KLM regressa ao Porto em Maio

KL_B

A companhia holandesa KLM anunciou hoje que vai regressar ao aeroporto Francisco Sá Carneiro com voos próprios, introduzindo uma frequência diária a partir do próximo dia 15 de Maio. Os voos estão programados com equipamento Boeing 737-700 de 142 lugares.

Apesar de ter terminado operações de passageiros em equipamento próprio para o AFSC no ano 2000, a companhia holandesa foi mantendo alguma presença nos anos seguintes: operou uma linha regular com a sua filial de Carga, em equipamento Boeing 747 Freighter, introduziu um codeshare com a antiga Portugália (antes de ser adquirida pela TAP), que voava 2x por dia para Amesterdão e partilhava a operação da Air France para Paris Charles de Gaulle. Mais recentemente, com a entrada da Transavia na rota Porto-Amesterdão, a companhia voltou a comercializar ligações via Amesterdão através do código KL presente nestes voos.

Os horários dos novos voos complementam quase perfeitamente a oferta da Transavia, também com voo diário mas ao final do dia, resultando numa oferta mais completa e mais competitiva. Ainda assim, esta oferta conjunta ainda está significativamente atrás da oferecida pela concorrência, pelo que a curto prazo são de esperar propostas agressivas a nível de preço para compensar os maiores tempos de escala, enquanto a médio prazo aumentos de frequência serão o objectivo.

0066287
Boeing 767-300ER da KLM, em operação regular no AFSC. Foto tirada por Luís Gonçalves
Porto – Amesterdão (KLM)
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
15 Mai. 1 2 3 4 5 6 7 11:15 14:55 KL 1250 Boeing 737
Amesterdão – Porto (KLM)
De A Frequência Partida Chegada Nº voo Equipamento
15 Mai. 1 2 3 4 5 6 7 08:45 10:30 KL 1249 Boeing 737

_________________________________________________________________

1-Segunda-feira    2-Terça-feira    3-Quarta-feira    4-Quinta-feira    5-Sexta-feira    6-Sábado    7- Domingo

As horas são locais

17 comentários em “KLM regressa ao Porto em Maio”

  1. Entretanto, e como costuma ser habitual quando se lançam novas rotas, a revista de bordo da KLM tem uma pequena referencia ao Porto. Para os interessados:

  2. Pré carregado no Amadeus 2° voo diário a partir de 04 Setembro com dormida no Porto!

    KL1253 AMS 20:30 22:15 OPO 04 Setembro
    KL1248 OPO 05:00 08:40 AMS 05 Setembro

    Modelo de aeronave suponho ser na mesma B737, pois de momento ainda não se encontra aberto a reservas no site da KLM para confirmação.

    Para uma rota por inaugurar acrescentar um 2° voo diário, certeza de aposta ganha!
    Creio que fizeram o mesmo quando lançaram o Amsterdão Bilbao.

    Não entendo como os srs da British Airways não façam o mesmo desde Heathrow.

    Creio que Air France não deva demorar acrescentar mais voos também.

    1. Boa tarde,
      Excelentes notícias. Como se pode ver os voos pré carregados no Amadeus. É possível?
      05 da manhã parece-me uma excelente hora!

    2. Excelente! Regresso com toda a força! Ainda pra mais no inverno.

      E sobre a Air France? Há novidades? Também passará a diário no Inverno? Não faria até sentido trocar frequências Transavia para AF? Ou a Transavia servir para escalas também.

      Será isto já suficiente para a Delta entrar na rota Porto – NY?

    3. João,

      A Transavia já serve para escalas. Aliás desde o primeiro dia que chegou ao AFSC. Fiz escala no Hub de Amesterdão com a Transavia, para apanhar um voo de londe curso da KLM/Delta.

    4. Esse segundo voo não está disponível para o inverno.
      Pelo menos estive a fazer uma pesquisa e não encontrei carregado em Dezembro.

      Mas alguém que tenha mais e melhores informações que eu talvez o saiba.

    5. Melhor, impossível. Com o diário da Transavia, ficam 3 diários que cobrem bastante bem as principais ondas de ligação em Amesterdão, só fica mesmo a faltar um voo pela tarde.

      skiespassion, realmente começa a ficar difícil a BA ignorar a situação por muito mais tempo. Mesmo Gatwick já pedia 9-10 semanais em vez de 6.

      João, 5 da manhã em PT que no fundo são 6 da manhã na maioria da Europa. Em Lisboa têm assim e é o voo que melhor funciona.

  3. Grande notícia.
    O horário podia ser melhor, mas não deixa de ser um regresso muito esperado e de relevo.

    A KLM será certamente mais uma opção para o longo curso do AFSC.

  4. Grande notícia!

    Uma base da Transavia não poderia permitir voos a primeira hora para Amesterdão deixando depois os voos da tarde a cargo da KLM?

    1. A própria Transavia podia fazer night-stop, mas só com 2 diários ainda não faz sentido. Com 3 ou 4 diários sim, já seria interessante.

Os comentários estão fechados.