Categoria: Ryanair

Mais Alemanha: Nuremberga a partir de 2 de Abril

Numa conferencia de imprensa realizada hoje, a Ryanair anunciou que vai começar a voar de forma directa entre o Porto e Nuremberga, na Alemanha, a partir de 2 de Abril com 2 frequencias semanais.

Nuremberga é o centro económico do Norte da Baviera e uma das 20 regiões mais importantes da Europa a nível económico. A sua área metropolitana é habitada por cerca de 3.5 milhões de pessoas com um elevado poder de compra, e num raio de 100km esse número eleva-se para os 5 milhões. Por sua vez, a Alemanha foi entre Janeiro e Junho deste ano o 2º destino das exportações portuguesas (13%) e a 2ª origem das nossas importações (11,6%) (Fonte: INE – Instituto Nacional de Estatística).

Esta nova ligação representa assim uma interessante oportunidade tanto para o sector turístico como para o empresarial.

Boeing 737-800 da Ryanair. Foto tirada por Borut Smrdelj

Porto – Nuremberga

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
2 Abr. – – – – – – 2 – – – 6 – 06:30 10:30 FR 6558 Boeing 738

Nuremberga – Porto

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
2 Abr. – – – – – – 2 – – – 6 – 10:55 12:55 FR 6559 Boeing 738

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Voos directos para Dortmund a partir de Março com a Ryanair

A Ryanair anunciou hoje que a partir de 14 de Março vai unir de forma regular o Porto com a cidade alemã de Dortmund através de voos directos. A rota contará com 2 frequencias semanais e será operada com o habitual equipamento Boeing 737-800 configurado com 189 lugares.

Famosa pelo clube de futebol local, Dortmund encontra-se situada na maior aglomeração urbana da Alemanha, sendo ela própria a 8ª maior cidade do país. O seu aeroporto conta com uma catchment area superior a 10 milhões de pessoas, e pretende posicionar-se como alternativa aos outros aeroportos da região como Dusseldorf International, Colónia ou Weeze.

Boeing 737 da Ryanair com a pintura especial “Dreamliner”. Foto tirada por Carlos Seabra

Depois de reforçar frequencias na rota de Weeze e de ter decidido operar Bremen durante a temporada de inverno, a aposta na ligação com Dortmund demonstra mais uma vez a vontade da Ryanair de investir em mercados mais fortes, como o alemão.

Porto – Dortmund

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
14 Mar. – – – – 4 – – – 06:35 10:10 FR 2065 Boeing 738
17 Mar. – – – – – – – – – – – 7 17:05 20:40 FR 2065 Boeing 738

Dortmund – Porto

De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
14 Mar. – – – – – – – – 4 – – – 10:35 12:25 FR 2066 Boeing 738
17 Mar. – – – – – – – 7 21:05 22:55 FR 2066 Boeing 738

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Base da Ryanair faz hoje 3 anos

Faz hoje 3 anos que a Ryanair abriu oficialmente a sua base no nosso Aeroporto, juntando-se assim à TAP como a 2ª companhia baseada no Francisco Sá Carneiro e pondo um ponto final nas difíceis negociações. A cerimónia de inauguração contou com a presença de importantes figuras como o CEO da companhia Michael O’Leary, o então primeiro-ministro de Portugal José Sócrates e vários ministros do Governo de Portugal da altura. A base iniciou a sua operação com 3 aviões e foi responsável pela abertura de 10 novas rotas, expandindo a rede da companhia irlandesa para 22 destinos em 2009.

Desde Setembro de 2009 até hoje, a Ryanair transportou mais de 5.500.000 passageiros no AFSC e pelo caminho chegou à liderança do movimento de passageiros do Aeroporto. A base cresceu para 5 aviões baseados no Verão e 4 durante o Inverno, compreendendo actualmente uma rede de 33 destinos, dos quais 11 são sazonais e 21 exclusivos.

Michael O’Leary e José Socrates com uma bandeira da União Europeia, para promover o tratado de Lisboa na inauguração da base.

Independentemente dos gostos de cada um a respeito desta companhia, é inegável o efeito positivo que esta base representa para o Aeroporto e para toda a Euroregião do Porto, Norte de Portugal e Galiza. Graças ao investimento da Ryanair bateu-se a barreira dos 6 milhões de passageiros ano no AFSC, abriram-se importantes mercados com rotas directas inéditas, criaram-se postos de trabalho, facilitou-se a internacionalização das nossas empresas e estimulou-se o turismo estrangeiro na região, cada vez mais necessário na actual conjuntura económica.

