Autor: Pedro

Monarch também avança para Birmingham

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A Monarch anunciou uma 3ª rota a partir do Porto no próximo ano: Birmingham. A ligação terá 3 frequências semanais (3ªf, 6ªf e Domingos) e será operada com um misto de equipamento Airbus 320 de 178 lugares e Airbus 321 de 214 lugares. Depois de Londres e de Manchester, Birmingham é um dos 3 grandes fortes da Monarch, sendo habitual a companhia iniciar operações num aeroporto com voos à partida destas três bases.

A companhia britânica encontrará a concorrência da Ryanair, que anunciou em Setembro deste ano a sua intenção de explorar a rota a partir de Março de 2017, com duas frequências semanais (4ªf e Domingos). Isto significa que a rota Porto-Birmingham passará de 0 voos em S16 a 5 voos semanais em S17, operados em 4 dias da semana diferentes e com voos duplos aos Domingos, já que os horários de ambas companhias não se sobrepõem.

No total, entre as rotas de Birmingham, Londres e Manchester, a Monarch vai-se estrear no aeroporto Francisco Sá Carneiro com 9 voos por semana e aproximadamente 3.500 lugares por semana, o que lhe deverá permitir transportar uns 80.000 passageiros de/para o Porto na próxima temporada de Verão.

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No próximo Verão, também no Porto será possível ver 3 A321 da Monarch em simultâneo. Foto tirada por PRM
Porto – Birmingham (Monarch)
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
28 Abr. —–— – – – – 5 – – 22:15 00:35 (+1) ZB 5397 Airbus 321
30 Abr. – – – – – – – 7 18:45 21:05 ZB 5397 Airbus 321
02 Mai. – – 2 – – – – – 18:10 20:30 ZB 5397 Airbus 320
Birmingham – Porto (Monarch)
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
29 Abr. —–— – – – – 5 – – 18:50 21:25 ZB 5396 Airbus 321
30 Abr. – – – – – – – 7 15:25 17:55 ZB 5396 Airbus 321
02 Mai. – – 2 – – – – – 14:45 17:20 ZB 5396 Airbus 320

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Cancelada: Aer Lingus chega ao Porto a 26 de Março 2017

Nota: A Aer Lingus anunciou em Fevereiro deste ano que já não iria voar para o Porto em S17. O artigo mantém-se aqui na página apenas para referencia, mas os voos não se irão efetuar.

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A companhia irlandesa Aer Lingus anunciou hoje que vai começar a voar entre Dublin e o Porto a partir do dia 26 de Março. A ligação está programada com 3 frequências semanais (4ªf, 6ªf e Domingos) operadas com equipamento Airbus 320 de 174 lugares.

A Aer Lingus é uma companhia de rede especializada no tráfego transatlântico, principalmente entre a Europa e os EUA, mas que consegue simultaneamente manter uma operação europeia muito direccionada para o passageiro ponto-a-ponto. Neste sentido, é fácil observar como os horários introduzidos na rota do Porto estão especialmente desenhados para maximizar as ligações intercontinentais (chegadas a Dublin cerca das 5h / 6h da manhã, partidas entre as 14h e as 16h), sem esquecer o ponto-a-ponto, nomeadamente o passageiro de short-break.

Dublin é uma rota servida directamente há aproximadamente 10 anos pela Ryanair, no entanto, os tradicionais 2 voos semanais sazonais há muito não chegavam para a procura. Este ano a low-cost respondeu e introduziu um 3º voo semanal durante o Verão e prolongou a ligação à temporada de Inverno, o que ainda assim se mostrou insuficiente face à procura. Em 2017, com a entrada da Aer Lingus, a rota ganha finalmente espaço, sendo de esperar uma boa resposta do lado da procura.

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Airbus 320 da Aer Lingus no Porto. Foto tirada por Adelino Oliveira
Porto – Dublin (Aer Lingus)
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
26 Mar. 23 Abr. – – – – – – 7 16:20 18:40 EI 481 Airbus 320
29 Mar. 21 Abr. – – 3 – 5 – – 10:15 12:35 EI 481 Airbus 320
26 Abr. – – – 3 – 5 – 7 10:15 12:35 EI 481 Airbus 320
Dublin – Porto (Aer Lingus)
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
26 Mar. 23 Abr. – – – – – – 7 13:15 15:40 EI 480 Airbus 320
29 Mar. 21 Abr. – – 3 – 5 – – 07:10 09:35 EI 480 Airbus 320
26 Abr. – – – 3 – 5 – 7 07:10 09:35 EI 480 Airbus 320

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Birmingham e Nuremberga regressam em Março

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Ficou adiada a conferencia de imprensa de Michael O’Leary no Porto, mas não as novidades (ou parte delas pelo menos). Desta vez trata-se de dois regressos, Birmingham e Nuremberga, ambas operadas pela Ryanair no passado.

