directos apenas durante 2 meses, volta a operar durante toda a temporada de verão e com 3 frequências semanais. As rotas de Lyon, Paris (Charles de Gaulle) e Toulouse, ao serem efectuadas principalmente com aviões A320 com 180 lugares, baseados no Porto, ao invés dos actuais A319 com 156 lugares, baseados em França, serão ainda beneficiadas em termos de oferta semanal.

Quanto a novas rotas, como referido antes, serão 4. Uma delas, Bristol, tem inicio marcado para o dia 19 de Abril e será operada com 3 frequências semanais: quartas, sextas e domingos. No total serão disponibilizados 936 lugares semanais nesta rota, operada com aviões Airbus 319. Bristol não é uma rota inédita no AFSC, tendo sido operada entre 2007 e 2010 pela Ryanair, exactamente com as mesmas frequências e dias da semana.

Porto – Bristol
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
19 Abr. 10 Mai – – 3 – 5 – 7 10:25 12:30 U2 6148 Airbus 319
13 Mai. —–— – – 3 – 5 – – 10:25 12:30 U2 6148 Airbus 319
17 Mai. —–— – – – – – – 7 20:40 22:45 U2 6148 Airbus 319
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Bristol – Porto
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
19 Abr. 10 Mai – – 3 – 5 – 7 07:45 09:55 U2 6147 Airbus 319
13 Mai. —–— – – 3 – 5 – – 07:45 09:55 U2 6147 Airbus 319
19 Abr. —–— – – – – – – 7 18:00 20:10 U2 6147 Airbus 319

Londres (Luton) terá inicio a 26 de Abril e será operada com 3 frequências semanais: terças, quintas e domingos. Tal como acontece na rota de Bristol, os voos serão operados com Airbus 319 e a oferta de lugares semanais situa-se em 936. Luton será o 4º aeroporto da capital britânica a estar ligado ao Porto e é uma ligação inédita no AFSC.

Porto – Londres Luton
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
26 Abr. —–— – – – – – – 7 15:00 17:20 U2 2098 Airbus 319
28 Abr. —–— – 2 – – 5 – – 10:15 12:35 U2 2098 Airbus 319
–
Londres Luton – Porto
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
26 Abr. —–— – – – – – – 7 12:05 14:30 U2 2097 Airbus 319
28 Abr. —–— – 2 – – 5 – – 07:10 09:35 U2 2097 Airbus 319

Manchester será a última das novas rotas a entrar em funcionamento, estando previsto o seu inicio a 24 de Maio. A operação será feita com equipamento Airbus 319 3 vezes por semana: terças, quintas e domingos. Manchester já fez parte da lista de destinos do Sá Carneiro, na altura operada pela Portugalia como parte de um voo Lisboa-Porto-Manchester.

Porto – Manchester
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
24 Mai. —–— – 2 – 4 – – 7 10:20 12:45 U2 1990 Airbus 319
–
Manchester – Porto
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
24 Mai. —–— – 2 – 4 – – 7 07:20 09:50 U2 1989 Airbus 319

Nantes, a única das novas rotas fora de território britânico, será a primeira a abrir e a única a ser operada com avião A320 baseado no Porto. O arranque está marcado para o dia 30 de Março, e a rota contará com 4 frequências semanais: segundas, quartas, sextas e sábados. Nantes é também a única das 3 rotas que é operada actualmente por outra companhia, neste caso pela Transavia. A oferta combinada Porto-Nantes será de 8 frequências semanais, com 2 voos por dia às segundas, quartas e sextas. Os horários de saída do Porto são também muito parecidos entre as 2 companhias.