Ryanair reduz risco e aposta em mercados mais sólidos

A Ryanair prepara-se para reduzir a sua capacidade nas rotas espanholas e italianas que opera no Francisco Sá Carneiro durante a próxima temporada de inverno (W12).

O mercado mais afectado será o espanhol, com menos 4.000 lugares semanais (-28%). Das 4 rotas para Espanha que a Ryanair operou na temporada de inverno 2011 (W11), 3 vão sofrer cortes de frequencias e 1 não será operada. Quase metade desta fatia corresponde à ligação com a capital espanhola, Madrid, que perde 5 frequencias semanais, seguindo-se Barcelona com menos 3 e Valência com menos 1. A rota de Tenerife (Sul), à semelhança do que aconteceu no ano passado com a de Las Palmas, não será operada durante a próxima temporada.

A low-cost irlandesa responsabiliza as subidas das taxas nos aeroportos da rede AENA, principalmente em Madrid e Barcelona, e o desacordo com o Governo Canário, no caso da ligação com Tenerife, pelos cortes nas rotas com o país vizinho. No entanto, e embora estes argumentos também tenham contribuido, a degradação das condições macroeconómicas, o desempenho destas ligações no passado e a previsível quebra de receitas foram fundamentais na hora de decidir os cortes. Estas condições também se verificam no mercado italiano e estão na base dos cortes no mesmo.

Dois Boeing da Ryanair em Charleroi. Foto tirada por Radu Dobrescu

No caso do Porto, é notória a intenção de transferir a capacidade atribuída aos mercados espanhol e italiano para outros mais sólidos como o francês e o alemão, que por contarem com uma maior proporção de tráfego emissor e de negócios, ambos em crescimento, resistem muito bem aos efeitos da crise. Por isso mesmo, a Ryanair prevê continuar a operar a recém-inaugurada ligação com Dole, voltar a operar Bremen no inverno e reforçar rotas como Tours e Bruxelas (Charleroi).

Ryanair iniciou voos para Dole

Foi inaugurada ontem a 3ª das novas rotas deste ano:Dole. A Ryanair vai operar e ligação com 2 frequencias semanais, e continua assim a sua aposta no mercado francês, ligando o Porto a 11 destinos franceses, a maioria dos quais em exclusividade. A companhia irlandesa procura também aproveitar a proximidade (150km) da fronteira franco-suíça para cativar o mercado suíço.

A expectativa, à semelhança de outras rotas para as regiões francesas, é que o tráfego inbound supere largamente o outbound, uma situação que se verificou já ontem: 98% de ocupação no troço Dole-Porto e 41% no Porto-Dole. E se nesta altura é expectável que a componente étnica ganhe força, o objectivo é que durante o resto do ano esse tráfego seja substituído maioritariamente por turistas para o Norte de Portugal.

O Boeing 737-800 da Ryanair partiu para Dole com meia-hora de atraso, às 14:03, e regressou à base do Porto às 19:07.

O Aeroporto de Dole-Jura está empenhado no sucesso da ligação, e campanhas como está são uma constante.

Porto – Dole

Nº voo Frequência Partida Chegada Equipamento
FR 9138 – – – 4 – – – 13:35 17:05 Boeing 737-800
FR 9138 – – – – – – 7 08:00 11:30 Boeing 737-800

Dole – Porto

Nº voo Frequência Partida Chegada Equipamento
FR 9139 – – – 4 – – – 17:30 19:00 Boeing 737-800
FR 9139 – – – – – – 7 12:00 13:30 Boeing 737-800

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Ryanair aumenta base de Weeze e reforça ligação com o Porto

A Ryanair anunciou ontem o reforço da sua base no Aeroporto de Weeze, na Alemanha, reforço este com efeito prático na ligação com o Porto já a partir de 16 de Maio. Em concreto, será adicionada 1 nova frequência, às quartas-feiras, passando a rota a dispor de 4 voos semanais por sentido, que se traduz num aumento de 33% em termos de lugares semanais. É também interessante constatar que 3 das 4 frequencias estão programadas em dias sucessivos, e que esses dias são terça, quarta e quinta-feira, uma escolha que pode ter a ver com o interesse em captar o passageiro de negócios (em 2010, 46% dos passageiros do Aeroporto viajaram por motivos profissionais).

