Autor: Pedro

Nova rota: Clermont-Ferrand a partir de Março

A Ryanair continua a apresentação da sua programação de verão para 2013 e anunciou mais uma rota directa para o Francisco Sá Carneiro: Clermont-Ferrand.

Esta nova rota faz parte de um plano do governo regional de Auvergne para incentivar o turismo estrangeiro na região. O acordo com duração de 3 anos inclui a operação 2 rotas, uma das quais o Porto, a troco de um subsidio anual de 475.000€. Apesar desta intenção, e tal como sucede com as outras rotas francesas, a expectativa é que o grosso do tráfego seja o étnico (estima-se que 30.000 portugueses residam na região) e o turístico, de França para Portugal.

Clermont-Ferrand não é uma rota inédita no AFSC, tendo sido operada até 2007 pela PGA, que ainda era independente na altura.

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Foto tirada por Sebastian Elijasz

Porto – Clermont-Ferrand

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
28 Mar. 28 Mar. – – – 4 – – – 11:20 14:35 FR 6124 Boeing 738
1 Abr. – – – – – 1 – – – – – – 11:25 14:40 FR 6124 Boeing 738
5 Abr. – – – – – – – – – 5 – – 16:50 20:05 FR 6124 Boeing 738

Clermont-Ferrand – Porto

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
28 Mar. 28 Mar. – – – 4 – – – 15:00 16:15 FR 6124 Boeing 738
1 Abr. – – – – – 1 – – – – – – 15:05 16:20 FR 6125 Boeing 738
5 Abr. – – – – – – – – – 5 – – 20:30 21:45 FR 6125 Boeing 738

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Vueling estreia a 27 de Abril com voos para Paris (Orly)

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A 27 de Abril do próximo ano o Porto dá as boas-vindas à 18ª companhia regular de passageiros do AFSC, a Vueling. Depois de uma experiência bem sucedida em Lisboa, a low-cost espanhola aposta agora em ligar o Aeroporto de Orly ao Aeroporto do Porto, inicialmente com 2 frequencias semanais e mais tarde (1 de Junho) com 1 voo diário.

A Vueling enfrentará a forte concorrência de outras 5 companhias (TAP, Transavia e Aigle Azur em Orly, easyJet em Charles de Gaulle e Ryanair em Beauvais), todas com uma presença não só consolidada como mais significativa a nível de frequencias e capacidade total. No total, até ao final da temporada de Verão (S13) a Vueling disponibilizará cerca de 53.000 lugares, um aumento de 7-8% da oferta global entre a capital francesa e a 2ª cidade de Portugal comparativamente ao período homologo de 2011.

Paris é o maior mercado do Francisco Sá Carneiro, com aproximadamente 1 milhão de passageiros anuais, 60% dos quais escolhe Orly como origem/destino das viagens. Até Novembro já viajaram entre as duas cidades 930.507 passageiros em voos directos, mais 6% que em igual período de 2011.

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A320 da Vueling. Foto tirada por Simon van der Burg

Porto – Paris Orly (Vueling)

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
27 Abr. 25 Mai. – – – – – 6 – 16:20 19:25 VY 1988 Airbus 320
30 Abr. 28 Mai. – 2 – – – – – 19:10 22:15 VY 1988 Airbus 320
2 Jun. – – – – – 1 – 3 – 5 – 7 14:30 17:35 VY 1986 Airbus 320
1 Jun. – – – – – – – – – – 6 – 14:30 17:35 VY 1988 Airbus 320
4 Jun. – – – – – – 2 – 4 – – – 13:45 16:50 VY 1988 Airbus 320

Paris Orly – Porto (Vueling)

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
27 Abr. 25 Mai. – – – – – 6 – 14:40 15:45 VY 1987 Airbus 320
30 Abr. 28 Mai. – 2 – – – – – 17:30 18:35 VY 1987 Airbus 320
2 Jun. – – – – – 1 – 3 – 5 – 7 12:50 13:55 VY 1985 Airbus 320
1 Jun. – – – – – – – – – – 6 – 12:50 13:55 VY 1987 Airbus 320
4 Jun. – – – – – – 2 – 4 – – – 12:05 13:10 VY 1987 Airbus 320

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Estatísticas de Novembro

Apesar de à partida as perspectivas não serem as melhores (-26.640 / -10,1% lugares disponibilizados), o Aeroporto do Porto voltou a surpreender em Novembro e apresentou mais uma vez números positivos: 384.326 passageiros (+15.854 / 4,3%), 2.915,4 toneladas de carga (+295,9t / 11,3%) e 3.989 movimentos (-232 / -5,5%).