Birmingham têm inicio a 26 de Março e contará com 2 frequências semanais (4ªf e Domingos). A rota já foi operada no passado por 2 companhias diferentes, primeiro pela Ryanair, entre Junho 2008 e Outubro 2010, e mais tarde pela FlyBe, entre Abril 2014 e Março 2015.

Por sua vez, os voos para Nuremberga têm inicio a 28 de Março e também serão operados 2 vezes por semana (3ªf e Sábados). A Ryanair explorou a rota durante 12 meses, entre Abril 2013 e Março 2014, também com 2 frequências semanais.

O acentuado crescimento do AFSC nos últimos anos, a maior maturidade dos mercados Porto-Reino Unido e Porto-Alemanha, aliada à baixa dos preços dos combustíveis, dá mais confiança para rotas que como estas não funcionaram no passado. Por outro lado, continuaremos à espera de nova data para a conferencia de imprensa com Michael O’Leary, onde seguramente se dará uma visão geral da operação de/para o Porto em S17 e quais as perspectivas da companhia para o aeroporto para os próximos anos.

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Foto tirada por Pawel Herisz
Porto – Birmingham
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
26 Mar. —–— – – – – – – 7 11:20 13:40 FR 8513 Boeing 738
29 Mar. – – – 3 – – – – 09:45 12:05 FR 8513 Boeing 738
Birmingham – Porto
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
26 Mar. —–— – – – – – – 7 14:05 16:25 FR 8514 Boeing 738
29 Mar. – – – 3 – – – – 07:00 09:20 FR 8514 Boeing 738

 

Porto – Nuremberga
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
28 Mar. —–— – 2 – – – 6 – 19:20 23:10 FR 8515 Boeing 738
Nuremberga – Porto
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
28 Mar. —–— – 2 – – – 6 – 17:05 18:55 FR 8516 Boeing 738

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Ryanair lança Cracóvia em 2017

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A menos de 1 mês e meio do lançamento da rota Porto-Varsóvia Modlin, a Ryanair anuncia uma 2ª rota entre o Porto e a Polónia: Cracóvia. Os voos têm inicio a 27 de Março do próximo ano e serão efetuados 2 vezes por semana (2ªf e 6ªf). O tempo de voo programado é de 3h35min.

Para além de ser a segunda maior cidade polaca, Cracóvia é o centro turístico do país e um dos principais centros económicos. Graças as boas ligações terrestres, permite ainda boas ligações a praticamente todo o sul da Polónia, mas também a partes da República Checa e da Eslováquia, zonas em grande crescimento económico.

No total, entre esta rota e os voos programados para Varsóvia pela Ryanair e pela Wizzair, estão neste momento à venda 6 voos por semana entre o Porto e a Polónia. Um salto extraordinário para um mercado que apenas há uns meses é servido diretamente, e que pela distancia geográfica implica sempre um maior risco para as companhias aéreas comparativamente a outros mercados como o Francês ou o Alemão. Por outro lado, a Polónia é dos mercados aéreos europeus com maiores taxas de crescimento, e um dos que mais expectativas cria nas companhias. Que o Porto consiga ter já uma presença significativa é uma excelente base para aproveitar esse crescimento a médio e longo prazo.

Foto tirada por Carlos Seabra
Porto – Cracóvia
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
27 Mar. —–— 1 – – – 5 – – 07:00 11:35 FR 3048 Boeing 738
–
Cracóvia – Porto
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
27 Mar. —–— 1 – – – 5 – – 12:00 14:35 FR 3047 Boeing 738

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Monarch chega ao Porto em Abril 2017

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A Monarch é a próxima adição à lista de companhias do aeroporto do Porto, com 2 rotas: Londres (Luton) e Manchester. Os voos para a capital britânica têm inicio a 29 de Abril 2017, enquanto os voos para Manchester iniciam um dia antes, a 28 de Abril. Ambas rotas terão 3 frequências semanais e serão operadas por equipamento Airbus 320, configurado com 174 lugares, e Airbus 321, configurado com 214 lugares.