Porto – Nantes (easyJet)
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
30 Mar. —–— 1 – 3 – 5 6 – 13:30 16:00 U2 7591 Airbus 320
–
Nantes – Porto (easyJet)
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
30 Mar. —–— 1 – 3 – 5 6 – 16:30 17:10 U2 7592 Airbus 320

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Swiss passa Zurique a anual e triplica capacidade em S15

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A Swiss anunciou hoje que vai operar entre o Porto e Zurique durante todo o ano a partir da próxima temporada de verão. A rota terá 5 frequências semanais, operando todos os dias da semana excepto segundas e sextas-feiras. Até aqui a companhia suíça efectuava esta ligação apenas nos meses de Julho e Agosto, tendo este ano incrementado significativamente a sua presença nesse período, acrescentando 4 voos semanais aos habituais 3 nocturnos.

Zurique era uma das principais rotas underserved do AFSC, com cerca de 12.000 passageiros indirectos para 93.000 directos (Julho 2013 – Junho 2014). Ou seja, 1 em cada 10 voa indirecto. Mais além do ponto-a-ponto, Zurique é o principal hub da Swiss e uma importante plataforma europeia da Star Alliance, o que ajudará ainda mais ao sucesso da ligação. A seu favor tem o codeshare no diário da TAP, que não se sobrepõe muito com os Swiss, e o facto dos 3 diários Lufthansa para Frankfurt se mostram claramente insuficientes para a procura de ligações.

Para além de Zurique, a companhia helvética tem previsto continuar a crescer na rota de Genebra, que passa a ter 4 frequências semanais a partir de S15. No total, a operativa da Swiss no Porto oscilará entre os 9 e os 14 voos por semana.

A Suíça é actualmente o 4º maior mercado do Francisco Sá Carneiro, registando 511.087 passageiros (+16%) entre Janeiro e Agosto deste ano. O mercado é dominado pela easyJet e pela TAP, tendo a Swiss uma quota inferior a 10%.

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A320 da Swiss. Foto tirada por Carlos Seabra
 Porto – Zurique (Swiss)
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
29 Mar. 07 Mai. – – 3 4 – – 7 19:25 22:55 LX 2065 Airbus 32S
31 Mar. – – 2 – – – – – 13:55 17:25 LX 2065 Airbus 32S
03 Abr. 02 Mai. – – – – – 6 – 08:35 12:00 LX 2065 Airbus 32S
09 Mai. 02 Jul.
 – – 3 4 – 6 7 19:25 22:55 LX 2065 Airbus 32S
04 Jul. 24 Ago. 1 – – – – 6 7 03:00 06:30 LX 2069 Airbus 32S
04 Jul. – – – – – – 6 – 08:35 12:00 LX 2065 Airbus 32S
05 Jul. – – – 3 4 – – 7 19:25 22:55 LX 2065 Airbus 32S
 –
Zurique – Porto (Swiss)
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
29 Mar. 07 Mai. – – 3 4 – – 7 17:10 18:45 LX 2064 Airbus 32S
31 Mar. – – 2 – – – – – 11:40 13:15 LX 2064 Airbus 32S
03 Abr. 02 Mai. – – – – – 6 – 06:20 07:55 LX 2064 Airbus 32S
09 Mai. 02 Jul. – – 3 4 – 6 7 17:10 18:45 LX 2064 Airbus 32S
03 Jul. 23 Ago. – – – – 5 6 7 22:35 00:10 (+1) LX 2068 Airbus 32S
04 Jul. – – – – – – 6 – 06:20 07:55 LX 2064 Airbus 32S
05 Jul. – – – 3 4 – – 7 17:10 18:45 LX 2064 Airbus 32S

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easyJet anuncia base no Porto para 2015

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A easyJet anunciou hoje a abertura de uma base operativa no aeroporto do Porto em 2015. Num evento realizado na Casa da Música, que contou com a presença de Javier Gandara, diretor geral da companhia para a península ibérica, António Pires de Lima, Ministro da Economia, Rui Moreira, Presidente da Câmara Municipal do Porto, entre outros, foi dado destaque principalmente à parte económica do investimento: 100M$ de investimento, 80 postos de trabalho diretos e 2 aviões A320, numa parceria estratégica entre a easyJet, o Ministério da Economia e a ANA semelhante à que permitiu a abertura da base na Portela.