A impulsionar estes resultados estiveram as maiores companhias do Aeroporto, nomeadamente a Ryanair (+7.830 / 5,6%), a TAP (+5.616 / 5,3%) e a easyJet (+5.219 / 10,5%). Como resultado dos fortes cortes operacionais, tanto a Lufthansa (-3.605 / -15,7%), como a Air Nostrum (-2.348 / -24,4%) perderam passageiros relativamente a Novembro 2011. Acrescem ainda as saídas da Brussels Airlines (-2.838) e da Air Berlin (-2.101), que passam a operar apenas durante a temporada de Verão, e os bons resultados dos voos não regulares (+2.512 / 948,4%) devido às competições europeias de futebol.

Gráfico relativo à evolução anual de passageiros (11/2012) – Clique para aumentar

Os movimentos efectuados continuam em queda, com a Air Nostrum (-96 / -43,6%), a TAP (-83 / -4,8%), e a Lufthansa (-54 / -31%) à cabeça. Em contra-ciclo estiveram a SATA (+34 / 89,5%), a Transavia France (+19 / 18,3%) e a easyJet (+16 / 4,6%).

Gráfico relativo à evolução anual de movimentos (11/2012) – Clique para aumentar

A carga também voltou ao preto, muito por força da Air France Cargo (+203,8t / 226,9%), que pode retomar no mês passado os voos para o México. Depois da francesa, a TAP (+59,2t / 24,4%) e a TAAG (+52,1t / 39,1%) foram as que mais cresceram. No vermelho os únicos destaques significativos vão para a UPS/Star Air (-37t / -4,7%) e para a Lufthansa (-19,4t / -15,6%).

Gráfico relativo à evolução anual de carga processada (11/2012) – Clique para aumentar

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Todos os gráficos contidos neste artigo encontram-se no Relatório de Tráfego de Novembro 2012 elaborado pela ANA Aeroportos.

Ryanair abre Estrasburgo e volta a reduzir Madrid e Barcelona

A low-cost irlandesa Ryanair avançou ontem 2 noticias relativamente à sua operação no Francisco Sá Carneiro.

A primeira é a de que vai regressar a Estrasburgo com 2 novas ligações, uma das quais o Porto. O arranque da nova rota está marcado para 2 de Abril e contará com 2 frequencias semanais. Estrasburgo é a 12ª rota da Ryanair a unir directamente o nosso Aeroporto com França, o principal emissor turístico do Norte de Portugal e residência de algumas das maiores comunidades portuguesas no estrangeiro.A ligação complementará a oferta da transportadora na região, nomeadamente a operação entre Porto e o Aeroporto de Karlsruhe Baden-Baden, situado a apenas 75km do de Estrasburgo.

A segunda é que a partir de finais de Março vai reduzir o número de frequencias nas rotas de Madrid e Barcelona, não tendo no entanto quantificado essa redução. À semelhança do que aconteceu na presente temporada de Inverno (W12), em que cortou nestas duas rotas 5 e 3 frequencias semanais respectivamente, a Ryanair culpa exclusivamente o aumento das taxas aeroportuárias nos aeroportos de “nuestros hermanos”.

Operação da Ryanair no Porto, com 5 aviões baseados. Foto tirada por Carlos Seabra

Porto – Estrasburgo

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
26 Mar. 26 Mar. – 2 – – – – – 14:50 18:30 FR 6128 Boeing 738
30 Mar. 30 Mar. – – – – – 6 – 08:30 11:10 FR 6128 Boeing 738
02 Abr. – – – – – – 2 – – – – – 15:10 18:50 FR 6128 Boeing 738
06 Abr. – – – – – – – – – – 6 – 14:45 18:25 FR 6128 Boeing 738
01 Ago. 29 Ago. – – – 4 – – – 16:40 20:20 FR 6129 Boeing 738

Estrasburgo – Porto

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
26 Mar. 26 Mar. – 2 – – – – – 18:55 20:45 FR 6129 Boeing 738
30 Mar. 30 Mar. – – – – – 6 – 12:35 14:25 FR 6129 Boeing 738
02 Abr. – – – – – – 2 – – – – – 19:15 21:05 FR 6129 Boeing 738
06 Abr. – – – – – – – – – – 6 – 18:50 20:40 FR 6129 Boeing 738
01 Ago. 29 Ago. – – – 4 – – – 20:45 22:35 FR 6129 Boeing 738

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As horas são locais

Ligação à Terceira retomada a 19 de Dezembro

A SATA comunicou ontem que vai converter a ligação directa entre o Porto e a Terceira em anual, a partir do próximo dia 19 de Dezembro. A rota regressa com uma frequência semanal, às quartas-feiras, operada com equipamento Airbus 320.

