| Rota | W11 | W12 | Lugares Semanais | |
 |
PMI | 2xw | Não opera | -576 |
| – | ||||
 |
MAD1,3 | 20xw | 14xw | -1.080 |
| – | ||||
 |
BRU1 | 4xw | Não opera | -798 |
| – | ||||
 |
BSL | 5xw | 8xw | +936 |
| LGW1 | 7xw | 4xw | -888 | |
| MXP1 | 3xw | Cancelada | -936 | |
| TLS | – | 3xw | +936 | |
| – | ||||
 |
FRA | 21xw | 14xw | -2.282 |
| – | ||||
 |
BCN1 | 14xw | 11xw | -1.143 |
| BGY | 5xw | 4xw | -378 | |
| BRE | – | 2xw | +756 | |
| CIA | 4xw | Não opera | -1.512 | |
| CRL | 4xw | 5xw | +378 | |
| DLE | – | 2xw | +756 | |
| MAD1 | 19xw | 14xw | -1.890 | |
| RAK2 | 2xw | Cancelada | -756 | |
| TFS | 2xw | Não opera | -756 | |
| TUF | 2xw | 3xw | +378 | |
| VLC | 4xw | 3xw | -378 | |
| – | ||||
 |
CPH | – | 1xw | +322 |
| MUC | – | 2xw | +644 | |
| PDL | 4xw | 7xw | +972 | |
| TER4 | – | 1xw | +322 | |
| – | ||||
 |
AMS | 6xw | 5xw | -194 |
| BCN1 | 19xw | 19xw | -288 | |
| BRU | 7xw | 7xw | +288 | |
| GVA1 | 11xw | 10xw | -264 | |
| LGW1 | 13xw | 14xw | +544 | |
| LUX1 | 7xw | 4xw | -582 | |
| MXP | 13xw | 12xw | -194 | |
| ORY1 | 28xw | 27xw | -194 | |
| FCO | 7xw | 6xw | -194 | |
| – | ||||
 |
FNC1 | 3xw | 4xw | +372 |
| NTE | – | 1xw | +372 | |
| – | ————— | |||
| Total: | +4 | ————— | -31xw | -8.034 |
_________________________________________________________________
Dados GDS 16 Novembro Comparação relativamente a W11
1: Rota operada por outra companhia
2: Rota não operada entre 14 e 31 Janeiro 2011
3: Frequências suspensas entre 27 de Outubro e 28 de Fevereiro
4: A partir de 19 de Dezembro
aerOPOrto 
A segunda frequência semanal para Copenhaga da Sata prevista para começar no inicio de Outubro ás segundas-feiras, aparentemente desapareceu do sistema!
Verdade, e é uma pena que tenham desistido quase em cima da hora entre outras porque a 2ª frequência no inverno para CPH é fundamental para o sucesso da rota.
Algum problema no site da Ryanair?? ou de repente acabaram com a base no Porto.. so aparece disponivel Paris Beauvais e Londres
Problema do site, acontece o mesmo com outras rotas em outros Aeroportos.
Parece que vamos deixar de ver o B747 da Air France este inverno, não? O site deles já não mostra qualquer informação sobre isso!
Eu continuo a ver os voos carregados com B74Y ás quartas-feiras. Provavelmente viste uma data pontual em que não vai operar.
E parece que a IB/Air Nostrum vai reduzir os seus 3 voos diários a apenas 2 no próximo inverno.
https://aeroportodoporto.wordpress.com/2012/09/11/air-nostrum-suspende-6-voos-semanais-entre-outubro-e-fevereiro/
Boas, a RyanAir continuará a voar para Baden-baden no verão 2013? Não aparecem os voos no site, este verão voos 3as, 5as e dom. será para continuar inverno e verão próximos? queria já marcar viagem para Junho, mas a Easy para Basel tem uns horários muito malucos.
Calma, ainda é cedo para a Ryanair ter voos para o verão de 2013.
acabo de ler e verificar que desapareçam os horários para Roma Ciampino? os horários eram muito tontos, mas mm assim, alguém sabe algo sobre o tema?
Confirma-se a suspensão durante W12.
O mesmo se verifica em Faro: as reduções para Madrid vão chegar mais cedo.
O inverno, ryanair, para as rotas madrid e barcelona começa logo a 1/10, com a redução das frequências que estavam previstas para o final de Outubro.
Confirma-se o corte genrelzado de rotas e frequências no inverno, não so no Porto, como em toda a Europa, ainda mais profundo que no ano passado, a crise aperta.
uma pena, basta ver as ruas do Porto com mais turistas que nunca, vai ser um pobre Inverno.. a ver o Verão. Cada vez mais dependentes das low cost, que como se sabe.. não agem em função da lógica mas sim de subsidios.