A low-cost irlandesa mantém-se, como é habitual, bastante activa no seu planeamento de rotas. No caso do Francisco Sá Carneiro, para a próxima temporada de verão (comparativamente a S11), está previsto o reforço de outras 4 rotas com uma frequência semanal (Bruxelas Charleroi, Faro, Liverpool e Milão Bergamo), assim como reduções em outras 3 (Eindhoven, Frankfurt Hahn e Valencia). Marrakesh, como já foi noticiado aqui, deixará de operar a 24 de Março, enquanto Dole e Palma de Maiorca serão os novos destinos da Ryanair a partir de 4 de Abril e 2 de Maio, respectivamente.

5 B737-800 da Ryanair em Birmingham. Foto tirada por Michael Brazier

Em 2011, a rota de Weeze movimentou 51.860 passageiros, menos 0,3% que em 2010. Por outro lado, o mercado alemão fechou o ano passado com um total de 615.531 passageiros, com um crescimento de 18,7%.

Horários:

Porto – Weeze

Nº voo Frequência Partida Chegada Equipamento
FR 54881 – – 3 – – – – 09:05 12:40 Boeing 737-800
FR 5488 – 2 – 4 – – – 16:50 20:25 Boeing 737-800
FR 5488 – – – – – 6 – 18:00 21:35 Boeing 737-800

Weeze – Porto

Nº voo Frequência Partida Chegada Equipamento
FR 54891 – – 3 – – – – 06:55 08:40 Boeing 737-800
FR 5489 – 2 – 4 – – – 20:50 22:35 Boeing 737-800
FR 5488 – – – – – 6 – 22:50 23:45 Boeing 737-800

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1 : Inicio a 16 de Maio                         As horas são locais

Ryanair entra na rota de Palma de Maiorca: 3xw

Michael O’Leary, CEO da Ryanair, anunciou hoje a abertura da 34ª rota directa da companhia que dirige no Porto: Palma de Maiorca. A ligação terá inicio a 2 de Maio de 2012 e contará com 3 frequencias semanais (quartas-feiras, sextas-feiras e domingos) operadas com os insuspeitos Boeing 737-800 de 189 lugares. “O Porto conta agora com 6 destinos para o país vizinho e os Portugueses têm a oportunidade de conhecer uma das paradisíacas Ilhas Baleares. Palma de Maiorca é o destino perfeito de sol e praia tanto para férias em família ou férias a dois”, diz Daniel de Carvalho, director de comunicação da Ryanair, mostrando claramente qual será o público-alvo desta rota.

Serão introduzidos pela transportadora irlandesa 1.134 lugares por semana, em concorrência directa com os 2.600 gerados pela ligação diária da Air Berlin, num aumento de capacidade cifrado em 44% (excluindo voos charter).
A situação da Air Berlin no Porto é relativamente sólida no Verão (80% de ocupação média entre Abril e Outubro de 2011, apoio de grande parte dos operadores turísticos e conexões em PMI) mas bastante frágil no Inverno. O tráfego ponto-a-ponto entre o Porto e Maiorca é fraco durante essa altura, o que aliado à baixíssima competitividade do hub criado naquele aeroporto e à possível manutenção dos voos Ryanair pode levar a companhia alemã a tornar a operação do Porto sazonal. A bola está agora nas mãos da Air Berlin.
A Ryanair será a sombra da Air Berlin a partir de Maio. Foto tirada por Daniel Nicholson

Porto – Palma de Maiorca

Nº voo Frequência Partida Chegada Equipamento
FR 7802 – – – 4 – 6 – 14:15 16:55 Boeing 737-800
FR 7802 1 – – – – – – 21:00 23:40 Boeing 737-800

Palma de Maiorca – Porto

Nº voo Frequência Partida Chegada Equipamento
FR 7801 – – – 4 – 6 – 13:00 13:50 Boeing 737-800
FR 7801 1 – – – – – – 19:45 20:35 Boeing 737-800

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Ryanair cancela Marrakexe

A companhia low-cost Ryanair vai cancelar no final da presente temporada a única linha entre o Porto e Marrocos, Marrakexe. Tal como a outra rota marroquina iniciada há um ano (Casablanca com a Royal Air Maroc), a fraca rentabilidade associada às baixas ocupações foram decisivas na hora de tomar a decisão final. Desde o inicio de operações a 2 de Novembro do ano passado, a rota não conseguiu melhor que 60% de ocupação média (excluindo Junho, Julho, Agosto e Setembro de 2011), quase menos 20 pontos percentuais que a média da Ryanair no Porto durante esse período.

