A Ryanair anunciou ontem a entrada no aeroporto de Bruxelas (National) com uma base operativa de 4 aviões, abrindo uma ligação diária com o Porto a partir de 27 de Fevereiro. Os novos voos ainda não estão 100% formalizados, no entanto nada faz prever que haja algum bloqueio nesse sentido.
Contrariamente ao habitual, em que a motivação económica é a principal razão para abrir novas rotas, neste caso tudo aponta a que se trata apenas de um rápido contra-ataque à Vueling e à sua expansão no aeroporto belga (que contempla 4 frequências semanais para o Porto).
Esta entrada levanta várias questões, a primeira das quais sobre a rota de Charleroi (a 60km de Bruxelas), para onde a Ryanair voa 9 vezes por semana desde o Francisco Sá Carneiro. Por enquanto, o sistema de reservas da companhia prevê a operação simultânea para os dois aeroportos, mas tal como aconteceu com as rotas de Girona e Barcelona, não é de descartar alguma forma de consolidação da operação num futuro próximo. Fica também por esclarecer se a entrada da Ryanair em aeroportos principais vai ficar por aqui, ou se pelo contrário será uma estratégia para alargar ao resto da rede e complementar a mudança para um modelo de negocio mais amigo do consumidor.

Porto – Bruxelas (Ryanair)
De | A | Frequência | Partida | Chegada | Nº voo | Equipamento |
27 Fev. | —–— | 1 2 3 4 5 6 7 | 15:05 | 18:30 | FR 2929 | Boeing 738 |
Bruxelas – Porto (Ryanair)
De | A | Frequência | Partida | Chegada | Nº voo | Equipamento |
27 Fev. | —–— | 1 2 3 4 5 6 7 | 13:15 | 14:40 | FR 2928 | Boeing 738 |
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Só para lembrar que os voos iniciaram-se hoje. Parece que para esta primeira semana os BRU-OPO estão muito bem preenchidos, quase todos acima dos 90% (o de hoje veio a 95%). Os OPO-BRU estão mais fraquinhos.
Os TAP para BRU e os Ryanair para CRL também não parecem ter sido muito afectados e acompanham as boas ocupações.