Estatísticas 2014

2012 2013 2014 Var. (%)
Janeiro 397.419 390.843 425.159 +8,7%
Fevereiro 384.989 358.870 392.804 +9,4%
Março 441.450 454.420 468.730 +3,1%
Abril 528.995 528.092 604.405 +14,5%
Maio 523.327 570.191 624.380 +9,5%
Junho 544.350 569.109 633.313 +11,1%
Julho 636.639 664.283 716.686 +7,8%
Agosto 694.729 748.373 788.957 +5,4%
Setembro 575.759 622.166 662.789 +6,5%
Outubro 511.053 565.557 606.076 +7,1%
Novembro 384.326 431.940 485.535 +12,4%
Dezembro 431.985 468.626  523.554  +11,7%
Total 6.055.021 6.372.470 6.932.711 +8,8%
-

Histórico

2004 2005 2006 2007 2008 2009
2.944.134 3.108.186 3.402.805 3.986.748 4.535.813 4.509.350
 2010 2011 2012  2013
 5.283.361 6.004.589 6.055.021  6.372.470

249 comentários em “Estatísticas 2014”

  1. Esta semana foram publicados os dois últimos relatórios de 2014, portanto já temos toda a informação do ano passado.

    Dentro das rotas mais importantes, Lisboa passou Frankfurt, Genebra e Londres ficaram às portas do meio milhão e Madrid voltou a superar os 400.000 pax. Quanto a ocupações, este é o resumo do ano:

    – Companhias regulares
    BE*: 76%
    DT*: 70%
    FR*: 85%
    IB/YW: 64%
    LG*: 82%
    HV*: 85%
    SN: 87%
    U2*: 94%
    UX*: 63%
    VY*: 74%

    Sem contar pax. em transito:
    TS*: 76%
    S4*: 74%
    TO*: 78%

    Calculando com configuração turista completa:
    BA: 80%
    LH: 88%
    LX: 77%
    TP: 75% (estimativa)

    *recorde de passageiros transportados num ano em OPO

  2. Tal significa que recebeu os Boletins Mensais de Tráfego de Novembro e Dezembro, mas que não foram colocados no RouteLab e eventualmente por não existir autorização para tal.
    É pena.

    1. Não, não significa nada. Eles devem ter alguém em Lisboa com acesso ao programa com as estatísticas, e que depois lhes filtra os números por aeroporto.

  3. “El grupo francés Vinci, que gestiona las terminales aéreas del país, prevé convertir al Sá Carneiro en un distribuidor de parte de los vuelos que llegan del extranjero al aeropuerto lisboeta, conectando las dos mayores ciudades de Portugal mediante un creciente puente aéreo.”

    isto será verdade???

    1. Isso é mais um delirio da imprensa galega sobre o AFSC, não tem qualquer fundamento.

      Essa história da “ponte aerea” foi precisamente a “La Voz de Galicia” que inventou aquando da abertura dos 5 semanais da Ryanair para Lisboa. Acho que está tudo dito…

  4. É uma pena ainda não terem saído os números de Novembro e Dezembro da Ana. No anna.aero já está o valor de Novembro para os passageiros que corresponde a 485.535. Assim sendo o mês de Dezembro teve 521.726 passageiros.
    Fazendo fé no que consta do artigo, o Aeroporto do Porto poderá vir a crescer e muito para além do milhão que é previsível para 2015.
    Continuo a não compreender a razão da ocultação dos valores pela Ana. Lisboa, está a usar, julgo ser um subterfúgio, que nos permite mesmo sem aparecerem o utilizador poder obter os valores do mês pretendido. Ainda pensei que o Porto adotasse o mesmo sistema, mas não deve ser fácil.

  5. Curiosamente a Wikipédia já informa duma estatistica previsional de 6.932.756 pax para 2014 o que não estará longe dos valores discutidos neste blog

  6. Estimados, posso sugerir a criação de uma nova thread/pagina para as estatisticas, pois a lista de comentários já vai bastante longa e fica um pouco dificil conseguir acompanhar as conversas, que são sempre muito interessantes!

    Abraço,

    1. Podemos passar a ter uma página de estatísticas por ano, realmente ficaria mais fácil para seguir os comentários. Vamos só esperar que saiam os dados de Janeiro.

    2. Eu gosto de ter as estatistcas dos anos anteriores na mesma pagina, é mais facil para comparar dados

    3. As estatísticas dos anos anteriores manter-se-iam. A única coisa que mudaria seria que os dois anos anteriores seriam 2013 e 2014, mas isso mesmo mantendo só esta página tem que acontecer.

      Mas se tiverem mais sugestões, cheguem-se à frente!

    1. Mesmo sem a greve não dava para o meio milhão. Em Dezembro já não devemos falhar essa meta e em Janeiro também não andaremos longe.

    2. pena msm …… mas mesmo assim foi um bom crescimento de +12.4% e vai ser por muito…muito pouco que não vamos chegar aos 7M…

    3. Dados da ACI o nosso AFSC foi o 5º melhor em termos de crescimento no grupo 3……

      GROUP 3: Heraklion (+14.4%), Izmir (+13.5%), Berlin SXF (+13.2%), Milan BGY (+12.7%) and Porto (+12.4%)

  7. Sim, tudo indica que se confirmou o que os meus apanhados já vaticinavam.
    É pena que agora os dados tenham passado a sair, no que respeita ao AFSC, só ao dia 21 de cada mês e n~ºao sei se devido à quadra natalícia o de Novembro ainda não tenha visto a luz do dia.
    Vamos a ver se os dados só saem quando sair Dezembro.

    1. Pelos visto não interessa a ANA divulgar…estamos em 2015 e nem os números de novembro saíram….pena sermos tratados assim…..mas enfim…estamos em Portugal

    2. De qualquer modo o 6.º milhão foi anunciado no próprio dia em Faro, e o 18.º em Lisboa, pelo que suponho que o 7.º não foi alcançado no Porto.