A des-estacionalização desta rota é uma reivindicação antiga dos Terceirenses e de todos os que se movimentam regularmente entre a Terceira e o Norte de Portugal, especialmente depois das mudanças nos horários de inverno para Ponta Delgada, e chega numa altura em que se revêem as Obrigações de Serviço Público nos Açores. A ligação melhora também a conectividade com as restantes ilhas do Grupo Central (Faial, Graciosa, Pico e São Jorge) através de uma maior oferta horária e menores tempos de ligação:

Melhor Tempo Ligação Actual Via TER. (S4 146/147) Saldo
OPO-TER 3h45 (via PDL) 2h25 -1h20
TER-OPO 3h35 (via PDL) 2h15 -1h20
SJZ-OPO 6h25 (via TER, LIS) 4h10 -2h15
OPO-GRW 6h00 (via LIS, TER) 3h40 -2h20
GRW-OPO 9h10 (via PDL, LIS) 8h40 -0h30
PIX-OPO 6h25 (via LIS) 3h35 -2h50
GRW – Graciosa;   LIS – Lisboa;   PIX – Pico;   SJZ – São Jorge ;   TER – Terceira
Fim de tarde na Terceira. Foto tirada por António Araújo

Durante a operação de verão deste ano, 4.600 passageiros utilizaram os voos directos entre o Porto e a Terceira, traduzindo-se numa ocupação média de 80%. A Terceira é actualmente a ilha açoriana com maior volume de passageiros indirectos a partir do Porto: cerca de 10.000 em 2011, via Ponta Delgada e Lisboa.

Porto – Terceira

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
19 Dez. 27 Mar. – – 3 – – – – 13:00 14:25 S4 147 Airbus 320
03 Abr. – – – 3 – – – – 13:10 14:35 S4 147 Airbus 320

Terceira – Porto

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
19 Dez. – – – – – – – 3 – – – – 15:25 18:40 S4 146 Airbus 320

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Mais Alemanha: Nuremberga a partir de 2 de Abril

Numa conferencia de imprensa realizada hoje, a Ryanair anunciou que vai começar a voar de forma directa entre o Porto e Nuremberga, na Alemanha, a partir de 2 de Abril com 2 frequencias semanais.

Nuremberga é o centro económico do Norte da Baviera e uma das 20 regiões mais importantes da Europa a nível económico. A sua área metropolitana é habitada por cerca de 3.5 milhões de pessoas com um elevado poder de compra, e num raio de 100km esse número eleva-se para os 5 milhões. Por sua vez, a Alemanha foi entre Janeiro e Junho deste ano o 2º destino das exportações portuguesas (13%) e a 2ª origem das nossas importações (11,6%) (Fonte: INE – Instituto Nacional de Estatística).

Esta nova ligação representa assim uma interessante oportunidade tanto para o sector turístico como para o empresarial.

Boeing 737-800 da Ryanair. Foto tirada por Borut Smrdelj

Porto – Nuremberga

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
2 Abr. – – – – – – 2 – – – 6 – 06:30 10:30 FR 6558 Boeing 738

Nuremberga – Porto

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
2 Abr. – – – – – – 2 – – – 6 – 10:55 12:55 FR 6559 Boeing 738

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Estatísticas de Outubro

O Aeroporto do Porto encerrou a temporada de Verão com mais um recorde mensal. 511.053 passageiros (+6.955 / 1,4%), 2.229,6 toneladasde carga (-307,6t / -10,3%) e 5.260 movimentos (-227 / -4,4%) são os números do mês passado.

Outubro marcou o regresso da Lufthansa (+4.178 / 15,5%) à liderança do crescimento mensal, seguindo-se a TAP (+3.178 / 2,3%) e a Transavia France (+1.721 / 10,2%). Em sentido inverso manteve-se a Air Nostum (-2.063 / -19,2%), acompanhada pela Brussels Airlines (-1.316 / -19,5%) e pela Ryanair (-1.197 / -0,6%).

Gráfico relativo à evolução anual de passageiros (10/2012) – Clique para aumentar

Quanto a movimentos, SATA (+37 / 56,9%), UPS/Star Air (+10 / 12,5%) e easyJet (+14 / 3,3%) foram as companhias que mais aumentaram a sua operação, enquanto a TAP (-98 / -4,7%), a Air Nostrum (-62 / -26,7%), e a Ryanair (-47 / -3,5%) reduziram a sua presença.

Gráfico relativo à evolução anual de movimentos (10/2012) – Clique para aumentar

Tal como aconteceu em Setembro o sector carga voltou a cair devido à ausência da operação da Air France Cargo (-430,1t / -100%). As restantes operadoras como a DHL/EAT (+95t / 13,4%), TAAG (+16,5t / 10,7%) ou TNT (+33,6t / 8,7%) mostraram sinais positivos, mas ainda assim insuficientes para contrariar esta perda. As quedas mais significativas, excluindo a Air France, foram as da Lufthansa (-27,4t / -18,5%), SATA (-9,4t / -34,3%) e Brussels Airlines (-8,5t / -45,2%).

