Autor: Pedro

Ainda não foi desta…

A rota de Casablanca continua a lutar para ganhar o seu lugar ao Sol, mas a tarefa não parece fácil. Contrariando mais uma vez a própria programação, a Royal Air Maroc decidiu adiar mais uma vez o regresso da terceira frequência semanal, desta feita para 30 de Agosto, ainda que mantenha a previsão para a introdução de uma quarta frequência a partir de 17 de Setembro. As conclusões que se podem tirar daqui são, por um lado, que o número de reservas não está alto o suficiente para justificar esse regresso, e por outro que a companhia marroquina continua a acreditar na rota e no seu potencial. Através de uma análise dos números da rota, podemos perceber que apesar de terem crescido desde que se iniciou a rota (à excepção de Maio), um aumento de capacidade parece ainda não se justificar. Será interessante para esta comparação analisar os números desde mês.

Não sendo uma rota que influa muito a nível estatístico, Casablanca é uma rota estratégica, tanto pelo ponto-a-ponto, como pelas excelentes ligações a outras cidades marroquinas e africanas. Juntamente com Marrakesh e Luanda, representa o inicio da aposta do Aeroporto no mercado africano, ainda pouco explorado.

TAP faz o upgrade para A321

Os Airbus A321 da TAP vão passar a visitar mais frequentemente o Aeroporto do Porto, por forma a responder à procura crescente que se faz sentir para os próximos meses. A partir do dia 8 de Julho e até ao final de Agosto, todas as sextas, sábados e domingos, o A321 será introduzido nas rotas do Funchal, Zurique e Paris. As frequencias afectadas são operadas neste momento com aviões Airbus A319 de 132 lugares:

TP1572 – 07:05 FNC -09:00 OPO

TP916 – 10:00 OPO – 13:35 ZRH

TP917 – 14:20 ZRH – 15:55 OPO

TP456 – 16:45 OPO – 19:55 ORY

TP457 – 20:40 ORY – 21:45 OPO

TP1581 – 22:30 OPO – 00:30 FNC

Este upgrade representa um aumento de cerca de 1242 lugares semanais.

Um de apenas 3 A321 da TAP. Foto tirada por Carlos Seabra

A TAP junta-se assim à Aigle Azur e à Swiss (a partir de Julho) na utilização deste tipo de aeronave nas rotas de Paris e Zurique, respectivamente.

Aeroporto também celebra o São João

O Aeroporto do Porto vai voltar a surpreender os seus passageiros, desta feita através de uma iniciativa conjunta com a Câmara Municipal do Porto, comemorativa da maior festa da cidade, que celebra 100 anos de existência. Assim, durante dos próximos dias 23 e 24, entre as 8h e as 19h, a sala de recolha de bagagem estará especialmente decorada à semelhança das ruas da baixa portuense, com o objectivo de recrear o ambiente de festa que se vive na cidade durante a celebração popular, sendo que os passageiros que desembarquem serão presenteados com um manjerico e com o famoso martelinho.


Em nota de imprensa, a ANA sublinha que “o objectivo desta iniciativa, é a promoção da festa dedicada ao Patrono da cidade, principalmente junto dos turistas, contagiando-os com o espírito de euforia, indissociável desta noite tão especial!”

Sunwing inicia operações

O operador canadiano Sunwing iniciou ontem as sua operação no Francisco Sá Carneiro, com a ligação directa entre Toronto e o Porto. Até ao dia 6 de Setembro, a companhia vai efectuar uma frequência semanal entre as duas cidades, às terças-feiras, e vai contar com a concorrência directa da SATA e da Air Transat.

Os voos serão realizados com aviões Boeing 767-300ER da companhia portuguesa euroAtantic, com uma pintura híbrida que carrega as cores da Sunwing. Seguem-se os horários:

WG216 – 21:20 YYZ – 09:35 (+1) OPO

WG217 – 11:35 OPO – 14:40 YYZ

Um dos Boeing 767-300ER com a pintura hibrida, ainda em Toronto, onde recebeu o habitual baptismo. Foto euroAtlantic

Estatísticas de Maio 2011

Depois de Abril, Maio também prometia excelentes resultados, não só fruto da não interrupção do espaço aéreo, mas também pela grande afluência de adeptos para a final da Liga Europa em Dublin e pelo inicio das operações regulares da Air Transat para Toronto.

