Estatísticas 2025

202320242025Var. (% vs 2024)
Janeiro895.657930.070949.591+2%
Fevereiro927.885993.0611.015.228+2%
Março1.099.1821.211.3701.250.341+3%
Abril1.347.5421.374.7031.494.879+9%
Maio1.391.9761.469.5021.564.894+7%
Junho1.411.5391.507.0811.622.213+6%
Julho1.515.3841.586.9751.673.582+3%
Agosto1.608.8751.671.0321.764.208+5%
Setembro1.491.7871.513.0051.632.551+8%
Outubro1.429.9601.469.381
Novembro995.2331.075.499
Dezembro1.089.9741.127.987
Total15.204.99415.919.666
Rolling Year: 16.640.354
Previsão 2025: 16.800.000

12 Destinos Principais

Paris1.735.847602.060Funchal
Madrid1.029.443501.686Luxemburgo
Londres844.771467.646Zurique
Genebra820.146429.075Amesterdão
Lisboa752.052413.953Bruxelas
Barcelona706.037402.350Milão

Histórico

199920002001200220032004
2.832.7222.731.637
2.682.511
2.573.7992.605.9462.944.134
200520062007200820092010
3.108.1863.402.8053.986.7484.535.8134.509.3505.283.361
201120122013201420152016
6.004.5896.055.0216.372.4706.932.8168.088.9079.378.392
201720182019 20202021 2022
10.788.62811.941.21813.105.0844.432.963 5.841.36312.637.663
20232024
15.204.99415.919.666

57 opiniões sobre “Estatísticas 2025”

    1. Mais um excelente resultado, em linha com o resto da temporada. Pena ainda não termos os números detalhados por rota.

    1. E no terceiro trimestre o Porto não só ultrapassou Lisboa em termos de crescimento em %, mas também em números absolutos, o que é impressionante.

    2. Em número absoluto na % de crescimento ou número absoluto do total de passageiro? Em total de passageiros nem por sombras, Lisboa só em Agosto teve mais de 3 milhões de passageiros transportados ou seja um pouco menos dos meses de Julho e Agosto do Porto somados…

    3. Crescimento em número absoluto…

      Ou seja adicionou mais passageiros que Lisboa…

      Não só % como em numero total de passageiros adicionais face ao ano anterior.

    4. Bom dia, gostava de saber como é que se contam estes números. Se eu tiver que ir do Porto para Lisboa por causa do famoso hub (para ir para o Brasil, por exemplo) conto como um passageiro ou como dois (chegada e depois partida) ou mesmo quatro se regressar por lá (chegada, partida, chegada, partida). Se for assim, embora os números de Lisboa sejam naturalmente maiores, a diferença não é assim tão grande. É que se voar direto do Porto (para fazer a mesma viagem sem escala) só conto duas vezes. Alguém me pode esclarecer? Por favor. Obrigado.

    5. É isso mesmo, João. Se fizeres uma escala em Lisboa, contas como dois passageiros na Portela.

    1. E um número bem simpático.

      Ao contrário de 2024, em 2025, ultrapassa os números de Agosto do ano anterior.

      O AEFC continua no bom caminho.

      Pena a Emirates nada anunciar

  1. A ANA pretende aumentar para o ano as taxas aeroportuárias nos aeroportos do Porto e Faro.

    https://eco.sapo.pt/2025/09/08/ana-quer-subir-taxas-nos-aeroportos-de-porto-e-faro-em-2026-e-preve-descida-em-lisboa/

    A ANA diz às tantas…”No Porto, a concessionária prevê um crescimento de 2,1% este ano, para 16,3 milhões de passageiros, enquanto para 2026 estima atingir os 16,6 milhões, mais 1,9%. Já em Faro, antecipa crescimentos de 2,3% este ano e 1,7% no próximo, para um total de 10,2 milhões de passageiros.”

    Mas estas estimativas são factualmente erradas. Só este ano o crescimento deverá ser de cerca 5%-7% para quase 17 milhões ( que a ANA nem para 2026 prevê). E se se confirmar o aumento de frequências de inverno, para o ano o crescimento deverá ser de pelo menos 4%-5%. A ANA parece quer tomar o Estado Português e os contribuintes por lorpa. E o mais assustador é que se calhar vai conseguir.

    1. A ANA propõe aumentos de taxas com base em estimativas de tráfego em baixa, é assim todos os anos e este não é diferente.

      Depois cabe a ANAC avaliar, com base na formula definida, e acordar o valor da receita regulada média máxima. Sendo justos, acho que nunca os valores propostos pela ANA foram aprovados.