  8. Li toda a notícia e constato que as ampliações que foram feitas no AFSC são uma mais valia, porque assim permitirá com facilidade acolher sem problemas os aumentos de novas frequências ou novas rotas.
    Se assim não tivesse sido talvez agora fosse mais complicado o investimento.

  9. Estimados, já tiveram a oportunidade de ler esta notícia:

    http://economico.sapo.pt/noticias/investimento-no-porto-foi-sobredimensionado_206666.html

    Gostava de ouvir a vossa opiniao sobre o tema.

    Pessoalmente, conhecendo o nosso Aeroporto desde os idos tempos dos 2-3M pax, e verificando que já estamos a chegar (para o ano bem sei) quase a metade do trafego de Lisboa, parece-me que este comentário espelha a dificuldade que sempre existiu em (alguns) orgão de gestão deste País, que o Norte, em particular o Porto, pode ter infraestruturas competitivas, nomeadamente em escala e volume, competir (a seu tempo) com Lx.

    abr

    1. Nada a que não estejamos habituados. A principal culpada da brincadeira é jornalista, que entre o título e a maneira como dirige a entevista, nota-se bem que é mais uma dessas que olha para o Porto com desdém ou inveja.

      Quanto ao presidente da ANA, infelizmente não tem a classe do director do AFSC, mas pronto, também não diz nada de chocante. Passou-se no sobredimensionado, inventou o “sub-hub” e mente quando diz que Lisboa tem 18 milhões (previsão para 2014) e que o Porto tem 6 (resultado de 2013). Ou não está devidamente informado ou quer desinformar, não sei qual será pior.

  10. Algumas ocupações de Outubro:
    – Companhias regulares
    Flybe: 71%
    TAAG: 67%
    Ryanair: 88%
    Luxair: 79%
    Transavia Holland: 88%
    SATA: 68% (sem contar pax. em transito)
    Brussels Airlines: 92%
    Air Transat: 74% (sem contar pax. em transito)
    TAP: 70% (estimativa)
    Transavia France: 79% (sem contar pax. em transito)
    easyJet: 95% (estimativa)
    Air Europa: 68%
    Vueling: 76%
    Iberia/Air Nostrum: 61%
    Aigle Azur: 90%

    Calculando com configuração máxima da cabine de económica:
    British Airways: 79%
    Lufthansa: 89%
    Swiss: 86%

    – Rotas:
    AMS (TAP): 85%
    BCN (Ryanair): 94%
    BGY (Ryanair): 94%
    BRE (Ryanair): 94%
    BSL (easyJet): 96%
    BVA (Ryanair): 90%
    CDG (easyJet): 95%
    CRL (Ryanair): 92%
    DUB (Ryanair): 75%
    EBU (Ryanair): 93%
    EIN (Ryanair): 92%
    FAO (Ryanair): 81%
    HHN (Ryanair): 92%
    LPA (Ryanair): 89%
    LUX (TAP): 80%
    MAD (Ryanair): 80%
    MRS (Ryanair): 94%
    MXP (Ryanair): 81%
    NRN (Ryanair): 92%
    PMI (Ryanair): 88%
    STN (Ryanair): 91%
    TFS (Ryanair): 91%
    VLC (Ryanair): 89%
    ZRH (TAP): 77%

    Ocupação média global: 81%

    Destaque para a Air Nostrum, Luxair, Brussels, Air Transat e Transavia, que entre Janeiro e Outubro transportaram mais pax do que nos 12 meses de 2013. Juntam-se assim à Swiss e à Vueling nesse grupo.

    1. Boas…

      Não.. A BA não esta a voar no inverno 2014/2015….Esperemos que volte para S15…

    2. Ricardo, segundo o post do Pete acima:

      UX: 68%

      Serv, a British Airways já durante o período de inverno efectuou dois voos sendo um deles em Outubro (26) e outro em Novembro (2).
      De notar ainda que o inverno IATA só começou a 26 Outubro!

    3. Boas…
      Nao tinha reparado no UX….Quanto a BA e também já aqui foi comentado não ia fazer a época W14….pode ter sido voos extra e mesmo no site da BA não encontras os voos directos para AFSC

    4. Corrigi o post das ocupações, substituindo os códigos pelos nomes das companhias. Assim fica mais fácil para todos. Também actualizei com as ocupações de algumas rotas, como de costume.

    5. Assim que puder skiespassion, como sempre.

      Por falar no gráfico, estou a pensar numa solução para o tornar mais útil, se quiserem sugerir algo estejam à vontade!

  11. O meus dois ficheiros referentes ao AFSC em Excel, o de movimentos e passageiros, assim como o TOP 10 já estão disponíveis no local do costume-

  12. Segundo o routelab da Ana, registou-se um movimento de 605.981 passageiros em outubro. Não será suficiente para atingir os 7M este ano?

    1. Iamos precisar de que o mes de novembro e de Dezembro tivessem ambos mais de 500 mil passageiros para prencher a diferença
      Acho pouco provavel,mas mesmo assim o crescimento de Outubro até foi bastante bom

    2. Pedro, continua a ser possivel. A partir de Novembro é quando começaremos a ver o aeroporto “acelerar” com crescimentos percentuais muito elevados, e os 6.9MPA vamos passar seguramente. Para os 7MPA teremos que esperar que não hajam mais graves e que tenhamos mais voos extra no Natal / Ano Novo do que em 2013.

  13. Boas….

    Pete……com tantas nova rotas e com tantas promessa de aumento de passageiros (ainda hoje a Easyjet anunciou 1 milhão) tinhas dito k a tua previsão seria 8M…..não será que no próximo ano iremos ultrapassar facilmente essa meta se não acontecer nada de anormal pela negativa?

    1. A minha previsão já incluía os cerca de 200.000 passageiros que a easyJet vai ganhar em 2015 (1 milhão será o total anual deles).

      Com o que foi anunciado até agora, e sujeito ao que seja o inverno W15, ainda precisamos de uns 2 ou 3 voos diários mais para chegar aos 8MPA.