O resultado? 541.081 passageiros, o que representa +109.113 (+25,3%), em comparação com igual período de 2010, naquele que foi o melhor Maio de sempre na história do aeroporto. No acumulado dos 5 primeiros meses, 2.287.551 passageiros passaram pelo terminal de passageiros, o que representa um aumento de +426.250 passageiros (+23%) comparativamente ao que foi conseguido no ano passado. Analisando individualmente as várias companhias, percebe-se que o crescimento continua a ser fortemente impulsionado pela Ryanair (+73.424 / 53,1%), seguindo-se a TAP (+14.848 / 10,7%) e a EasyJet (+6.805 / 12,8%). Destaque positivo também para a Sata (+2.426 / 32,4%)e para a Aigle Azur (+1.696 / 19,9%). Em sentido inverso, ainda que com números muito pouco significativos, referencia para a Air Berlin (-214 / -2,4%), que finalmente deixa o decrescimento de 2 dígitos, e para a Brussels Airlines (-103 / 1,8%), que interrompe o elevado crescimento que vinha a sentir até agora.

Gráfico relativo à evolução anual de passageiros (5/2011) – Clique para aumentar

A nível de movimentos, os bons números mantém-se com 5.437 movimentos (+750 / 16,0%) durante o mês passado, e 24.681 (+2748 / 12,5%) no total anual. Também este segmento foi impulsionado pelas três maiores companhias presentes no AFSC, a Ryanair (+486 / 53,2%), a TAP (+190 / 10%) e EasyJet (+30 / 7,8%), sendo que nenhuma das regulares registou cortes.

Gráfico relativo à evolução anual de movimentos (5/2011) – Clique para aumentar

Depois de um mês de recuperação, a carga volta aos números negativos, com -236,3 toneladas processadas do que em Maio de 2010. Desta forma, os números do mês passado cifram-se nas 2.819,5 toneladas (-7,7%), e os de 2011 nas 14.026,4 t (-784,3 / 5,3%).

Gráfico relativo à evolução anual da carga processada (5/2011) – Clique para aumentar

Em baixo encontram-se a analise de passageiros por país e região e dos 30 principais aeroportos a nível de passageiros regulares:

Lista com a análise dos passageiros por país e região – Clique para aumentar
Lista dos 30 principais aeroportos à partida do Porto – Clique para aumentar

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Todas as imagens e gráficos contidos neste post encontram-se no Relatório de Tráfego de Maio 2011 fornecido pela ANA Aeroportos.

Depois do Funchal segue-se Paris

Depois de ter anunciado um reforço de frequencias para o Funchal, a Transavia vai reforçar também a rota de Paris (Orly) como forma de responder ao “aumento da procura durante a época alta do ano”. As frequencias adicionais serão efectuadas entre os dias 4 de Julho e 4 de Setembro, às terças (26 de Julho a 30 de Agosto), quintas (de 14 a 21 de Julho e de 4 de Agosto a 1 de Setembro), sextas (22 de Julho a 2 de Setembro) e domingos (3 de Julho a 4 de Setembro). Será feita também uma frequência adicional no dia 3 de Setembro. Desta forma a transportadora terá 17 frequencias semanais por sentido entre o Porto e Paris durante o mês de Agosto.

No total vão realizar-se mais 62 voos, resultando num aumento da oferta em 11.532 lugares, e que vem contribuir para a liderança indiscutível de Paris como principal destino do aeroporto do Porto. Durante Agosto, haverão 88 voos semanais por sentido para a capital francesa, distribuídos por 5 companhias.

Programação de Inverno da Air Nostrum

O braço regional da Iberia, a Air Nostrum já tem carregada a programação para a temporada de Inverno IATA deste ano. Na única ligação regular que mantém, com o aeroporto de Madrid, a transportadora vai manter os 20 voos semanais (4 diários excepto ao sábado, onde continuará a ter 3). A única alteração que se vai produzir será no tipo de avião utilizado, já que todas as frequencias estão previstas com os novos Bombardier CRJ-1000, com 100 lugares, em vez dos habituais CRJ-900 e CRJ-200. Este aumento de 22,2% corresponde a 140 lugares diários ou 980 semanais em ambos sentidos.

A introdução de um avião com maior capacidade no primeiro voo diário da companhia (IB8720/8721), reveste-se de especial importância por poder responder ao maior estrangulamento da rota, que ao ter essa frequência efectuada quase exclusivamente pelos CRJ-200 de 50 lugares, não conseguia responder à procura tanto de passageiros de conexão, como de passageiros de negócios. Soma-se a isto o facto do novo avião ser mais económico que os modelos mais antigos, o que permitirá uma politica de pricing mais competitiva em relação à concorrência.

