O aeroporto do Porto quebrou em Março a série de 3 meses consecutivos com perda de passageiros, principalmente devido ao facto da pascoa se ter celebrado este ano em Março e não em Abril como sucedeu em 2012. No total passaram pelo AFSC 454.473 passageiros (+13.023 / 3%), efectuaram-se 4.415 movimentos (-209 / -4,5%) e processaram-se 2.770,1 toneladas de carga (-407,1t / -12,8%). A oferta das companhias continuou em baixa, com uma redução de -32.002 lugares. Segue-se a tabela resumo com os destaques do mês passado:
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| ————— | TAP | Transavia | SATA | Air Berlin | Brussels | Lufthansa |
| Δ mês | +11.913 | +9.156 | +2.418 | -2.297 | -3.224 | -7.208 |
| Δ mês (%) | +9,7% | +53,8% | +45,3% | -62% | -90,4% | -26,9% |
| Δ ano (%) | +2,3% | +25,6% | +27,7% | -79,8% | -92,2% | -25,4% |
| YOY | 1.677.786 | 287.446 | 137.416 | 59.209 | 48.554 | 309.508 |
| YOY (%) | +0,5% | +4,4% | +3,3% | -8,6% | -14% | -5,7% |
A TAP continua a trajectória de crescimento este ano mais uma vez com recurso a aumentos de ocupação média, beneficiando especialmente da redução de capacidade das suas competidoras nas rotas de Bruxelas e Milão (Malpensa) e do comportamento positivo das rotas de Lisboa e Zurique que beneficiaram dos cortes da Lufthansa. A Transavia e a SATA por sua vez continuam a colher os frutos da expansão no Porto a nível de destinos e frequências.
Do outro lado, tanto a Air Berlin como a Brussels Airlines sofreram fortes perdas devido à retirada da operação na temporada de Inverno, que terminou no passado dia 30. Os cortes de capacidade, neste caso de 1 voo diário, também foram responsáveis pela queda da Lufthansa apesar de uma subida significativa da ocupação média da rota Porto – Frankfurt.
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| —————- | FexEx / Swiftair | TNT | DHL / EAT | AF Cargo | UPS / Star Air |
| Δ mês (TON) | +64t | -35t | -38,6t | -41,8t | -213,8t |
| Δ mês (%) | +6,4% | -8,3% | -5,1% | -9,7% | -25,8% |
| Δ ano (TON) | +35,2t | +19,8t | +29,3t | -44,1t | -492,7t |
| Δ ano (%) | +12,6% | +1,8% | 1,4% | -3,6% | -20,7% |
Quanto à carga houve uma quebra geral, tanto das companhias regulares como dos integrators, estes últimos com perdas mais acentuadas e com cortes significativos na oferta. A excepção à regra foi a FexEx, que conseguiu aguentar a tendência de crescimento apresentada desde o principio do ano. Os aviões camião, que não computam nas estatísticas gerais de carga, movimentaram 1.072 toneladas (+7,6%) e efectuaram 272 movimentos.
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Todos os gráficos contidos neste artigo encontram-se no Relatório de Tráfego de Março 2013 elaborado pela ANA Aeroportos.
YOY – Year on year / rolling year
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