Javier Gandara destacou que a companhia pretende estimular o mercado de lazer e ter uma presença cada vez mais forte junto do empresarial, nomeadamente através de horários e preços competitivos para as PMEs. Por sua vez, António Pires de Lima salientou a importância da base como mais um passo de afirmação da “vocação natural” do Porto como capital do noroeste peninsular, enquanto Rui Moreira afirmou que “todos os que investiram muito milhões de euros no Porto não podem estar errados”.

Não foram avançados para já novos destinos ou frequências, sabendo-se apenas que estão previstos e que serão divulgados no final de Setembro / inicio de Outubro, aquando da apresentação da temporada de verão S15. Como referencia, no 1º ano da base de Lisboa, a companhia ganhou cerca de 200.000 passageiros, o que a acontecer no Porto, permitiria à easyJet passar a barreira do 1 milhão de passageiros transportados por ano no Francisco Sá Carneiro.

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Ryanair lança Berlim e Hamburgo já em Outubro

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A Ryanair anunciou que o lançamento de duas novas rotas diretas entre o Porto e a Alemanha, concretamente para as cidades de Berlim e Hamburgo. Trata-se de duas das rotas europeias com maior potencial do aeroporto, e já há muitos anos trabalhadas pela ANA, no entanto o timing deste anuncio parece não deixar grandes dúvidas de que se trata de um movimento de antecipação à rival easyJet.

A rota de Berlim (Schonefeld) terá 4 frequências semanais, com horários ideais para city breaks em ambos os lados da ligação, operando-se às Segundas, Quartas, Sextas-feiras e Domingos. Inicia-se a 26 de Outubro, e será a mais longa rota europeia do AFSC: cerca de 2100km e 3h15 de voo.

A rota de Hamburgo terá 3 frequências semanais, operando-se às Terças, Quintas e Sábados, estando o inicio marcado para o dia 28 de Outubro. Recorde-se que a Ryanair já voou entre o Porto e o vizinho aeroporto de Lubeck durante 1 ano, tendo cancelado a rota em Março deste ano.

Com estas duas rotas, sobe para 27 o número de destinos oferecidos pela low-cost irlandesa durante a próxima temporada de inverno, dos quais 8 encontram-se na Alemanha. Em 2013, aproximadamente 400.000 passageiros viajaram com a Ryanair entre o Porto e a Alemanha, enquanto mais de 45.000 viajaram com escala entre o Porto e as duas maiores cidades alemãs.

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Boeing 738 da Ryanair. Foto tirada por Sebastian Elijasz

Porto – Berlim (Schonefeld)

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
26 Out. – – – – – 1 – 3 – 5 – 7 15:30 19:45 FR 2945 Boeing 738

Berlim (Schonefeld) – Porto

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
26 Out. – – – – – 1 – 3 – 5 – 7 20:10 22:25 FR 2946 Boeing 738

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Porto – Hamburgo

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
28 Out. – – – – –
 – 2 – 4 – 6 – 15:30 19:35 FR 9204 Boeing 738

Hamburgo – Porto

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
28 Out. – – – – –
 – 2 – 4 – 6 – 20:00 22:05 FR 9205 Boeing 738

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Entrevista a Michael Hutzelmann, director comercial da Lufthansa para Portugal

A ligar o Porto ao hub de Frankfurt desde 1981, a Lufthansa é uma das companhias mais importantes e reconhecidas do aeroporto Francisco Sá Carneiro. A pedido do Blog Aeropuerto de Oporto (BlogOPO), Michael Hutzelmann, diretor comercial da Lufthansa para Portugal, aceitou amavelmente responder a algumas das nossas perguntas via email (a versão original, em castelhano, encontra-se aqui):

BlogOPO: A estratégia da Lufthansa noutros aeroportos da península, nomeadamente Bilbao, tem sido oferecer várias rotas com a Alemanha. Pensam seguir no Porto uma estratégia semelhante?