    2. A British podia fazer voo todo o ano… Com mais voos ou rotas da transavia e a vueling dava PA chegar

    3. É pouco provável que a BA avance com o diário já em 2015, mas é isso, basta que mais alguma companhia se chegue à frente e já devemos conseguir. Pelo menos é a minha previsão.

    4. Se agora se desse um reforço das rotas e voos das Transavia e da Vueling para acompanhar as ryanair e a easyjet, e que uma ou duas companhias de bandeira voltassem ao porto ou reforçassem a operação já presente,era bem possivel chegar aos 8MPA em 2015

  14. Algumas ocupações ainda de Setembro:
    – Companhias regulares
    5O: 86%
    BE: 84%
    DT: 78%
    FR: 88%
    LG: 77%
    HV: 88%
    S4: 79%
    SN: 96%
    TS: 78% (sem contar pax. em transito)
    TP: 79% (estimativa)
    TO: 79% (sem contar pax. em transito)
    U2: 93% (estimativa)
    VY: 81%
    YW: 72% (estimativa)

    Calculando com configuração máxima da cabine de económica:
    BA: 87%
    LH: 91%
    LX: 86%

    Ocupação média global: 85%

  15. Como curiosidade, e segundo consegui perceber, a partir deste inverno devemos começar a registar valores mensais que serão o dobro dos registados pelos 3 aeroportos galegos juntos. Mais uma prova do sucesso e da influencia que o AFSC tem como aeroporto internacional da região.

    1. Aonde ves as estatisticas dos aeroportos da galiza?Mas sim cada vez mais o AFSC vai ganhar mais importancia no noroeste peninsular para servir a EuroRegião Norte-Galiza

  16. Era uma meta que todos aqui gostariamos que o AFSC atingi-se mas mesmo assim já é bastante bom… Eu acredito que até ao fim de novembro teremos o mesmo numero de pax que no ano passado inteiro. Agora o caminho do AFSC é sempre a subir e acredito que para o ano essa meta dos 7M pax será facilmente atingida

    1. Obrigado pelos links, mas continua a dizer-me que o link não existe… estranho. Entretanto já me enviaram o pdf por email, então já o tenho.

    2. Boas

      Crescimento de 6,13%…..por acaso esperava mais e para ajudar a minha espectetiva estava o poste do skiespassion em que pelas contas daria para um crescimento de cerca 11%…..

    3. Pacifico skiespassion……não estou a culpar de nada…apenas pensava que poderíamos ei aos 700M

    4. Sem stress Ricardo!
      Somente para que fique claro!
      Também eu esperava um aumento na casa dos 70M ultapassando os 700M em Setembro!

      Outra surpresa para mim foi os dados da TAAG (5.059 -9,0% )! Assim como todos os longo curso da TAP… a TAP até acaba por ficar no vermelho com 173.043 -0,4% !

      Terminamos o Setembro com 5 316 512.
      Para os 7 milhões falta ainda 1 683 488!
      Muito apertado! Diria 6.9 milhões na melhor das hipóteses!

      Espero estar errado…

    5. skiespassion, pensa que são rotas com poucas frequências e que basta que operem 1 dia menos/mais para existir variação significativa no número de passageiros.

      Por exemplo a TAAG fez menos 2 voos porque em Setembro 2013 houveram 5 domingos (e 1 deles foi o dia 1) e em Setembro 2014 só houveram 4. No total anual com +2% de movimentos cresce 10% em passageiros…

    6. Para mim se se mantiver pelo menos os mesmos valores de 2013 os passageiros teriam de aumentar cerca de 70 mil por mês.
      Temos no entanto que ter em conta que vamos ter mais 8 frequências só da Ryanair até final do ano, e não sei se mais de outras companhias.
      As frequências são HAM – 246; SXF – 1357 e BGY – 2..
      Chamo a atenção que BGY é em relação à mesma época do ano anterior.
      Já de outras companhias não sei.
      É de ter calma e não vem mal ao mundo.
      Vamos é aguardar se a Ryanair para S15 acrescenta alguma(s) rota(s) às já existentes.

    7. Pete 200 mil a uma taxa de ocupação média de 80% dará 160 mil lugares extras (cerca de 80 mil por mês de aumento em Novembro e Dezembro).

      OUT 2013 565.557pax
      NOV 2013 431.940pax
      DEZ 2013 468.626pax

      TOTAL JAN/SET 2014 5.316.512pax
      TOTAL OUT/NOV/DEZ 2013 1.466.123pax

      Somando estas duas parcelas ficamos com 6.782.635

      Para os 7 milhões falta ainda 217.365!

      (ACREDITANDO) que em Outubro tenhamos um aumento de mais 40mil, Novembro 80mil e Dezembro mais 80mil, teremos um aumento de 200mil para os últimos três meses do ano!

      Está quase quase… mas estas greves anunciadas…

    8. Depende da ocupação dos novos voos e de melhorias de ocupação dos voos já existentes. Em todo o caso é muito difícil chegar aos 7MPA, mas na prática 6.95MPA é a mesma coisa (só não dá para fazer festa).

      Em Janeiro quase de certeza que se olharmos o year-on-year já devemos ter superado essa marca.

    1. 12 milhões?
      Queria dizer 7 milhões. Para passarmos os 7 milhões teríamos de ter mais de 70 mil nos quatro meses que faltam para o final do ano.

    1. Eles falam num crescimento de 11,6% no 2º trimestre…e se conferires os valores de Abril, Maio e Junho, somares os aumentos desses meses e dividires por três dá 11,7%, que deve ser esse valor que eles se referem, e não do mês de Setembro.

    2. Se fizerem o download dos meus ficheiros os que têm os top 10 da AFSC podem ver os valores.
      Alerto para quem os copiar pela primeira vez que deve copiá-los todos e só depois os consultar.
      Como o mês de Setembro ainda não saiu, tenho ainda só os valores até Agosto.

  17. Os de Setembro devem estar quase a sair.
    Os de Lisboa já saíram. Já o Porto como sempre saiu mais tarde devemos ter os resultados lá para o dia 13 ou 14 se correr tudo bem.