Historicamente uma transportadora charter, a Monarch é hoje uma companhia quase exclusivamente regular. O núcleo duro do negócio continua a ser a rede de agências de viagens no Reino Unido e a venda de pacotes fechados para destinos de sol e praia no Sul da Europa e Norte de África, no entanto, a instabilidade sentida em alguns países como Egipto, Tunísia ou Turquia tem causado muitos problemas à empresa e obrigado a alguma realocação de capacidade. Foi isto que motivou um regresso, ainda que muito tímido, da Monarch aos city breaks, que por sua vez permitiu a sua chegada ao Porto.

Tanto para Luton como para Manchester, a Monarch vai encontrar a concorrência direta da easyJet. A companhia laranja ainda não divulgou quais serão os horários ou as frequências destas duas rotas para o próximo verão (S17), mas provavelmente não serão tão feitos à medida do passageiros de estadias curtas como os da Monarch. Por outro lado, a easyJet terá do seu lado uma base de custos mais baixa e alguma experiência no mercado. Ambas convivem habitualmente em muitas outras rotas (só em Portugal, a easyJet voa 5 das 11 rotas da Monarch), portanto é de esperar que o mesmo aconteça no AFSC.

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Foto tirada por Adelino Oliveira
Porto – Londres Luton (Monarch)
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
29 Abr. 29 Abr. – – – – – 6 – 18:00 20:30 ZB 1087 Airbus 320
02 Mai. – – 2 – – – – – 18:35 21:05 ZB 1087 Airbus 320
06 Mai. – – – – – – 6 – 10:20 12:50 ZB 1081 Airbus 320
07 Mai. – – – – – – – 7 18:45 21:15 ZB 1087 Airbus 321
Londres Luton – Porto (Monarch)
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
29 Abr. 29 Abr. – – – – – 6 – 14:40 17:10 ZB 1086 Airbus 320
02 Mai. – – 2 – – – – – 15:15 17:45 ZB 1086 Airbus 320
06 Mai. – – – – – – 6 – 07:00 09:30 ZB 1080 Airbus 320
07 Mai. – – – – – – – 7 12:15 17:55 ZB 1086 Airbus 321
Porto – Manchester (Monarch)
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
28 Abr. 28 Abr. – – – – 5 – – 11:20 13:35 ZB 1381 Airbus 320
30 Abr. – – – – – – – 7 18:25 20:40 ZB 1385 Airbus 320
04 Mai. – – – – 4 – – – 20:15 22:45 ZB 1383 Airbus 321
05 Mai. – – – – – 5 – – 19:35 22:05 ZB 1385 Airbus 321
Manchester – Porto (Monarch)
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
28 Abr. 28 Abr. – – – – 5 – – 08:00 10:30 ZB 1380 Airbus 320
30 Abr. – – – – – – – 7 15:05 17:45 ZB 1384 Airbus 320
04 Mai. – – – – 4 – – – 16:45 19:25 ZB 1382 Airbus 321
05 Mai. – – – – – 5 – – 16:05 18:45 ZB 1384 Airbus 321

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A Escócia a menos de 3h graças aos novos voos diretos para Edimburgo

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Continua a apresentação da temporada de Verão 2017 (S17) da Ryanair, e com ela, mais uma nova rota para o Porto: Edimburgo. A capital escocesa passa a incorporar a lista de destinos diretos do AFSC a partir do próximo dia 28 de Março, com voos às 3ªf e Sábados, operados com aviões Boeing 737-800 configurados com 189 lugares.

Depois das aberturas de Manchester e de Bristol em 2015, a Escócia era o principal buraco na cobertura de destinos diretos do aeroporto Francisco Sá Carneiro no Reino Unido. Tanto Glasgow como Edimburgo estavam na mira, no entanto, a balança sempre pendeu um pouco para o lado da capital escocesa por ser um mercado maior (3º maior do Reino Unido, logo depois de Londres e de Manchester) e por ter uma localização mais central no eixo Glasgow-Edimburgo-Newcastle.

O Reino Unido é um mercado em grande crescimento a partir do Porto, com o nº de passageiros a aumentar 20% em 2015 (para 635.000) e outros 31% nos primeiros 5 meses deste ano. Estando fortemente concentrado nas rotas londrinas, o certo é que à medida que este mercado vai crescendo vai também justificando ligações a outras partes do território, como Bristol ou Manchester, iniciadas em 2014, ou como Edimburgo.