A Lufthansa, a Germanwings e a Brussels oferecem voos desde Bilbao a Frankfurt, Munique, Dusseldorf e Bruxelas, sendo a Lufthansa o operador internacional líder em Bilbao. Desde o Porto a Lufthansa oferece 21 voos semanais a Frankfurt, o que nos converte no grupo estrangeiro líder do Norte de Portugal. Estamos sempre a investigar e avaliar potenciais de mercado, o que significa frequências adicionais ou novos destinos fora dos centros de Frankfurt e Munique. Estamos constantemente à procura de mais oportunidades de redes comerciais no Porto, no entanto, por agora, estamos muito satisfeitos com o desempenho dos nossos 3 voos diários no Porto-Frankfurt no verão, pelo que o calendário atual é o que é.

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BlogOPO: O efeito low-cost continua em alta no Francisco Sá Carneiro e cada vez se consolidam mais rotas para território alemão. Como é que isto está a afetar a Lufthansa, uma vez que os preços são muito dispares?

É um segmento de mercado diferente. A Lufthansa aposta mais em passageiros de ligação. As low-cost mais em voos ponto-a-ponto. Mas também há sobreposições, e nós respondemos com preços muito competitivos.

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BlogOPO: Relativamente à captação de passageiros na Galiza, com o vosso serviço de autocarro entre Vigo e o Sá Carneiro. Está a ser positiva a aposta? Esperam continuar a fazer esta captação, ou pelo contrário, havendo mercado suficiente, propõem-se a oferecer Frankfrut diretamente desde Vigo?

O primeiro passo foi o autocarro, que está a ser muito bem recebido. Dentro de uns meses poderemos ver se há condições para o voo direto desde Vigo.

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AerOPOrto: A rota Porto-Frankfurt tem tido nos últimos anos ocupações bastante acima da média europeia da LH, e dentro da península ibérica é a que tem o melhor ratio carga (ton) / movimento. O que falta para termos o 3º diário de volta no inverno, ou um 4º diário no verão?

SLF (ocupação de passageiros) no Porto-Frankfurt é atualmente o mais alto de toda a rede europeia da Lufthansa, com uma rentabilidade excelente. Em todos os três voos estamos a destacar o maior membro da família A320, o A321, e alguns desses aviões vem inclusivamente equipados com o nosso sistema de entretenimento Wireless IFE System. Tal como em anos anteriores, estamos a planear manter as 14 frequências semanais no horário de inverno. Isto é devido à alta sazonalidade da procura de e para o Porto. No entanto, estamos a pensar diminuir o período de frequências reduzidas, mas ainda não foi tomada uma decisão. Estamos constantemente à procura de mais oportunidades de redes comerciais no Porto, no entanto, por agora, estamos muito satisfeitos com o desempenho dos nossos 3 voos diários no Porto-Frankfurt no verão, pelo que o calendário atual é o que é.

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BlogOPO: O grupo LH oferece várias rotas desde o Francisco Sá Carneiro com diferentes companhias, mas faltam outras como a Germanwings. Estão a pensar abrir alguma rota europeia desde o Porto utilizando essa plataforma low-cost?

A Germanwings efectua os voos ponto-a-ponto fora dos hubs de Munique e Frankfurt. A Germanwings está a estudar uma possivel operação para o Porto, mas ainda não há nada concreto.

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BlogOPO: O passageiro frequente costuma ser fiel a uma companhia, no entanto, outras operadoras estão a entrar no aeroporto e a liga-lo aos seus hubs de Amesterdão, Heathrow ou Madrid… e parece que as coisas estão a correr-lhes bem. Poder-se-ia falar de uma transferência ou divisão de passageiros para estes hubs, ou pelo contrário os passageiros da Lufthansa continuam fieis?

O programa de passageiro frequente é unicamente um elemento. Centramos-nos em ter um produto de alta qualidade, a bordo e em terra, mas também na nossa rede de destinos por todo o mundo. A Germanwings e a Lufthansa voam para 235 destinos em 78 países do mundo durante o verão.

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O nosso agradecimento à Lufthansa Portugal e ao diretor Michael Hutzelmann, não só por terem permitido a entrevista como pela rapidez com que a concederam.