Gráfico relativo à evolução anual de carga processada (10/2012) – Clique para aumentar

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Todos os gráficos contidos neste artigo encontram-se no Relatório de Tráfego de Outubro 2012 elaborado pela ANA Aeroportos.

Air France Cargo re-autorizada a voar para a Cidade do México

A Air France Cargo retomou ontem a sua operação entre o Porto e a Cidade do México, depois de em Agosto terem sido negados à companhia os direitos de tráfego pelas entidades mexicanas de aviação civil. No total foram afectados 20 movimentos, 10 com origem em Paris (Charles de Gaulle) e 10 com destino México D.F.. Recorrendo à média de 50t movimentadas por movimento, a perda estimada desta suspensão terá sido de aproximadamente 1.000 toneladas.

O voo semanal da AF para MEX é o único serviço regular operado com Boeing 747 em Portugal. Foto tirada por Carlos Seabra

A Air France Cargo representou entre Janeiro e Julho deste ano 13,6% do total da carga transportada no Francisco Sá Carneiro, um peso relativo semelhante ao que a easyJet tem no movimento de passageiros.

Estatísticas de Setembro

O Aeroporto do Porto estabeleceu pelo 4º mês consecutivo um novo recorde mensal de passageiros. Em Setembro 575.759 passageiros (+11.724 / 2,1%) utilizaram as instalações do AFSC. Registaram-se 5.260 movimentos (-113 / -2,1%) e 2.229,6 toneladas (-667,8t / -23%) de carga.

Em termos absolutos, as 3 companhias que mais cresceram foram a Ryanair (+5.901 / 2,8%), a Transavia France (+3.480 / 16,9%) e a SATA (+3.184 / 22,8%). A cair os únicos resultados significativos são os da Air Nostum (-3.049 / -22,7%) e da Orbest (-1.813 / -51,6%). Nota ainda para o dado curioso da TAP, que registou 2 passageiros menos que em Setembro de 2011.

Gráfico relativo à evolução anual de passageiros (9/2012) – Clique para aumentar

A nível de movimentos, as companhias regulares com maior variação no nº de operações foram a SATA (+40 / 43,5%), a Volotea (+22), a easyJet (+14 / 3,3%), a TAP (-97 / 4,7%), a Air Nostrum (-57 / -24,9%), e a Orbest (-11 / 50%).

Gráfico relativo à evolução anual de movimentos (9/2012) – Clique para aumentar

Depois dos excelentes resultados registados desde o inicio do ano, em Setembro a carga caiu a pique e acabou por ser o mês mais fraco de 2012. A situação resulta de uma queda generalizada dos integrators [UPS/Star Air (-115,9t / -15,3%), DHL/EAT (-61t / -8,6%) e TNT (-52,8t / -12,8%)], mas sobretudo da Air France Cargo (-431,7t / -100%) que não realizou nenhum voo no mês passado para o Porto por restrições das autoridades mexicanas. A crescer estiveram a TAAG (+56,1t / 81%), a TAP (+7t / 3,5%) e a Brussels Airlines (+1,1t / 6,4%).

Gráfico relativo à evolução anual de carga processada (9/2012) – Clique para aumentar

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Todos os gráficos contidos neste artigo encontram-se no Relatório de Tráfego de Setembro 2012 fornecido pela ANA Aeroportos.

Voos directos para Dortmund a partir de Março com a Ryanair

A Ryanair anunciou hoje que a partir de 14 de Março vai unir de forma regular o Porto com a cidade alemã de Dortmund através de voos directos. A rota contará com 2 frequencias semanais e será operada com o habitual equipamento Boeing 737-800 configurado com 189 lugares.

Famosa pelo clube de futebol local, Dortmund encontra-se situada na maior aglomeração urbana da Alemanha, sendo ela própria a 8ª maior cidade do país. O seu aeroporto conta com uma catchment area superior a 10 milhões de pessoas, e pretende posicionar-se como alternativa aos outros aeroportos da região como Dusseldorf International, Colónia ou Weeze.

Boeing 737 da Ryanair com a pintura especial “Dreamliner”. Foto tirada por Carlos Seabra

Depois de reforçar frequencias na rota de Weeze e de ter decidido operar Bremen durante a temporada de inverno, a aposta na ligação com Dortmund demonstra mais uma vez a vontade da Ryanair de investir em mercados mais fortes, como o alemão.

Porto – Dortmund

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
14 Mar. – – – – 4 – – – 06:35 10:10 FR 2065 Boeing 738
17 Mar. – – – – – – – – – – – 7 17:05 20:40 FR 2065 Boeing 738

Dortmund – Porto

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
14 Mar. – – – – – – – – 4 – – – 10:35 12:25 FR 2066 Boeing 738
17 Mar. – – – – – – – 7 21:05 22:55 FR 2066 Boeing 738

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