  18. Com a atualização dos BMT também actualizei os meus ficheiros em Excel com os destinos dez mais.
    Como os ficheiros tinham erros tive de refazer tudo. Assim para os poderem consultar têm de fazer primeiro o download da totalidade e só depois os podem consultar.

    AFSC TOP-10 – Janeiro – http://www.lusocarris.com/angelo/AFSC_-_Top_10_-_Janeiro.xls
    AFSC TOP-10 – Fevereiro – http://www.lusocarris.com/angelo/AFSC_-_Top_10_-_Fevereiro.xls
    AFSC TOP-10 – Marco – http://www.lusocarris.com/angelo/AFSC_-_Top_10_-_Marco.xls
    AFSC TOP-10 – Abril – http://www.lusocarris.com/angelo/AFSC_-_Top_10_-_Abril.xls
    AFSC TOP-10 – Maio – http://www.lusocarris.com/angelo/AFSC_-_Top_10_-_Maio.xls
    AFSC TOP-10 – Junho – http://www.lusocarris.com/angelo/AFSC_-_Top_10_-_Junho.xls
    AFSC TOP-10 – Julho – http://www.lusocarris.com/angelo/AFSC_-_Top_10_-_Julho.xls
    AFSC TOP-10 – Agosto – http://www.lusocarris.com/angelo/AFSC_-_Top_10_-_Agosto.xls
    AFSC TOP-10 – Setembro – http://www.lusocarris.com/angelo/AFSC_-_Top_10_-_Setembro.xls
    AFSC TOP-10 – Outubro – http://www.lusocarris.com/angelo/AFSC_-_Top_10_-_Outubro.xls
    AFSC TOP-10 – Novembro – http://www.lusocarris.com/angelo/AFSC_-_Top_10_-_Novembro.xls
    AFSC TOP-10 – Dezembro – http://www.lusocarris.com/angelo/AFSC_-_Top_10_-_Dezembro.xls

    Também actualizei o meu ficheiro com os dados mensais.
    Para quem interessar encontra-se em http://www.lusocarris.com/angelo/OPO-Passageiros_e_movimentos_2009_a_2014.xls

  19. Pelos meus apanhados considerando Setembro até Dezembro com os mesmos valores de 2013 ainda ficam a faltar 256.852 PAX que considero muito, já que de que me lembre a nova base da easyJet é só em S15 e só temos as rotas novas da Ryanair.

    1. Para o Inverno tens a Ryanair, mas também a entrada da Air Europa e reforços significativos da Transavia e da Vueling. São aproximadamente +20.000 lugares por semana, ou 80.000 por mês.

      Mas sim, a acontecer os 7MPA será à justa.

  20. Segundo o boletim mensal de tráfego em Julho terminamos o mês com 716.686 +7,8%.

    E como eu previa infelizmente ainda não foi este Agosto que ultrapassamos os 800 mil.

    Segundo o boletim mensal de tráfego em Agosto terminamos o mês com 788.957 +5,4%.

    Não deixa de ser um bom resultado com mais 40.584 passageiros que Agosto de 2013!

    1. Foi pena não passar os 800.000 realmente, mas andamos lá perto. Entretanto consegui calcular algumas ocupações para Agosto:
      – Companhias regulares
      5O: 64%
      BE: 93%
      DT: 85%
      FR: 90%
      LG: 94%
      HV: 96%
      S4: 93%
      SN: 96%
      TS: 88%
      TP: 86% (estimativa)
      TO: 80% (sem contar pax. em transito)
      U2: 92% (estimativa)
      VY: 81%
      YW: 75% (estimativa)

      Calculando com configuração turista completa:
      BA: 95%
      LH: 92%
      LX: 83%

      – Rotas:
      AMS (TP): 96%
      BSL (U2): 98%
      BVA (FR): 88%
      CDG (U2): 88%
      CRL (FR): 95%
      FAO (FR): 96%
      GIG (TP): 92%
      HHN (FR): 96%
      LUX (TP): 81%
      MAH (YW): 68%
      MRS (FR): 94%
      STN (FR): 99%
      VLC (FR): 94%

      Ocupação média global: 88%

    2. Como já referi aqui, o potencial da rota OPO-PDL é enorme. Apesar dos preço elevados, da crise interna e do monopólio de 1 companhia, a rota OPO-PDL cresceu 16,6% em Agosto. Imagine-se uma Ryanair ou Transavia a ficarem com esta rota…..

  21. Primeiro que tudo os BMT voltaram a ser distribuídos só para os eleitos.
    Enfim!
    Tenho estado aqui a fazer contas e constato que alguma coisa está errado.
    Os números de Junho foram obtidos na anna.aero.
    Assim se subtrairmos aos valores de Julho da Presstur os valores do aumento não dá os números da anna.aero de Junho.
    Como eles têm acesso aos BMT pode muito bem acontecer que os valores de Junho da anna.aero estejam errados.
    Vamos ver se um dia o quadro da ANA acorda bem disposto e autoriza novamente o Porto a colocar os valores no local a isso destinado.

    1. A mim as contas batem certo. Obviamente não ao passageiro, porque os números da Presstur são arredondados, mas o desvio é muito pequeno.

    1. 9% não chega, tem que ser 11%. Em Novembro e Dezembro acho que vamos conseguir crescer acima de 11%, falta saber como vai ser Agosto-Outubro.

    2. Tenham em atenção que :

      -Os TP334 (LGW) e TP1975 (LIS) estão cancelados todos os dias até 31 de Agosto!
      -Dia 9 de Agosto houve greve dos tripulantes da TAP!
      -Ano passado a RYR teve mais um avião baseado no mês de Agosto (menos 3 voos diários)!

      O crescimento de Agosto pode não chegar aos nºs que temos verificado nos últimos meses!

    3. Boas

      Mas temos de ter em atenção que este ano temos mais voos charters a sair do AFSC……so para a ilha da Boa vista temos voos aos Sabados e Segundas alem da Ilha do Sal que é novo, No ano passado só tínhamos á segunda …..o voo de sábado esta a ser executado pelo CS-TQV da White o A310 e no ano passado era realizado com um 737 da TACV

    4. Sim Ricardo, a operação charter deste ano está bem melhor e poderá ajudar um pouco! Gostava muito de ver o Agosto acima dos 800 mil passageiros, mas estou receoso!