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Foto tirada por Roberto Bianchi
Porto – Edimburgo
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
28 Mar. —–— – 2 – – – 6 – 21:00 23:45 FR 6606 Boeing 738
–
Edimburgo – Porto
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
28 Mar. —–— – 2 – – – 6 – 17:50 20:35 FR 6603 Boeing 738

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Ryanair avança nos Açores, agora com voos para a Terceira

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A Ryanair anunciou hoje que vai começar a voar entre o Porto e a Terceira já a partir de 3 de Dezembro, com uma frequência de 2 voos por semana (3ªf e Sábados) operada com equipamento Boeing 737-800 de 189 lugares. Desde Abril do ano passado que a companhia voa entre o Porto e os Açores, no entanto, a operação estava totalmente centralizada no aeroporto João Paulo II, em Ponta Delgada.

E se no caso das ligações à ilha de São Miguel a entrada da Ryanair foi uma lufada de ar fresco, o mesmo é de esperar para a Terceira. A ligação direta é hoje assegurada em exclusiva pela Azores Airlines (antiga Sata) e com apenas 1 voo por semana, às 4ªf. A baixa frequência, aliada a tarifas geralmente menos competitivas obriga quase sempre a uma escala neste trajecto.

Com este anuncio, a transportadora irlandesa continua a desenvolver a sua rede doméstica a partir do Porto, que cobre já 4 de 6 aeroportos internacionais do País. Ficam a faltar apenas os aeroportos madeirenses do Funchal e de Porto Santo, para onde a Ryanair ainda não opera.

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Foto tirada por Carlos Seabra
Porto – Terceira (Ryanair)
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
03 Dez. 20 Dez. – 2 – – – 6 – 17:40 19:15 FR 6037 Boeing 738
27 Dez. 27 Dez. – 2 – – – – – 17:40 19:15 FR 6037 Boeing 738
03 Jan. – – 2 – – – 6 – 17:40 19:15 FR 6037 Boeing 738
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Terceira – Porto (Ryanair)
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
03 Dez. 20 Dez. – 2 – – – 6 – 19:40 23:15 FR 6038 Boeing 738
27 Dez. 27 Dez. – 2 – – – – – 19:40 23:15 FR 6038 Boeing 738
03 Jan. – – 2 – – – 6 – 19:40 23:15 FR 6038 Boeing 738

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Air Algerie testa Argel com escala em Lisboa

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A Air Algerie iniciou hoje a comercialização da sua nova ligação entre Argel e o Porto, via Lisboa, com inicio marcado para o dia 16 de Dezembro. A nova rota resulta do prolongamento da Argel-Lisboa, iniciada em 2014, e que passará a ser Argel-Lisboa-Porto a partir da próxima temporada de Inverno W16. Trata-se de uma operação com duas frequências semanais, às 2ªf e 6ªf, programadas com equipamento Boeing 737-800 de 162 lugares.

Argel é o principal destino indireto a partir do Porto para o Norte de África, em grande parte devido ao crescente apetite do tecido empresarial nacional na Argélia. Com as exportações de bens e serviços para aquele país a aumentarem 13% por ano (Dados: INE e Banco de Portugal, 2011-2015), e sabendo que grande parte desse volume é gerado por empresas localizadas no Norte e Centro de Portugal, o passo dado pela Air Algerie acaba por ser natural.

Quanto à escala em Lisboa, embora não seja ideal e aumente significativamente o tempo de viagem num trajeto tão curto, como ponto de partida não é assim tão negativa: permite desenvolver o mercado, tanto de passageiros como de carga, com a estabilidade que o baixo risco da operação para a companhia aérea garante.

Com Argel, o Porto ganha uma 2ª ligação direta regular ao continente africano e volta a ter na sua lista de destinos uma cidade do Norte de África, aproximadamente 5 anos depois das rotas de Casablanca e Marrakesh terem sido canceladas. Apesar da proximidade geográfica, a falta de voos regulares para o Magrebe é notória e uma das maiores falhas de cobertura do aeroporto do Porto. Pela forte procura e pela estabilidade da escala, Argel será um bom indicador para testar este mercado.

