A easyJet anunciou que vai voar entre o Porto e o aeroporto de Malpensa, em Milão, a partir do dia 17 de Dezembro. Inicialmente a frequência será de quatro voos por semana (2ªf, 4ªf, 6ªf e Domingos), subindo para voo diário no final de Fevereiro do próximo ano.
Será a segunda tentativa da easyJet neste corredor, depois de ter explorado a ligação entre 2010 e 2012, na altura com apenas três voos por semana. O mercado era pequeno para três operadores e a easyJet acabou por desistir da rota. Avançando para 2019 o volume de passageiros mais que duplicou, chegando quase a 400 mil passageiros com 2 operadores. Um cenário mais atractivo para a easyJet e que permite entrar com uma oferta mais completa e adequada à estratégia da empresa.
Para além da novidade Milão, a partir do dia 20 de Fevereiro, a programação foi actualizada e prevê a introdução de um 5º avião A320 na base do Porto. Nessa altura Malpensa passa a voo diário, e outras rotas como Funchal, Luxemburgo, Nice e Zurique recebem frequências adicionais. Com isto, e salvo surpresas, a easyJet prepara-se para ter um 2022 recorde no aeroporto do Porto.
| De | A | Frequência | Partida | Chegada | Nº voo | Avião |
| 17 Dez | 18 Fev | – – – – 5 – – | 09:25 | 13:05 | U2 7579 | Airbus 321 |
| 19 Dez | 13 Fev | – – – – – – 7 | 19:20 | 23:00 | U2 7579 | Airbus 321 |
| 20 Dez | 16 Fev | 1 – 3 – – – – | 11:40 | 15:20 | U2 7579 | Airbus 320 |
| 20 Fev | – | – – – – – – 7 | 12:30 | 16:10 | U2 7579 | Airbus 320 |
| 21 Fev | – | 1 2 3 4 – 6 – | 07:00 | 10:40 | U2 7579 | Airbus 320 |
| 25 Fev | – | – – – – 5 – – | 07:15 | 10:55 | U2 7579 | Airbus 320 |
| De | A | Frequência | Partida | Chegada | Nº voo | Avião |
| 17 Dez | 18 Fev | – – – – 5 – – | 07:00 | 08:40 | U2 7580 | Airbus 321 |
| 19 Dez | 13 Fev | – – – – – – 7 | 16:55 | 18:35 | U2 7580 | Airbus 321 |
| 20 Dez | 16 Fev | 1 – 3 – – – – | 09:25 | 11:05 | U2 7580 | Airbus 320 |
| 20 Fev | – | – – – – – – 7 | 20:10 | 21:50 | U2 7580 | Airbus 320 |
| 21 Fev | – | 1 2 3 4 – 6 – | 14:40 | 16:20 | U2 7580 | Airbus 320 |
| 25 Fev | – | – – – – 5 – – | 14:55 | 16:35 | U2 7580 | Airbus 320 |
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+1: Dia seguinte
aerOPOrto 
a título de curiosidade no próximo S22, a rota para Milan-Bérgamo, só terá um voo diário, ao contrário dos 10/11 semanais que normalmente tinha.
Certo.
Mas Malpensa fica com serviço adequado.
Claro que região do lago de Como ficará menos servida
Nao me parece que a Ryanair vá deixar assim a porta aberta…
Esperemos para ver.
Mas naquela região há também que contar com Verona e Bolonha.
Z, isso é o que está agora, que é uma programação preliminar. Espero que consigam ter o voo da noite em alguns dias pelo menos, para permitir ligações via BGY.
Luis, a manterem-se os horários que estão agora ficaria com um serviço adequado para esta altura (easyJet de manha, Ryanair e Wizz à tarde/noite). Se ficassem só 2 operadores com mais frequência seria preferível, sendo 3 quase aposto que vão acabar por refazer horários e pisar-se uns aos outros, mas principalmente falta trabalhar o destino. O mercado italiano está muito pouco explorado no Porto.
Pedro.
Concordo com o seu comentário.
No entanto julgo preferível termos oferta adequada.
A Ryanair, a Easy jet e a Wizz não vão querer perder dinheiro como a TAL.
Claro que o seu comentário tem toda a razão de ser.
Tb lamento, por ex. ver partidas para Viena espaçadas por menos de trinta minutos e outros dias a “branco”
É sempre um equilíbrio, idealmente queremos evitar monopolios ou duopolios, mas a aviação é uma indústria de escala e às vezes é melhor ter menos players mas uma oferta mais consistente.
Rotas fragmentadas, como Viena, geralmente não fazem dinheiro, e não fazendo dinheiro não vão crescer. Milão teve esse problema até 2016 – 2017, mas a partir do momento em que isso ficou resolvido foi sempre a crescer.
E o mais provável será que tenhamos um monopólio em Bergamo e outro em Malpensa…
Para Milão teremos ainda no futuro proximo a incógnita ITA/Alitalia que poderá querer ter uma palavra no assunto. Ou mesmo a TAP. Isto se qualquer uma das falecidas ressuscitar…
Porque em Malpensa, e no Porto, poderiam também haver algumas oportunidades de escala, de momento é que só pela Ryanair creio eu. E há muito destino interessante em Milão para se fazer escala, quer a oriente quer no leste da Europa e que o Porto “nunca” terá.
Bom era também que o Porto conseguisse uma “Emirates” a fazer Dubai – Porto – XXX como fazem Dubai – Malpensa – JFK…
AMS, por estar refém do grupo AirFrance-KLM poderá ser hipótese ou as faixas dos 5 aviões já estarão preenchidas ?
Depois de MXP, AMS seria a única falha mais clara na rede deles a partir do Porto, e com a saída da TAP claramente faz falta um outro operador.
Infelizmente há uns dias a easy veio a público queixar-se do aumento previsto nas taxas de Schiphol para o próximo ano. Pode ser só barulho, mas obviamente não ajuda. Os aviões no Inverno não estão tem os horários todos preenchidos, e o 5º ainda vai fazer voos em W via MXP, portanto para o Verão haverá margem para mais, seja AMS ou outra/s.