    5. Boas

      skiespassion ……. nos voos para a Boa vista que andei este ano apenas no regresso as 2 ultimas filas estavam vazias…..de resto …… lotadíssimo….Estou falando no mês de Agosto

    1. Estava a desligar o computador quando me lembrei o que era a CAA.
      Pois eles e a AENA pelo menos têm muita informação que permite fazer esses cálculos desde que para o aeroporto pretendido só tenham voos para um destino em Portugal.

  22. Entretanto a CAA divulgou os dados de Julho, a partir dos quais consegui calcular as ocupações de 4 rotas:
    BHX (BE): 86%
    LHR (BA): 85%
    LPL (FR): 91%
    STN (FR): 97%

    Interessante que LPL não se está a ressentir da abertura de BHX, enquanto o aumento de capacidade de STN continua a ser muito bem recebido. As novas rotas a funcionarem bem, com destaque para LHR que em Julho foi operado quase na totalidade com A320s.

    1. Boas

      Estes dados refletem realmente que estas rotas são economicamente viáveis tds ela acima dos 85%…..pena que a BA apenas seja sazonal dado que a Flybe vai continuar a sua aposta no AFSC

    2. Também estamos a falar de Julho, mal seria se não estivessem a funcionar bem.

      Prefiro que a BA não voe no inverno, com 2 semanais ia ser um desastre e iam perder dinheiro. Melhor que quando façam as contas para 2015 só entre o verão.

      A Flybe é diferente, porque pode reduzir frequências, o avião é mais pequeno, e Birmingham não tem os mesmos custos e restrições que Heathrow.

    3. Boas…

      Peter….sei que os resultados são de julho…..faço comercialmente o sector terciário no qual se engloba os Hoteis….no inverno excepto a partir de 15 de Dezembro a final de Janeiro, estes tem uma taxa de ocupação media de 70%…… e neste momento estão a ser construídos mais 5 hotéis e mais 3 projectados. perante este investimento é natural que os operadores hoteleiros tenham informação que algo de bom tem de vir do AFSC. Certeza se a BA aposta-se na W15 não se iria arrepender dado que os Ingleses adoram esta zona.

    4. Boas noticias tem vindo, e se tudo correr bem este e os próximos 2 anos serão excelentes. Não vamos demorar a chegar aos 8MPA.

      A linha de LHR da BA é o producto mais exclusivo que temos na rota de Londres, e é um producto que precisa de passageiros que paguem tarifas muito altas. Este inverno, com 2 frequências semanais não seria atractiva para esses passageiros, que prefeririam voar na TAP que tem 2 diários. Há que dar-lhes tempo.

    5. Com crescimentos anuais de 9% e terminando o 2014 com 7 milhões :

      7 milhões + 9% = 7, 630 milhões em 2015
      7, 630 milhões + 9% = 8, 316 milhões em 2016

      Para ajudar a estes aumentos teremos certamente a EasyJet a Ryanair a Vueling e a Transavia France! Mesmo talvez a Swiss e a Luxair!

      Sei perfeitamente que não podes divulgar nada Pete, mas certamente por estas tuas palavras…
      “…Boas noticias tem vindo…” brevemente teremos novidades!…

      Estive a cuscar na aplicação android da Transavia e aparentemente (tendo em conta que se os “sold out” se concretizarem tal como este ano se concretizaram todos os “sold out” ) vai haver aumentos a partir de Abril de 2015!

      LYS passa de 2 para 3 frequências semanais (2/4/6)
      NTE passa de 2 para 4 frequências semanais (1/3/5/7)
      FNC passa de 9 para 14 frequências semanais (bi diário)
      ORY passa de 15 para 17 frequências semanais (aqui creio que ultrapassem as 19 frequências semanais deste inverno!)
      AMS parece manter as mesmas 6 frequências semanais.

      Logo só na Transavia teremos 10 novas frequências semanais , Juntemos os novos voos Ryanair para SXF/HAM e as novas 9 frequências para Lisboa (5 para 14). Creio que a AEA seja para continuar (mais 24 frequências).

      Sim estamos no bom caminho para os 8 milhões!!!

    6. A minha expectativa é que em 2016 superemos os 8MPA, mas não estranharia se em 2015 ficássemos lá perto. Em Janeiro, com um esboço de S15 e com os primeiros resultados de W14 já devemos ter uma ideia mais clara.

    7. Resta saber para 2015 e para além desta data o que vai acontecer com a rota OPO/PDL

      Duvido muito que a Ryanair e Transavia deixem passar esta oportunidade.

      Voos França/Açores via Porto seriam sucesso garantido na Transavia. IMHO

    8. OPO-PDL parece-me uma rota interessante tanto para ser operada pela Ryanair como pela Transavia.

      O modelo da Transavia para o Funchal é um sucesso, e de certeza que para os Açores também seria interessante. Por outro lado, a Ryanair é mais agressiva no preço e estimularia mais a procura.

  23. Pena é que Lisboa continue a publicar os BMT e até ver o Porto publicou-os até Maio desde Março de 2013 a 2 de Julho e depois já não publicou o de Junho e vamos a ver como é Julho.
    É que Lisboa teve o Junho colocado mas não aparecia o link e ao colocarem Julho deram por ela e já está tudo bem.
    Para o Porto os dados ainda não estão atrasados..

  24. O AFSC em Junho movimentou 632.987 passageiros ficando ainda a faltar 349.619 passageiros para os 7 milhões.
    A média mensal necessária para os 7 milhões são 58.270 passageiros a mais que igual mês do ano anterior.
    Comparando Junho de 2014 com Junho 2013 o AFSC movimentou mais 63.783.

    1. Boas

      Só se acontecer algo fora do normal e que o AFSC não atinge os 7M…. ainda vamos ter uma surpresa ao atingir ou ficar muito perto no mês de Novembro……Julho e Agosto certeza que serão 2 meses muito fortes.