Um dos sinais que fazia antever este cenário é a suspensão temporária da rota entre os dias 14 e 31 de Janeiro. A Ryanair preferiu assim manter 1 dos 4 Boeing 737-800 da base do Porto no chão 4h durante os dias 17, 21, 24 e 28 do próximo mês do que operar as respectivas frequências.

Boeing 737-800 da Ryanair na chegada ao Porto. Foto tirada por Carlos Seabra

Atendendo aos dados disponíveis, é impossível censurar esta atitude da Ryanair. No entanto seria interessante perceber porque se manteve esta rota na presente temporada em detrimento de outras, como Bolonha, que funcionaram muito melhor durante o período em questão.

O último voo entre o Francisco Sá Carneiro e o Aeroporto de Menara em Marrakexe está marcado para 24 de Março de 2012. Esta é a segunda rota cancelada para S12, comparativamente a igual temporada deste ano.

Ryanair anuncia 33ª rota: Dole

A Ryanair celebrou hoje uma conferência de imprensa no Porto na qual anunciou a sua 33ª rota no nosso Aeroporto: Dole.

Localizado estrategicamente a 150km da fronteira franco-suíça, parece ser a última cartada da Ryanair para tentar captar um pouco do mercado Porto-Suíça, avaliado em mais de meio milhão de passageiros O&D anuais em ambos sentidos.

O arranque está marcado para o dia 5 de Abril, com duas frequências semanais (quintas-feiras e domingos). A operação será realizada com recurso a um dos 5 aviões da base que a low-cost irlandesa dispõe no Francisco Sá Carneiro.

Foto tirada por Roberto Bianchi

Esta será a 11ª linha que a Ryanair explorará entre o Porto e França, e a 1ª ligação comercial regular do Aeroporto de Dole.

Programação de Inverno da Ryanair

A programação de Inverno (W11) da companhia irlandesa Ryanair já está completa e o cenário não é muito animador. Se desde 2009 nos habituamos a ver nesta transportadora o principal motor de crescimento do Aeroporto Francisco Sá Carneiro, este inverno veremos o cenário inverso e teremos na Ryanair o principal travão a esse mesmo crescimento, com um saldo de aproximadamente -220.000 lugares para toda a temporada, um número bastante superior ao de todas as outras companhias juntas.

A expressividade deste corte reflecte-se no número de rotas, frequencias e aviões da base. Serão canceladas as linhas de Bremen (-2xw), Las Palmas (-2xw), Rodez (-2xw), Bolonha (-3xw) e Maastricht (-2xw). A Ryanair deixa ainda de competir com easyJet e TAP na de Londres Gatwick (-5xw). Paris (Vatry) opera pela primeira vez na temporada de inverno e Roma (Ciampino) operará durante toda a temporada.

Quanto a frequencias, Karlsruhe-Baden (-1xw), Memmingen (-1xw), Valencia (-3xw), Lille (-1xw), Marselha (-1xw), Marrakesh (-1xw) e Eindhoven (-1xw) serão reduzidas, enquanto que Faro (+1xw), Milão (Bergamo) (+1xw) e Roma (Ciampino) (+2xw) serão aumentadas (Ver:Roma (Ciampino) e Milão (Bergamo) ganham novas frequencias semanais no inverno – 4 e 5xw respectivamente).

Foto tirada por Pier Francesco Baglivo

Para além dos reforços de FAO, BGY e CIA, a Ryanair programou 118 frequencias extraordinárias entre 17 de Dezembro e 9 de Janeiro nas seguintes rotas: Dusseldorf (Wezze) (6 frequencias), Frankfurt (Hahn) (10 freq.), Karlsruhe-Baden (6 freq.), Memmingen (12 freq.), Bruxelas (Charleroi) (8 freq.), Barcelona (4 freq.), Bordeus (10 freq.), Marselha (12 freq.), Paris (Beauvais) (20 freq.), Tours (6 freq.), Londres (Stansted) (14 freq.) e Eindhoven (10 freq.). No total, este reforço equivale a 22.302 lugares.

Para finalizar, referir que a base do Porto ficará reduzida a 4 aviões e 22 rotas, ou seja -1 avião e -6 rotas. Perante um inverno que se avizinha difícil para as companhias aéreas, a Ryanair decidiu que 80 aviões da sua frota iriam ficar parados durante a próxima temporada, situação que acabou por afectar a operação do Porto.