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Foto tirada por Hervé Champain
Porto – (Lisboa) – Argel
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
19 Dez. – – – – – 1 – – – – – – 12:10 17:10 AH 3005 Boeing 738
16 Dez. – – – – – – – – – 5 – – 15:15 20:15 AH 3005 Boeing 738
Argel – (Lisboa) – Porto
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
19 Dez. – – – – – 1 – – – – – – 08:10 11:10 AH 3004 Boeing 738
16 Dez. – – – – – – – – – 5 – – 11:05 14:15 AH 3004 Boeing 738

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Budapeste em voo direto a partir de Setembro

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Prestes a celebrar 1 mês de operações no aeroporto Francisco Sá Carneiro, a Wizz Air anuncia agora uma nova rota: Budapeste. A ligação direta com a capital húngara arranca a 4 de Setembro com 2 frequências semanais (4ªf e Domingos) e equipamento Airbus 320 com 180 lugares.

Budapeste é um dos destinos emergentes da Europa, tanto para lazer como para negócios, e uma excelente base para deslocações às restantes cidades Húngaras. No sentido contrário, Portugal é um destino cada vez mais atrativo na Hungria e o Porto uma boa base para ligações ao resto do país, nomeadamente a Lisboa, Algarve e às ilhas. O perfil e o volume de procura estão quase a par dos apresentados pela ligação a Varsóvia, inaugurada em Maio, pelo que os desafios e as expectativas são os mesmos da conexão polaca.

Com as duas rotas anunciadas este ano, a Wizz Air replica os passos iniciais que deu em Lisboa no ano passado. A capital tem uma procura mais forte, madura e diversificada para o Leste da Europa, no entanto, e acautelando esta diferença, será interessante acompanhar se a evolução futura da companhia no AFSC continua a reflectir a evolução passada na Portela ou se segue um outro rumo.

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Foto tirada por Andras Kisgergely
Porto – Budapeste
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
04 Set. – – – – – – – 3 – – – 7 10:10 14:35 W6 2396 Airbus 320
Budapeste – Porto
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
04 Set. – – – – – – – 3 – – – 7 07:10 09:35 W6 2395 Airbus 320

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Ryanair inicia Porto-Luxemburgo em Setembro

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Luxemburgo será o 42º destino da Ryanair a partir do aeroporto do Porto. A operação arranca a 1 de Setembro e contará inicialmente com 4 frequências semanais: 3ªf, 5ªf, Sábados e Domingos. Com o inicio da temporada de Inverno deixam de ser operados os voos aos Domingos, mas são acrescentados outros dois, às 2ªf e 6ªf. O anuncio foi feito hoje por Kenny Jacobs em conferencia de imprensa do Grão-Ducado.

A partir do momento em que a Ryanair decide entrar no Luxemburgo, a decisão de voar para o Porto acaba por ser natural. Com quase 170.000 passageiros em 2015, é atualmente o principal destino do aeroporto luxemburguês, num mercado que ainda está muito concentrado nos dois operadores tradicionais, a Luxair e a TAP. A estes, haveria que somar como potenciais aqueles que utilizam os voos diretos da Ryanair a partir do aeroporto alemão de Hahn, a cerca de 100km de distância, bem como possíveis novos passageiros que utilizem ligações a partir do Porto de/para outros destinos nacionais.

Em 2015, a entrada da easyJet nesta ligação foi uma lufada de ar que permitiu estimular significativamente a procura. Agora, com a chegada da Ryanair, a capacidade volta a aumentar e mais que duplicará a existente em 2014. Outras rotas a partir do Porto têm apresentado crescimentos desta ordem sem apresentar sinais de capacidade excessiva, no entanto, dadas as especificidades da situação, provavelmente não seria estranho ver uma revisão em baixa do nº de voos entre o Porto e Hahn já este ano para compensar alguma diminuição da procura nessa rota.

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Foto: Ryanair
Porto – Luxemburgo (Ryanair)
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
01 Set. 29 Out. – 2 – 4 – 6 – 10:00 13:35 FR 2862 Boeing 738
04 Set. 23 Out. – – – – – – 7 17:20 20:55 FR 2862 Boeing 738
31 Out. – 1 – – – 5 – – 11:25 15:00 FR 2862 Boeing 738
01 Nov. – – 2 – 4 – 6 – 10:05 13:40 FR 2862 Boeing 738
Luxemburgo – Porto (Ryanair)
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
01 Set. 29 Out. – 2 – 4 – 6 – 14:00 15:35 FR 2863 Boeing 738
04 Set. 23 Out. – – – – – – 7 21:20 22:55 FR 2863 Boeing 738
31 Out. – 1 – – – 5 – – 15:25 17:05 FR 2863 Boeing 738
01 Nov. – – 2 – 4 – 6 – 14:05 15:45 FR 2863 Boeing 738

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