    1. Boas….

      Pete…afinal a fasquia (tal komo ja aki tinha comentado em Maio) os 7MPA já não parece uma miragem mas sim uma realidade ….e para mim o mês de Julho deve estar perto se não ultrapassar os 700 mil….. força AFSC….pena para Agosto esta maldita greve….

    2. Continua a ser apertado, mas realmente os voos a saírem muito bem preenchidos e com o grande aumento de capacidade que vamos ter no inverno é possivel.

      Também espero que Julho tenha andado pelos 700.000 passageiros, e que Agosto supere os 800.000.

  25. Parece-me que agora a torneira dos BMT fechou para todos, já até à pouco tempo alguns eleitos selecionados a dedo recebiam-nos. Recentemente apercebi-me que eles continuaram a ser elaborados.
    Reconheço que o Aeroporto de Lisboa apresenta os primeiros 40 destinos ou companhias e os outros os 30.
    No que se refere a Lisboa já devia ser uns 50 ou 60 já que o 40º chega a ter 11 mil pax e no Porto o 30ª já passa os 4 mil o que não me permite elaborar corretamente os 10 mais já que Paris Vatry quase nunca aparece.
    Assim Junho eventualmente só o saberemos daqui a um mês quando anna.aero publicar os passageiros.
    Existe outra possibilidade de se poder calcular mas somente os totais por aeroporto e só, para quem consiga ter acesso à Newsletter interna do INAC. Traz só valores mensais por aeroporto em percentagem mas dá para se calcular. No início do ano colocam-nas públicas num PDF único referente ao ano anterior.
    Em Agosto sai o Junho.

  26. À muito que criei os ficheiros e que resolvi disponibilizar publicamente. Os mesmos estão nos endereços abaixo indicados e serão atualizados se conseguir arranjar dados oficiais do Aeroporto Francisco Sá carneiro, pelo que aconselho a quem interessar guardar os endereços nos favoritos..
    Se alguém notar algum erro agradeço que me informe.
    Para os poderem consultar têm de primeiro fazer download dos doze ficheiros e só depois os podem consultar.

    AFSC TOP-10 – Janeiro – http://www.lusocarris.com/angelo/AFSC_-_Top_10_-_Janeiro.xls
    AFSC TOP-10 – Fevereiro – http://www.lusocarris.com/angelo/AFSC_-_Top_10_-_Fevereiro.xls
    AFSC TOP-10 – Marco – http://www.lusocarris.com/angelo/AFSC_-_Top_10_-_Marco.xls
    AFSC TOP-10 – Abril – http://www.lusocarris.com/angelo/AFSC_-_Top_10_-_Abril.xls
    AFSC TOP-10 – Maio – http://www.lusocarris.com/angelo/AFSC_-_Top_10_-_Maio.xls
    AFSC TOP-10 – Junho – http://www.lusocarris.com/angelo/AFSC_-_Top_10_-_Junho.xls
    AFSC TOP-10 – Julho – http://www.lusocarris.com/angelo/AFSC_-_Top_10_-_Julho.xls
    AFSC TOP-10 – Agosto – http://www.lusocarris.com/angelo/AFSC_-_Top_10_-_Agosto.xls
    AFSC TOP-10 – Setembro – http://www.lusocarris.com/angelo/AFSC_-_Top_10_-_Setembro.xls
    AFSC TOP-10 – Outubro – http://www.lusocarris.com/angelo/AFSC_-_Top_10_-_Outubro.xls
    AFSC TOP-10 – Novembro – http://www.lusocarris.com/angelo/AFSC_-_Top_10_-_Novembro.xls
    AFSC TOP-10 – Dezembro – http://www.lusocarris.com/angelo/AFSC_-_Top_10_-_Dezembro.xls

  27. Estive a consultar os dados da de Junho que a CAA publicou (equivalente inglês do INAC) e consegui calcular as ocupações de algumas das nossas rotas durante o mês passado:
    BHX: 75%
    LHR: 79% (com configuração máxima)
    LPL: 87%
    STN: 92%

  28. Estive a coligir os dados do AFSC e constatei que em 2013 o primeiro milhão foi atingido no mês de Março, o segundo no mês de Maio, o terceiro no mês de Julho, o quarto foi em Agosto, o quito em Outubro e finalmente o sexto foi em Dezembro.
    Em 2014 já temos o primeiro milhão em Março e o segundo milhão em Maio, já o terceiro foi em Junho. Aqui já foi no mês anterior.
    É de aguardar pelos dados de Junho para se saber como ficam no final do ano os 7 milhões.
    Todos os valores podem ser consultados no ficheiro que se encontra em http://www.lusocarris.com/angelo/OPO-Passageiros_e_movimentos_2009_a_2014.xls
    O ficheiro tem os valores corretos.
    Esta semana devem sair os valores de Junho.
    Alerto que os valores que se encontram nos meses onde ainda não existem valores tenho os correspondentes a igual período do ano anterior. para que possa analisar se os 7 milhões serão atingidos.

  29. Apesar de não falar em valores reais para o Porto:

    “…No primeiro semestre, passaram pelos aeroportos nacionais 15,5 milhões de passageiros, uma subida de 9,5%….”

    “… A tendência de subida também se verificou nos outros dois maiores aeroportos geridos pela ANA, com um crescimento superior a 9% no aeroporto Francisco Sá Carneiro (Porto)…”

    “…Na semana passada, a secretaria de Estado dos Transportes divulgou perante jornalistas dados de tráfego dos aeroportos da ANA relativos aos valores acumulados desde o início do ano até ao dia 22 de Junho…”

    in: http://economico.sapo.pt/noticias/aeroportos-da-ana-voltam-a-atingir-novo-recorde-de-passageiros-ate-junho_196882.html

  30. Não sei se os meus cálculos fazem sentido, ou não. mas determinei a taxa média de crescimento do número de passageiros, entre 2013 e 2014, o que dá uma taxa de 9,23%.