  2. Dª Amelia,

    Vivo junto a uma estada que antigamente poucos carros la passavam por dia e agora sao as centenas para nao dizer milhares…. por isso tambem posso pedir para cortar a rua….. e com a uma certeza que no aerporto nao tem voos noturnos e eu apanho com carros dia e noite.

  3. Amélia, quando fizeram o aeroporto não havia casas à volta….. Em Portugal temos o vício de construir em cima de aeroportos e portos….. De quem é a culpa?

    1. Se fosse só do aeroporto! Está lá há muitos anos, faz barulho há muitos anos e o espectável é que continue a crescer por muitos anos para bem de todos nós. Dá um contributo essencial para as nossas importações e exportações (o famoso turismo que nos ajudou a sair da última crise).

    1. Excelentes resultados novamente, ligeiramente acima da minha previsão.

      Temos também números por alguns destinos para o primeiro trimestre deste ano, nada de extraordinário no top 12. Nota para o Luxemburgo, que passou o meio milhão de passageiros, e para Bruxelas, que volta ao top (sai Frankfurt).

  4. E com um crescimento mais dinâmico no Porto do que em Lisboa. (6,5% vs 3,5%), embora em termos absolutos Lisboa ainda leve uma pequena vantagem.

    1. Mais um bom resultado, estamos bem encaminhados para ter pelo menos metade dos meses do ano acima dos 1.5M mensais. Pena termos que esperar ainda mais um boado para ver os resultados por rota.

    1. É impressionante que mesmo com as limitações da pista e a falta de capacidade da infraestrutura, o aeroporto continua a crescer a bom ritmo.

      Bom sinal

  5. 3 215 K no primeiro trimestre.

    Numero simpático com crescimento de 2,5/ bem superior a Portela.

    Numeros igualmente bons para Faro e Madeira

  6. Hoje no Jornal de Noticias: “Governo e ANA rejeitam a expansão do Sá Carneiro”.

    Parece que ninguém quer reconhecer, que o AFSC está a atingir o seu limite !.

    1. Há 2 ou 3 dias, li em rodapé na SIC Noticias que o plano de expansão do AFSC não contemplava a construção de uma 2a. pista (não estava a ver sequer espaço para tal expansão…)
      Entretanto, quer isso dizer que há um plano de expansão previsto para o AFSC, em que moldes, estou curioso); não me oponho a um novo aeroporto em LX, desde que não seja feito em detrimento do AFSC, ainda há espaço para nós; os dois deviam podiam (e deviam) ser complementares, cada um com o seu espaço, como Manchester/Londres, Barcelona/Madrid ou Milão/Roma p. ex.!

    2. Exatamente, a questão colocada é da segunda pista. O plano de expansão “rejeitado” aparentemente será apresentado até ao fim do trimestre. Pessoalmente acho que seria importante reservar o espaço para a segunda pista, pensando num horizonte de >30MPA, mas o mais importante é como e quando se vai expandir o terminal e a placa, de preferência evitando soluções tipo remendo.

    1. Este número já considero interessante.

      Menos um dia de operações e julgo, não tenho a certeza, que. Em 2024 o carnaval foi em Fevereiro ao contrário do corrente ano.

    2. Resultado muito bom, principalmente tendo em conta o impacto do dia 29 no ano passado. Assumindo o resto igual, sem isso teria ficado em +5%.

  7. Segundo o INE, o aeroporto do Porto concentrou em Janeiro 22,4% do total de passageiros em Portugal, com uma subida homóloga de 2,1%, para 949,6 mil.

    1. Não concordo…

      Sendo que o W24 mostra uma queda da oferta de 2%, estar a crescer 2% é bem bom.

    2. Pena, ainda não é desta que teremos Janeiro acima do milhão, e pela percentagem do aumento, estamos longe disso

  8. Será que este ano vamos ser brindados com a fasquia de 17 milhões pax, fruto das novas rotas de longo curso? Estou confiante…

    1. Possível mas dificil, mas parece-me que seria necessário mais capacidade adicional.

      As novas rotas de longo curso, tal como estão, não vão gerar mais de 150mil passageiros. Crescimentos significativos, como costume, tem que ser nas rotas existentes.

    1. Infelizmente 2024 completo só temos Madrid, Barcelona, Luxemburgo e Amesterdão. Londres temos de Dez 23 – Nov 24, Paris e Milão de Out 23 – Set 24, e as restantes de Jul 23 – Jun 24.

    1. nenhum de vocês entusiastas leva com 16 voos diários em cima das cabeças e nota-se. A viver aqui desde 1991 e a perder qualidade de vida como nunca se viu nos últimos anos.

    2. Como diz o ditado, quem está mal muda-se. O aeroporto não vai sair de onde está nas próximas décadas e seguramente vai continuar a crescer.

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