Monteiro, desculpa que te diga mas esse comentário parece escrito por alguém que não tem a mínima noção do meio e do que se está a passar.
Pete, julgo faltar na lista acima mencionar os voos para RAK da Ryanair, que julgo só não terem operado uma quinzena em Janeiro. Sem dúvida um grande “pobre” inverno Pete!
RAK ainda não está na lista porque eu quero arranjar uma forma de “marcar” que não funcionou durante toda a temporada.
Pobre sim, mas ainda assim nada a ver com o corte do inverno passado.
Pete.. sabes alguma coisa acerca da Air Berlin deixar de operar desde o Porto, para a temporada de Inverno?
Não devem voltar em W12, nem a OPO nem a LIS. Resultado da estratégia da AB para Portugal, nada que não fosse esperado.
tudo leva a crer q vai ser um “pobre” inverno
Continuando com as más noticias!
Aparentemente o voo da EasyJet para Milan-Malpensa termina a 24 novembro…
A continuidade de MXP estava a ser negociada há alguns meses, mas infelizmente não se conseguiu um acordo. Não sei se volta em S13.
Mais más noticias…
Parece que a Lufthansa vai acabar com o voo da tarde!
Pelo menos não aparece no “Amadeus”…
Muito estranho! Ainda há pouco tempo um responsável da Lufthansa disse que OPO era para aumentar este inverno (A321s em todas as frequencias)…tenho que ver o que se passa.
A rota OPO – Porto – CIA – Roma Ciampino já tem 2 frequências na época de inverno, definidas para as quartas e domingos com avião do Porto e termina no dia 20 de Março, última semana da época de inverno.
No verão passado para manter as mesmas frequências por época aumentaram noutros destinos já existentes para que no final o total fosse o mesmo.
Como me parece que a Ryanair também está numa época de vacas magras vamos a ver o que irá acontecer.
De forma geral, as rotações da nossa base estão agora bem definidas. Não há espaço para grandes novidades.
A rota OPO – Porto – CIA – Roma Ciampino continua a ter só 2 frequências na época de inverno, mas curiosamente termina a 28 de Novembro.
Será que a rota acaba?
Pete, sabes algo acerca deste tema??
“A Transavia não põe de parte a criação de uma base no Porto. Hélène Abraham, vice presidente da Transavia França, revelou à RTP que se trata de uma possibilidade já que o Air France, companhia mãe, pondera o aumento de operações.”
/www.lowcostportugal.net
O que eu sei é o que vem no vídeo.
Acima de tudo, o importante é que continuem a crescer. Se depois acharem que uma base é a melhor maneira de o fazer, melhor ainda.
já esta confirmada a baixa de Tenerife para o Inverno, e Roma continua a não aparecer. Para 4 aviões, vejo poucas rotas.
Roma está a ser carregada, mas não deverá ter 4 frequencias semanais como em W11.
São efectivamente 4 aviões (vê os horários de BVA, STN, MAD e BCN), mas os blocos ainda não estão todos atribuídos. E não e esqueças que operar uma rota como Dole gasta mais tempo do que uma como Madrid por exemplo.
Sempre se confirma Porto-Nantes no Inverno, óptima noticia.
mas hoje fala-se na vinda da CEO da transavia vem ao Porto dia 17/07, ou seja, é natural que venha anunciar Nantes para o Inverno..esperemos!
O CEO da TO vem fazer o balanço da operação em Portugal, celebrar os 5 anos da empresa e dos voos para OPO. Não tem necessariamente a ver com novidades.
Rodez assim como Bremen, também parece deixar de ser sazonal duas frequências semanais abertas para reserva para o Inverno 2012/13!
Reservas para RDZ para W12 não estão abertas.
Realmente Pete!
Peço desculpa pelo lapso!
Por outro lado (se não volto a errar), parece que Dole se encontra à venda!
Segundo li no Low Cost a Transavia France vai vender NTE-OPO-FNC este inverno! Após pesquisa pude constatar que Nantes se encontra aberto para reservas sómente a 2 e 5 de Novembro! Confirma Pete?
Não tens nada que pedir desculpa!
DLE realmente é para seguir no inverno. Sobre NTE não posso confirmar, mas parece-me que caso avance dificilmente será com voos às 2as e 6as.
Ao que tudo indica , Bremen vai deixar de ser sazonal, pois já se pode reservar na Ryanair para o Inverno 2012/13 com duas frequências semanais!