    Depois estimei o total de passageiros para o ano todo, pressupondo que a taxa se mantém estável e deu-me um número de passageiros a roçar os 7 milhões: 696000.

    1. Não faz muito sentido porque as temporadas são diferentes, mas como a taxa de crescimento andará à volta desse valor o resultado acaba por não andar longe do que eu também espero.

    1. Mais uma boa noticia…. a crescer perto dos 2 digitos. E neste S14 com mais voos charter e mais companhias a voar para AFSC vamos certeza continuar perto ou ultrapassar os 2 dígitos. Estou muito confiante no mês de Junho.

    2. O AFSC foi o segundo aeroporto com maior crescimento no grupo 3….Fonte ACI

      GROUP 3 Airports – Ibiza (+10.4%), Porto (+9.5%), Lanzarote (+8.7%), Naples (+8.6%) and Tenerife TFS (+8.2%)

  31. Esqueci-me de informar para quem quiser utilizar o ficheiro que basta colocar o valor por exemplo de Maio que os meses seguintes são os mesmos do ano anterior e assim mais facilmente sabemos se os 7 milhões serão atingidos, já que não considero expectável que os valores mensais sejam inferiores aos dos anos anteriores.

    1. exato Pete, o que demonstra que Porto e Lx, podem ser complementares e não concorrentes.
      E com novos aviões quem sabe se no S15, termos rotas novas.

    1. As novas frequências da Ryanair não chegam nem a 1/4 do que seria necessário crescer no inverno para atingir os 7MPA este ano.

  32. Estive a fazer umas contas com os dados dos três meses mais o mês de Abril e com os dados do ano transato e o Porto deve ultrapassar os sete milhões até 31 de Dezembro de 2014.
    Os 603 mil são dados oficiais ou são dados da Presstur?

    1. Angelo, estás a fazer umas contas muito otimistas, porque o crescimento de Abril é extraordinário e não será a regra.

    2. Mas se fizermos uma media de 9% de crescimento medio que temos ate agora, conseguimos chegar aos 7M.

    3. Ricardo, mesmo com 9% de crescimento todos os meses até ao final do ano (previsão muito otimista, na minha opinião) não chegamos aos 7 milhões… precisávamos de crescer acima dos 10%.

  33. Boas

    Pete….estamos no finais de Maio e nd se sabe em relação ao numero de passageiros de Abril…..estão atrasados desta vez.

    1. Boas…

      Sei disso, mas como é habitual divulgarem e já saíram as de LX por isso perguntei…

    2. Boas

      Pete….o valor que eu esperava era perto dos 600.000 dado que a Pascoa foi em Abril…..assim sendo, ultrapassou em muito a minha previsão….MUITO BOAS NOTICIAS para o nosso AFSC…força…vamos para os 7M….

    3. E pelos dados da PRESSTUR, nota-se que temos um grande potencial, tanto a nível de medio curso assim como nos intercontinentais. Só falta mais apostas no nosso AFSC. Crescemos nos destinos todos.

    4. Os intercontinentais que temos sempre funcionaram bem. A rota de Luanda especialmente nota-se que está a crescer, se bem que também tinha mais margem que as outras.

    5. Realmente os intercontinentais trabalham bem, mas são poucos…. temos a TAAG, a TAL com 1 único avião A321 que faz as Américas 1 voo por dia e vai variando o destino e agora temos a AIR TRANSAT e a SATA que também faz voos para o Canada principalmente…

    6. Fique surpreso com o facto de a TAP ter um A321 a fazer voos intercontinentais a partir do AFSC… não é trabalhar no limite? o A321 tem autonomia para voar directo até São Paulo p. ex.? a TAP (ou TAL, como preferirem…) não podia pôr um A330 no AFSC? já nem falo num A340, isso é pedir de mais!

    7. Tendo em conta a idade dos A340, até é bom para os passageiros do AFSC poderem voar noutros aviões.

    8. Pete351, obrigado pelo esclarecimento! não sei se havia uma gralha no ´post´ anterior, mas usar um A321 para fazer Brasil e EUA parece-me um pouco jogar nos limites… já agora, podem-me esclarecer a minha curiosidade e dizer que aviões a TAP usa a partir do AFSC para as Américas? é o A330?

    9. Os A321 não conseguem chegar aos Estados Unidos sem paragens, e ao Brasil muito menos. O que a TAP usa para essas rotas, como escrevi antes, é o A332.

  34. Bom dia,

    Quando estarão disponíveis as estatísticas de Abril? há expectativas de crescimento todos os meses até ao final do ano?

    1. A expectativa é crescimento pelo menos até Março 2015.

      Não sei quando estarão disponíveis as estatísticas de Abril, mas se for como tem sido nos meses anteriores não deve tardar muito.

  35. Parece que esta a correr bem …. estamos com uma média de 6.8% nos primeiros 3 meses (Março estimado) e a pascoa este ano é em Abril e no ano passado foi em Março (mesmo assim crescemos em Março)….Vamos ver como se porta o mês de Abril, mas parece que iremos ter um excelente 2014 muito perto do 7 milhões…

  36. É uma pena não referirem quantos movimentos houve.
    Tenho uma pena de não ter alguns movimentos mensais e não sei a que porta bater excetuando a ANA..

  37. Boas noticias…

    Nestes 2 primeiros meses estamos a crescer mais que 2012….parece que vamos ter um excelente ano 2014. Por este andamento vamos passar os 7M de passageiros.

    1. De realçar que a Ryanair com 298.8 mil bem á frente da TAL (Transportes Aéreos de Lisboa) esta com 213.9 mil

  38. Quando existiam os Boletins Mensais de Tráfego por volta do dia 15 do mês seguinte estavam cá fora.
    A anna.aero que agora era a nossa fonte em passageiros ainda não tem lá nada e já deixou de compilar todos os aeroportos da Madeira.
    Presumo que a Vinci não quer de todo que se saibam os valores.
    Quem saiba explicar que se chegue à frente.

  39. Boa tarde,

    Ainda não há estatíticas para Janeiro/Fevereiro 2014? ainda não estão oficializados os dados finais de 2013? a serem os anunciados aqui, são excelentes… sempre a subir esperemos!

