Mais um mês, mais um recorde. Durante o mês passado, passaram pelo Aeroporto Francisco Sá Carneiro 446.528 passageiros, mais 66.096 que em igual período do ano passado, e um pouco menos do que tinha previsto neste blog a meio do mês, quando o aeroporto atingiu a barreira de 1 milhão de passageiros. Assim, regista-se um aumento de 17,4%, continuando a tendência de elevadíssimo crescimento registada nos dois primeiros meses do ano, mesmo tendo em conta que o Carnaval foi este ano em Março e não em Fevereiro como em 2010. As companhias que mais cresceram foram a Ryanair (+47,8% / 58.988), a EasyJet (+16,7% / 8.978) e a Brussels Airlines (+11,5% / 328). Por outro lado, a Air Berlim continua com as maiores quedas (-58,0% / 3844), seguindo-se a Lufthansa (-7,0% / 1659) e a SATA (-12,6% / 843).
Os mercados que mais se destacaram durante o mês passado foram Itália (+44,5%), Espanha (+34,2%) e Suíça (+25,9%). O destaque a Itália e Espanha vem em continuidade com desempenho destes mercados nos três primeiros meses de 2011, tendo Itália (+66,4%), Espanha (+33,4%), sendo a Holanda (+21,2%) o terceiro mercado que mais cresceu no acumulado do ano.
A nível intercontinental, América do Sul registou 8.117 passageiros (-0,5%), África 3.391 e América do Norte 4.858 (-1,2%). Durante o primeiro trimestre, 25.810 passageiros (-6,1%) utilizaram as 3 rotas sul-americanas, 10.564 as africanas e 13.844 (-2,2%) as norte-americanas. O número de passageiros em ligação cresceu 30,1% para 4.696, e continua a ser um factor importantíssimo nas rotas intercontinentais.
Assim, no total de 2011 até 31 de Março, passaram pelo AFSC 1.216.711 passageiros, mais 176.477 (+17%) que em 2010. Mantendo este ritmo de crescimento, será possível voltar a estabelecer um novo recorde anual acima dos 6 milhões de passageiros, sendo para isso necessário manter os valores do crescimento acima dos 13,6% no número de passageiros. Será também interessante verificar o desempenho durante os meses de Abril e Maio, devido às perturbações provocades pelo Eyjafjallajökull, o agora famoso vulcão islandês que provocou o caos nos principais aeroportos europeus.
Quanto a movimentos, foram processados 4.864 (+6,6% / 302), sendo as companhias que mais contribuíram para este crescimento a Ryanair (+48,9% / 408), a EasyJet (+10,3% / 40) e a Transavia France (+16,1% / 18). Em sentido negativo, destaque para a Air Berlim (-57,6% / 38), Luxair (-18,9% / 7) e a SATA (-14,6% / 7). No total do terceiro trimestre, registaram-se 14.114 (+9,3% / 1.201) movimentos.
No dominio da carga, as estatísticas continuam a decrescer, com 3.079,7 toneladas processadas este mês (-11,5% / 402t) e 8.594,9 processadas durante o primeiro trimestre (-8,6% / 805,6).
aerOPOrto 
Novo voo charter todas as segundas feiras entre 18 Julho e 5 Setembro. O voo será operado por um Boeing 737-800 da Midwest Airlines, fazendo a rota Porto-Lisboa-Sharm El Sheikh.
MWA1444 – SSH OPO 0530 1030
MWA1445 – OPO LIS 1130 1215
MWA1445 – LIS SSH 1315 1850
Os dados das estatísticas já estão actualizados 😀
Se houver algum dado adicional que possa fornecer e que não esteja no post, é só perguntar
O que é que se tem passado com a TAP? Frequências canceladas, mudanças de aviões…não consigo perceber.
O que se passa com a TAP é muito simples: com a nova politica de corte de custos e de ajuste da oferta (creio que) duas semanas antes da operação dos voos, algumas frequências que apresentavam baixas ocupações são canceladas, passando outros pax para uma das outras frequencias ou via LIS. Os aviões que faziam essas frequencias acabam por ficar parados na placa do AFSC.
Há que ter em conta que tirando as rotas de longo-curso e LHR/LGW, todas as rotas mantém as mesmas frequencias durante o ano inteiro, estando o resultado à vista. Seria muito mais interessante, por exemplo, reduzir a primeira frequencia diaria para ORY (que é das mais canceladas) e fazer ou BIO ou NCE.
A questão dos aviões vem não só neste sentido, mas também como forma de proporcionar maior capacidade em LIS. Da mesma forma, este ano veremos os F100 em algumas frequencias para BCN e MXP, e os A321 para ORY quando a procura é maior.
De qualquer forma, esta questão do reajuste da oferta não é exclusiva da TAP, já que a EasyJet, que tinha anunciado 5 frequencias adicionais para LGW, acabou por só colocar 2 (segundas e sextas). As outras 3 (terças, quartas e quintas) só vão começar dia 1 Junho. O preço do combustível também não tem ajudado muito.
Espero ter esclarecido a dúvida 😉
Aproveito também para divulgar os dados da TAP este mês:
127.283 passageiros (+2,1%)
1.969 movimentos (+0,5%)