Estatísticas 2021

201920202021Var. (%)
Janeiro833.313884.060199.460-77%
Fevereiro803.782885.22960.149-93%
Março970.104428.74496.524-78%
Abril1.146.0592.575168.550>250%
Maio1.188.8809.349299.312>250%
Junho1.211.06175.383443.378>250%
Julho1.296.859371.047661.061>250%
Agosto1.349.804582.329875.967+50%
Setembro1.252.269443.112797.944+80%
Outubro1.180.773326.273868.384+166%
Novembro922.888162.595720.195>250%
Dezembro949.292262.121650.439+148%
Total13.105.0844.432.9635.841.363

–

Histórico

199920002001200220032004
2.832.7222.731.637
2.682.511
2.573.7992.605.9462.944.134
200520062007200820092010
3.108.1863.402.8053.986.7484.535.8134.509.3505.283.361
201120122013201420152016
6.004.5896.055.0216.372.4706.932.8168.088.9079.378.392
201720182019 2020
10.788.62811.941.21813.105.0844.432.963

41 opiniões sobre “Estatísticas 2021”

  2. Nota-se um numero maior de passageiros no aeroporto.
    Quer nas chegadas, quer nas partidas…

    É bom sinal. E também há cada vez mais turistas.

    Mas com a desorganização total na zona de estacionamento rapido junto às chegadas e partidas.

    Mutos passageiros nas praças de restauração e claro depois nas zonas de embarque.

    De realçar o muito bom desempenho da plataforma de controlos de segurança e de raios X.
    Aquelas máquinas (com os tabuleiros) são mesmo práticas. Não sendo preciso retirar o computador.
    Há pouco tempo nem era preciso retirar os líquidos.
    O que torna o controlo mais rapido.

    De resto um link para uma foto que tirei ontem ao partir. Um vôo da Croatia Airlines… que trazia a equipa e comitiva da Macedónia que vem jogar às Antas amanhã frente á nossa selecção para o apuramento para o mundial de futebol.

    https://photos.app.goo.gl/JTovbn98zPsGkqX6A

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    1. Sim, já está de volta a um nível de movimento normal para esta altura do ano, e com isso já se nota algum stress em algumas zonas do aeroporto. A zona das chegadas continua um caos, na área de segurança, mesmo com todos os arcos a funcionar, já tem filas até aos balcões de check-in em horas de ponta, os tapetes de entrega de malas continuam a ser insuficientes e os tempos de entrega elevados, faltam máquinas automáticas de self check-in com possibilidade de deixar malas, as portas de embarque continuam a não ter capacidade para voos com mais de 100 pessoas, o lounge continua fechado, etc.

      Não antevejo viagens confortáveis, especialmente no Verão. A ANAC tem fechado os olhos e a concorrência não é competente, portanto não antevejo grandes incentivos à ANA se mexer.

    1. Obrigado Vince, os resultados para Dezembro um bocado abaixo do que tinha previsto inicialmente graças às restrições na fronteira, esperemos que pela última vez.

  7. Segundo o INE

    Agosto: 865578
    Setembro: 789774

    É provável que exista algum erros nos números do INE e/o da Vinci/ANAC
    Já que somando os dados do INE de JUL, AGO e SET nao coincidem com os valores de Q3 na ANAC.
    De qq forma a diferença é pouco significativa.

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    1. Já descobri o problema, falta incluir o numero de passageiros em trânsito direto.
      Sem assim os numero devem ser:

      Agosto: 877767
      Setembro: 798179

    1. Resultados bastante animadores, significa que teremos Agosto e Setembro na casa dos 800 – 900k, muito próximo do milhão por mês.

    2. Para chegar ao milhão em Agosto seria preciso uma ocupação média acima de 90%, improvavel nesta altura. 750 – 850k já seria um bom resultado.

    1. 420k ainda daria uma ocupação média abaixo dos 60%, pensei que já desse um bocado mais para chegar aos 450 – 500k.

    4. 443k já ficaria acima dos 60% de LF, que não sendo brilhante já é uma melhoria. Este mês com uma ocupação média igual ficaríamos quase em 650k, mais ou menos metade do que tivemos em 2019. Subindo um bocado poderíamos passar os 700k.

    1. Obrigado Vince, está actualizado! Também actualizados os totais por rota para o ano completo de 2021.

    2. Neste momento revejo as minhas contas em baixa, este mês deve fechar entre os 150 e os 160mil pax.

    3. Não sei como é que tem saído os voos, mas 150 – 160k daria menos de 50% de ocupação, que apesar do contexto seria mais baixo que o normal. Vamos ver.

  16. Abrimos a página das estatísticas 2021 com os recém saídos números detalhados do terceiro trimestre de 2020. Em geral fracos comparativamente aos anos anteriores, mas bastante positivos no contexto ou quando comparados com os dos aeroportos vizinhos. O impacto das restrições em rotas como as de longo curso, do RU ou mesmo de Espanha quando passaram a pedir PCR são bastante óbvios, sendo também claro que há uma boa fatia de procura que mesmo neste contexto está disposta a viajar.

    Porto – Paris foi a rota mais movimentada em Portugal, seguindo-se Lisboa – Paris, Lisboa – Londres, Faro – Londres e Porto – Genebra. Em geral, as rotas a partir do Porto também conseguiram melhores ocupações que em Lisboa, nomeadamente aquelas como Genebra que a TAP decidiu oferecer à concorrência. Isto permite que este ano as companhias estejam mais optimistas em relação ao Porto, à semelhança do que aconteceu em 2020 com a Swiss.

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