Uma excelente noticia! Para mais com horários muito bons. Juntamente com BLQ e LPL, uma das rotas sazonais da FR que creio podem funcionar bem no inverno.
Por outro lado, a Volotea não vai operar VCE em W12.
Ao que parece a Volotea antecipou o termino das operações do voo Porto/Veneza para 6 Outubro, não sendo possível efectuar qualquer reserva após esta data!
J+a agora dizias quais as tuas expectativas…
Não quero falar em casos concretos porque ainda não está nada confirmado, mas pensa que se este ano, com a situação económica e a consolidação do período de expansão anterior, tivemos novidades, no próximo seguramente também as teremos.
Pete há possibilidade de haver alguma novidade para este inverno??
Haver há sempre, se tivermos sorte podemos ver 1 ou 2 rotas com muito poucas frequencias, mas a minha expectativa está mais no próximo verão.
Uma delas será a TACV para SAL, Pete?
E que expectativas serão essas para o próximo verão, Pete?… algo concreto ou comentado?
A TACV mostrou publicamente interesse nessa ligação, e tenho esperança que possamos ver aqui os novos 737 deles em W12.
Para o verão são só expectativas minhas, até por uma questão de momento, não tem nada a ver com rumores ou negociações em curso.
Ryanair: Alguém sabe pq não existe nenhuma rota italiana carregada para este inverno?
Mas já está tudo carregado? Só falta mesmo isso?
A Ryanair está a carregar a programação e ainda não chegaram a essas rotas, nada de anormal. A nível de aviões da base de OPO ainda há muitos blocos que terão que ser preenchidos.
De resto, ainda há uns dias se escrevia que HHN (FR) e ORY (TO) iam perder frequencias, no entanto ambas rotas já tem carregadas as mesmas frequencias que tinham em W11…
E isso é bom ou mau?
É mais ou menos igual a W11.
E quanto ao resto? Que tens a dizer da slot list, Pete?
Acho que não há assim nada de especial a dizer. Estão mais ou menos em linha com a ideia que tenho do que vai ser a próxima temporada.
já saíram dois mapas de slots o SAL (Slot Allocation List) e o After-SC (After Slot Coordination) por esta ordem.
Pete: dúvidas no blog do aeroporto internacional do porto, por um lado o Caja diz q a Ryan aumenta, o zoficial diz que não, afinal tu entendido que opinas dos dados?
A Ryanair pediu mais do que aquilo que tinha. Se os vai usar ou não, é outra conversa
Estas listas de slots e estes pedidos muitas vezes tem mais a ver com as regras de atribuição (principalmente os pedidos históricos) do que com a operativa. Ou seja, nenhuma das listas assegura se a Ryanair aumenta ou diminui capacidade.
dando uma vista de olhos aos horarios da Ryan para o inverno, continuaremos a ter 4 aviões baseados, mas por agora, mt menos frequencias e rotas, madrid (-5), barcelona (-3), Hanh (-2), fora outras q nem sequer estao carregadas com estranheza para as rotas italianas, neste momento nenhuma operacional. De realçar que um aviao vai pelo menos durante 4 dias, servir Marselha em W.
A Easyjet, tb há cortes, em especial Gatwick passa de semanal para 4x.
A Transavia corta o habitual, alem de Nantes (q vai continuar a operar para Lx durante o inverno)
A Volotea tb não carregou a rota do Porto, tendo ja carregado mts outras, inclusive Santiago.
a Brussels tb se vai.. ou seja.. o cenário não é bonito, atingir este ano os 6M pax, parece-me muito complicado.
Calma Monteiro!
A Ryanair ainda está a carregar a programação, e mantendo os 4 aviões da base eles tem que ser usados. De qualquer forma não estranhava se MAD perdesse algumas frequencias porque é capacidade a mais. Já em W11 havia rotas em W em MRS.
A easyJet em principio mantém LGW diário e introduz A320s no inverno nessa rota, mas vamos ver. Mas mesmo que recorte essas 3 frequencias, entra Toulouse também com 3xw e o saldo acaba por ser positivo.
Nantes é uma rota estacional, não conta. Mas acho estranha a programação deles, se bem que mantém as frequencias mais importantes para o mercado que eles servem.
A Volotea está a carregar as rotas aos poucos, mas como não operava em W11 não se pode considerar realmente um corte.
A Brussels não opera no inverno, mas a TAP vai mudar os Embraers pelos Fokkers em alguns dias, o que atenua um pouco esse efeito.
De resto, como já viste no inverno passado, redução de lugares não se traduz directamente em redução de passageiros.
