Como já muitos saberão nesta altura, Julho de 2011 foi o melhor mês de sempre do Aeroporto do Porto com uns impressionantes 626.327 passageiros (+78.726 / 14,4%), ou seja, +4.138 comparativamente a Agosto de 2010 (anterior recorde). Em termos anuais, os números cifram-se em 3.445.802 passageiros (+577.157 /20,1%). Na análise individual de companhias, a Ryanair liderou o crescimento (+57.094 / 35,7%), seguida da easyJet (+10.095 / 14,8%) e da TAP (+2.892 / 1,7%). Destaque ainda para a entrada da TAAG, que obteve 3.006 passageiros. Por outro lado, a Air Nostrum segue a tendência de queda (-2.549 / 17,9%), seguida pela Lufthansa (-593 / 1,9%) e Air Berlim (-536 / 5,1%).
Quanto a movimentos, foram registados 6.149 (+747 / 13,8%), impulsionados principalmente pela Ryanair (+377 / 37,4%), easyJet (+74 / 15%) e Luxair (+35 / 76,1%). A Air Nostrum foi a única companhia regular de passageiros a reduzir os seus movimentos (-5 / 2,2%), sendo acompanhada pelas companhias de carga Switftair (-7 / 15,6%) e Star Air (-4 / 4,5%).
O sector carga inverteu a tendência de queda pela segunda vez este ano, com 3.145,3 toneladas (+139,8 / 4,6%). A entrada da TAAG, ainda que numa fase inicial, já se fez sentir com 113,6 toneladas, 3,6% do total do aeroporto em Julho. Destaque ainda para a TNT, que cresceu 40,2% / 105,8 toneladas.
Em baixo encontram-se a analise de passageiros por país e região e dos 30 principais aeroportos a nível de passageiros regulares:
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Todas as imagens e gráficos contidos neste post encontram-se no Relatório de Tráfego de Julho 2011 fornecido pela ANA Aeroportos.
aerOPOrto 
Boa tarde
Gostaria de deixar esta notícia sobre o Aeroporto da Horta, que amanhã, dia 24, comemora 40 anos.
Cumprimentos
José António
O Aeroporto da Horta, no Faial, Açores, celebra esta quarta-feira o 40.º aniversário, um mês depois de ter inaugurado a nova torre de controlo mas ainda sem saber quando será ampliada a pista, que é a ‘prenda’ mais desejada.
A ampliação da pista é uma antiga reivindicação local e regional, nomeadamente do Conselho de Ilha e do Governo Regional, mas a obra nunca chegou a avançar devido aos elevados custos que envolve.
A pista da Horta, que foi inaugurada com 1.500 metros de extensão, foi ampliada para 1.700 metros na década de 90, mas esta dimensão obriga atualmente a penalizações técnicas dos aviões da TAP e da SATA que a usam nas ligações com Lisboa.
O Aeroporto da Horta, localizado na freguesia de Castelo Branco, nos arredores da cidade, foi inaugurado a 24 de agosto de 1971, tendo registado até 31 de Julho de 2011 um total de 128.814 partidas e chegadas de aviões, que transportaram mais de 4,5 milhões de passageiros, refere a instituição.
No ano passado, passaram por este aeroporto cerca de 190 mil passageiros.
As obras de construção desta infraestrutura aeroportuária arrancaram a 1 de Maio de 1968 e, três anos mais tarde, a 1 de Abril de 1971 registou-se a primeira aterragem na pista da Horta, um ‘Dakota’ que transportava pessoal e material para os serviços do aeroporto.
Os voos regulares da transportadora aérea regional SATA apenas começaram a 15 de Janeiro de 1972, numa altura em que este aeroporto já tinha registado 578 voos comerciais, que transportaram 13.193 passageiros, 10.364 quilos de carga diversa e 18.542 quilos de mala aérea.
Actualmente gerido pela ANA – Aeroportos de Portugal, este aeroporto açoriano sofreu uma expansão do tráfego com a abertura da rota Lisboa/Horta/Lisboa, cujo primeiro voo se realizou a 4 de Julho de 1985, na altura ainda com escala em Ponta Delgada.
O Aeroporto da Horta é o mais movimentado das denominadas Ilhas do Triângulo (Faial, Pico e S. Jorge), assumindo um papel de relevo na dinamização da economia local.
Em finais de Julho foi inaugurada a nova torre de controlo, dotada com equipamentos que a tornam compatível com todas as exigências operacionais estimadas para os próximos tempos.
Lusa/Aonline
http://www.acorianooriental.pt/noticias/view/218376
Muitos parabéns ao aeroporto da Horta, e esperemos que essa ampliação se concretize rapidamente!
Hoje houve uma aterragem de emergência no Aeroporto (avião privado) e que provocou atrasos significativos nos voos da manhã.
Amanhã está programado um voo de carga da British Airways proveniente de MAD e com destino a LHR. O avião será um Boeing 747F, e tem hora de chegada prevista para as 17:25.
Se mo permites…
Cuota por aeroliña (3 principais).
Ryanair: 34,65%
TAP: 27,62%
Easy: 12,50%
A vontade, mas como é que calculaste esses valores?
Calculeinos a partires dos teus datos.
Exemplo: Se ryanair obtivo (+57.094 / 35,7%) respecto a 2010, quere dicir que en xullo 2010 moveu 159927 (divides 57094/0,357), e sumamos os 57.094 a maiores deste ano e da que ryanair moveu en xullo 2011 uns 217021 pax. e logo dividin eses pax. entre o total 626327 e xa teño o 34,65%. Coas que teñen crecemento negativo igual solo que ó do 2010 réstolle a cantidade que perdeu.
A verdade é que xa o levo facendo varios meses para ver se evitades a ryanairación que non é boa. En Santiago xa anda polo 45%.
Non gardo os datos (fágoo en Excel) pero se queres póñoos máis veces.
Não é preciso porque eu tenho acesso às percentagens oficiais, e fiquei surpreendido porque os valores que apresentas-te são muito precisos. Vou-te poupar esse trabalho todo e mandar-te os dados oficiais.
Sobre a Ryanarização, é verdade que este ano se tem notado mais um bocadinho, mas ainda não é muito grave. Nada comparado com a situação de SCQ. De qualquer forma, essa percentagem deve cair até ao final do ano.
Ficam também as ocupações de algumas companhias:
– Air Europa: 80,3%;
– Aigle Azur: 71,9%;
– Air Berlin: 88%;
– Air Transat: 85,7%;
– Brussels Airlines: 82,4%;
– easyJet (aprox.): 84,5%
– Royal Air Maroc: 63,2%;
– Ryanair: 82,9%;
– TAAG: 58,9%;
E das rotas intercontinentais da TAP:
– EWR: 84,3%;
– CCS: 84,5%;
– GIG: 97,4%;
– GRU: 91,5%
Chamo também a atenção para o bonito Skywork que se encontra hoje na placa do aeroporto, no estacionamento de longa duração. Quem sabe um dia não passará a ser visita regular 😉