A Ryanair anunciou na semana passada Verona como novo destino à partida do aeroporto Francisco Sá Carneiro. A ligação arranca com duas frequências semanais (2ªf e 5ªf) a 28 de Março 2022 e é a segunda a ligar o Porto à região italiana de Veneto.
Verona é um dos principais destinos turísticos de Itália, em parte pela ligação à peça Romeu e Julieta de Shakespeare. A província de Verona, com cerca de 1 milhão de habitantes, conta ainda com um poder de compra acima da média italiana e principalmente um tecido industrial com forte implantação de empresas de calçado e de moda.
Como principal operador da rota de Milão, onde tradicionalmente estas empresas geram uma parte importante dos viagens, a Ryanair teria alguma visibilidade na origem/destino final dos passageiros, podendo usar essa informação para avançar com Verona. Os dias de operação e os horários escolhidos parecem otimizados para esse tipo de tráfego, com saídas de manhã de 2ªf e regressos 5ªf à tarde/noite, permitindo passar praticamente toda a semana no destino. Para o passageiro de lazer os horários permitem passar fins de semana prolongados em ambos os destinos, embora exijam duas noites adicionais à partida e à chegada.
Tendo em conta a ligação a Bari, que arranca no final deste mês, Verona será a 8ª rota da Ryanair entre o Porto e Itália.
| De | A | Frequência | Partida | Chegada | Nº voo | Avião |
| 28 Mar | – | 1 – – – – – – | 06:45 | 10:25 | FR 3861 | Boeing 738 |
| 31 Mar | – | – – – 4 – – – | 15:45 | 19:25 | FR 3861 | Boeing 738 |
| De | A | Frequência | Partida | Chegada | Nº voo | Avião |
| 28 Mar | – | 1 – – – – – – | 10:50 | 12:30 | FR 3862 | Boeing 738 |
| 31 Mar | – | – – – 4 – – – | 19:50 | 21:30 | FR 3862 | Boeing 738 |
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As horas são locais
aerOPOrto 
Bom dia, qual o nome do aeroporto de verona ?
Valerio Catulo, segundo o tio Google.
E com a estrutura de custos baixa que a Wizz e a Ryanair têm não é fácil alguém ir pisar-lhes os calos, ajudando na manutenção dos ditos monopólios.
Exactamente, só mesmo em casos muito pontuais ou excessivos como BOD, em que a Ryanair insistia sempre no 3xw, até que entra a easyJet e consegue rapidamente escalar a diário, mesmo em contexto de pandemia. Agora para S22 a Ryanair já programou 5xw, e o que apenas “dava” para 3 semanais passa a dar para quase 2 diários.
Estranho entre outros Roma.
Qual a razão dos outros operadores não responderem aos referidos três voos semanais para Ciampino.
Roma em particular teve um problema em que vários operadores ficaram queimados a tentar afundar a antiga Alitalia. Espero que com o voltar da normalidade se consiga esse 2º operador e a rota fique normalizada.
Marselha seria o outro caso mais claro.
Creio que com dois voos semanais, possibilidades de city-breaks e ainda a questão das viagens de negócios que a rota é minimamente segura.
Sim, à primeira vista até parecia mais uma rota random da Ryanair, mas olhando com mais cuidado até faz sentido. Imagino que com os dados de BGY/MXP/BLQ/TSF tenham visto um padrão e decidido avançar.
Para mim só é estranho é abrirem Verona em vez de reforçarem Bolonha. Assim ficam ambos com duas frequências semanais “apenas”.
Mas mais que o turismo parece-me uma rota muito focada na industria.
Podia ser, e até podia reforçar BGY ou TSF, que ficam equidistantes, mas em casos esses ou BLQ a Ryanair vai manter em mínimos enquanto souber que não há concorrência. O modelo de negócio da Ryanair (ou da Wizz Air) é muito de explorar monopólios, maximizar frequências é mais coisa da easyJet.