Se não chegar aos 6 milhões vai andar lá perto, tipo 5.900.000 o que na prática não é muito diferente. De resto acho que nos estamos a aguentar muito bem, outros aeroportos de países como Grécia ou Espanha estão com quedas de passageiros de dois digitos quase todos os meses e não tem a redução de lugares que vemos em OPO.
ja começaram a carregar os horários da Ryanair, ainda mt cedo para tirar qq tipo de conclusões, mas Madrid diminuiu para 2x, e Frankfurt Hanh de semanal para 5x.. vamos la ver como vai correr a coisa…
Vamos ver, mas não estranhava que reduzissem MAD, parece-me que tem capacidade a mais no inverno. Não acredito que hajam grandes mudanças comparativamente ao ano passado.
Ryanair decide na proxima semana instalação de base em Santiago.. vamos la ver, se isto não nos pode prejudicar e muito.
http://www.abc.es/20120529/comunidad-galicia/abcp-ryanair-decidira-futuro-vieja-20120529.html
É coisa que não me preocupa, e que sinceramente não creio que vá acontecer.
A única coisa que li sobre o assunto foi no site da low cost portugal, mas não me parece que seja algo de definitivo.
“A Volotea, nova companhia low cost europeia, iniciou a comercialização de tarifas em 11 ligações da sua rede para o período de Inverno IATA, que decorre de 28 de outubro de 2012 a 30 de março de 2013.,,,,,
As rotas nacionais Porto – Veneza e Lisboa – Ibiza não estão incluídas neste primeiro avanço. A Volotea refere em comunicado que nas próximas semanas será incorporado no site a restante oferta de inverno.”
Ler mais: http://www.lowcostportugal.net
pode ser que em vez de Porto-Veneza se lembrem de fazer a muito desejada rota Porto-Bilbao.
Ao que parece a rota da Volotea para Veneza vai ser descontinuada para o Inverno, alguém tem mais detalhes sobre o tema?
amendes, onde é que ouviste isso?
o novo director da Luthansa para a Peninsula Iberica anunciou novos voos para o Funchal? Porto..alguma novidade??
há 15 dias no facebook, a transavia fez uma “sondagem” para saber qual era a nova rota que os portugueses gostariam de ter.. e vai à frente o Porto-Amesterdão com 53%. Era bem bonito..era!!
Não falou nada do Porto.
Sim, mas essas sondagens nada influenciam a decisão de desenvolvimento de rotas, são só puro marketing. Mas é o que já comentamos aqui várias vezes, que a linha de AMS precisa da Transavia.
Excelente Pete!
Eu também fico reticente em relação a esta operação da TACV, no entanto sendo triangular hã uma maior probabilidade de se concretizar.
Quem poderia abrir os olhos a estes voos triangulares é a Turkish!
De referir que também a Air Berlin já vende o próximo Inverno, similar ao ano anterior com duas frequências semanais nomeadamente ás quartas e domingos com os mesmos horários e nºs voos.
Como será a operação da Ryanair para Palma?!
Eu acredito que eles tenham interesse, e os 737 são excelentes para esta rota. Fazendo escala em LIS fica muito menos arriscado, e ainda podiam vender OPO-LIS como vendem LIS-LPA. Outra situação que poderia ser potenciada seria tráfego de ligação, nomeadamente com a Luxair a LUX.
A TK não tem interesse em triangulares para OPO porque não lhe garante nenhuma vantagem significativa. IST, a existir, teria que ser non-stop.
A AB coloca sempre os bilhetes à venda com bastante antecedência, mas as alterações normalmente só vem depois. Não sei se a Ryanair vai operar PMI no inverno.
“Porto vai ter ligação anual a Cabo Verde”
…”Vamos receber os novos B737-800, com 154 lugares, um avião que é ideal para o Porto e o voo será combinado com Lisboa que assim passará a ter duas frequências semanais, por exemplo às quartas-feiras e sábados, para facilitar os short-breaks”, diz Mário Almeida que acrescenta que o voo será triangular, fazendo Sal-Porto-Lisboa-Sal.
Art…
in:http://www.presstur.com/site/news.asp?news=36811
Pete, e um novo tópico INVERNO IATA 2012/2013 (W12)!
Já começa a haver “matéria” para discussão…
Atenção, que essa rota ainda não está fechada! A intenção de a abrir já vem desde há algum tempo e a ANA está em cima do assunto.
E é assim, supostamente este ano a operação deles para a Boavista ia passar a regular (durante uns dias os bilhetes estiveram à venda), mas depois mudaram de ideias e venderam os lugares todos às agências de viagens. A ver como querem fazer desta vez.
O tópico, como vês, já está criado 😉 Por isso tomei a liberdade de mover o teu post para aqui.