Madrid - Porto foi uma das rotas inaugurais dos primeiros CRK. Quase um ano depois vão passar a ser a regra em vez da excepção. Foto tirada por Carlos Seabra

Os horários continuam os mesmos que na temporada anterior:

2ª, 3ª, 4ª, 5ª, 6ª, Sáb, Dom

IB8720 – 08:00 MAD – 08:05 OPO                               IB8721 – 08:35 OPO – 10:45 MAD

IB8726 – 11:35 MAD – 11:40 OPO                               IB8727 – 12:40 OPO – 14:50 MAD

IB8722 – 15:45 MAD – 15:50 OPO                               IB8723 – 16:30 OPO – 18:40 MAD

2ª, 3ª, 4ª, 5ª, 6ª, Dom

IB8724 – 19:30 MAD – 19:35 OPO                               IB8725 – 20:25 OPO – 22:35 MAD

Quanto a possíveis novas rotas, neste momento não está nada planeado, e é muito pouco provável que vejamos novidades nesse sentido.

Programação de Inverno da Brussels Airlines

Uma das companhias que mais tem crescido no AFSC, a Brussels Airlines, já definiu a sua programação de inverno para o Porto. A companhia belga vai manter as suas 4 frequencias semanais, às segundas, quartas, sextas e domingos. Todas as frequencias estão programadas com aviões Boeing 737-300, de 142 lugares, excepto a frequência de domingo, que vai ser feita com B737-400, com 164 lugares. No entanto, por ainda faltar algum tempo para o inicio da temporada, esta programação pode ser alterada a qualquer momento.

SN3811 – 12:00 BRU – 13:30 OPO

SN3812 – 14:00 OPO – 17:25 BRU

Os Boeing 737 vão voltar a dominar a operação da Brussels no inverno. Foto tirada por Carlos Seabra

Programação de Inverno da Transavia

A Transavia já apresentou a sua programação de voos para a temporada Inverno IATA, que se inicia a 30 de Outubro, com dados pouco animadores.

A rota do Funchal vai ver cancelada a sua frequência de quarta-feira, ficando a rota com 3 voos semanais, às segundas, sextas e domingos, ou seja, menos uma frequência semanal que em igual período do ano passado.

O mesmo futuro terá a linha de Paris (Orly), que também vai ver eliminada a frequência de quarta-feira que fazia o voo Paris (Orly) – Funchal, com escala no Porto. A ligação com a capital francesa passa a ter 11 frequencias semanais por sentido, uma menos que na temporada passada.

Por fim, Nantes vai continuar a manter o estatuto de sazonal, ou seja, volta a não figurar da programação da temporada.

No entanto, esta programação pode ser alterada a qualquer momento, nomeadamente em períodos festivos.

Um dos Boeing 737-800 da low-cost francesa, na pista do AFSC. Foto tirada por Carlos Seabra (4/7/2010)

Dito isto, o corte é da ordem dos 12,5% relativamente ao número de lugares disponíveis comparativamente à temporada Inverno 2010, o equivalente a 744 lugares semanais. No entanto, este calculo não tem em conta a divisão de lugares entre as frequencias Porto-Paris (Orly) e Porto-Funchal com a Funchal-Paris (Orly), pelo que os números reais podem não coincidir com estes.

Novidades de Junho

Os melhores meses do ano estão à porta, e isso vai se reflectir na programação das várias companhias. Durante o próximo mês de Junho, 6 vão reforçar a sua presença através de novas frequencias , aumentos de capacidade ou recomeço de rotas sazonais, e 2 farão a sua estreia, ainda que sem nenhuma nova rota.

A partir do dia 17 de Junho e até 16 de Setembro, a Aigle Azur vai reforçar a operação Paris (Orly) – Porto com um segundo voo diário às sextas-feiras, com aviões Airbus A321 de 214 lugares, passando a contar durante esse período com 8 frequencias semanais por sentido.

Começando pela Air Transat, quase um mês depois do inicio das operações regulares para Toronto, a companhia canadiana vai iniciar a sua segunda frequência semanal, todas as quartas-feiras, para esse destino a 23 de Junho com aviões A310. Alguns destes voos também servirão Montreal, através de uma escala intermédia, com uma frequência a cada duas semanas, a partir de 29 de Junho.

