A easyJet anunciou ontem em conferência de imprensa a chegada de um 6º avião à base do Porto este Verão, juntamente com 3 novos destinos: Colónia, Madrid e Porto Santo. O Francisco Sá Carneiro passa assim a ser a principal base da transportadora britânica em Portugal e a região do país onde mais pessoas vai empregar.
A ligação a Colónia arranca a 1 de Abril, contará com duas frequências semanais (2ªf e 6ªf) e horários orientados ao passageiro de fim de semana. Entrará em concorrência directa com a Ryanair, presente na rota desde 2015, ficando a oferta total em oito frequências semanais. Indirectamente vai concorrer também com a Eurowings, que tem planeado reforçar este Verão a sua oferta desde Dusseldorf (a 45 km de distância).
A entrada em rotas com oferta bastante abaixo da procura (underserved) tem sido um dos focos de atenção da easyJet desde a abertura da base no Porto. E se inicialmente teve na mira principalmente a TAP e a Transavia, nos últimos anos focou-se em mercados servidos pela Ryanair. A consultora RDC estimava, pré-pandemia, que a base do Porto era a 7ª mais rentável da Ryanair em valor absoluto. Com uma margem de lucro na casa dos 25%, bem acima da média da indústria e da rede Ryanair, os benefícios estavam alicerçados em tarifas elevadas e não em volumes elevados. A easyJet identificou essa oportunidade e lançou vários destinos em concorrência directa com a Ryanair, atingindo ou paridade de quota de mercado (casos de Berlim e Palma de Maiorca) ou quota maioritária (caso de Bordéus). A julgar pela aposta em Colónia, os resultados desta linha estratégica tem sido satisfatórios.
Evolução do nº de lugares e ocupações médias entre o Porto e Colónia, Berlim, Bordéus e Palma de Maiorca. Valores S22 são estimativas. Lugares programados pela easyJet a laranja, pela Ryanair a cinzento e de companhias charter a tracejado. Dados: aerOPOrto
De | A | Frequência | Partida | Chegada | Nº voo | Avião |
01 Abr | – | – – – – 5 – – | 11:30 | 15:20 | U2 7599 | Airbus 320 |
04 Abr | – | 1 – – – – – – | 07:05 | 10:55 | U2 7599 | Airbus 320 |
De | A | Frequência | Partida | Chegada | Nº voo | Avião |
01 Abr | – | – – – – 5 – – | 15:50 | 17:25 | U2 7599 | Airbus 320 |
04 Abr | – | 1 – – – – – – | 11:40 | 13:20 | U2 7599 | Airbus 320 |
Os voos para Madrid tem inicio a 3 de Abril, com uma frequência de inicial de três voos por semana, que passa a cinco a partir de Maio (voos todos os dias menos às 3ªf e 4ªf). Terá como concorrência a Air Europa, a Iberia e a Ryanair, com frequências entre os dois e os quatro voos diários cada uma.
Voos curtos dentro da Península Ibérica tem sido um mercado díficil para a easyJet, onde apenas conseguiu vingar na ligação Madrid-Lisboa. A própria capital espanhola passou de uma das maiores bases da transportadora a um mercado quase residual nos últimos anos. A seu favor tem o facto de, comparativamente ao periodo pré-pandemia, a TAP ter abandonado o corredor Porto-Madrid, potencialmente deixando espaço livre para esta entrada da easyJet.

De | A | Frequência | Partida | Chegada | Nº voo | Avião |
03 Abr | – | – – – – – – 7 | 07:10 | 09:30 | U2 7475 | Airbus 320 |
04 Abr | – | 1 – – – – – – | 14:20 | 16:45 | U2 7475 | Airbus 320 |
07 Abr | – | – – – 4 – – – | 18:20 | 20:45 | U2 7475 | Airbus 320 |
06 Mai | – | – – – – 5 – – | 14:25 | 16:50 | U2 7475 | Airbus 320 |
07 Mai | – | – – – – – 6 – | 07:15 | 09:40 | U2 7475 | Airbus 320 |
De | A | Frequência | Partida | Chegada | Nº voo | Avião |
03 Abr | – | – – – – – – 7 | 10:25 | 09:30 | U2 7476 | Airbus 320 |
04 Abr | – | 1 – – – – – – | 17:25 | 17:45 | U2 7476 | Airbus 320 |
07 Abr | – | – – – 4 – – – | 21:20 | 21:40 | U2 7476 | Airbus 320 |
06 Mai | – | – – – – 5 – – | 17:25 | 17:45 | U2 7476 | Airbus 320 |
07 Mai | – | – – – – – 6 – | 10:35 | 11:00 | U2 7476 | Airbus 320 |
Porto Santo é a última rota a arrancar, com voos a partir de Maio, numa operação sazonal até ao final da temporada de Verão. Desde 2015 que não existem voos regulares entre o Porto e a Ilha Dourada, altura em que a TAP cancelou a operação semanal durante o Verão. Mantiveram-se apenas os voos directos em regime charter, um segmento que tem vindo a crescer dada a popularidade do destino. Apesar de olhar para o Porto essencialmente como um mercado receptor, a easyJet tem estado também atenta às possibilidades que o mercado emissor tem, nomeadamente em destinos próximos de sol e praia tradicionalmente servidos por charters. Foi assim com Ibiza, lançada em 2018, e mais recentemente com Palma de Maiorca, lançada no ano passado, e será este ano com Porto Santo.
De | A | Frequência | Partida | Chegada | Nº voo | Avião |
01 Mai | 23 Out | – – – – – – 7 | 07:15 | 09:20 | U2 7783 | Airbus 320 |
05 Mai | 20 Out | – – – 4 – – – | 07:30 | 09:35 | U2 7783 | Airbus 320 |
De | A | Frequência | Partida | Chegada | Nº voo | Avião |
01 Mai | 23 Out | – – – – – – 7 | 09:50 | 11:50 | U2 7784 | Airbus 320 |
05 Mai | 20 Out | – – – 4 – – – | 10:30 | 12:30 | U2 7784 | Airbus 320 |
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Alguém sabe quando abre a reservas Porto Santo?
🙂
Alguma dificuldade em perceber esta demora…
Na altura a RTP Madeira avançou que para além de um destino doméstico também iria existir uma ligação europeia. Até ver, nem uma nem outra
Eles disseram que abriria mais para o fim do mês, eventualmente por ser aeroporto novo ou por estarem pendentes dessa outra rota europeia.
Muito bem. Mais uma lição para a TAP que quase abandonou o aeroporto do Porto.
A segunda, 7 de fev de 2022, 18:00, aerOPOrto escreveu:
> Pedro posted: ” A easyJet anunciou ontem em conferência de imprensa a > chegada de um 6º avião à base do Porto este Verão, juntamente com 3 novos > destinos: Colónia, Madrid e Porto Santo. O Francisco Sá Carneiro passa > assim a ser a principal base da transportadora britânic” >
Boa opção de porto santo. Uma mais valia para os dois destinos e uma maior proximidade à Madeira
Obrigado a todos pelos comentários!
Muito Bom melhor para os portugueses do que a tapete agora já vou ter mais escolha para ir para o porto muito bem obrigado
Fantástico post, Pedro !. Muito obrigado.
Excelente artigo! Grande Easyjet!
Excelente análise. Obrigado, Pedro.