    1. Porque demoram tanto, a sairem os resultados finais do número de passageiros em 2013 no AFSC?!.
      E os números de Jan e Fev de 2014?!. Porque demoram tanto?.

    2. Os dados finais de 2013 são os que estão nesta página.

      Quanto aos deste ano, suponho que não deve faltar muito para termos os números de Janeiro. Os de Fevereiro, em teoria, devem sair 1 mês depois dos de Janeiro.

  40. e para não dizerem que é piçarra contra a ANA, basta consultar a página da pp Ana, routelab.ana.pt , e verificar a diferença.. OPO – Ultima actualização 06/09/2013, LIS – 10/012/2014, Noticias: OPO – 15/3/2014, LIS – 10/01/2014, até os dados estatisticos de Lx colocam, Faro tb está actualizado.

    Está página é em inglês suponho para as empresas de aviação, serviços, etc.. consultar..

    Isto não demonstra leviandade no tratamento e falta de respeito em relação ao Porto??? com uma página desactualizada??

    Prometo a mim mesmo que não vou mais falar do assunto, mas somente deixar claro, que existe tratamento altamente diferenciado e lesivo em relação ao Sá Carneiro.

    1. Por acaso há uns tempos perguntei o porque dessa situação, o que me explicaram é que o número de visitas à pagina é muito baixo (e quem a visita são principalmente curiosos), e não estando a ANA Porto desafogada quanto a meios humanos disponíveis decidiram apostar em coisas mais úteis. Por exemplo, o trabalho de clipping de noticias continua a ser feito, só que agora enviam directamente para as companhias.

    1. Load factors exactos não, mas eu vou sabendo mais ou menos como vão algumas rotas, portanto se quiseres saber de alguma em especial pergunta.

    1. +8%, não está nada mau. Suponho que para Janeiro – Março voltemos a ver crescimentos acima dos 10%. Com sorte este ano não vamos ter meses abaixo dos 400.000.

  41. Já saíram os dados de Novembro de 2013.
    O Porto teve 431.940 passageiros o que perfaz 5.903.844.
    Assim este ano os 6 milhões são ultrapassados.
    Já para 2014 de momento ainda é uma incógnita, já que a Ryanair ainda não tem as rotas e frequências da sua base do Porto encerradas para o próximo verão.
    Já como curiosidade à parte, assim como todos os portos estão a bater recordes, o Porto consolida os 6 milhões, Faro atinge-o pela primeira vez e Lisboa atinge também pela primeira vez os 16 milhões, e estamos a tentar sair de uma crise profunda, o que seria se estivéssemos mais ou menos.

  42. Segundo estas noticias da Presstur

    http://www.presstur.com/site/news.asp?news=45353
    http://www.presstur.com/site/news.asp?news=45352

    e se eu soube interpretar bem, este mês de Novembro tivemos cerca de 431 mil passageiros (a presstur informa 384,3 mil, mas estes foram os nºs em Novembro ano passado) num aumento de 47.6 mil (12,4%).

    Sendo assim no final de Novembro tínhamos um total aproximado de 5.900 mil passageiros, um aumento perto dos 286 mil passageiros (5.1%) no acumulado de Janeiro a Novembro!

  43. Acabei de elaborar um mapa com os valores dos slots pedidos e atribuídos pela Ryanair referentes a S12, S13 e o que já saiu de S14, já que constatei que alguns pensam que a Ryanair pede muitos slots em excesso e depois só usa uma parte deles.
    Como eu calculava os slots que a Ryanair pede inicialmente não anda muito longe do que vai utilizar.
    Resumindo:
    S12 Pediu no início (SAL) 9.870 e iniciou a temporada com 9 726 slots,
    S13 Pediu 9 327 no início (SAL) e iniciou a temporada com 9 846 slots.
    S14 Pediu 12 022 no início (SAL) e no segundo mapa que já saiu mantém os mesmos slots atribuídos só que os pendentes que eram de 696 no SAL passou para 666 no After SC.
    Assim partilho a opinião de alguns e se até à saída do HBD (Históric Baseline Date) não existirem novidades, aqui já fica a ter uma ideia como vai ser.
    Julgo que a partir deste mapa os slots que lá consta são os que as companhias têm de pagar ao Aeroporto.

    1. Surpreendente estes nºs!
      Não contava com mais de 530 mil .
      Se em Novembro chegamos aos 400 mil e em Dezembro chegarmos perto dos 450 mil , a barreira dos 6.3 milhões é atingida facilmente Pete!

    2. É verdade. O inverno vai ser bom, e os 6.3 milhões estão practicamente garantidos.

      Em 2014 se tudo correr bem apenas Fevereiro ficará abaixo dos 400.000 mensais e só Janeiro-Março e Novembro abaixo dos 500.000.

    1. Excelente Setembro, o melhor de sempre onde pela primeira vez se superou a barreira dos 600mil!
      Segundo o http://www.anna.aero/databases/ passaram pelo Porto 622.166 passageiros num aumento de 8,1% (+46.464 passageiros).

      Sendo assim no final de Setembro tínhamos um total de 4.906.347 passageiros, um aumento de 181.070 passageiros no acumulado de Janeiro a Setembro!

  44. Números interessantes! Desconhecia os números de Julho, o melhor Julho de sempre!

    Pete, verifica as contas no total de 2013, a minha fórmula apresenta um total de 3 535 808 pax para os mesmos valores mensais que tua lista.
    Seria interessante colocares ao lado esquerdo os valores de 2012! E na Var. (%) eu colocava uma casa decimal sempre, preciosismos , lol ! Só mesmo pela estática.

    Ainda é cedo para sabermos os nºs de Agosto, mas certamente que pela primeira vez atingimos a barreira dos 700mil, atirava mesmo para os 730mil!

    1. Tens razão, já vi onde estava o problema. O YoY também está corrigido.

      Muito dificilmente os 700.000 não terão sido superados em Agosto. Já em 2012 foi por uma unha negra.

      Sugestões aceites!

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