TS294 – 21:30 YYZ – 22:05 YUL – 09:25 (+1) OPO

TS295 – 11:00 OPO – 13:05 YUL – 15:30 YYZ

A partir de 28 de Junho a ligação feita pela EasyJet com o euroaeroporto de Basileia/Mulhouse/Friburgo vai ser reforçada com duas frequencias semanais (3ª e 5ª), passando a ter uma frequência diária.

3ª                                                                       5ª

DS1132 – 06:30 BSL – 08:00 OPO                             DS1133 – 17:10 BSL – 18:40 OPO

DS1131 – 08:35 OPO – 12:00 BSL                             DS1134 – 19:20 OPO – 22:45 BSL

Junho marca ainda a entrada das 14ª e 15ª companhias regulares, sendo uma delas a Orbest. Não sendo uma novidade a sua presença no aeroporto, este ano a transportadora adoptou uma nova imagem e passou a fornecer um serviço regular, em vez de um exclusivamente charter. A primeira rota a avançar é Tenerife, a 4 de Junho com uma frequência semanal, seguindo-se Palma de Maiorca dois dias depois com uma frequencia semanal. Para informações mais detalhadas e horários ver: Orbest torna-se companhia regular

A companhia de bandeira marroquina vai recuperar a sua terceira frequência semanal entre o Porto e Casablanca a partir do dia 19 de Junho. Desta forma, a frequência de sábado desaparece e dá lugar a duas frequências adicionais às terças e domingos. Estas vão-se juntar à já existente às quintas, que vai ver o seu horário adiantado uma hora.

3ª                                                                      Dom

AT966 – 12:10 CMN – 14:30 OPO                             AT966 – 11:15 CMN – 13:35 OPO

AT967 – 15:15 OPO – 17:30 CMN                             AT967 – 14:20 OPO – 16:35 CMN

A ligação sazonal entre o Porto e a ilha Terceira nos Açores vai regressar esta sexta-feira, pelas mãos da SATA. Os voos vão ser feitos com uma frequência semanal às sextas-feiras, entre 3 de Junho e 30 de Setembro, e uma duração aproximada de 2h20min.

S4 176 – 09:15 TER – 12:30 OPO

S4 177 – 13:30 OPO – 14:45 TER

No longo curso, a ligação com Boston vai regressar também com uma frequência semanal, neste caso às quintas-feiras a partir do dia 23 de Junho. A segunda rota para os Estados Unidos terá uma escala técnica em Ponta Delgada, servindo também como frequência adicional com o aeroporto açoriano, que passa a ter 6 voos semanais.

S4 270 – 23:30  BOS – 09:30 (+1) PDL- 12:40 OPO

S4 271 – 15:10 OPO – 16:30 PDL – 19:30 BOS

O avião escolhido para todas estas rotas e frequencias será o A310, com 222 lugares.

Para além da Orbest, também a Sunwing se vai estrear no nosso aeroporto. A transportadora canadiana vai fazer a ligação Porto-Toronto, com uma frequência semanal entre 21 de Junho e 6 de Setembro às terças-feiras . O avião utilizado será um B767 da portuguesa euroAtlantic Airways, com as cores da companhia canadiana. Ver: Sunwing Airline vai operar a rota Porto – Toronto no Verão

WG216 – YYZ 21:20 – 09:35 (+1) OPO

WG217 – OPO 11:35 – 14:40 YYZ

A TAP vai reiniciar os voos directos para a Porto Santo com uma frequência semanal, a partir de 19 de Junho, naquela que é a sua única rota sazonal de verão no Porto. Até Julho os voos vão se efectuar aos Domigos, com os seguintes horários:

TP1754 – 23:20 PXO – 1:10 OPO (+1)

TP1755 – 6:00 OPO – 7:50 PXO

Ainda relativamente a Porto Santo, vai ser efectuado no dia 22 de Junho um voo excepcional, apenas no sentido Porto – Porto Santo, em A320, e que está neste momento com uma ocupação de 100%.

TP3751 – 18:40 OPO – 20:30 PXO

Ainda, a rota com Milão (Malpensa) vai ver a sua capacidade duplicada com o uso dos Fokker 100, em fez dos ERJ-45, em todas as frequencias a partir do dia 4 de Junho, à excepção dos dias 15, 17 e 21 a 24, onde vai ser utilizado o A319 numa das frequencias diárias.

No total, as mudanças nas operações regulares representam cerca de 13.000 lugares adicionais durante este mês, a que acresce ainda inicio de muitas operações charter, principalmente daquela que tem sido a número 1 de passageiros nesse sector no AFSC, a portuguesa White.